Golf 8 : changer pour changer ...

Dernier commentaire posté :

Par Bertrand Delhaye (Date : 2021-02-04 21:54:48)

je tiens à vous faire part de mes commentaires concernant cette Golf 8 et plus particulièrement le modèle Rline 130 cv essence que j'ai acheté.
Cette voiture visait le niveau Premium à lite toutes les publicités de l'importateur en Belgique. Or on ne retrouve le niveau Premium que dans les écrits de Volkswagen. comme vous allez le comprendre en lisant le courrier envoyé à l'importateur.
Jamioulx, le 14/12/2020.
Monsieur, madame responsable du service après-vente de D’Ieteren.

Suite à la livraison de ma Golf 8 Rline 130 CV avec chassis N° WVWZZZCDZMW019532(01) aux établissements Mazuin à Nalinnes, le 16/10/2020, je dois malheureusement vous faire part de plusieurs remarques importantes et désagréables faites en comparaison avec ma dernière Golf 7.
Afin de vous convaincre de la pertinence de celles-ci, je vous précise que j’ai été propriétaire de toutes les Golf 1 à 7 neuves (différentes versions) et que j’en suis à ma 10ème.( 2 Golf 6 et 2 Golf 7).
Je suis donc, je pense, un client fidèle avec des avis objectifs et toujours confiant aux produits VW depuis le début. J’ai toujours été jusqu’à ce jour, j’estime, fort constructif lorsqu’il y avait des remarques à faire et entendu par ma concession qui a toujours tout fait afin de me satisfaire.
Au cours de ces 40 années, j’ai donc pu observer la formidable évolution que ces différents modèles ont connue tant au point de vue technique, style, équipement, qualité de fabrication .Une nette amélioration croissante de l’insonorisation, de la technologie ainsi que des équipements (sécurité, rangements, etc ….).
Après avoir entendu et lu toutes les publicités et documents officiels émanant de Volkswagen et annonçant que ce nouveau modèle VW visait un niveau Premium, j’attendais cette Golf 8 avec la plus grande impatience et la plus haute confiance dans l’équipement et l’augmentation de plaisir de conduite qu’elle allait m’apporter de plus.
Voici les observations faites dès la prise en main de ce véhicule.
1. Le compartiment rangement avec mécanisme de fermeture pivotant (à gauche du volant, près des fusibles) a été supprimé et il n'y a donc plus de rangement possible. (gain de coût de fabrication et non Premium)

2. Le volet opturateur sur l’espace pour gobelet entre sièges a été supprimé et on voit maintenant ce qu'il y a dedans et donc risque de tentation de vol. (gain de coût de fabrication et non Premium).

3. Le bouton mise à zéro kilométrage journalier a été supprimé et remplacé par un écran data dans le système multimédia qu'on ne sait pas mettre à zéro quand on le veut vu que la mise à zéro se fait de manière automatique à chaque ravitaillement). (gain de coût de fabrication et non Premium)

4. Les tiroirs de rangement sous sièges sport ont étés supprimés et donc plus de rangement possible. (gain de coût de fabrication et non Premium)


5. La climatisation a été supprimée dans la boîte à gants, elle était pourtant bien pratique .De plus, il n’y a plus dans celle-ci d'emplacement pour rangement de cartes (carte essence, carte parc conteneurs, etc), ni d'emplacement pour pièces de monnaies. Le recouvrement "velours" a été supprimé et remplacé par rien et donc contact avec plastic dur et donc bruits. (digne d’une version Trendline).Le lecteur CD a disparu (gains de coût de fabrication et non Premium)

6. Le logement pour le rangement des lunettes dans ciel de toit a disparu et donc je cherche toujours où mettre mes lunettes de soleil sans les abimer. (gain de coût de fabrication et non Premium)


7. Le piston ouverture capot avant a disparu et a été remplacé par une simple tige digne des années 50. (gain de coût de fabrication et non Premium)


8. Dans le coffre arrière, aux deux rangements latéraux, les 2 entretoises amovibles ont été supprimées et remplacées par de plus petites parois fixes. (gain de coût de fabrication et non Premium)


9. Dans l’équipement climatisation Climatronic, les 2 zones ont été supprimées et remplacées par une seule. (gain de coût de fabrication et non Premium sauf si option 3 zones payante)


