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Dossiers-Conseils > Salon de Francfort 2017 > Stand BMW 20/09/2017

Stand BMW Francfort 2017



Pas mal de nouveautés et concepts chez la marque à l'hélice en cette année 2017. Et c'est bien évidemment le X3 de troisième génération qui représente le plus gros morceau.
Comme toujours, il y avait plusieurs zones : la zone i réservée aux électriques et hybrides, particulièrement mise en avant cette année. Il y avait ensuite la meilleure, à savoir la zone M ... Les X (4X4) étaient eux aussi distingués. Enfin, le reste de la gamme BMW "normale" était concentrée entre ces secteurs et les concept-cars étaient disséminés un peu partout.

X3 III


Le SUV de taille moyenne a fort à faire pour concurrencer les GLC et Q5 fraîchement sortis. Voici donc la proposition de BMW qui a donc fait un effort tout particulier à l'intérieur pour pouvoir tenir la distance. Notez d'ailleurs que le X4 est prend un sérieux coup de vieux en étant donc moins valorisant sur le sujet, pas top quand on sait qu'il se place une gamme au dessus ...
Bref, il n'a désormais plus de quoi complexer vis à vis des deux concurrents même si il ne va pas non plus jusqu'à les surpasser. On est ici dans un univers plus chaleureux que dans un Q5 mais ça reste un peu plus classique q'un GLC dont la console centrale en impose.
Le X3 doit normalement arriver en 100% électrique en 2020 et son empattement a été allongé de 5 cm.

Série 6 GT


Si elle s'appelle désormais Série 6 GT, on voit tout de même bien sa parenté avec la 5.  L'intérieur est le même et la face avant semble même en reprendre les optiques. Quoiqu'il en soit, le but ici est de positionner plus haut le niveau de gamme du modèle. C'était la même chose avant mais le nom commun avec la 5 empêchait que cela soit limpide aux yeux des clients, BMW a donc incrémenté la nomenclature.
Côté déception on notera le coffre qui ne s'ouvre plus en deux parties ... Possédant pour ma part une Série 5 GT, je peux vous assurer que ça va manquer au quotidien !
A la place on a un aileron mobile qui peut se déployer, le genre de chose qui est en revanche totalement inutile car l'appui engendré est proche du zéro vu le gabarit de l'auto. Et si cela permet de réduire le concommation en maîtrisant mieux les flux d'air, l'économie restera elle aussi plus que symbolique !

i3s restylée


L'i3 est un petit flop (qui me semblait prévisible d'ailleurs) et BMW cherche donc à lui redonner un peu d'intérêt en la restylant et en la dotant d'une version plus sportive : l'i"S. Le moteur passe donc de 170 à 184 ch mais ce n'est pas tout : les pneus à l'origine bien trop fins sont ici légèrement élargis : + 2 cm. Pas de quoi lui offrir le grip d'une Série 1 mais ce sera déjà un peu mieux.
Bien évidemment cela ne la métamorphose pas et il semble donc que la petite BMW électrique continue sur son échec commercial.

M5


Comme sur la génération précédente on a ici affaire à un V8 suralimenté. Il est désormais loin le fabuleux V10 de 507 ch qui résonne encore dans ma tête ... En effet, la sonorité de ce moteur était simplement magique, digne d'une supercar berlinette ! Il s'agit donc désormais d'un V8 qui atteint la barre symbolique des 600 ch.
BMW a ici toutefois voulu tordre le coup à Audi avec son Quattro puisque cette dernière s'équipe en série du XDrive (4X4). Mais quel es puristes soient rassurés, la train avant peut être complètement déconnecté permettant ainsi de toujours avoir une propulsion (plus facile à mettre en dérive sur circuit). Hélas, le train avant sera logiquement un peu plus lourd ...

