Dossiers-Conseils > Salon de Genève 2018 > Stand Peugeot : 508 II et Rifter 12/03/2018

Stand Peugeot Genève 2018 : 508 et Rifter


Peugeot est en pleine confiance et cela se constate en observant les responsables du stand mais aussi l'énorme lion qui trône en son sein. Le succès du 3008 leur donne des ailes et ils ne s'en cachent pas ! Les ventes record en sont le carburant. Ils espèrent donc réitérer l'exploit avec cette fameuse 508, berline sage qui cherche cette fois à se faire un peu plus remarquer, pas difficile quand on voit le gros manque d'aspérité du modèle précédent ... La 508 joue sur la tendance des berlines qui se déguisent en coupé, tendance presque aussi à la mode que les SUV et qui redynamise certains marchés qui boudent un peu les berlines.
Les autres nouveautés étaient donc incarnées par le Rifter et la mise en avant des systèmes de dépollution avancés du groupe PSA. Car comme je le pense aussi, ils ne croient pas à la mort imminente du diesel.

(Les images HD sont en bas de page)

Peugeot 508 II : elle veut décrocher la lune


Plus courte de 10 cm que sa devancière, la 508 II devient plus pratique à stationner et à manoeuvrer


Vous avez peut-être remarqué, il semble que l'A5 Sportback marche bien mieux par rapport à l'A4 qu'auparavant, ou plutôt les volumes de ventes de l'A5 Sportback par rapport à l'A4 sont plus proches que sur la génération précédente. En gros les berlines 5 portes imitant les coupés font fureur en ce moment et Peugeot l'a bien saisi. Ils ont donc offert à la nouvelle berline de Peugeot les codes du segment, à savoir un hayon, un toit plongeant vers l'arrière et des vitrages sans encadrement (le coffre est un tout petit peu moins grand mais il reste bien meilleur en terme d'accessibilité et de facilité de chargement). Et pour être dans le coup, le lion s'est calqué sur les codes allemands concernant l'arrière, avec notamment une "barre d'optiques" parcourant toute la largeur, un peu comme la dernière A7 bien qu'ici l'éclairage ne soit pas présent sur toute la longueur. C'est aussi pour être cohérent avec le style inauguré par le 3008.

Alors que vaut tout ça ? Le lion peut-il réellement se prendre pour un tigre et peut-il potentiellement "manger" la concurrence ? Et bien si dans les faits ce qu'expose Peugeot est plutôt bon, il faut avant tout voir qui elle a en face d'elle. Car tout est relatif, faire bien ne suffit pas si les autres font mieux ... Faisons donc un petit tour d'horizon.
Les berlines du groupe Volkswagen sont au top (Passat / Arteon, Superb) et ne peuvent être atteintes en terme de qualité (il n'y a rien à faire, ils sont trop forts ...), les Coréennes sont bien finies bien qu'inexistantes chez nous (l'Optima dont le style a du mal à percer vous étonnerait certainement par sa qualité intérieure), l'Insignia Grand Sport fait dans le sobre mais elle le fait très bien, La Mazda 6 n'a semble-t-il pas convaincu grand monde en Europe et elle se révèle moyennement bien finie, la Ford Mondeo a un peu de mal de par son manque d'audace et un encombrement non négligeable, et enfin la Talisman ne joue pas le même créneau en restant une tricorps un peu plus classique.
Dans le groupe, la Peugeot se place donc plutôt très bien mais elle buttera toujours contre la féroce concurrence du groupe Volkswagen. Car soyons franc, la différence de qualité se ressent, la Peugeot étant moins nette sur certains aspects et les matériaux ne sont pas toujours à la hauteur. En revanche, par rapport au reste du généraliste, le lion a une belle carte à jouer et elle devrait rapidement se voir un peu partout.

