"GO ELECTRIC", voilà ce que rabachait partout Ford sur son stand mais aussi à l'extérieur, où la marque avait installé un dispositif très impressionnant pour exposer ses modèles. Bref, Ford était cette année très très voyant sur le salon !
En réalité, le "Go electric" aurait du plutôt être "Go hybrid", car il n'y a ici aucun véhicule 100% électrique. Même pire, il s'agit ici d'une hybridation légère de 48V, un peu léger pour se la jouer marque électrique (je suis un peu mauvaise langue car des versions rechargeables plus costaudes (pas 48V) arrivent aussi) ...
Alors certes, toute la gamme est désormais passée à l'Ecoboost hybride, mais cela était techniquement un jeu d'enfant sachant qu'il faut juste rajouter un petit moteur électrique (alterno-démarreur) vers la poulie Damper et une petite batterie. Et surtout la marque n'a plus le choix vu les législations qui imposent une moyenne de CO2 basse sur l'ensemble des gammes de chaque marque. Donc le choix qui s'offre est soit l'électrification de certains modèles, soit l'hybridation de toute la gamme (les deux en même temps est difficilement digérable par toutes).
Côté nouveautés il y avait le très joli Ford Puma, dont le nom est un peu mal choisi si on se rappelle de l'ancienne Puma, mais bref l'essentiel est qu'elle soit réussie (avec notamment un cockpit digital). Venait ensuite le Kuga III, que je trouve pour ma part très peu attirant avec son style qui mélange trop les genres. On croirait une sorte de grosse compacte pas très bien proportionnée, et je pense que sur un SUV il faut garder le charisme d'un tout terrain, sinon il n'y a plus de sens ...
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Plutôt V6 ou L6 ?
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