Encore une de ces aberrations pour répondre à une mode actuelle et qui stigmatise dans l'inconscient collectif tous les utilisateurs de SUV que l'on nous présente maintenant comme pire que la peste et le choléra !
Une illustration personnelle : j'ai un enfant et en attente de jumeau, vivant à la campagne, mais travaillant en périphérie d'une grande ville (30min d'autoroute), faisant mon propre bois, et issu d'un milieu agricole.
Au changement de ma berline compact, finalement peu pratique à la campagne, nous avons regardez du côté des SUV. Pourquoi me disent tous les collègues de la ville ? Bagnole polluante, veau énorme, etc , limite tu tues un ours polaire à chaque fois que tu démarres, et j'en passe.
Sauf que le duster 2 est un véhicule qui permet de mettre trois vrais sièges auto à l'arrière sans devoir acquérir un monospace énorme et difficile à l'usage en ville (avec une conso en proportion un budget pneux et).
Il a une garde au sol élevé permettant de pouvoir sortir de la ville. Car en France il n'y a pas que le périf', sans être un forcené du off-road. et nos routes de campagnes sont bien pourris par endroit.
Il me permet également d'aller ramener mon bois ou aller dans les champs sans bousiller la belle voiture ou devoir acquérir un autre véhicule plus ancien ou un vieux 4x4 (donc plus polluant) ou pire un petit tracteur ancien. Avec un véhicule on fait beaucoup plus de choses ! c'est ce qui s'appelle la polyvalence.
Je l'ai pris diesel car faisant de facto beaucoup de route par an pour rejoindre mon lieu de travail, ce choix est pertinent.
En plus étant amené à beaucoup tracter (bois, bricolage, rénovation de la maison, etc) le diesel est un très bon compromis sécuritaire et écologique pour qui a une remorque…
Le budget à l'achat et à l'usage reste contraint (tarif dacia, pneu en 17 pouces encore raisonnable et en tout cas utile, conso retenue : un peu plus de 5litres en diesel en usage tout venant…), moteur dernière génération 6 en terme de pollution (faible émission, adblue etc) et donc sans malus écolo jusqu'à il y a peu…
Mais ces duster marchent bien et ont bonne réputation de fiabilité à la campagne. On ne s'y trompe pas chaque village de campagne compte son lot impressionnant de duster !! la gendarmerie en a, les pompiers, l'ONF Enedis etc
il y a donc peu, finalement, le duster vient de se prendre un malus écolo : ben oui c'est dommage de passer à côté d'une manne financière qui rapporte ! plus de 47 000 vente en même pas un an et dès a première année de sortie ! malus Ecolo ou Pognon ?
Et à présent depuis peu, on vient de découvrir que le parisien en suv diesel 4 roues motrices à Paris était une aberration, bouuuh à mort les SUV.
On se fait fort d'envoyés spéciaux à la Capitale qui filme porsche cayenne et autres Q8s avec une conclusion : le SUV c'est pas bien, ça sert à rien etc. pi ça se gare à la n'imp' sur les trottoirs.
Pardon mais un DUSTER n'a rien en commun avec cette m. de DBX de 550 ch, avec ses deux tonnes passés (mon duster pèse le même poids que mon ancienne berline !) et tout cuir, doubles écrans tactiles et brumisateur d'air ambiant Nature et découverte…
SUV ok mais quid du poids du véhicule, de sa puissance ? 500ch pour faire quoi, du 80kmh ??
Ce serait donc bien de ne pas tout mettre dans le même panier. On met sous le même vocable de SUV tout et n'importe quoi.
Les 4 meilleurs SUV en terme de vente en France en 2017 et 2018: 3008, captur, 2008 et duster. et si on continue dans le classement on y retrouve le Macan et le Discovery...
Pardon mais un duster n'a rien à voir mais rien de rien avec un 2008, ni même un Macan !! et encore moins avec un DBX ou un Urus, mais pour la presse et le commun des mortels c'est un SUV !!
