Nouveautés automobiles > A3 IV : époque difficile 07/03/2020

A3 IV : époque difficile


Pionnière du marché des compactes premium avec la Série 3 Compact, l'A3 vit aujourd'hui une époque plutôt corsée ... Après le coûteux dieselgate, une mutation vers l'électrique qui coûte cher, une crise qui déboule et une concurrence sur le segment qui n'a plus rien à voir avec celle des années 90, la quatrième génération d'A3 a fort à faire !
En coûtant le moins possible, elle a pourtant la mission de devoir se vendre particulièrement bien, les caisses devant être ravitaillées le plus possible.
Heureusement pour elle, son image de marque lui permet d'assurer un minimum de succès, et ce même si elle régressait sur certains chapitres. La Clubman montre qu'il n'est pas si facile de percer sur le segment des compactes premium (il faut dire qu'elle ne soigne pas assez son intérieur). Et puis la marque dispose de nombreux modèles poru faire face à ce marché féroce, notamment les très très proches Q2 et Q3 de deuxième génération (qui pour le coup est une A3 réhaussée !).
Bref, on sent clairement ici l'affiliation au Q3 II (sans oublier les très proches soeurs Golf 8 et Leon 4), qui lui aussi repose sur la plateforme MBQ (commune à une flopée de modèles même si elle évolue toujours un peu de générations en générations pour s'adapter aux nouvelles contraintes diverses et variées). La marque a toutefois fait l'effort d'essayer de distinguer les deux modèles au niveau de la planche de bord, même si cela est bien moins qu'avant entre les Q3 et A3 ... Et Audi se tente même quelques exercices de style au niveau des aérateurs près du volant, ce qui est une prise de risque assez inhabituelle ... Et si cela est "officiellement" inspiré de l'Urus, pour certains ça rappelle quelques intérieurs datés de Citroën (quand les gros boutons venaient à peu près à cet emplacement, pas loin de la main, façon CX par exemple).




Les plastiques gris qui entourent les radars façon aluminium sont, qu'on voit aussi sur l'A4 restylée, sont plutôt malvenus et manquent de subtilité

Style ?

Tout en restant très conservatrice, et donc un peu ennuyeuse, l'A3 se dote enfin de flancs modernes et sculptés. Le côté galet a été sympa à une époque, mais il faut tourner la page il me semble. Page qui a d'ailleurs été tournée en premier par BMW et sa Série 1 de 2004 qui était en avance sur son temps (a tel point qu'elle me rebutait à l'époque).
On a donc ici quelque chose de plus caractériel, même si encore une fois on semble déjà la connaître. On peut aussi regretter l'aspect rondouillard de l'arrière alors que le style d'Audi tend plutôt à tendre les lignes, l'A1 sortie plus tôt paraît presque plus récente.



Intérieur ?

Comme le reste de la gamme en plein déploiement, on a affaire à quelque chose qui se modernise au détriment de la qualité. On est en effet ici sur une base qualitative de Q3, dont l'intérieur reste sérieux mais pas des plus qualitatif sur l'ensemble de l'habitacle. Et franchement, techniquement parlant on stagne à deux écrans, il n'y a pas vraiment de révolution comme on tente parfois de nous faire croire. L'intérêt ici résidant surtout dans l'exploitation du dernier OS de l'infodivertissement de la marque.






Technique ?

On prend les mêmes et on recommence, à savoir les TDI, TSI et e-Tron. Avouons quand même la petite nouveauté concernant les hybridation légère 48V ...






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Tous les commentaires et réactions


Dernier commentaire posté :


Par Kris7617 (Date : 2020-04-14 10:44:09)

En premier lieu les nouvelles appellations stupides " 35 " ou "40 " qui ne veulent plus rien dire et surtout pas la cylindrée .
En second lieu , la disparition des versions 3 portes surement pour faire des économies sur les chaînes de montage fera que fatalement les ventes de ce modèle fléchiront .
Si de surcroît la qualité perçue baisse les acheteurs potentiels se tourneront vers d'autres marques .

