Nouveautés automobiles > Focus et Fiesta restylées 28/10/2021

Focus et Fiesta restylées

Ford met à jour deux de ses véhicules les plus importants, à savoir la Fiesta et la Focus, voyons tout cela en détail.

Fiesta restylée : façon Puma


Ici le but est de s'aligner avec le Puma qui repose sur la même base technique, à savoir intégrer un cockpit virtuel afin de s'aligner avec la concurrence qui popularise largement la chose.
Sachez que malgré une myriade de déclinaisons, et comme rarement on peut voir sur le marché (Vignale qui s'oriente vers le "luxe", ST pour la sportivité, Active qui se veut baroudeuse ...), la Fiesta n'arrive plus vraiment à dominer le marché. Devenue banale et peu qualitative au niveau de l'habitacle, elle se fait croquer par une partie de ses concurrents. Le but ici est donc de tenter de sauver l'honneur ...
La marque tente aussi un coup de poker avec des motorisations qui tournent à l'E85, très à la mode en ce moment.




Niveau style on va vers quelque chose de plus épuré et de mieux proportionné en ce qui concernent les lignes, avec des optiques à LED de série et même de la technologie matricielle en option.



En résumé, il n'y a pas de révolution et il est plus que probable qu'elle continue à jouer les secondes rôles, surtout que le Puma lui fait du tort (pas trop grave puisqu'elle fait partie de la même famille).


Focus restylée : écran XXL et regard de Mustang

Si on devait résumer le restylage de la Focus sur un point précis, il concernerait alors celui de l'écran multimédia ... En effet, un peu à la manière d'un Mustang Mach-E, on se retrouve avec quelque chose de très généreux et qui dépasse ce que l'on peut voir ailleurs. On atteint en effet 13.2 pouces, plus très loin d'une Model 3 et ses 15 pouces ...
Hélas, c'est désormais par ce dernier qu'on contrôlera tout, même la ventilation et le chauffage, les allergiques du tout tactile devraient être contrariés (sur la Fiesta on reste sur du physique lors de ce retylage).







Pour le reste on a affaire à un style peaufiné qui améliore le standing de l'auto, ceci grâce à des optiques qui gagnent en qualité perçue et en prestance. Notez que la signature lumineuse suggère le regard de la Mustang ... Et il semble donc que Ford mette le paquet sur l'image et le prestige de ce nom pour écouler un maximum de modèles.












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Dernier commentaire posté :


Par AF25 (Date : 2021-10-29 20:33:29)

Enfin un intérieur sympa et moderne. Je me souviens à l'heure de chercher un break sympa je m'étais penché sur le focus break de 2017... Quelle console centrale horrible avec des boutons partout... Après ce n'est qu'un avis personnel bien sûr.

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-11-01 10:51:36) : Un peu dans la même trempe que vous, je trouve la Focus très attirante mais je ne l'aurais pas acquise rien que pour son intérieur trop peu travaillé.

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Suite des 2 commentaires :

Par Kadir257 TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2021-10-28 19:44:58)


Le nouveau style de ford,va falloir que je m’adapte meme si c’est pas non plus horrible..
C’est juste que leur marque visuelle qu’ils avaient depuis la mondéo 4 et le style aston martin me plaisait bien..


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par (2021-10-28 19:47:17) : Je constate d’ailleurs un défaut au niveau de la calandre
    Elle est belle c’est vrai mais l’insigne en plein milieu,en cas de leger accident j’suis pas sur que ca tienne
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-10-29 15:11:55) : Pour ma part c'est tout l'inverse, pour la première fois il m'arrive de me retourner quand je croise une Ford. La Focus 4 est vraiment séduisante et racée je trouve.

    Et puis concernant l'apposition du style Aston sur des autos d'un format bien différent m'a perturbé. Un mélange des genres qui m'a déplu. Un peu comme le dernier Kuga qui semble être un mutant : mélange entre compacte et SUV qui me donne la nausée.

    Pour l'insigne et l'accident c'est un détail sans importance puisque dans tous les cas il faudra changer toute la calandre ... Les voitures modernes ont des museaux très fragiles. Il n'est plus possible de pousser les autres sans finir avec le radiateur en ruine. A l'époque des BM E28 ou encore E34 on pouvait se servir de la voiture comme bélier et repartir sereinement avec.

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