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Avis Volkswagen Polo V

(1.6 TDI 90 ch janvier 2010 - 73000 km)

Les plus : confort, agreable a conduire, bonne insonorisation

Les moins : manque de reprise

Conso : 5.4 litres/100km

Problème fiabilité : c'est ma 2 eme polo, en avril 2012 le voyant des bougies de prechauffage s'allume, je vais voir mon concessionnaire il me dit c'est rien de grave probleme de connectique le voyant s’éteint. 1 semaine apres c'est le voyant du catalyseur qui s'allume, j'appelle de nouveau mon concessionnaire la passe a nouveau a la balise, la sonde du catalyseur qui a lâcher, il me dise que je peux rouler comme ca le temps qu'il la commande attente d'une semaine , 2 jours après le voyant des bougies de préchauffage se rallume mais ne s’éteint plus , plus de puissance 80 km/h en cote pied au plancher!!!! j'y retourne me fond un nouveau diagnostic : radiateur des gaz d’échappement qui est mort!!!! en faite pas besoin de changer la sonde!!! la piece coute 350€ avec une journée de montage!!! apres négociation je vais payer que 30% de la piece (si j'ai les preuve de l'entretien) et 100% de main d'oeuvre la garantit c fini en janvier 2012!! je vais ecrire a vw france apres reparation avec photocopie de la facture car vraiment tres mécontente!!!

Note : 10/20

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Nouvelle Golf 6 Cabriolet

Volkswagen revient en arrière en reproposant la Golf Cabriolet. Croyant que l'Eos pouvait se charger de tout le travail il semble que la marque ait fait marche arrière pour proposer une alternative moins chère. En effet, même si l'Eos fait l'unanimité au près des gens, force est de constater que les objectifs de vente (du moins pour la France) a été loin d'être atteint ... Et Volkswagen sait bien pourquoi ! Et oui il s'agit bien du prix. trop élevé pour un petit cabriolet. Du coup, pour pouvoir reprendre des parts de marché aux autres découvrables il a fallu resortir la fameuse Golf Cab !

Malgré qu'il n'y ait plus de toit il faut reconnaître que la rigidité de la caisse n'a pas à souffrir de la critique. Que ceux qui avaient des doutes se rassurent tout de suite. Ensuite, concernant la capote en toile que les Français n'apprécient pas trop mais que les Allemands adorent (pour une question de praticité car moins lourd et moins encombrant, mais aussi  de style car la toile apporte un aspect "carrosse") elle se révèle aussi bien insonorisées qu'un toit en dur. En effet, avec 3 épaisseurs de tissus épais et robuste il n'y a pas grand chose à craindre sauf si ce n'est l'ambiance un peu sombre lorsque le toit est rabattu en raison de la couleur noire du ciel de toit.

Prix - tarifs VOLKSWAGEN Golf



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DERNIER COMMENTAIRE POSTÉ

Par 03rubu7

Elle est trop belle... Je viens de la commander :-)

Réponse : en espérant que vous preniez beaucoup de plaisir à son volant !

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Epios (2011-11-11 23:55:23) : Je l'ai essayée une heure. Je sors d'une EOS. Elle est bien entendue moins spacieuse mais une grande classe, une très bonne tenue sur route et en montagne. Très bonne insonorisation ( en fait je ne perçois pas la différence avec un toit en dur). La capote : plus obligé de s'arrêter pour ouverture/fermeture. Les éléments de série sont chouettes. Une allemande robuste et sportive. Je reçois la mienne en noir version carat 140 chevaux diesel le 12 décembre... Et très satisfait!

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