Nouveautés automobiles > Mercedes SL 2022 : sortie de crise 05/11/2021

Mercedes SL 2022 : sortie de crise


Il était temps ... L'une des voitures les plus iconiques et désirables de ces dernières décennies reprend du poil de la bête pour revenir dans une version qui redevient enfin attractive. En effet, et depuis la fin des années 2000, la SL avait largement souffert d'un manque d'attention de la marque à l'étoile, qui semblait alors se contenter d'écouler des SLR ou encore de la Classe E cabriolet à tour de bras.
Car depuis le modèle de 2008 et son restylage des plus douteux, la SL était du genre à être boudée des clients mais aussi des discussions des passionnés d'automobile. La version de 2013, un peu empotée, avait elle aussi fait perdurer la descente aux enfers, et ceci malgré la volonté de Mercedes de redresser la barre (c'était en tout cas bien mieux que le restylage bâclé de 2008). Hélas, avec sa ligne un peu lourde qui était aux antipodes de l'appellation SL (Sport léger), elle est passée complètement à côté de tout succès commercial. Faisant aussi le lien entre deux générations de styles Mercedes, il faut dire qu'elle avait hérité d'un physique un peu bâtard qui rendait son identité un poil trouble.



Bref, tout cela est du passé car Mercedes semble avoir pris le taureau par les cornes, avec la ferme intention d'exploser la concurrence. Et c'est pour ma part appréciable car les SL de 89 et 2001 avaient pour ma part incarné la voiture idéale, ni plus ni moins. Et pourtant je n'étais pas bien vieux à cette époque, montrant ainsi que la SL arrivait aussi à séduire les plus jeunes (qui n'étaient clairement pas sa cible évidemment). C'est une auto qui associait l'exclusivité (on n'en croise pas partout ..), sportivité (plus dans son allure que sur la route certes), relative praticité (ce n'était pas une stricte deux places) et qualité de produit (rien n'arrivait à leur cheville). Quelle tristesse fut de voir sa dégringolade par la suite encore une fois.



Déjà très exclusive les années passées, elle semble désormais se positionner encore plus haut en cette future année 2022, année de sa commercialisation.
Mercedes annonce la couleur en ne proposant que deux versions : 55 et 63 AMG, la positionnant quasiment comme une AMG GT. Drôle de nomenclature quand on sait que la SL se positionne plus comme une GT que l'AMG GT. De plus, avec des empattements de 2.63 (AMG GT) et 2.7 mètres (SL), on reste que quelque chose de relativement proche (longueur de respectivement 4.55 et 4.71), en tout cas de quoi risquer une cannibalisation dans la gamme.



L'écran s'oriente plus ou moins à la verticale

Techniquement parlant l'auto pèse dans les 1900 kg, suffisant pour faire craindre au niveau dynamisme ... Toutefois, il faut reconnaître qu'à l'heure actuelle ce type d'engin reste très rigoureux, de par des pneumatiques très généreux en largeur mais aussi par l'adoption d'un train arrière directeur dans le cas de la SL ici présentée.
Son châssis aurait été élaboré par AMG, comme la SLS ou l'AMG GT par exemple. Bien entendu, cela sent un peu le marketing, car je ne doute pas que les ingénieurs maison de chez Mercedes (et d'ailleurs, AMG c'est Mercedes si on veut être objectif, car depuis 2005 ça leur appartient à 100%) soient tout aussi compétent, surtout s'agissant de techniques désormais ancestrales (élaborer une géométrie performante ou encore un châssis affûté n'est pas d'une immense difficulté).


Allez, quelques SL du passé en vrac




1989



2001


2008, la pire des générations selon moi


2013 phase 1


Phase 2






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Tous les commentaires et réactions


Dernier commentaire posté :


Par syn (Date : 2021-11-09 10:10:32)

Elle est en effet très belle ( sauf le tableau de bord à mon goût, je n'arrive toujours pas à trouver d'élégance dans ces écrans non intégrés et ai le sentiment que ces tableaux de bord modernes vieilliront bien plus vite )

Mais la plus désirable, cela reste la 2001...

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-11-10 15:10:56) : La voiture moderne étant plus que jamais jetable, penser à sa manière de vieillir devient presque impertinent.
    Celle de 2001 est en effet pour ma part l'apogée de la SL, dommage que Mercedes ait rendu obsolète ce type d'optique la génération d'après, en repartant sur quelque chose de bien plus consensuel et froid.

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