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Chute des prix de la Model 3

C'est encore tout frais, en cette fin de mois de janvier 2021 Tesla a décidé de frapper un grand coup sur les tarifs de la Model 3 en France. Voyons dans quelle mesure cette baisse est importante et profitons-en pour faire une analyse de la politique de tarification de la marque, car il semble y avoir quelques petites réflexions à avoir (à lire dans un autre article) ...

A lire :

• Les fourberies d'Elon Musk
• Analyse de la politique de prix de Tesla
  

Baisse drastique du prix de la Model 3

Comme annoncé c'est du costaud, et je vais ici débuter en rappelant les anciens tarifs, anciens tarifs qui avaient augmenté à la suite de la nouvelle batterie et plus globalement du petit restylage qu'a subi la Model 3 fin 2020.

Ils étaient donc de :

• SR+ 55 kWh US : 50 990 euros (48 990 euros après bonus de 3000 euros). On pouvait avoir des versions chinoises en stock pour un peu moins cher, à savoir dans les 44 000 euros)
• LR 82 kWh US : 57800 euros (54 800 euros après bonus de 3000 euros)
• Performance 82 kWh US : 65 990 euros (pas de bonus)

Avant de passer aux nouveaux tarifs, je rappelle que le bonus est de 6000 euros sous les 45 000 euros et de 3000 euros entre 45 et 60 000 euros.

Les nouveaux tarifs de la Model 3 :

• SR+ chinoise uniquement : 43 800 euros (37 800 euros après bonus de 6000 euros)
• LR 82 kWh US : 51 990 euros (48 990 euros après bonus de 3000 euros
• Performance US 82 kWh : 59 990 euros (56 990 euros après bonus de 3000 euros)

Si l'on ne tient pas compte des bonus la baisse est en moyenne de 6000 euros ! Et en prenant en compte les bonus écologique on est à ~6000 euros pour la LR, 9000 pour la Performance et 10 000 euros pour la SR+.

Notez que la version Chinoise dispose de batteries différentes au Lithium fer phosphate (sans cobalt donc) un peu moins efficaces que les batteries traditionnelles, mais la différence est suffisamment ténue pour ne pas s'empêcher d'acquérir l'engin (qui est en plus moins cher avec cette batterie, on s'y retrouve donc).

Bref, les changements de tarif sont loin d'être un hasard, et il y a une myriade de réflexions à avoir sur ces derniers, je vous invite à les lire ici.

Par rapport aux tarifs US ?

Les tarifs aux USA (ici indiqués sans le bonus de 1500 dollars de la Californie) sont donc désormais très proches :

• SR+ US : 37 990 dollars
• LR US : 46 990 dollars
• Performance US : 54 990 dollars

On peut estimer que 1$ = 1€ car avec 100 euros en Europe je fais à peu près la même chose qu'avec 100$ aux US ("parité à peu près équivalente" au niveau du pouvoir d'achat). Les fluctuations au niveau de la parité vont alors plutôt jouer sur les importations et exportations du pays plutôt que le pouvoir d'achat des ménages, tout comme le pouvoir d'achat des étrangers de passage. Bien entendu, Tesla gagne plus à vendre en euros (même si aligné sur les tarifs dollars), mais les coûts liés à l'exportation (coûts de transports et taxes douanières etc.) équilibrent un peu les choses.

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