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Actualité auto > Nouveautés automobiles > Mondial de Paris 2012 16/03/2013

Le mondial de l'auto 2012, un événement sans précédent

Retrouvez un peu plus bas les nouveautés en images
d'une édition 2012 du salon particulièrement riche !

RETROUVEZ LES IMAGES STAND PAR STAND
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Dans quelques jours s'ouvrira à Paris le salon Mondial de l'automobile. Cet événement qui a lieu tous les deux ans rassemble les constructeurs automobiles du monde entier, il s'agit au passage du salon auto le plus fourni au monde. Les portes s'ouvriront au grand public le samedi 29 septembre à 10 h pour les refermer dimanche 14 octobre. Ouvert en semaine de 10 h à 20 h, le salon affiche deux soirées nocturnes jusqu'à 22 h les jeudis et vendredis. Gratuit pour les enfants de moins de 10 ans, le tarif adulte est de 13 EUR et, pour les moins de 18 ans et les étudiants (sur présentation d'un justificatif), de 7 EUR. Si vous êtes un groupe de 15 personnes ou par le biais de votre comité d'entreprise, vous pourrez bénéficier d'un tarif intéressant à 11 EUR.

Les huit halls d'exposition situés Porte de Versailles dans le sud ouest de Paris sont d'un accès très facile. Seul point noir à souligner, l'affluence du salon qui se répercute évidemment sur la circulation aux alentours ! Se rendre au Mondial de l'auto en transports en commun est vivement recommandé et vous évitera bien des heures passées à atteindre un parking et ensuite y trouver une place ! Le tramway, le métro, le bus vous déposeront juste devant l'entrée du Parc des Expositions.

Un défi commercial et technologique pour les constructeurs

Les enjeux pour les marques présentes sont considérables. Présentation de leurs nouveautés, mise en avant de certains modèles, innovations ou nouvelles options, il existe une rivalité à la fois technologique mais aussi commerciale. Si les marques cherchent à séduire le grand public, elles sont aussi présentes pour mettre en avant leurs nouveaux concepts et faire de l'ombre à leurs concurrents. Un constructeur qui présente lors du mondial de l'auto un prototype novateur et original s'attirera immédiatement les caméras et les commentaires des journalistes du monde entier. C'est l'occasion d'accroître ou conforter une notoriété auprès du public pour les plus petites marques, dynamiser leur image, enrichir leur réseau de distributeurs et bien entendu signer de nouvelles commandes auprès des visiteurs. Un rendez-vous devenu incontournable pour tous les acteurs du monde automobile. Rivalité commerciale, les marques se comparent, s'observent et rivalisent d'imagination.

Cette année malgré la crise économique, les constructeurs espèrent bien relancer le marché en proposant des nouveautés et leurs innovations. Le slogan de l'édition 2012 est « Le futur, maintenant ». Un avant-goût de la mise en scène des évolutions technologie à laquelle les marques vont se livrer pendant quinze jours.

L'édition 2012 promet d'être riche en nouveautés. Du côté des constructeurs français Renault annonce l'arrivée de la Clio 4, très attendue de tous les citadins. Dans la lignée de la gamme, elle se veut encore plus innovante d'un point de vue technologique.

Peugeot présentera une 208 GTI, dans un esprit racé et sportif qui rappelle la 205 GTI avec laquelle la marque a connu un réel succès il y a près de 30 ans.

Citroën espère séduire avec la DS3 Cabrio, qui reprend toute la technologie de la DS3 mais est présentée en version décapotable doté d'un toit souple et repliable.

Les allemandes ne seront pas en reste avec Opel qui tentera de séduire le cœur des citadins avec son modèle Adam, avec une ligne et un design high-tech. Ford de son côté annonce une berline Mondeo tout en technologie. BMW présentera sa première voiture traction, un monospace baptisé Concept Active Tourer et Audi dévoilera son Audi A5 cabriolet restylée complétant ainsi sa gamme A5 restylée. Honda pour sa part, garde secret son dernier DR-Z redessiné qui y sera présenté. Chevrolet promet l'arrivée du Trax, un SUV compact au prix compétitif. Pour les petites urbaines, Smart a revu son modèle électrique 4 places, baptisé Fostars, pensé pour les couples sans enfants avec peu de bagages. La mini sera quant à elle revisitée, dans une version nouveau Paceman proposé dans des versions Cooper différentes et aux motorisations variés. Du côté des 4x4, Range Rover présente son 4ème modèle du même nom, avec une mise au point de matériels qui a permis de considérablement alléger le véhicule. Du côté des voiture très hauts de gamme, les stands attirent toujours les foules. McLaren aura un stand et pourra ainsi rivaliser avec les voitures les plus performantes du marché. La marque sera présente aux côtés de Jaguar qui annonce une F-Type, sportive lancée dans un premier temps en roadster.