Concept X7


Il était temps que BMW propose un concurrent au Mercedes GLS (anciennement GL) et Audi Q7. C'est désormais chose faite avec ce X7 de 5 mètres de long qui doit débarquer en 2018. Les formes présentées par ce concept sont parait-il très fidèles à ce que l'on verra sur les lignes de productions. L'allure est ici un poil caricaturales avec des naseaux vraiment imposants et des éléments de styles très verticaux et anguleux. Une version hybride rechargeable est au programme.

Concept Z4


Avec un châssis développé en commun avec Toyota pour réduire les coûts, la Z4 se devait en effet de ne pas couter trop cher en développement vu le faible potentiel commercial.
On peut donc apercevoir clairement le style futur des BMW puisque la ligne est aussi très proche du concept Série 8, ce n'est donc pas un concept car déconnecté de la réalité.

Concept Série 8


La Série 6, comme la Série 5 GT, change aussi de nom et redevient la fameuse Série 8 qu'on a connu pendant les années 90. Les optiques arrière impressionnent vraiment et sont quasi identiques à ceux de la Z4 III.

Concept i Vision


C'est soit disant la BMW du futur, à savoir une berline 10¨% électrique qui permettra de développer encore une peu plus la gamme i. C'est un peu l'équivalent du concept Aicon de chez Audi et donc la réplique à Tesla.
L'autonomie annoncée est de 600 km, tablons donc pour 400 dans la réalité. Et si l'accélération est radicale avec 4 secondes pour atteindre 100 km/h, la pointe décevra tout fan de la marque avec seulement 200 km/h.
Bref, rien n'est encore joué même si les marques semblent désormais faire le forcing sur les véhicules électriques. Si il n'y a pas de client derrière il ne se passera pas grand chose.

Tous les commentaires et réactions

Dernier commentaire posté

Par (Date : 2017-09-21 09:55:43)

Avant de vouloir sortir un nombre faramineux de nouveaux modèles il eut été bien que BM fiabilise ces derniers modèles sortis... cela augure de bons moments pour les futures propriétaires de ces modèles sortie à la va-vite...
Quantité ne veut pas dire qualité!

Il y a 8 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-21 10:25:19) : On ne peut pas dire que les moteurs BMW soient vraiment à problème ...
    Certes il y a ce fameux soucis de distribution (peut-être pas aussi résolu qu'on pourrait le croire) mais à part ça ça reste propre. C'est même parmi les motorisations les plus robustes du marché (et quand il s'agit des 3.0 diesel c'est du très costaud).
    Je pense qu'il faudrait plutôt partager votre expérience puisqu'elle semble mauvaise.
  • Par (2017-09-21 16:11:18) : Excusez moi mais une voiture ce n'est pas qu'un moteur !
    L'automobile Magazine a classé BMW parmi les marques les moins fiables en terme de plaintes clients. Auto plus n'est pas non plus des plus exubérants avec BM.
    Demandez honnêtement aux chauffeurs de taxis ce qu'ils pensent de BMW.. De mémoire il y a un classement récent des marques fait par les taxis pro qui doit être trouvable sur le net. Regardez où est classé BMW, regardez chez les taxis qui ont eu une BMW si il en rachèteraient une, etc.
    les chaines de distri qui pétent depuis des années et de années... vous trouvez ça sérieux ? Et en plus on ne prend pas forcément en charge en SAV ! et mieux j'ai amené mon gamin l'autre jour chez BM car il voulait voir un peu les modèles et se faire une idée pour un achats, le commercial a eu le culot de nous dire que la chaine était un gage de sécurité et de fiabilité dans le temps (touss-touss).