Intérieur


Comme avec les derniers modèles de la marque, on a donc affaire ici avec le système controversé des compteurs tête haute combinés à un petit volant. De ce fait, la présentation intérieure est forcément un peu plus atypique et la planche de bord remonte plus haut. Pour certains gabarits, il faudra donc sacrifier le confort de l'assise pour privilégier la visibilité des compteurs. Bref, Peugeot continue de persister dans cette voie quitte à prendre un risque pour pas grand chose, une spécialité très française. Pour ma part j'aurais gardé ce système pour les citadines 208 uniquement (c'est pertinent sur une voiture de ville à laquelle on demande de la maniabilité), sur des autos plus grosses et haut de gamme la question peut se poser en revanche.


Au choix comme revêtement sur la planche de bord, des boiseries (ou plutôt matière recyclées les imitant) ou un plastique moussé "façon carbone"


De bonnes choses sont à trouver dans cet habitacle en terme de qualité de finition










On a droit à l'i-Cockpit avec notamment une option vision nocturne qui permet d'avoir une caméra qui sait voir avec une lampe infrarouge (donc l'auto éclaire aussi en infrarouge)







Concernant la qualité des matériaux c'est très Peugeot, donc rien de bien nouveau ici et on reconnaît bien les matières déjà existantes dans d'autres modèles, et notamment le 3008 II. Quelques rares soucis d'assemblages sont aussi à déplorer mais rien qui ne vienne réellement pénaliser la qualité perçue au global. Mais si on compare à du VW, même le moins cher avec Skoda, ça reste un petit ton en dessous. Il n'y a rien à faire mais les Français (comme les autres d'ailleurs) n'arrivent pas à égaler le savoir faire du groupe allemand. La Peugeot essaie donc de se rattraper un peu avec une présentation plus original bien que cela puisse nuire à l'ergonomie (compteur au dessus du volant) et possiblement à la sensation de confinement pour certains.


Comme souvent chez Peugeot on croise quelques détails pas très ragoutants. Observez un peu l'empilement et les assemblages de toutes ces plaques. Le regard d'un habitué du premium sera écorché bien qu'il n'y ait pas ici de catastrophe


On peut voir un petit jour qui laisse passer la lumière d'ambiance, pas très "swag"


Pas toujours très joueuse la qualité perçue quand on éclaire un peu plus intensément les matériaux. Ca reste quand même globalement satisfaisant, il faut juste éviter de monter dans une Passat juste après ...

Extérieur


A l'extérieur on a affaire à une berline très intéressante et les fameuses canines ne sont finalement pas aussi démesurées et aussi excentriques que cela (bien évidemment il n'y avait aucun modèle d'entrée de gamme pour voir ce que cela donne avec des chromes à la place, car les "dents" doivent alors perdre leur aspect lumineux). L'avant est plutôt élégant et statutaire bien que des soucis d'assemblages (peu visibles je vous rassure) viennent s'inviter autour des optiques de certains modèles. A voir si cela perdure sur les versions d'usine, et cela est du domaine du possible puisque les modèles exposés à Genève sont été particulièrement peaufinés pour se confronter à la presse mondiale (ça peut aussi être des préséries, toujours un peu risqué à montrer).




La First Edition disposait d'une couleur façon DS Automobile, un espèce de bleu violet pas forcément très bon pour mettre en valeur l'auto (ni même pour prendre des photos facilement ...). En revanche, les blanche, rouge et grise étaient particulièrement jolies.

L'arrière est quant à lui plus traditionnel mais il a du caractère contrairement à la 508 précédente. Je ne suis en revanche pas totalement convaincu par la qualité perçue de cette large bande noir. Le choix des led me semble aussi moyen (de petits points contrastant avec le reste de la gamme Peugeot), je vais même jusqu'à largement préférer les led des optiques arrière de 208 restylée (faut dire que sur ce coup là Peugeot a fait très fort, on croirait des optiques de concept car tellement ils sont réussis, et pourtant c'est sur une simple citadine !).


Les panneaux de carrosserie de ce secteur semblent poser problème à Peugeot quant à leurs ajustements (ou ajustages si on veut bien parler français semble-t-il) et alignements sur certains modèles. Mais cela reste relativement discret en vrai.


