Salon de Francfort 2019 > Serie 4 concept 18/09/2019

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Serie 4 Coupé concept : délit de faciès ?

Il s'en dit des choses depuis la découverte de cette Série 4 coupé concept ... Avec, comme depuis maintenant un an ou deux, une focalisation sur le style BMW qui cherche à évoluer en retravaillant les naseaux de ses nouveaux modèles. En effet, afin de gagner en charisme et en identité de design, la marque allemande joue sur l'aspect le plus emblématique de son identité, à savoir ses fameuses entrées d'air destinées à refroidir le radiateur : les fameux haricots.
Moqués par beaucoup en raison de leur proportion anormale, la réalité est que le choc vient avant tout d'un manque d'habitude. Car le résultat visible sur les Série 7 restylée et X7 est semble-t-il loin d'être problématique (et même bien au contraire sur la Série 7 qui gagne beaucoup en présence). Alors certes, comparé au mini haricots des années 90 ça paraît un peu gros, mais le but est de gagner en charisme afin de se démarquer des autres voitures modernes qui ont un peu tendance à toutes se ressembler (si on écoute le bruit de fond émis par la masse des observateurs). Le Single Frame d'Audi façon BMW s'incarnera donc par ces grandes entrées d'air, et on peut dire que c'est au final loin d'être une horreur.

Enfin il faut aussi se mettre en tête que les concepts ont généralement des traits un peu plus caricaturaux que les versions définitives, il faut donc s'attendre à une future Série 4 un peu plus sage à ce niveau. La marque annonce un concept fidèle à 85%, ce qui laisse largement de quoi assagir ce museau qui dérange certains.

L'auto sera à la vente dès 2020 et donc une version définitive devrait être montrée courant de cette année. Techniquement parlant ce sera comme d'habitude, une Série 3 coupé qui reprend donc toute la technique de la Série 3 ...

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Par vincent TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2019-11-27 09:12:10)

la bm 700 n'avait pas de haricots et pourtant…
BM explique sur son site que "ce profil de calandre en biseau avait à l’origine un rôle technique, en favorisant un refroidissement optimal du moteur."

Cette époque où l'esthétique prime sur la mécanique.

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-29 09:51:27) : La calandre est en effet bien connue pour refroidir les radiateurs ... Et pas besoin d'une forme de haricots pour cela.
Notre époque vise plutôt à favoriser le style à la praticité et non pas la mécanique à mon humble avis.

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Suite des 4 commentaires :

Par jp (Date : 2019-09-20 15:46:50)

En fait, au-delà des goûts, je trouve que les dernières productions BMW n'ont plus de personnalité stylistiquement parlant. Au moins le style Chris Bangle était identifiable immédiatement.
La série 3 présentait jusqu'alors une ligne classique et quasi indémodable, quelle que soit la génération. Mais je trouve la dernière G20 très fade et consensuelle, une sorte de Classe C/Guilia pour la silhouette, avec un avant peugeot et une poupe Lexus. Ces 4 marques ont su instaurer des codes stylistiques qui leur sont propres, ce qu'a abandonné BMW... jusqu'à cette Série 4 (peut être?) car bien qu'énormes, les haricots rappellent un peu les premières calandres verticales, et font moins pièce rapportée. Sur la série 7 c'est moins choquant en effet car c'est un paquebot. Mais la série 1 est vraiment très laide. Je trouve la dernière Clio bien plus désirable, extérieurement comme à l'intérieur.

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-21 09:32:14) : La G20 passe encore pour ma part, bien que l'arrière, malgré le travail sur les optiques, ne me semble pas aussi identitaire qu'avant. Le pire étant pour moi la Série 5 G30 qui est fade au possible, un genre de Passat sauce BMW.
Et en effet, les grosses calandres sont en réalité un véritable retour aux sources, car les anciennes BMW (les vraies) avaient une calandre dans cette lignée (très verticale).
Pour la Série 1 elle perd en originalité je vous l'accorde, mais on ne peut pas encore parler de mocheté. Et chose étonnante, la M135i a du carbone forgé au niveau du diffuseur et des rétros, chose qu'on ne voyait que sur les supercars !