Il y a 14 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Joe (2019-11-20 22:34:41) : Euh...Etes-vous sur le bon site Vincent ?
Avez vous une quelconque fibre pour les véhicules motorisés, un bout de passion ?
Là, j'ai des difficultés à vos suivre. - Par vincent
 TOP CONTRIBUTEUR (2019-11-21 09:20:37) : Alors pardon, mais ce site ne s'appelle pas "Passion auto" me semble-t-il ?!
Pour moi la voiture est un outil de transport et de travail avant tout. Ce qu'ont du mal à comprendre bien des français… le véhicule pragmatique…
Chacun ses passions, toutes autant respectables les unes que les autres, non ?!
En outre passionné ou pas : on peut être critique et ne pas se pâmer devant la dernière aberration automobile inutile venue. Ce qui est selon moi la définition de ce dbx...
donc si je vous suis, dès lors que l'on est passionné d'auto on doit forcément applaudir dès qu'un nouveau modèle est sorti, c'est bien cela ?
- Par Admin
 ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-21 11:08:35) : @Vincent : Pour ma part j'ai tendance à trouver complètement débile cette mode des SUV, un véhicule pas adapté tout simplement. Les oiseaux, par exemple, sont très profilés afin d'accroître leur efficience en vol. Si ils étaient ronds comme des cochons ça marcherait moins bien ! Le monde animal (la création en gros) est intelligemment conçue, avec des formes et des masses adaptées aux contraintes physiques. A l'inverse, l'Homme fait un peu n'importe quoi, au lieu de profiler ses autos (comme il le faisait avant !) il a tendance à les percher en l'air (mode des SUV), le sCx en prend alors un sacré coup !
Bref, si on analyse l'espèce humaine sur cet aspect on peut dire qu'elle est moins futée que n'importe lequel des animaux (bien que ces derniers n'aient pas conçu leur propre forme), et les acheteurs compulsifs de SUV sont pour moi des idiots (ils ont le droit, je n'ai aucune animosité envers eux) qui n'ont pas le sens de l'efficience et de l'intelligence (sauf ceux qui en ont réellement besoin, soit 0.5% des acheteurs). Bon après je ne vais pas trop me lâcher car vous avez un Duster ;-) Et puis je fais rouler femme et enfant dans une Série 5 GT qui pèse une blinde (justement pour garantir au mieux leur sécurité en cas de choc, car à la campagne les routes peuvent parfois être fatales). Votre Duster est d'ailleurs à côté bien plus respectueux de l'environnement ...
En réalité je veux juste appuyer sur le fait que réhausser une auto n'amène que des embûches (fabrication plus coûteuse pour l'environnement, consommation accrue, tenue de route altérée par un centre de gravité qui favorise les prises de roulis etc.). La majorité des breaks permettent de faire la même chose tout en étant plus efficient vis à vis de l'aérodynamisme (le sCx donc, et pas le Cx comme la majorité des marques cherchent à valoriser pour justement tous nous embrouiller ...) et plus efficace au niveau du comportement. Il me semble logique de profiler les objets de notre quotidien selon les contraintes physiques de notre monde (le but est que ces derniers soient le mieux conçus non ?).
@Joe : il me semble bien que Vincent parle d'automobile non ? On est même en plein dedans. - Par vincent TOP CONTRIBUTEUR (2019-11-21 15:03:38) : Bonjour. Merci pour votre réponse, le gros souci que l'on a en France c'est qu'on a quelque peu tendance à oublier que certains ont besoin de véhicules hauts… et dire que seul 0.5% des gens ont réellement besoin d'un SUV est réducteur, très réducteur…
Alors oui, certains SUV ne voient jamais un brin d'herbe de leur vie surtout en ville mais pardon, mais à la campagne qui n'est pas ou chasseur, ou affouagiste ou issu du milieu agricole, ou travaillant en lien avec l'agricole ou est infirmier, ou médecin de campagne ou véto, ou a un cheval ou des biquettes, ou vit en montagne, ou a une vigne ou un verger etc et j'en passe et pour qui la série 5 GT comme vous le dites n'est pas du tout adaptée. Or le SUV est le bon compromis. Alors oui le sCx n'est peut-être pas si top que vous le dites mais pardon mais pour faire du 80 à l'heure est-ce la donnée fondamentale ?
