3008 restylé : début d'une ère
Malgré l'âge relativement avancé du 3008, c'est à lui que porte la charge d'annoncer le futur style de Peugeot pour les 5 années à venir au moins. Car si les 208, 508 et 2008 ont inauguré les crocs leds, le 3008 restylé apporte la touche finale, à savoir un effet de style façon volet / store sur la face avant qui cherche à noyer les optiques dans la calendre (ou plutôt faire une transition douce).
Si cela peut paraître douteux pour certains (à voir au nettoyage quand les moustiques séchés seront pris dedans), c'est donc la future identité des Peugeot.
Rappelons que la marque est en pleine confiance avec les chiffres de ventes de ces dernières années. Ils continuent donc de tenter des choses puisque jusqu'à présent elles semblent porter leurs fruits. Toutefois, la réussite de Peugeot semble aussi liée à des véhicules désirables plutôt qu'à des artifices novateurs. Les Peugeot ont un certain classicisme qui est valorisé par des proportions justes.
En Gt-Line, le 3008 phase 1 était particulièrement bien dessiné, mêlant à la fois pureté, belles proportions et charisme.
Il devient plus chic en jouant le jeu de la calandre bijou inaugurée par Mercedes au début des années 2010. Les crocs led ne choquent plus avec l'habitude prise sur les autres modèles de la marque qu'il les ont adoptés depuis un petit moment.. Les interstices (incarnant le prolongement de la calandre) semblent être une prise de risque qui n'était pas forcément indispensable pour pérenniser les ventes du modèle. Ces artifices devraient apparaître sur le futur restylage des 208 et 2008, ce qui n'est pas tout à fait pour demain (sachant que ça peut être abandonné en cours de route si ça ne plaît pas à la clientèle). Pour ma part je regrette surtout la perte de la forme originelle des optiques avec cette griffe qui venait conférer une sorte de regard de tigre à l'auto (tellement bien que BMW s'en est légèrement inspiré sur la dernière série 3 ...)
Les fines led vues sur la 508 font leur apparition eu lieu et place des versions à ampoule. Et globalement l'arrière est inchangé
En résumé, quoi de neuf ?
Comme souvent lors des resylages on voit apparaître de nouveaux coloris intérieur et extérieur.
L'habitacle est mis à jour pour coller avec la 508, à savoir la reprise de son écran central plus large et d'une nouvelle dalle pour le cockpit virtuel qui permet d'accroître le contraste (les noirs sont en effet peu profonds sur l'actuel 3008). De nouveaux inserts en bois, issus aussi de la 508, font leur apparition.
Le 3008 phase 1
De nouveaux inserts débarquent comme on peut le voir ici avec cette imitation bois
A l'extérieur on a donc cette fameuse calandre façon "store" qui vient amener du relief et un effet de style identitaire à la face avant, chose qu'on retrouvera sur la future 508 restylée entre autres. Si cela peut être assez appréciable sur certains coloris sombres, il me semble que ça ne soit pas du meilleur effet sur les clairs. De plus, l'avant perd en pureté et il se complexifie de manière inutile il me semble (un peu comme l'arrière vers le pilier C où l'on voit tout un bric à bras de "plaques" qui assemblées de manière qui peu sauvage qui manquent d'harmonie et de pureté. Pureté et harmonie qui sont à mon sens la base de l'esthétisme, la nature nous montrant la voie avec ses nombreux animaux qui associent donc à la fois esthétique et fonctionnalité : la nature ne fait rien jamais de futile ni d'inutile. Le surplus c'est la médiocrité, l'essentiel c'est l'intelligence).
Les crocs led apparaissent aussi pour coller à l'identité de la marque, et l'arrière reprend les optiques à led que l'on voit sur les autres modèles de la marque. Attention toutefois, il ne sont présents qu'à partir d'un certain niveau de gamme.
Niveau technologie les aides à la conduite sont ici plus évoluées, avec un peaufinage de leur ergonomie et l'apparition de la vision nocturne qui existe déjà dans la 508.