    Ne parlons même pas des motos BMW qui sont bien chère pour ce qu'elles valent. Parlez en avec un motard..mieux avec un motard des forces de l'ordre qui a roulé en BMW...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-22 08:54:24) : j'aimerais comprendre pourquoi tant de haine envers la marque. Pour ma part je ne suis pas vraiment d'accord avec les classements Automobile Magazine et Autoplus, même si cela peut paraître un peu prétentieux. Je ne constate pas du tout la même chose avec les milliers de retours que je dispose avec le site (plus de 60 000 maintenant). Et si je me focalise avant tout sur le moteur c'est que c'est avant tout lui qui pose problème et qui coute cher.
    Pour l'argument du commercial il a plutôt raison, et d'ailleurs tous les grands médias appuient dessus lors de leurs essais. Une chaîne reste plus solide c'est un fait, d'où le non remplacement. Après la tension doit être contrôlée de temps à autres c'est certain !
  • Par (2017-09-22 11:29:55) : Pourquoi dès qu'on donne un avis, surtout contre des marques allemandes, on n'est de suite catalogué.
    Tant de haine envers la marque ??!! Sérieusement ?! où avez-vous vu un mot déplacé, discourtois, agressif, envers le marque de ma part ?! Où ? en outre, j'argumente pourtant mon point de vue avec des données extérieures objectives...

    On ne peut donc pas discuté ?!

    Êtes-vous allez voir cette analyse réalisée chez les taxis ? Surement des gens qui n'y connaissent rien en automobiles. Il y a également une étude Autoplus qui se trouve également et faite sur avis des concessionnaires eux-mêmes... donc un avis objectif de professionnels qui connaissent leur marque.
    De mémoire Warranty direct a également fait un classement il y a un an ou deux, où BM était également très mal classée dans le bas du tableau. et on va nous dire que c'est contre les allemandes, oui mais Mercedes y était très bien classée...
    mais vous allez me dire que warrabty direct aussi vous êtes contre et que leur étude est fausse ?

    Donc je vais clôturer ce débat, ce n'est pas la peine : vous avez raison : BMW c'est GENIAL. POINT.

    Bonne journée
  • Par (2017-09-22 12:04:34) : Ah mais je n'avais pas vu : vous roulez en BM !
    Bon ben j'ai compris....
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-23 08:36:11) : Je vous assure que votre discours parait clairement orienté vers la négative. Pour ma part je roule en BMW de 200 000 km et je peux vous assurer que ce n'est pas ça qui va changer mon avis sur la fiabilité de la marque (et donc malgré que mon expérience personnelle soit positive). J'ai une affinité envers elle (question de goût) mais jamais je ne me corromprai pour ça ! Si la marque à l'hélice était une catastrophe en fiabilité je le crierais haut et fort, j'en ai absolument rien à faire (je n'ai pas d'action chez eux, donc le cours peut plonger et les ventes aussi, ça ne me fait ni chaud ni froid). Et pour tout vous avouer j'ai aussi une 360 Modena, alors les BM ça reste un peu les voitures bonnes à tout faire chez moi ... La passion est du côté de l'Italie, pas de du côté de mes mazouts même si les 3.0d me rendent le quotidien assez fabuleux.
    Bref, pour les Taxis ils sont assez rares à rouler en BMW, car justement la marque ne veut pas de taxi : négatif pour l'image de marque. Donc les retours ne sont pas si massifs contrairement à ceux qu'on peut voir sur des Mercedes ou Skoda.
    Pour l'étude Warranty, que je suis régulièrement (voir ici, il faut d'ailleurs que je mette à jour) il est vrai que BMW n'est pas des mieux classés. Mais les indices fournis sont assez vagues et incluent beaucoup de choses (notamment le prix des pièces détachées, voir l'article).
    Bref, BMW ne propose pas de fiabilité parfaite (comme tout le monde) mais c'est loin d'être une marque à problèmes, en tout cas les retours que j'observe restent plutôt positifs. Maintenant contrairement à vous je ne souhaite pas avoir de discours trop tranché et passionnel, je me limite à dire que c'est très correct en terme de fiabilité et que dire l'inverse me paraît être malhonnête.
    Pour Autoplus c'est moins transparent, il est donc plus difficile de juger leur méthode.
    Et pour conclure, BMW c'est génial en effet ! Et si vous voulez vraiment être au top en terme de fiabilité je vous conseille Mercedes, ils se démarquent vraiment des autres (avec les marques japonaises évidemment).
  • Par (2017-09-25 13:41:32) : Bonjour,
    J'avais dit que je ne répondrai pas car visiblement vous vous êtes fait votre propre opinion sur mon sujet...mais il ne faut pas trop exagéré tout de même. C'est un peu facile de dire : il n'aime pas la marque donc il n'est pas réaliste, il est subjectif, etc etc.