Alors après oui : on achète une série 5 gt, puis à côté comme je le dis : un 4x4 ou un vieux Massey fergusson 145. qui pollue bien et au lieu d'avoir une voiture ben on en a deux… beaucoup moins aberrant !
parce que pardon mais avec votre break vous ne ferez jamais au grand jamais et contrairement à ce que vous dites ce que je fais avec mon duster.
d'ailleurs venez par chez moi, en Lorraine hein, pas en Alaska et vous verrez d'ailleurs que quasi tous les suv que vous croiserez sortie de la grosse agglo locale, sont tous terreux, sales, etc preuve qu'ils ont bien une utilité au quotidien au delà du périf'
et puis il y a également un état de fait que bon nombre ont l'air de vouloir oublier sur ces SUV pratiques (et non pas lambo ou autres): c'est qu'on a une population vieillissante également et un SUV c'est haut sur pattes. tant en garde au sol qu'en carrosserie et donc il est beaucoup plus simple de s'y installer et de s'en extraire que d'une berline et je sais de quoi je parle ayant de gros souci de dos ! - Par Fredo (2019-11-21 19:46:59) : Le gars traite d'idiot un autre qui a acheté un suv low-cost pour son aspect économe et pratique mais oublis de dire qu'il a lui même une super car dans le garage ! Si ça c'est pas de la caisse d'idiot égoïste 👍Pardon mais des fois...
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-22 09:38:59) : @Vincent : vous pensez vraiment que plus de 0.5% a besoin d'un SUV haut sur pattes ? J'en doute fortement sachant que généralement une simple transmission intégrale suffit (pour ceux qui ont un réel besoin, et ils sont très rares : je persiste et signe). Le pire étant alors les SUV traction, qui représentent la majorité de l'offre ... On se retrouve alors avec des voitures hautes sur pattes qui consomment plus mais qui n'ont en revanche aucune aptitude en tout terrain. L'aberration est là, à savoir juste un style (qui flatte l'égo) qui induit une surpollution inutile (même si elle est limitée le principe est là, et multiplier par des millions d'automobilistes ça fait une vraie différence).
Mon beau père est apiculteur (donc en plein cambrousse) et va un peu partout avec son auto, et pourtant il se contente d'un bon vieux Partner en traction (+ un quad adapté pour les zones plus escarpées). Même ici ceux qui ont besoin d'un vrai 4X4 sont rares, et ce sont plutôt les montagnards qui ont une légitimité totale (et encore, une Audi Allroad ou une Octavia Scout remplit souvent 100% des besoins, sans oublier les Panda 4X4 qu'on voit à profusion).
Avoir deux voitures au lieu de deux est un sujet qui porte à débat, et il est difficile de savoir si il vaut mieux en avoir qu'une qui pollue beaucoup, ou deux dont la principale serait économe.
La Série 5 GT n'est pas réellement un break mais ça peut se voir un peu comme ça en effet. Il a le XDrive et la garde au sol est un poil réhaussée par rapport à une Série 5 (bon compromis, et ici c'est une base de Série 7). Alors oui, votre Duster ira peut-être plus loin mais il faudrait déjà savoir ce que vous en faites du Duster (il est en 4X2 ?), car je doute que vous fassiez du franchissement très escarpé (ma Série 5 devrait passer un peu partout où vous allez, car je l'ai mise un peu mise à l'épreuve à la montagne est j'avoue qu'elle fait pas mal de choses. Manque juste un blocage de différentiel central, et là c'est déjà plus rare et très peu de SUV en ont un. Et en plus c'est systématiquement une option). Et de toute manière je n'ai jamais demandé à ma BM d'être à l'aise en tout terrain, je luis demande juste d'être une forteresse pour ma femme et ma fille qui l'utilisent au quotidien (moi je me contente de ma bonne vielle E90).