On attendait mieux concernant cette nouvelle Citroën DS 3 cabrio. En effet, on a plus à faire
à un toit découvrable à la manière d'une Fiat 500 plutôt qu'un véritable cabriolet comme on l'espérait.

Cette nouvelle Opel Adam fait grandement penser à une Audi A1 sur laquelle on aurait greffé
un avant de Porsche au regard des optiques.

Voici la toute nouvelle Dacia Sandero qui aura cette fois-ci la même face avant que sur la
Dacia Logan. Sachez que même les premières générations de Dacia Sandero et de Logan
partageaient déjà leur châssis malgré leur allure différente.

La Ford fiesta se voit restylée pour coller à l'image de la nouvelle Mondeo qui sera présentée elle aussi
au mondial de Paris 2012. La principale différence se situe au niveau de la calandre qui fait désormais
penser à une Aston-Martin. À croire que tous les constructeurs se permettent de copier le style
de la marque anglaise puisque même Fiat avait tenté le coup à l'époque avec sa
Grande Punto (rappelez-vous, toute la presse comparait le style des feux avant avec ceus d'Aston Martin)
il semble que le service juridique de la marque soit plutôt conciliant avec les copieurs

La 208 GTI déjà présentée à Genève l'est cette fois en version définitive/commerciale.
Nombreux sont ceux qui critiquent le fait qu'elle ressemble trop à la version standard.

Ce sera la plus grosse star du salon de Paris en ce qui concerne bien évidemment le marché français.
Nous ne manquerons pas de faire une comparaison minutieuse de la qualité perçue entre cette Clio 4
est la Peugeot 208 qui est je vous le rappelle sa principale concurrente. La guerre entre ces deux véhicules
a débuté il y a déjà de nombreuses années.

Restylage plutôt minime pour cette Citroën C3 Picasso, un peu à l'image de la DS3 cabrio
dont on attendait un peu plus.

Après avoir présenté sa version 3 portes au salon de Genève, Audi propose désormais
la version Sportback. Encore une fois, on reste déçu par le peu d'évolution par rapport
au modèle précédent. Il y a de fortes chances que le succès de cette dernière soit moins important
que sur la version précédente. Cependant, notons que cette version Sportback commence
à prendre un sérieux air de famille avec l'Audi A4 Avant (break) surtout en ce qui concerne les optiques.

Tout comme l'Audi A3 ci-dessus, cette Golf version 7 exploite une plate-forme développée
par le groupe Volkswagen et qui sera aussi partagée avec la Seat Leon 3. Si l'économie
est réelle pour la marque (ou plutôt le groupe), je doute fortement que le client lui puisse en profiter .

Très proche de l'Audi A3 et de la Golf 7, cette Seat Leon 3 exploite donc elle aussi la nouvelle
plateforme modulaire (qui peut justement être modulée et donc être adaptée à plusieurs modèles)
dénommée MQB. Si on regarde le style de ces 3 compactes, il faut avouer que celui de la Seat
et peut-être l'un des plus attractifs face à une Audi A3 vieillissante et une golf 7 qui manque cruellement
d'inspiration ! De plus, fini la finition cheap qui caractérisait la Leon 2, celle-ci se rapprochera beaucoup plus
de la golf 7 ce qui est de très bon augure (l'Audi A3 garde quant à elle une identité bien distincte à l'intérieur
et une qualité de matériaux qui restera au-dessus des deux autres).

Toyota sort sa nouvelle version de l'Auris qui avait été on le rappelle bien fade ...
Elle gagne ici en dynamisme et en charisme allant jusqu'à faire penser à une Lexus CT 200h. 

Bien plus séduisante qu'auparavant, la nouvelle version de la Logan s'annonce déjà être comme
un franc succès. Il faut dire que la première version a déjà très bien marché en étant affreuse
alors il n'y a aucun doute sur le succès commercial de cette dernière !


Peugeot se doit de restyler sa RCZ car l'air de famille de la famille Peugeot est en train de changer.
Ce sera donc au mondial de Paris que cette nouvelle version sera présentée. Enfin une calandre qui lui
ait entièrement dédiée, il ne s'agit plus d'un banal avant de 308.