    Non : je suis totalement objectif, impartial, raisonné et je maintiens mon avis.
    Et ce que je vais écrire ensuite sera tout autant posé, objectif, impartial et respecteux que le reste.

    Puisque nous en sommes à dévoiler nos vies trépidantes, je vais en faire de même.

    Je suis chauffeur de taxi depuis mes 20 ans, j'ai débuté ... en BMW. Puis nous nous sommes associé avec un pote, à deux BM. Puis nous avons revu notre façon de travailler et visé une clientèle plus qualitative, que quantitative. Un peu marre au bout d'un moment de nettoyer le vomi de sortie de discothèque dans la voiture....
    Nous nous sommes placés auprès de restaurants et hôtels huppés etc etc et à ce jour notre flotte compte un bon nombre de véhicules premium, moyenne gamme, de standing et de haut standing. Nous avons travaillé pour des eurodéputés, des boites de mannequinat, j'ai deux gars qui étaient sur Deaville il y a peu pour le festival du film...mais pour bosser. etc etc
    J'approche de la retraite et suis assez fier de ce que nous avons réussi.
    Pendant longtemps nous n'avons eu que des BM. Fidélité logique dans la mesure ou ma première BM, je l'ai tirée jusqu'à la moelle.
    Puis arrive un moment où les bilans s'imposent et vous vous rendez compte que vos véhicules sont de plus en plus souvent en panne, immobilisés, posent problème, que des options très onéreuses ne valent finalement pas tripette à l'usage. Vous m'excuserez mais une voiture c'est un ensemble, pas qu'un moteur, surtout quand on tape dans le standing... c’est justement ça qui différencie une série 7 d'une Dacia...
    Surtout quand vous voyez le prix d'une s7 optionnée, à l'achat neuve, excusez moi mais la différence, l'exclusivité, la robustesse, vous la payez, donc vous êtes en droit de l'attendre. D'autant plus quand vous la faite également payer au client et que finalement vous n'êtes pas capable de la fournir car la voiture a un "petit souci". Je pense en toute modestie avoir usée bien plus de BMW que pas mal de monde en France. Mes voitures n'ont pas 200 000km mais bien plus. la ds3 de ma fille a 200 000 bornes... je discute avec tout le monde, je suis assez vieille école et tape la tchatche avec tout le monde dans le milieu et pas sectaire car je sais d'où je viens et là vous vous rendez compte que des taxis parisiens roulent en 406 de 300 000 bornes et sont contents de leur voiture....
    Bref pour conclure et là au moins je vous rejoints, à présent nous sommes équipés en mercedes et en volvo (au grand dam de mon concessionnaire BM, qui est resté un ami...) et là : j'ai nettement moins de souci de voiture. après il n'y a pas de secret ce sont là deux marques qui font du poids-lourds également...
    Pour conclure je suis heureux pour vous que Ferrari soit nettement moins sectaire et ne voit pas d'un mauvais oeil pour son "image de marque" qu'un administrateur-web roule en 360 Modena.

    Bonne journée

  • Par (2017-10-10 13:20:16) : je ne saisi pas bien en quoi vendre une voiture à un professionnel est dégradant pour une marque... quoi de plus vendeur qu'un professionnel qui passe x heures par jour dans sa bagnole et qui ne tarie pas d'éloges sur son véhicule. après le problème vient de là encore faut-il que le pro soit satisfait de son véhicule. ceci explique peut-être cela sur le choix de BM de pas vendre de voitures à des taxis. tiens d'ailleurs hier, Paris gare de l'Est, à la sortie de mon trains, j'ai vu un taxi en BM, mais bon...

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