Ici ça reste déjà plus convenable


Si il est fréquent que la couleur des boucliers soient un poil différentes par rapport à la carrosserie, ici c'est un peu trop voyant me semble-t-il ... Mais encore une fois les autres couleurs ne semblaient pas vraiment poser problème. Cette version gris métallisé portait un peu la poisse sur elle semble-t-il





Rifter / Partner III


Contrairement au Berlingo situé quelques mètres plus loin sur le stand Citroën, le Partner a changé de nom pour cette nouvelle génération : c'est donc le Rifter. Il sera désormais possible de le commander directement en 4X4 grâce au partenariat avec Dangel (d'où la présence d'un concept 4X4 pour bien communiquer sur la chose).
Il s'agit donc d'une suite assez proche du Partner bien que la plateforme change un peu ici (EMP2 pour la partie avant) et que les aspects pratiques soient encore un peu plus poussés. Car si ce genre d'auto n'a pas un style très attirant, pour le reste ça reste imbattable : coffre, habitabilité, encombrement, modularité, rangements etc.



Vous sentez-vous trahi par l'Etat qui a incité le diesel puis l'a interdit en ville

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)

Tous les commentaires et réactions



Dernier commentaire posté


Par Pierre V. (Date : 2018-03-19 09:00:02)

Mis à part le problème d'homogénéité de couleur de peinture, le reste des défauts listés ne me choque en rien, bien qu'étant habitué aux allemandes. J'ai l'impression qu'on veut vraiment chercher la petite bête. Comme on dit quand on veut tuer son chien on dit qu'il a la rage.
Cette couleur violette est magnifique et met très bien en valeur l'auto, j'espère qu'elle sera au catalogue car personnellement je valide.
Après ce sont des histoires de gout.
Par contre, ce qui me dérange c'est qu'il y a un mois environ sur ce site fut publié un article sur la 508, assez corrosif sur le véhicule(ce qui ne me dérange pas quand c'est justifié). et là quand je lis cet article j'ai passablement l'impression que ce 1er article a été rédigé sans même avoir vu la voiture, ce qui là me dérange. En effet, j'ai pour principe de restez humble devant ce que je ne connais pas et ne me permets pas de critiquer des choses que je ne connais pas. Cette voiture a fait l'objet d'un travail de personnes qui y ont consacré du temps, de leur vie, donner de leur savoir-faire et critiquer sans avoir vu est assez moyen en terme d'intégrité à mes yeux... mais bon c'est notre société actuelle, on ne se dérange plus à faire du copier/coller ou se présenter comme artiste musicale en ne faisant que de la reprise dite "hommage" de succès déjà existant. etc

Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par encore moi (2018-03-19 09:10:39) : Et sinon, bravo pour ce site assez sympa dans la forme. je rejoints certaines critiques relatives à se qu'on pourrait appeler de l'acharnement sur les marques françaises. En effet des fois à trop en faire ou être passionné on perd des fois en objectivité mais en tout cas merci pour ce site fort instructif surtout sur la partie mécanique.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-19 09:17:14) : Dans le premier article j'ai critiqué sans voir la voiture c'est une évidence ... Je précise même que pour les matériaux il faudra voir en vrai.
    Maintenant reste à lister les critiques infondées que j'ai formulées, je serai ravi de vous répondre (avec peut-être des torts à avouer pourquoi pas, je ne vais pas rester buté. Si j'ai fait une erreur je le reconnaitrai).
    Je ne cherche pas la petite bête, je la trouve et la fait part à mes visiteurs.
    Maintenant je me permets de critiquer le travail des autres comme vous le faites avec le mien, donc acceptez que ça aille dans les deux sens.
    Et si on devait arrêter de critiquer le fruit du travail des autres, et bien on ne critiquerait plus rien, sauf la Lune peut-être (et encore, c'est certainement Dieu qui l'a faite celle-là, donc on va encore plus s'abstenir ...)
    Et enfin il ne me semble pas avoir massacré cette pauvre 508, c'est juste que j'évite de l'idéaliser comme le fait la presse française (et rien que le fait d'envisager un petit défaut semble perçu comme une trahison par certains). Le but n'est-il pas d'être neutre et de dire ce qu'on pense sincèrement du produit ?
  • Par Pierre V. (2018-03-19 10:34:57) : Ne me faite pas dire ce que je n'ai pas dit, je vous prie. Ai-je dit que vous aviez massacré la voiture ?
    En outre, ai-je dit qu'il ne fallait pas critiquer : non ! Je dis que critiquer sans avoir vu et jugé sur pièce est plutôt malvenu. Nuance.
    Donc svp remettons les choses à leur place.

