3008 restylé : début d'une ère
Malgré l'âge relativement avancé du 3008, c'est à lui que porte la charge d'annoncer le futur style de Peugeot pour les 5 années à venir au moins. Car si les 208, 508 et 2008 ont inauguré les crocs leds, le 3008 restylé apporte la touche finale, à savoir un effet de style façon volet / store sur la face avant qui cherche à noyer les optiques dans la calendre (ou plutôt faire une transition douce).
Si cela peut paraître douteux pour certains (à voir au nettoyage quand les moustiques séchés seront pris dedans), c'est donc la future identité des Peugeot.
Rappelons que la marque est en pleine confiance avec les chiffres de ventes de ces dernières années. Ils continuent donc de tenter des choses puisque jusqu'à présent elles semblent porter leurs fruits. Toutefois, la réussite de Peugeot semble aussi liée à des véhicules désirables plutôt qu'à des artifices novateurs. Les Peugeot ont un certain classicisme qui est valorisé par des proportions justes.
En Gt-Line, le 3008 phase 1 était particulièrement bien dessiné, mêlant à la fois pureté, belles proportions et charisme.
Il devient plus chic en jouant le jeu de la calandre bijou inaugurée par Mercedes au début des années 2010. Les crocs led ne choquent plus avec l'habitude prise sur les autres modèles de la marque qu'il les ont adoptés depuis un petit moment.. Les interstices (incarnant le prolongement de la calandre) semblent être une prise de risque qui n'était pas forcément indispensable pour pérenniser les ventes du modèle. Ces artifices devraient apparaître sur le futur restylage des 208 et 2008, ce qui n'est pas tout à fait pour demain (sachant que ça peut être abandonné en cours de route si ça ne plaît pas à la clientèle). Pour ma part je regrette surtout la perte de la forme originelle des optiques avec cette griffe qui venait conférer une sorte de regard de tigre à l'auto (tellement bien que BMW s'en est légèrement inspiré sur la dernière série 3 ...)
Les fines led vues sur la 508 font leur apparition eu lieu et place des versions à ampoule. Et globalement l'arrière est inchangé
En résumé, quoi de neuf ?
Comme souvent lors des resylages on voit apparaître de nouveaux coloris intérieur et extérieur.
L'habitacle est mis à jour pour coller avec la 508, à savoir la reprise de son écran central plus large et d'une nouvelle dalle pour le cockpit virtuel qui permet d'accroître le contraste (les noirs sont en effet peu profonds sur l'actuel 3008). De nouveaux inserts en bois, issus aussi de la 508, font leur apparition.
Le 3008 phase 1
De nouveaux inserts débarquent comme on peut le voir ici avec cette imitation bois
A l'extérieur on a donc cette fameuse calandre façon "store" qui vient amener du relief et un effet de style identitaire à la face avant, chose qu'on retrouvera sur la future 508 restylée entre autres. Si cela peut être assez appréciable sur certains coloris sombres, il me semble que ça ne soit pas du meilleur effet sur les clairs. De plus, l'avant perd en pureté et il se complexifie de manière inutile il me semble (un peu comme l'arrière vers le pilier C où l'on voit tout un bric à bras de "plaques" qui assemblées de manière qui peu sauvage qui manquent d'harmonie et de pureté. Pureté et harmonie qui sont à mon sens la base de l'esthétisme, la nature nous montrant la voie avec ses nombreux animaux qui associent donc à la fois esthétique et fonctionnalité : la nature ne fait rien jamais de futile ni d'inutile. Le surplus c'est la médiocrité, l'essentiel c'est l'intelligence).
Les crocs led apparaissent aussi pour coller à l'identité de la marque, et l'arrière reprend les optiques à led que l'on voit sur les autres modèles de la marque. Attention toutefois, il ne sont présents qu'à partir d'un certain niveau de gamme.
Niveau technologie les aides à la conduite sont ici plus évoluées, avec un peaufinage de leur ergonomie et l'apparition de la vision nocturne qui existe déjà dans la 508.
En ce qui concernent les motorisations on perd le 2.0 HDI 180 ch, le bloc qui me paraissait pourtant le plus pertinent ... Mais ils veulent semble-t-il faire le forcing sur l'hybride en instaurant un gros trou dans la gamme entre les petits moteurs et les plus puissants. A vous de voir si vous tolérez d'avoir le couteau sous la gorge ...
Enfin, comme souvent lors des restylages, la découpe de la gamme est revue. Ici c'est dans l'optique de réduire le nombre de finitions et d'améliorer leur compréhension. On passe alors de sept à six, mais les nomenclatures se réduisent aux : Active, Allure et GT. Entre chacune d'elle existe une finition intermédiaire pour arriver à 6 (ex : Active Pack entre Active et Allure).
Fiches Peugeot
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Dernier commentaire posté :
Par mama4 
TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2020-09-15 17:50:39)
de devant on le reconnaîtra de l'ancien grâce à la calandre et les phares.
- Par Admin
ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-16 15:38:14) : J'espère bien qu'on le reconnaîtra toujours cher Mama ;-)
Suite des 2 commentaires :
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Par vincent |
Bonjour,
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