Classe S 2021 : culture du vide
Comme les Série 7 et Audi A8, la sortie de la Classe S induit généralement l'apparition d'équipements inédits et novateurs (un article, remis à jour depuis, recense les principales nouveautés technologiques, voir ici). Toutefois, quand une marque parle de luxe invisible, il y a de quoi rester vigilant ...
Car oui, la Classe S semble ici nous faire le coup de Tesla, à savoir proposer une présentation futuriste pour pouvoir faire de grosses économies.
A n'en pas douter, le coût de revient de l'habitacle de cette version est bien inférieur à celui de l'ancienne.
Et on peut dire ici que tout se résume à quelques écrans, objet qui coûte de moins en moins cher à fabriquer. On comprend donc mieux pourquoi Mercedes parle de luxe invisible. Hélas, le chèque à signer est quant à lui bien visible et réel ...
L'ancienne
On peut dire que la Model 3 est la base de l'inspiration principale de cet habitacle ... En plus cossu évidemment (mais ce n'était pas difficile à réaliser !)
A lire aussi : résumé des principales technologies de la nouvelle Classe S 2021
Style
Le style semble être dans la lignée de l'ambition de Mercedes pour cette version W223 de la S, à savoir assez lisse et impersonnel. A ce stade, on pourrait presque penser à une Passat de luxe tellement l'ennui guète. Heureusement, les proportions sont plutôt justes, ce qui sauve un peu les meubles.
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Le style de l'ancienne est un peu plus caricatural, et c'est justement ce que doit faire le haut de la gamme. Se démarquer avec un charisme plus audacieux et remarquable, comme pour ressembler au carrosse de Cendrillon. La dernière version semble être une banale E ...
Je doute toutefois que la prestance de cette génération égale celle de l'ancienne, à croire qu'elle a été conçue pour être un taxi ou un Uber. A ce niveau de gamme, le client cherche généralement à étaler son niveau social, et ici il y avait de quoi faire bien plus remarquable que cette ligne très consensuelle. Elle se fond donc trop dans la masse de la gamme Mercedes actuelle, il n'y a donc pas la récompense pour le client d'acquérir le fleuron de la marque, bien dommage. Mais il faut dire qu'avec ce que l'on a pu voir avec la dernière CLS, il était utopique de croire qu'on allait grimper aux rideaux avec la nouvelle S ...
Toutefois, avec une A8 moyennement inspirée et une Série 7 qui a le nez qui enfle, on peut dire qu'elle ne sera pas non plus particulièrement handicapée. La S garde quand même pour elle l'avance d'une technologie embarquée qui permet d'avoir un réel dispositif informatique à bord pour assouvir ses besoins (surfer sur Internet de manière confortable par exemple).
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On y voir au passage les roues directrices arrière
Fiches Mercedes
Tous les commentaires et réactions
Dernier commentaire posté :
Par Marshall (Date : 2020-11-15 17:10:58)
D'un point de vue strictement rationnel, cette Classe S nouveau crue part avec toutes les bonnes cartes en mains. Son esthétique est aussi lisse que les murs blancs d'un hôpital mais je pense que c'est en partie sa relative discrétion qui convainc une partie de sa clientèle. Ses qualités routières seront sans doute sans mauvaise surprise et son habitacle s'inscrit dans la mouvance du moment. L'A8 empilant elle aussi les écrans, on ne reprochera pas ça à la Classe S spécifiquement.
D'un point de vue passionnel, je trouve que c'est une descente. L'ancienne Classe S était massive tout en gardant une certaine fluidité dans son dessin, ce qui lui donnait sa prestance. Ici, dur à croire que c'est plus un cran au-dessus des Cl
- Par Admin
ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-16 10:02:09) : La discrétion n'est pas non plus l'apanage d'une personne qui souhaite exposer son statut social de la sorte. Car quand on achète une S c'est aussi pour ne pas passer trop inaperçu ... Alors certes les S servent aussi à motoriser des flottes de professionnels (pour du service de transport de luxe : hôtels etc.), mais en gros elle doit pouvoir en mettre plein la vue quand même.
Je pense plutôt que cette relative discrétion est là pour favoriser d'autres segments, comme celui de la CLS par exemple (même si la dernière devient, elle aussi, trop sobre). Le GLS remanié représente aussi une nouvelle alternative à la S dans la gamme Mercedes, sans oublier la Maybach qui doit pouvoir se placer au dessus de la S.
Et on pourra d'ailleurs remarquer que l'arrière fait beaucoup penser à la dernière A8, avec une sorte de standardisation des limousines de luxe (possiblement établie par une entente discrète entre les firmes ...).
Au global je suis du même avis que vous (et je ne cherche pas forcément à aller dans votre sens !), cette S régresse et se révèle bien lisse pour une auto soi-disant d'exception ... L'intérieur me séduit aussi plus sur l'ancienne, bien plus élégant et travaillé.
Je suis quasi certain que les prochaines générations ne referont pas cette erreur (peut-être volontaire d'ailleurs) ...
TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-07 10:31:56) : Bonjour,
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