    Vous voyez ce que je vous disais : je dis rouler en allemande et me permets juste de dire que certaines critiques me semble dur. Rien de plus et de suite vous "montez sur vos grands chevaux" et nous parlez de complot francofrancais sur les voitures françaises, de trahison.
    Qui à part vous parle de cela, dès qu'on a l'audace de dire qu'on trouve une française sympa. Vous ramenez toujours tout à cela !
    quand on parle auto avec les collègues pour un achat par exemple, on parle esthétique, praticité, cout, mais si il y a bien jamais une chose d'évoqué c'est l'origine (qui ne veut d'ailleurs plus rien dire) de la voiture.

    En conclusion, je ne vois que trop comment va finir cela. Ce site est truffé d'échanges de mails de 10km de long sur qui sait mieux que l'autre. Je n'argumenterai pas pendant 10 posts différents, "moi je pense ça", "mais non mais t'y connais rien" et blablabla. Je dis juste que je vous trouve dur sur cette voiture, que j'ai personnellement vu. Point et que votre leitmotiv constant sur les françaises fait perdre hélas de son charme à ce site. Faites-en ce que vous voulez.

    Bonne journée

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Suite des 3 commentaires :


Par Pat rogers (Date : 2018-03-11 12:14:02)


Vous vous etes fait larguer par une FranCaise etant jeune et ca vous reste en Travers de la gorge ? Honnetement cette obstination a mener votre vendetta personnelle coNtre les francaises seul contre le reste du monde quand on vous ecoute devient vraiment ridicule ! Une premiere phrase de larticle et on commemce deja le tir a boulets rouges sur la marque.
Pas un article recent ou les internautes ne vous le font pas remarquer. Cest dommage car ce site etait sympam car neutre justement- depuis un an environ tout est bon pour taper dans les voitures francaises et critiquer. Vous parlez darrogance contre Peugeot au salon. Les salons auto : le temple du blingbling du tape a loeil ou sont expose des caisses valant des millioms et on critique un lion en plastoc de quatre metres de Haut !!
La nuance est des fois fine entre lhomme de conviction et le vieux schnok acariatre qui critique sans arret.
Dautant plus que vous menez seul une guerre qui desinteresse le francais lambda. Je trouve souvent vos critiques et remarques pertinentes mais faut pas trop coNtinuellement taper car on se lasse. La preuve : les reactions aux articles que vous postez ne parle plus que de ca. On ne parle plus voiture sur votre site mais que de vos opinions...