Maintenant véhicule sale ne rime pas forcément avec le besoin d'avoir une voiture haut perchée, à la campagne on se retrouve ainsi sans avoir à sortir des routes ... Les petites routes de campagnes sont parfois bien sales après plusieurs jours de pluie, et même les 207 se retrouvent bariolées comme des Defender. Je reste persuadé que le besoin se situent avant tout au niveau de la transmission intégrale plutôt que de la garde au sol.
Pour le mal de dos on est d'accord, mais cela ne justifie pas de polluer plus il me semble.
Merci pour tous ces échanges cher Vincent. Il est très intéressant que nous ne soyons pas tout à fait d'accord sur certaines choses, ça stimule le débat et ça nous fait étaler nos arguments respectifs. Nous avons tous les deux tort et raison à la fois il me semble ...
@Fredo : je ne vais pas le répéter tout le temps, ça deviendrait pathétique. Mais vous avez toutefois raison, le plus bête dans l'histoire c'est moi, car niveau inutilité ma Modena est plutôt très bien placée ! On fait tout des erreurs et vous faites bien de me le rappeler. - Par Vincent TOP CONTRIBUTEUR (2019-11-23 09:42:56) : Merci pour votre réponse. Je souhaiterais juste rebondir sur une de vos affirmations. Les gens achètent un suv pour flatter leur ego... Meilleures ventes de suv je le redis 2008 3008 capture et Duster ! Pensez serieusement une seule seconde que le gars qui veut se la peter au volant se dise bon je vais m'acheter un captur et a moi la Croisette !! Franchement ! Duster même si le gabarit du deuxième generation est valorisant je trouve : ça reste un Dacia hein
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-23 12:34:31) : Non certes, mais un Captur est plus valorisant qu'une Clio, un 2008 qu'une 208 etc.
Il faut bien entendu comparer à gamme équivalente.
Et d'ailleurs, votre Duster est plus valorisant qu'une Logan ;-)
- Par Vincent TOP CONTRIBUTEUR (2019-11-23 18:33:35) : Ben justement c'est la que je ne vous comprend pas. Prenez une Logan break stepway. C'est très chouette !! Un p'tit coté break tout terrain comme chez Audi ou Volvo. C'est aussi très valorisant. Donc pourquoi parce que c'est un succès c'est plus valorisant pour son proprio ?! Pardon mais vous êtes le premier a nous dire je roule en BMW et en Ferrari mais j'en ai une utilité alors qu'on pourrait et c'est d'ailleurs ce que dises beaucoup de monde vous dire que c'est juste pour flatter votre ego. Mais un gars qui a un captur c'est forcement et uniquement pour la frime !! J'ai un oncle de 70 ans qui a troqué sa Clio full option pour un captur. Pourquoi ? Parce que le gabarit de la Clio n'est plus adapté pour son age alors que le captur est plus haut pour en monter et en descendre. Idem pour les courses. Le coffre est a hauteur !! Plus besoin de se plier ni de se baisser etc etc. Un suv n'est pas forcément pour la frime. Et je ne parle pas la des q7 et autres dbx qu'on met d'ailleurs faussement selon moi sous le mème vocable qu un captur (ma remarque première...)
- Par Vincent TOP CONTRIBUTEUR (2019-11-23 18:53:24) : En France il y a 3 types de possesseurs de voiture quand on ecoute les gens ou la presse.
