Dossiers-Conseils > Salon de Francfort 2019 > Rs6-RS7 au salon de Francfort 20/09/2019

Rs6-RS7 au salon de Francfort


Sans doute parmi les modèles les plus réussis du salon, les RS6 et RS7 montraient en effet un style et des proportions particulièrement justes. Vous remarquerez d'ailleurs que la RS6 hérite des optiques avant de l'A7, un peu comme la M3 E90  héritait des optiques de la Série 3 coupé E92. Et on peut dire qu'avec ce regard l'A6 est transfigurée, tout comme les ailes élargies qui lui confèrent une belle musculature.


Niveau mécanique on est sur du moteur ultra turbocompressé, ce qui laisse craindre pour le bruit à l'échappement. On a donc ici un V8 TFSI bi-turbo (qui coule presque de source quand on a deux lignes de 4 cylindres) de 600 ch et 880 Nm de couple qui envoie les bestiaux à 100 km/h en 3.6 s pour la RS7 et un peu plus pour la RS6. Afin de limiter les malus (enfin je doute que ça influe sur celui de la France ...) elle se dote d'une aide de 48V, le dispositif à la mode en ce moment. Il s'agit d'onc d'avoir une petite batterie et un moteur situé sur le chemin de la courroie accessoires. Ce moteur permet donc d'assister le thermique et de récupérer de l'énergie à la décélération. Et surtout, l'auto ne prend pas 300 kg de poids en plus comme sur une hybride rechargeable dont le moteur électrique se situe vers l'embrayage.







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