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-11 15:27:41) : Ce genre de commentaires me fatiguent aussi ...
    J'ai plutôt l'impression que ce sont certains internautes qui bloquent sur le sujet, pas moi.
    Pour ma part je vois un produit et je dis ce que j'en pense, ça ne va pas plus loin. Et je ne tomberai jamais dans le chauvinisme aveuglant, mais a contrario je ne casserai jamais les Françaises gratuitement, ce serait tout simplement idiot et puéril.
    Et au lieu de juger de manière aussi succincte, je vous invite à démonter mes arguments un par un, avec précision ... Car votre remarque reste tout de même très subjective. J'ai peut-être des torts mais il faut mieux les définir et les dénoncer.
  • Par (2018-03-11 18:16:35) : Moi je vous dis ca : Cest votre site mais comme vous laVez dit ce sont les autres le probleme et non vous ni votre maniere. Pour votre information je roule en alfa donc vos positions pro ou anti francaise mindiffere. Cest marrant car cette critique se lit de plus en plus sur tout vos articles mais les gens ont tord...Donc ne changez rien in fine. Je vous dis juste que cette obstination rend ce site caricatural et penible. Apres faites en ce que vous voulez.
    Honnetement : pas une ligne de positive sur tout larticle. Les gens au stands sont arrogant. Le stand est pourri. Les voiture nulles. Meme la couleur pourtant tres belle de la 508 se prend un tacle... tout est soumis a condescencdence et vous vous presentez comme neutre !
    PSA a augmeNte ses ventes de 15 pour cent quand on vous ecoute on se demande vraiment comment les gens ont achete ces vehicules de l ex urss ?
    Sont ils tous idiots ? Pres a depenser aveuglement juste pour la passion de la france ?! Je ne le crois pas !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-12 09:36:22) : Pas une ligne positive ? Vous ne voulez pas les voir a priori. Certes je n'en fais pas l'apologie mais quand même, n'exagérez pas.
    Je prends en compte ce que vous dites mais mon but est d'être partial quelque soit la marque ou la nationalité de cette dernière.
    Si cette 508 avait été coréenne, je doute qu'elle aurait été aussi encensée et je doute aussi que vous auriez écrit ce message ...
  • Par (2018-03-12 09:57:41) : vous avez raison je ne Vis que pour les voitures francaises. Arretez voir je suis algerien dorigine Donc personnellement le patriotisme francais... mais restez aveugle dans vos idees. Rien que cette remarque prouve bien votre manque dobjectivite
  • Par (2018-03-12 10:12:42) : Vous pronez largumentaire mais nen avez rien a faire de ce que peuvent bien ecrire vos fans. Je suis etranger rouLe en etrangere mais mon patriotisme maveugle ! Je vous dit Ce site est Devenu un pastiche ! Et Cest bien dommage car jy passais un temps fou dessus mais a la longue Cest devenu ininteressant. Dailleurs Cest la derniere fois que je poste. Bonne route...mais en allemande bien sur

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par r16 ts (Date : 2018-03-10 19:13:21)


Merci pour ces détails qu'on ne voit nulle part ailleurs dans la presse.

Cette 508 est intéressante, avec de nouvelles motorisations plus puissantes, notamment en essence. C'est bien que Peugeot continue d'investir dans le segment des berlines familiales, même si je ne suis pas très fan du style coupé 4 portes. Ça reste des véhicules plus agréables à conduire que tous ces SUV à la mode.

Par contre, c'est dommage ces assemblages approximatifs.
Je confirme ne pas voir ça sur mes Golf ou mon Octavia. J'avais pourtant lu que la qualité c'était améliorée, en particulier avec les 3008. Il reste manifestement du travail.
Espérons que Peugeot corrige le tir avant la commercialisation.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Jacky (2018-03-11 08:14:47) : arretez moi si je me trompe mais le logo de peugeot est un lion. Cest pas nouveau ! Donc vous, vous auriez vu quoi plutot dans le stand pour faire moins arrogant a vos yeux ?! Une loutre ? Un poney, une mangouste ??
    Vive les critiques subjectives qui ne riment a rien !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-11 08:55:48) : @Jacky : merci d'utiliser un autre fil de discussion plutôt que de répondre à un internaute qui parlait de tout autre chose. Pour le lion vous n'avez pas saisi, c'est la taille de l'engin qui est à la limite de l'arrogance, pas le lion en lui-même ...

    @r16ts : merci à vous, j'essaie en effet de montrer la réalité et non pas d'enjoliver les choses façon rabâchage de dossier de presse. En fait il ne faut pas critiquer Peugeot, mais plutôt féliciter le groupe VW d'arriver à proposer une si grande qualité sur du généraliste (certes un poil plus cher). Le problème ici vient donc de la comparaison.
    Merci d'avoir fait une remarque sur les moteurs (que j'ai oubliés), et notamment le 1.6 Puretech de 225 ch.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Quelque chose à ajouter ?

Ce site est le vôtre ! Interrogation, complément d'information, conseil, anecdote etc... Toutes vos remarques sont les bienvenues.

Pseudonyme :



Mail * (non obligatoire) :



Commentaire sur cet article :




* Soyez au courant des réactions sur votre commentaire. Il n'est pas obligatoire et restera confidentiel si vous l'indiquez.




Devenez testeur en jugeant votre auto !

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Divers

Nouveautés auto

Avis auto

Outils pratiques

 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2018. Tous droits de reproductions réservés.



>> Nous contacter - Mentions légales




Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)