Nouveautés automobiles > Classe C 2021 : entre conservatisme et révolution 25/02/2021

Classe C 2021 : entre conservatisme et révolution


La Classe C est un gros morceau pour Mercedes, à savoir son modèle le plus vendu (2.5 millions par an). Ce n'est donc ni la Classe A et encore moins le GLA qui représentent le gros des ventes, mais bel et bien cette Classe C qui incarne l'entrée de gamme des modèles à moteur longitudinal de la marque à l'étoile. Il faut donc bien distinguer cette auto des modèles inférieurs dont les dessous techniques sont bien moins prestigieux qu'ici ! Précision importante puisque j'entends beaucoup de gens parler de Classe A rallongée, ce n'est pas du tout ça en réalité.


Résumons rapidement l'évolution du gabarit, on passe ici de 4.7 mètres à 4.75 mètres, ce qui permet d'accroître le coffre de 30 litres norme VDA.

Nouveautés techniques ?


Avant de revenir sur le style, commençons par énoncer les principales nouveautés qui restent menues il faut l'avouer. En effet, chez Mercedes il n'y a que rarement de bon technologique entre deux générations, cela pour "respecter" la clientèle qui vient d'acheter l'ancien modèle (qui ne doit pas devenir trop vite obsolète) mais aussi par le fait que la marque incorpore les technologies à ses véhicules au fil de l'eau. L'ancienne Classe C a d'ailleurs bien évolué tout au long de sa carrière ...

On restera donc sur des moteurs bien connus, à savoir des 1.5 et 2.0 essence et diesel qui vont de 163 à 265 ch pour le lancement (viendront par la suite les plus petits blocs). La nouveauté réside ici dans la généralisation des micro-hybridations de 48V, ce qui amène une puissance supplémentaire de 20 ch (avec comme but de réduire les consommations, pas vraiment d'accroître la puissance même si dans les faits on a un peu plus de peps en bas régime).

Une version hybride encore plus costaude que la 300e de 13.5 kWh vient s'inviter à la fête, avec une promesse de 100 km en tout électrique. Avec ses 25 kWh de réserve, on peut largement dire que c'est faisable. Une Model 3 pouvant consommer  15 kWh /  km, on peut même espérer une marge. Cette déclinaison cumulera un moteur de roturier (L4 ...) de 204 ch avec un moteur électrique de 130 ch, avec un total de 313 ch jugulés par l'électronique (mais aussi que les régimes de puissance maxi ne sont généralement pas atteints en même temps par les deux moteurs).

Enfin, la réelle nouveauté technique se situe au niveau du train arrière qui peut profiter en option de roues directrices.

Technologie ?


Mercedes semble vouloir se recycler en vendeur de tablette tactile, seraient-ils jaloux des bénéfices et cours de bourse de la marque à la pomme ? Non, il semble plutôt que ce soit la marque au T qui soit dans le viseur !
Telle une enseigne sans personnalité ni même de confiance en elle, Mercedes semble vouloir reprendre et copier ce qui se fait chez Tesla. Les choses auraient pu être un peu plus subtiles il me semble mais que voulez-vous. Ironie du sort, alors que la marque à l'étoile se cale sur des écrans à la verticale, Tesla vient justement d'abandonner cette disposition pour ne proposer que des formats paysage.

L'écran central est ici légèrement orienté vers le conducteur contrairement à la la Classe S sortie il y a peu et qui reprend aussi le MBUX II. A voir si cela ne paraît pas un peu étrange dans la réalité (casser cette symétrie peut donner un aspect un peu bancal, mal assemblé).
Bref, tout ça pour dire que l'infodivertissement de ce modèle viendra déconcentrer plus que jamais son conducteur ! Car avec un tel écran et des fonctionnalités aussi nombreuses, il y a de quoi tenter le conducteur de ne plus regarder la route. Est-ce un bureau de travail ou un véhicule dont on a affaire ici ? Car si les besoins existent bien du côté de l'infotainment, il n'y a peut-être pas besoin d'en arriver à proposer autant d'écrans que ce qu'il y a sur le bureau d'un cadre.
En tout cas ça reste l'outil parfait pour rendre obsolète un véhicule, car rien est de plus éphémère que la technologie informatique (enfin précisons que les industriels font tout ce qui est en leur pouvoir pour rendre obsolètes leurs produits, et avec les tablettes et autres smartphones c'est plus facile que jamais, surtout quand on peut induire des mises à jours qui font régresser le soft d'origine ...).
A n'en pas douter, les voitures sont plus que jamais à prendre en LLD (ce qui rapporte encore plus aux marques ...) !


Style très sage ?

Si auparavant les modèles premium de type A4, Classe C et Série 3 devaient à la fois séduire par leur sérieux tout en proposant une petite pointe de folie, ce n'est désormais plus du tout utile, c'est même malvenu ... En effet, les gammes se sont scindées en deux avec l'apparition des Serie 4 Gran Coupe ou encore A5 Sportback, des versions un peu plus fantaisistes des Série 3 et A4. Le but est donc de bien démarquer les modèles avec une version accentuée vers le sérieux (et donc un peu vers l'ennui) et une version plus débridée et séduisante quitte à perdre un peu en praticité (tout en gonflant son prix), les A4 et A5 sportback sont un bon exemple.
Bon, ici mon raisonnement ne fonctionne pas parfaitement car Mercedes ne propose pas ce type de modèle sur le créneau de la Classe C, mis à part la CLA si on fait une entorse à son architecture transversale (les châssis des CLA et Classe C n'ont rien en commun).
Bref, pour résumer on peut parler d'une Classe C sérieuse et bien dessinée mais qui ennuie déjà. Qu'en pensez-vous ?