En ce qui concernent les motorisations on perd le 2.0 HDI 180 ch, le bloc qui me paraissait pourtant le plus pertinent ... Mais ils veulent semble-t-il faire le forcing sur l'hybride en instaurant un gros trou dans la gamme entre les petits moteurs et les plus puissants. A vous de voir si vous tolérez d'avoir le couteau sous la gorge ...
Enfin, comme souvent lors des restylages, la découpe de la gamme est revue. Ici c'est dans l'optique de réduire le nombre de finitions et d'améliorer leur compréhension. On passe alors de sept à six, mais les nomenclatures se réduisent aux : Active, Allure et GT. Entre chacune d'elle existe une finition intermédiaire pour arriver à 6 (ex : Active Pack entre Active et Allure).
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Dernier commentaire posté :
Par Kadir257 
TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2021-02-24 02:57:22)
Ok la 3008 n’est pas trop un veau,ok la finition est correcte,ok la tenue de route est bonne mais pourquoi mettre des millions pour que la police roule en Suv? Darmanin croit-il vraiment que c’est assez performant pour faire des courses poursuite? Avec tout les millions qu’il a investi pour ca,il aurait mieux fait d’equiper la police avec des voiture plus performante encore(du genre 508) car un 3008 n’est pas beaucoup plus performant qu’un Berlingo de la P.N...
Meme les 308 de la Bac ne suffisent pas a rattraper les locations,alors imaginez un 3008 plus lourd et plus gros,donc moins bonne en virage
Pour moi actuellement la meilleure voiture des forces de l’ordre(hormis megane rs/leon cupra) est la mondeo ou encore la passat(et encore ca ne suffit toujours pas a rattraper un RS3 loué)
Investissez plus puissant mr le ministre!!!!!!!!
- Par (2021-02-24 02:59:58) : *apres j’avoue que si je me fais arreter par la police je prefere etre a l’arriere d’un 3008 que a l’arriere d’un 508,mais on ne choisit pas malheureusement
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-25 11:33:56) : Depuis des années je me pose la question :
pourquoi est-ce que le gouvernement ou le ministère de la justice ne mets pas systématiquement à disposition des forces de police et de gendarmerie tous les "véhicules haut de gamme de forte cylindrée" saisis (et confisqués par un jugement) sur les affaires d'opérations antidrogue, anti-criminalité même si ce ne serait qu'une infime partie du Parc à disponibilité ?
Il me semble que jusqu'à ce jour les véhicules définitivement confisqués son généralement vendus par les domaines, ne serait-il pas plus intéressant de les attribuer à certaines forces de l'ordre ? - Par Admin
ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-25 11:38:27) : Sachez bien que le but n'est justement pas d'arrêter tous les hors la loi. Si vous saviez les liens qu'il existe entre la grande criminalité et le sommet de l'Etat, vous seriez stupéfait... Et vous comprendriez aussi pourquoi la police a aussi peu de moyens.
Un 3008 suffit largement à remplir les caisses de l'Etat, à savoir contrôler tous les gens qui sortent du travail pour les aligner les uns après les autres pour des futilités. Les forces de l'ordre sont mobilisées pour ça, pas pour faire régner la loi et arrêter les acteurs du grand banditisme. Les locs ont donc encore de beaux jours devant elles ;-)
Et enfin, équiper la police de moteurs trop puissants induirait des consommations impertinentes avec leur kilométrages gargantuesques. - Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-25 17:32:15) : Je n'avais pas vu la réponse de Ray au moment de ma réponse (j'ai trainé avant de poster).
Les véhicules confisqués que tu mentionnes seraient en plus d'excellentes voitures de filature. Qui se méfie d'une CLS par exemple ?
Pour revenir à mes dires, je ne veux pas non plus caricaturer, mais je pense quand même que si il y a autant de criminalité c'est que le pouvoir le veut bien ... On aurait pu juguler tous les trafics avec de la volonté (notre pays dispose de tous les moyens pour y parvenir), et on a l'armée si jamais les choses devenaient plus corsées. Bref, il y a bien pour moi volonté de laisser se faire certaines activités illégales, sans vouloir tomber dans les théories fumeuses.
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