1 le gars qui a une voiture par defaut. Il a acheté ça car il n'a pas les moyens ou a la famille... Mais secretement il rêve de rouler premium ou sportif mais ne le peut pas donc il est jaloux et frustré.
2 le mec qui s'est acheté une voiture puissante et a bien raison. Il assume. C'est un passionné ! Super.
3 le gars qui c'est acheté une voiture pour et uniquement pour se la peter. Souvent 2 et 3 peuvent être la même personne suivant qui le voit.
Mais jamais au grand jamais on de dit tiens ce gars c'est acheté tel modele car c'est pour lui la voiture pratique. Qui sert. L'achat pragmatique !
Non la femme achete telle voiture car elle a un look Girly. Le gars tel modele car c'est puissant. Ça en jette en impose visuellement aux autres... vive les clichés et stereotypes !
Mais la voiture de bon père de famille...
Aux USA cette categorie existe et est respectable et respecter. Par exemple le Pick up pratique. Pas pour la frime. pratique.
Bonne soirée - Par Vincent TOP CONTRIBUTEUR (2019-11-23 19:44:16) : Je souhaite juste egalement rebondir sur un autre point que vous n'avez pas evoqué. Vous dites pouvoir faire a peu près tout ce que je fais avec mon Duster avec votre serie 5. Tres bien. Mettez donc comme je le disais 3 sortes auto a l'arrière. Avec les poussettes idoines dans le coffre. Pour info 3 enfants a l'arrière dans une Insignia ça ne loge pas. Attachez les 20 fouss chacun un par un dans votre BMW basse de toit et vous verrez qu'un suv c'est un reel confort ! et tout ça dans un gabarit plus contraint que dans un espace !
Bref tout ça pour dire que chacun voit midi a sa porte avec toujours de tres bon argument.
- Par François (2019-11-24 04:34:14) : Je suis totalement d'accord avec Vincent tout ne se résume pas au Paraître dans la vie. Ça c'est une vision de journaleux automobile.
- Par jp (2019-11-24 17:01:19) : Il me semble que personne n'a remis en cause le bien fondé d'acheter un Duster!?
Une architecture 'SUV' est à la base supposée être utilitaire, comme les pick-up que vous évoquez.
C'est plutôt les SUV de luxe, de + de 2 tonnes et fortement motorisés (donc polluants) qui posent problème car ce sont des aberrations.
Vous parlez de stéréotypes, c'est intéressant car en matière d'automobiles il est difficile de ne pas s'y adonner (j'avoue par exemple avoir des préjugés envers les conducteurs d'Audi, que je classerais, malgré mon intérêt pour la marque, dans votre catégorie n°3). Il faut croire que l'automobile déchaine encore les passions (qu'elles soient négatives ou positives) et c'est tant mieux!
Ps: mon commentaire publié hier à 17:36 était en fait en réaction à ce fil de discussion. On a souvent tendance à mélanger la voiture en elle-même à l'usage que l'on en fait. (Par exemple l'achat d'un Duster serait beaucoup moins pertinent pour un célibataire citadin, ne transportant pas d'encombrants...)
Le problème est qu'en ville, on voit des tonnes de SUV, majoritairement diesel, avec une seule personne à bord, d'où la mauvaise image de ces véhicules qui (avis subjectif), en plus d'être moches, sont une vraie torture à conduire. Je me souviendrai toujours de ce Rennes-Paris en Captur, rien à voir avec la Clio en terme d'agrément, à motorisation identique. Mais, si on préfère une conduite 'pépère' en ayant le sentiment de mieux dominer la route (ou les autres...) le choix d'un SUV est effectivement plus judicieux. Comme vous le dite, chacun voit midi à sa porte, et ce pour tout débat... - Par Papysavoye (2019-12-12 13:51:45) : Un duster a en effet une tout autre polyvalence qu'un 3008 ou autre, donc ne pas comparer des choux et des carottes en effet.
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