 Dénomée Ford fusion en Amérique du Nord, il s'agira pour nous de la nouvelle Mondeo .
 Oobservez à quel point les designers ont fait un travail exceptionnel , la Volkswagen Passat
 n'a plus qu'à aller se rhabiller même si on doute que Ford puisse rivaliser
 au niveau de la qualité perçue à l'intérieur.

Destinée à concurrencer les petits SUV de type Nissan Juke ou encore Opel Mokka.
étrange, les designers ont choisi une couleur plutôt atypique pour la présentation de leur petit SUV ...
notons que sa structure est la même que celle utilisé pour la Peugeot 208.

l'Opel Mokka ci-dessus et le Chevrolet Trax ci-dessous sont au final les mêmes voitures avec des
visuels différents . en effet, les 2 marques appartiennent même groupe qui utilise ses châssis
pour plusieurs modèles. Un grand classique ...


Cette nouvelle BMW Active Tourer est sans doute mon plus gros coup de cœur de ce salon.
Regardez à quel point la ligne est réussie par rapport à ce que l'on peut voir actuellement sur le marché.
 Enfin un concurrent au Mercedes classe B fraîchement renouvelé.

 cette 2e version du Honda CRV est déjà visible dans les rues en Amérique du Nord. Cependant,
 il s'agira pour nous d'une nouveauté .

Le Hyundai Santa Fe ci-dessus et le Kia Sorento ci-dessous partagent le même châssis.

 voici la version restylée (légèrement) du Kia Sorento

 Déjà présentée dans un autre salon, la Citroën DS9 profitera bien évidemment du salon de Paris
 pour s'exposer largement . le public aura-t-il le droit de monter à l'intérieur ?

 Un nouveau range Rover ça s'attend au moins pendant une dizaine d'années , ce sera donc
 pour la marque et les fans un moment fort ! Espérons que Land-Rover ne snobe pas trop
 le public en laissant les portes fermées à clé comme on avait pu le voir sur l'édition précédente
 du mondial de Paris .

 Le restylage de la R8 est presque symbolique à la manière de l'A3 avec sa pseudo nouvelle version ...

 

Exposition et animations, un mondial qui prend soin de ses visiteurs

Chaque année le salon propose à ses visiteurs des expositions originales et de nombreuses animations sur les stands. Pour cette édition, le pavillon 8 accueille l'exposition « L'automobile et la publicité » qui retracera au travers de sujets documentaires les grandes campagnes publicitaires qui ont marqué l'évolution du marché de l'automobile. Plus d'un siècle jalonné par des films et des affiches vantant les mérites et les progrès des marques automobiles.

Le pavillon 2 sera consacré aux énergies nouvelles auxquelles les constructeurs sont de plus en plus sensibles. Les visiteurs auront donc tout loisir d'essayer sur une piste, des véhicules hybrides et électriques. N'hésitez pas à vous inscrire, vous pourrez tester les véhicules sur la piste indoor mise à disposition par les organisateurs mais également au long d'un parcours urbain long de 2 kilomètres aux alentours du site.

Autre animation qui séduira sans aucun doute les plus jeunes visiteurs : la piste de karting électrique (Pavillon 2) ainsi que la piste de conduite pour les jeunes mises à leurs disposition. La piste de conduite est destinée à former et sensibiliser les adolescents entre 14 à 18 ans aux risques et à la sécurité routière.

Retour sur l'histoire du salon de Paris

Née en 1898, la manifestation rassemblait dans ses premières éditions quelques constructeurs emblématiques, Peugeot, Daimler ou Benz et avait lieu au cœur du jardin des Tuileries. C'est à la suite de la première course automobile reliant Paris à Rouen, que les premiers organisateurs ont eu l'idée de créer ce rassemblement pour promouvoir l'automobile mais aussi le cycle et les sports ! C'est ensuite le Grand Palais qui accueillera le salon pendant 60 ans. Après s'être longtemps appelé « Salon de l'automobile », il devient « mondial de l'automobile » en 1988 et se tient depuis 1962 tous les deux ans au parc des expositions, Paris Expo à la porte de Versailles. Regroupant des constructeurs du monde entier, petits et grands, le salon bat chaque année des records d'affluence et est devenu au fil des ans le plus important salon automobile au monde. En affichant plus de 1,2 millions de visiteurs, le mondial de l'automobile a confirmé en 2010 sa place de numéro un.

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