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(6 commentaires)

BMW iX3 : attractivité limitée

Depuis le temps que BMW nous parle de son X3 électrique, il était temps de le découvrir ! C'est donc chose faite en ce jour de fête nationale, l'iX3 dévoile donc son allure définitive, son tarif de plus de 72 000 euros et ses caractéristiques techniques (d'autant plus intéressantes que ça devrait constituer le coeur de la future i4, bien plus attendue il me semble). Commençons par le plus facile et le plus subjectif, le look ..

iX3 : peut (largement) mieux faire

A voir l'iX3, on se croirait au tout début de l'ère électrique, aux alentours de 2010 / 2012 quand rouler électrique était des plus atypique. C'est en effet l'époque où l'on mettait du bleu de partout, pour bien  mettre en avant l'aspect électrique du véhicule. Hélas, aujourd'hui tout cela est un peu has been et passé de mode (même si ça perdure dans les optiques de certaines Allemandes de prestiges sorties il y a peu) ... Et puis ce bleu manque fortement de neutralité pour se marier avec d'autres coloris (c'est pour cela que j'y suis totalement allergique, sans compter que ça fait un peu aspirateur sans fil ...).

Le concept en haut et le résultat final en bas (seul les naseaux changent)

Deuxième point noir, les retouches de carrosserie au niveau des boucliers destinées à lisser les formes façon Tesla ne sont ici pas très heureuses ... Le résultat est maladroit, et le bouclier arrière a des plis mal fichus qui rendent le tout tarabiscoté. La face avant perd son harmonie et son charisme par rapport à la thermique. Bref, je ne suis absolument pas emballé, mais c'était déjà le cas sur le concept affiché depuis longtemps.

Il est extrêmement fidèle au concept

Les diffuseurs bleus sont vraiment too much

Techniquement ?

C'est encore plus la douche froide ... Car si la batterie de 80 kWh s'avère relativement convaincante et consistante, les niveaux de consommation qu'on devine à l'avance la rendront finalement tout juste passable. Et au final ça reste identique à une Model 3 Long Range qui a elle aussi 74 kWh utiles (car sur les 80 de la BM on ne pourra en tirer que 74). La recharge pourra se faire aux alentours des 150 kW de puissance, avec un peu plus de 30 minutes pour remplir 80%de la batterie.
Le pire étant du côté de la puissance moteur limitée à 286 ch (on est sur une propulsion), ça fait tâche pour une marque premium face à un petit constructeur comme Tesla, dont le minimum est de 325 ch sur sa Model 3 SR+. Avec 6.8 s le 0 à 100 et 180 km/h en pointe, on peut dire que les amateurs de mécaniques seront déçus, dommage pour une marque qui revendique le plaisir de conduire (certains me diront que 286 ch est largement suffisant, certes, mais encore une fois tout client regarde ce que qui se fait à côté. Et entre une Model 3 Long Range à 4.1/4.6 secondes et une gros iX3 à 6.8 secondes il y a un monde en terme de sensations. On est ici sur les bases d'une classique 30d ... Avec la pointe en moins !).
Bref, entre performances en berne, une autonomie (460 km WLTP) limitée et un look plus que discutable, cet iX3 devrait être un petit four, dans la tradition des modèles i depuis près de 10 ans maintenant. Et on peut donc finir par se demander si le virage de l'électrique ne va pas induire une sortie de route fatale pour la marque ...

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Tous les commentaires et réactions

Suite des 6 commentaires :

Par Claudio (Date : 2020-08-03 13:14:17)

Plus de 72 000 euros .... Les bras m'en tombent ! Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire : Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-05 09:28:10) : Une Modele 3 Performance à 64 000 euros me laisse aussi assez perplexe, sachant que niveau qualité de fabrication c'est à des années lumière du iX3. Bref, l'électrique ça coûte encore une tonne ... Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par HGOLDH (Date : 2020-07-21 12:34:22)

Bonjour est ce que vous avez une chaine youtube ou bien twitter ou facebook... ? Et si non est ce que vous le ferez ou pas une chaine youtube? Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire : Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-26 11:06:36) : Non je n'ai rien de tout ça ... Un chaîne Youtube m'a parfois traversé l'esprit mais je n'ai que peu de temps (le site est chronophage) et je n'ai jamais tenté de voir ce que cela donnerait. Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par vincent TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2020-07-17 08:21:05)

Mouais bof j'ai vraiment du mal avec cette nouvelle mentalité de vendre des bagnoles qui pèsent un éléphant mort en gadget inutile etc mais en se donnant bonne conscience en vous la vendant "ptite fleurs et jolie liseré nature" car c'est électrique donc écolo… Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire : Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-18 08:22:18) : Tout à fait d'accord avec vous, dommage que les Allemands ne se sont pas concentrés sur une berline de taille moyenne façon Model 3, j'aurais été client ! (Enfin, vus les tarots je parle en occasion dans 4 ans !). Les i4 et compagnie arrivent trop tard. Proposer l'électrique avec la technologie actuelle (batterie) sur des SUV me paraît peu judicieux. Puisqu'il y a faiblesse au niveau autonomie, autant commencer par des formats qui la favorise non ? En ce qui concerne l'écologie, je suis désormais persuadé que dans 10 à 30 ans nous serons tous éberlués de se rappeler que tout le monde pouvait avoir un engin de plus de 2 tonnes (ce gâchis énergétique colossal ne pourra être bien perçu et ressenti par tous que lorsque l'énergie sera devenu très rare, et ça arrive à grand pas semble-t-il). Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Nico (Date : 2020-07-16 12:22:47)

Effectivement la fiche technique met le iX3 en mauvaise posture face a Tesla. Mais BMW n'aura t'il pas les faveurs des acheteurs sensible à la partie habitacle? Je veux dire qualité des matériaux et assemblages. Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire : Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-17 16:33:57) : C'est un point que je voulais aborder et je l'ai oublié (je les fais assez rapidement mes news pour tout vous dire). Car oui, vous mettez le doigt sur l'atout numéro un que gardent les marques allemandes sur le nouveau colosse qu'est Tesla. Il me semble quand même qu'un déficit technique sur des aspects aussi vitaux que l'autonomie et la puissance, peut tuer dans l'oeuf même la voiture la plus raffinée qui soit. Surtout que c'est la crainte numéro un d'un client qui se dirige vers l'électrique. Tesla, certes roturier au niveau de ses intérieurs, s'est avant tout concentré sur l'essentiel qui permet de rendre viable une auto électrique. Bref, le iX3 s'ajoute à la liste des futurs loosers : e-Tron et EQC qui sont de gros bousins très chers qui ne vont pas très loin (car je doute fortement de leur succès commercial). Maintenant BMW a le sien (bousin). Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par nà azel (Date : 2020-07-16 11:31:27)

BONJOUR tout d'abord BRAVO je sais pas comment vous faites toutes ces article et je connais l'auto mieux que personne maintenaint !!!!!!! Je voudrais vous demander de mettre un sujet sur les métiers auto (avenir) et les salaire si vous pouvez Merci pour votre attention ! Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire : Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-17 16:29:20) : Merci, ça me va droit au coeur ;-) Hélas il reste beaucoup de choses à apprendre, et on est encore loin de pouvoir connaître l'auto comme personne ! Le sujet que vous me demandez ne m'est pas très familier, mais avec le virage que prend l'auto, il serait en effet très intéressant de faire une réflexion sur ce que vont advenir les métiers de l'auto (disparition de certains et apparitions d'autres). Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

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