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Par jp (Date : 2019-09-18 22:12:25)

J'espère que vous aurez raison concernant le nouveau style BM, notamment cette calandre disproportionnée, qui passe toutefois un peu mieux sur ce concept que sur les dernières séries 1 et 3, car les "haricots" ne remontent pas sur le capot (ce qui est à mes yeux la faute de gout ultime en plus de cette mode pour les jantes bling bling, les fasses aérations et sorties d'échappement en plastique, etc) et rappelle vite fait les productions des années 70.
Mais je ne comprends pas comment elle pourrait "se démarquer" (pour vous citer) des autres productions en copiant Audi...? (je rajouterais l'immonde bec de lièvre qui défigure actuellement les Skoda).
Pour le reste, elle est sublime, Magnifiquement proportionnée !
Et puis heureusement, il en faut pour tous les goûts (et surtout de ceux qui achètent :p car je n'ai malheureusement pas le moyen d'entretenir ne serait ce qu'une E46, et je me contente de rêver, ce que BMW m'a offert pendant tout de même un bon moment! )

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-19 10:28:12) : La différence avec Audi est qu'ici ce n'est pas du Single Frame mais du "Double Frame" ;-)
Après je n'ai ni raison ni tort, c'est au final une question de goût qui divise, et pour preuve, nous ne sommes pas tout à fait du même avis.
Encore une fois, il faut aussi se rappeler qu'il s'agit d'un concept, et aussi du fait que le résultat sur la Série 7, pourtant décrié, la transfigure d'une manière magistrale.
En avez-vous déjà croisé (7 restylée) ? Car franchement je suis bluffé par sa nouvelle prestance, tout comme le X7 est vraiment sympa en vrai.
C'est donc cela qui me fait avoir confiance en la marque pour les prochaines sorties, avoir vu des véhicules arborer cette grosse calandre et prendre du plaisir à les regarder.
Après, concernant les calandres entre deux chaises des 1 et 3 peut en effet ne pas plaire. Et pour ma part c'est surtout leur côté trop arrondi et boursouflé qui me gène, pas le fait qu'elle remonte haut.

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Par (Date : 2019-09-18 17:38:33)

Ouais mais là (Le double haricot), c'est vraiment too much...
On dirait des dents de lapins.

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Par jp (2019-09-18 22:19:58) : J'ai fini par m'habituer aux dents de morse (pardon, crocs de lion) de Peugeot avec le temps, mais ces haricots devenus naseaux c'est quand même un peu abusé... Y a vraiment des études de marché qui ont conclu que les clients potentiels voulaient ça? Premium rime il désormais inévitablement avec ostentatoire ??
Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-19 09:14:06) : Ca ne choque pas vraiment en vrai et ça permet de faire avancer le style de la marque. Ici ça choque d'autant plus que la calandre ressort particulièrement beaucoup, l'auto est 100% rouge et le seul élément en noir est cette fameuse calandre (qui ne devrait pas finir aussi bas sur le modèle commercialisé).
Et vous verrez qu'après avoir pris l'habitude on trouvera au contraire que les anciennes calandres paraissent ridiculement petites ...
La calandre est un élément qui permet de valoriser une auto, surtout depuis la mode des "calandres bijou" lancée par Mercedes dans les années 2010. Donc en la faisant grossir, ça permet de valoriser encore plus l'auto, un peu comme une femme s'orne de bijoux ...
Par Vincent TOP CONTRIBUTEUR (2019-10-09 12:44:22) : oui sauf qu'une femme (pour reprendre votre image) maquillée comme un camion et pesant 30kg de par une sur-exagération de bijoux, c'est tout sauf beau… là c'est le cas à mon sens pour BM : tout sauf beau.
Regardons nos bons vieux rappeurs us avec leurs dents en or et leurs bijoux énormes autour du coup et aux mains : tout sauf beau et élégant

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