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-15 11:41:17) : Appellations : on peut donc dire que BMW est à la rue depuis un bon bout de temps déjà. Car ça fait bien longtemps que les appellations n'ont plus rien à voir avec les moteurs. Audi est finalement plus clair, car avant on ne voyait que 2.0 TDI par exemple, sans savoir si c'était un 150 ou un 190. Maintenant on aura une meilleure idée de la puissance, et on pourra facilement deviner la cylindrée si on est un minimum informé sur la gamme moteur du groupe.

    3 portes : La disparition des 3 portes est une phénomène généralisé, plus aucune marque ne le propose sur le format des compacte (je ne crois pas en oublier ...).

    Qualité : il n'y a cependant pas 50 alternatives ... Et puis les gens se font vite berner. Il suffit de leur mettre un intérieur un peu moderne et design et ça passe sans aucun souci (Tesla est celui qui exploite mieux le filon, et Audi se débrouille pas mal avec ses dernières autos : de l'A6 au Q8 c'est franchement moyen, et le pauvre Q7 a largement chuté depuis son restylage. Mais comme ça fait futuriste alors les gens ne se plaignent pas trop).

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Suite des 5 commentaires :

Par mama4 TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2020-03-11 14:13:55)


Non en fait ça ressemble pas vraiment à l'A1 Ancienne génération..


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-11 16:08:51) : Bah alors Mama, pas réveillé aujourd'hui ?
    Mais au final, le c.. d'une Audi ressemble généralement beaucoup à celui d'une autre Audi ... A part peut-être ceux des Q2 et Q8.

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Par mama4 TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2020-03-11 14:12:50)


De dos on dirait une ancienne A1..



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Par Kadir257 TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2020-03-07 21:27:21)


Je pense que la future? RS3 sera too much,et je prefere de moin la golf 8 ou nouvelle leon


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-09 10:14:39) : Quand on achète une RS3 on aime bien quand c'est too much ;-)
    Personnellement, quand j'ai 400 bourrins sous le capot j'aime bien quand ça se voit (j'ai aussi mes faiblesses et mes tares ...).
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-03-10 00:29:31) : Avec plusieurs centaines de bourrins sous le capot vaut mieux pas avoir un âne au volant !
    (Vieille plaisanterie générique, l'Admin n'est évidemment en aucun cas visé, hihihi) !
    😂😂

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Par Nico (Date : 2020-03-07 18:58:09)


Effectivement, prise de risque inhabituelle, et vraiment risquée! Mon dieu que c'est vilain ces aérations. ça donne le même sentiment que le I-cockpit, c'est à dire en surélévation du tableau de bord, mais en plus "pavé". J'accroche pas du tout.
Les plastiques noirs de la base de la partie centrale, autours du frein de parking font vraiment peur, à voir en vrai.
Sinon le dessin extérieur est sympathique, beau profil.
Copier-coller pour l'avant, ça devient lassant...
L'arrière est agréable, avec des feux qui me font penser à BMW.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-09 10:05:25) : En ce qui me concerne ces aérateurs ne me gênent pas trop.
    C'est plutôt côté style que j'ai un problème, j'aime bien le design de la marque mais là ça commence un peu à lasser ...
    J'ai l'impression toutefois que c'est l'automobile dans son ensemble qui arrive à un point critique. Un peu comme la bilogie/vie sur terre qui finit par se détériorer à stagner trop, il faut une extinction pour repartir d'un bon pied (à chaque extinction, la vie a été stimulée et est repartie plus fort et plus diversifiée qu'avant. Sans catastrophe d'ampleur, la vie sur terre serait actuellement bien moins riche et diversifiée, c'est prouvé scientifiquement. La vie se met même à décliner quand il y a stagnation. Y aurait-il donc un parallèle à faire ici ?).
  • Par Nico (2020-03-11 13:46:52) : Très phylosophique, mais je partage totalement. Je trouve aussi qu'on arrive dans une sorte de cul de sac.
    Le plus drole dans le domaine de l'automobile je trouve depuis ces dernières années, c'est le nombre d'appendices qui autrefois étaient reservés aux "Jacky tuning":
    Eclairages intérieurs de couleur,
    Sorties d'échappement bidons,
    Ailerons inutiles,
    Sons moteurs artificiels,
    Jantes immenses sur moteur de 70cv,
    et j'en passe...

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