Que dire face à aussi peu d'innovation stylistique ? Bah rien ... C'est une merco, avec une étoile au milieu ... Désolé je ne trouve rien d'autre à dire (en réalité la seule chose à préciser est que le modèle reprend la signature en virgule inversée lancée par les CLS et Classe A)




Sa se banalise un peu ... Comme pour laisser la place à des modèles plus excentriques



Les bises ne semblent pas facilement atteignables vu d'ici






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Dernier commentaire posté :


Par Marshall TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2021-03-07 16:16:01)

Stylistiquement parlant, on dirait une poupée russe de Classe S. Que ce soit de profil, de derrière ou même au niveau de la forme des phares avant, c'est frappant. Les (nombreux) acheteurs de Classe C doivent fortement apprécier, ça doit leur donner l'impression d'être upgradé j'imagine....

Pour l'écran orienté, j'ai eu une impression similaire, j'ai même failli penser "Ils dessinent des intérieurs comme Tesla, soit, mais si en plus ils assemblent comme Tesla, on n'est pas rendu.. ;)". De toute manière, je ne suis pas fan de cet intérieur qui manque de chaleur, même avec du cuir brun comme sur les photos. En plus, le placement de l'écran central ne me convainc pas. Placé bas et en plus très grand, il doit demander un large balayage visuel hors du pare-brise, non ?

Quand j'étais collégien, je voulais être designer automobile jusqu'à ce que je réalise que les écoles d'art et de design me sont hors de portée. Quand je vois un tel formatage, je me dit que ça doit être bien em****ant et que je n'ai pas loupé grand chose. ;)
(Pourtant, plus je revois mes dessins de "l'ère puérile", plus je trouve mes réalisations excessivement pompeuses, plus je me dis qu'en fait, j'avais mes chances :D)

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-08 12:05:01) : On vit dans un monde "sur-normalisé", que voulez-vous ... Même les autos en sont rendues à être bien-pensantes.
    Tout devient fade, les films, les jeux vidéo, les voitures, les oeuvres en général ... Et donc l'Homme en quelque sorte.
    Les produits sont donc à l'image des populations qui perdent en diversité de la pensée.

    Concernant l'ergonomie difficile à dire, mais il est vrai que les de clim sont placées bien bas sur ce dernier ...
    Le côté incurvé dérange aussi dans le fait que ce ne soit pas raccord avec la Classe S qui le garde bien droit. On dirait que ça peaufine à tâtons au fur et à mesure de la production. Comme si on (Mercedes)avait remarqué que ce n'était finalement pas génial qu'il soit totalement droit dans la Classe S, on aurait donc corrigé ça sur la C.

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Suite des 3 commentaires :

Par Syn (Date : 2021-02-26 10:58:54)


Un point très juste, les écrans vieillissent si mal... Les intérieurs d'anciens véhicules bien nés gardent leur charme, tandis que ceux dotés des premiers gps semblent si obsolètes.

Un jour la tendance ne sera-t-elle pas à leur suppression ou dissimulation ? A mon goût cela a un côté oppressant, j'apprécie rentrer de nouveau dans une voiture qui en est dépourvue. Même s'il faut de nouveau regarder les panneaux, la route et ... activer un peu plus ses neurones.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-01 07:29:33) : A voir si des écrans aussi fins et grands vieillissent aussi vite que ceux qu'on a pu voir sur les autos des années 2000 par exemple. Quand je vois un Ipad de 10 ans il paraît toujours aussi actuel bien qu'il ait tendance à ramer.

    En tout cas il me semble que c'est la méthode la plus efficace pour accélérer l’obsolescence des autos (sur les voitures des années 2000 et 2010 c'est ce qui a le moins bien vieilli dans les habitacles).

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Par Kadir257 TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2021-02-25 20:51:42)


Un air de deja vu cette classe c,par contre a l’interieur c’est pareil que la classe S de 2020,c’est a dire que ca pue toujours le tesla a des KM,et encore une fois je prefere l’actuelle classe c plutot que la toute nouvelle
Mais exterieurement impossible de dire qu’elle est moche,c’est une tres belle voiture mais a l’avant c’st legerement baclé...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-26 08:54:07) : Un air de "déjà re-re-revu" même !
    Le designers en charge ont du s'ennuyer, le cahier des charges ayant du préciser qu'il ne fallait rien de révolutionnaire.
    Et surtout il faut que ce soit cohérent avec le reste de la gamme comme avec des poupées russes, car les gammes allemandes sont maintenant très coordonnées en terme de style.

    Bref, il faut quand même avouer que nous ne sommes jamais contents nous les critiques ... La série 4 change trop mais la Classe C pas assez, nous sommes impossibles à satisfaire.

    J'avoue pour finir j'avoue que l'intérieur me fait de l'oeil ;-)

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