Comme les Série 7 et Audi A8, la sortie de la Classe S induit généralement l'apparition d'équipements inédits et novateurs (un article, remis à jour depuis, recense les principales nouveautés technologiques, voir ici). Toutefois, quand une marque parle de luxe invisible, il y a de quoi rester vigilant ...
Car oui, la Classe S semble ici nous faire le coup de Tesla, à savoir proposer une présentation futuriste pour pouvoir faire de grosses économies.
A n'en pas douter, le coût de revient de l'habitacle de cette version est bien inférieur à celui de l'ancienne.
Et on peut dire ici que tout se résume à quelques écrans, objet qui coûte de moins en moins cher à fabriquer. On comprend donc mieux pourquoi Mercedes parle de luxe invisible. Hélas, le chèque à signer est quant à lui bien visible et réel ...
L'ancienne
On peut dire que la Model 3 est la base de l'inspiration principale de cet habitacle ... En plus cossu évidemment (mais ce n'était pas difficile à réaliser !)
A lire aussi : résumé des principales technologies de la nouvelle Classe S 2021
Le style semble être dans la lignée de l'ambition de Mercedes pour cette version W223 de la S, à savoir assez lisse et impersonnel. A ce stade, on pourrait presque penser à une Passat de luxe tellement l'ennui guète. Heureusement, les proportions sont plutôt justes, ce qui sauve un peu les meubles.
Le style de l'ancienne est un peu plus caricatural, et c'est justement ce que doit faire le haut de la gamme. Se démarquer avec un charisme plus audacieux et remarquable, comme pour ressembler au carrosse de Cendrillon. La dernière version semble être une banale E ...
Je doute toutefois que la prestance de cette génération égale celle de l'ancienne, à croire qu'elle a été conçue pour être un taxi ou un Uber. A ce niveau de gamme, le client cherche généralement à étaler son niveau social, et ici il y avait de quoi faire bien plus remarquable que cette ligne très consensuelle. Elle se fond donc trop dans la masse de la gamme Mercedes actuelle, il n'y a donc pas la récompense pour le client d'acquérir le fleuron de la marque, bien dommage. Mais il faut dire qu'avec ce que l'on a pu voir avec la dernière CLS, il était utopique de croire qu'on allait grimper aux rideaux avec la nouvelle S ...
Toutefois, avec une A8 moyennement inspirée et une Série 7 qui a le nez qui enfle, on peut dire qu'elle ne sera pas non plus particulièrement handicapée. La S garde quand même pour elle l'avance d'une technologie embarquée qui permet d'avoir un réel dispositif informatique à bord pour assouvir ses besoins (surfer sur Internet de manière confortable par exemple).
On y voir au passage les roues directrices arrière
Fiches Mercedes
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Par Kadir257 TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2021-02-09 18:53:25)
Exterieurement,elle est lisse mais la s n’a jamais pris trop de risque niveau design,ce n’est pas un gros defaut,généralement les proprio de tres grande routiere ne cherche pas a ce que les gens « matent » la voiture sans baisser les yeux,par contre je suis d’accord avec vous quand vous dites qu’elle devient une grosse classe E(la E je la trouve tres belle)
Mais a l’interieur,j’ai été,je suis et je serai très décu de la 223,ca pue le Tesla a des Kilomètre,la 222 et meme la classe E actuelle semble plus serieuse,et surtout bien mieux finie
Les airbags arriere sont un plus mais la 222 niveau sécurité est toujours excellente(de toute facon a partir de 100/120km c’est tres difficile de survivre et c’est pas la S qui change les lois de la physique) et les mm de plus en hauteur lors d’un accident n’est meme pas dispo en France,et encore une fois j’en vois pas trop l’utilité..
Bilan:j’ai toujours été un fan des Benz mais cette classe S a comme un gout d’inachevé,j’dirai même un résultat moyen voire baclé,je pense sincerement que l’ancienne est bien meilleure sur pratiquement tout les points,la nouvelle s’est trop « Passatifié » comme vous dites 😁 et meme une classe E parait moins lisse...
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