10. Dans les poignées avant, les bouchons cachant les serrures ont été supprimés et donc les barillets ne sont plus protégés. (gain de coût de fabrication et non Premium)


11. Dans la console avant (près des ports USB) le beau clapet laqué noir piano de fermeture du rangement a été supprimé et donc on voit maintenant ce qu'il y a dedans et donc risque de vol. (gain de coût de fabrication et non Premium)

12. L’épaisseur et la qualité du recouvrement intérieur en « tissus » des panneaux de porte a été diminuée et la face côté habitacle des logements de rangement de ceux-ci n’est toujours pas recouverte de tissus et donc cela provoque des bruits causés par les objets durs rangés qui touchent cette paroi en plastique nu. (gain de coût de fabrication et non Premium).

13. En changeant de véhicule, j’ai gagné 100 cm3 (passant d’un 1400 supprimé et remplacé par un 1500 et le gain en chevaux est de 5 Cv puisque on est passé de 125 Cv à 130 CV. C’est super me direz-vous mais non, car mon essieu arrière multibras a été amputé et remplacé par un essieu semi-rigide : il n’est plus de série qu’à partir de 150 Cv au lieu des 120 CV. Le client se sent trompé. (gain de coût de fabrication et non Premium)


14. Dans les phares IQ-Light matriciels, les feux de virage directionnels ont été supprimés (les optiques ne tournent plus dans les virages) et donc l’utilisation dans différents articles et dans le bon de commande du terme feux directionnels est usurpée et trompe l’acheteur. Le résultat sur la Golf 8 est bien moins homogène. Par définition, un feu directionnel a une optique qui tourne.
Extraits de documents officiels :



15. la nouvelle conception des trains roulants et berceau (Le berceau avant en acier a été remplacé par un modèle plus léger (- 2,7 kg) grâce à l'ajout d'aluminium et est plus rigide (+ 30 %). provoquent dans l’habitacle des bruits lourds plutôt métalliques d’amortissement plus que désagréables lors de la moindre défectuosité sur la route.

16. malgré l’option DCC et tous les réglages supplémentaires possibles de celui-ci, (mode confort ou individuel du DCC) je n’ai plus aucun plaisir de conduite et celle-ci m’est devenue une vraie épreuve. Je me retrouve donc avec une option onéreuse qui ne sert plus à rien par rapport au plaisir que j’avais sur la Golf 7 Hyline . Celle-ci avait déjà l’option Rline extérieur et était également montée avec jantes de 17 pouces .On ne peut donc pas imputer à cette monte cet inconfort général qui était totalement inexistant auparavant et c’est donc maintenant devenu totalement non Premium et surtout déroutant et plus que décevant quand on a été habitué au confort. J’aurais dû opter pour l’option silentbloc qui n’était pas disponible lors de la commande……..

17. Tous les gains effectués sur la qualité rabotée des pièces intérieures en plastique plus dur ,des traitements et des assemblages par clipsage (invisibles aux yeux de l’acheteur), provoquent une multitude de bruits dans l’habitacle au passage de bosses et ce même à vitesse adaptée à l’état de la route. c’était totalement inexistant sur la Golf 7 et c’est donc maintenant totalement non Premium. Seule la conduite sur routes et autoroute avec bons revêtements est agréable et même super agréable. Malheureusement, cette option de recherche de route n’existe pas encore dans le système de navigation.



Après plainte et essais en concession le garage, pourtant très performant, me dit ne rien savoir malheureusement faire pour les points 15,16 et 17 afin de me satisfaire étant donné que c’est lié à l’évolution de la conception du véhicule. C’est avec leur total accord que je vous écris cela.

Vous comprendrez aisément dès lors que je dois éviter de la faire essayer actuellement par mes collègues et connaissances vu les points 15,16 et 17 alors que je leur ai toujours vanté la qualité et confort de mes véhicules précédents. Me connaissant, ils penseraient de suite comment ai-je pu acheter cette voiture ? Ma compagne estime même que sa Lupo de 110000 kms âgée de 20 ans n’a pas ces bruits d’amortissements.

Et ce n’est pas le nouveau poste de conduite entièrement numérique, baptisé « Innovision Cockpit »qui rassemble de série les cadrans numériques et le système d’info-divertissement , les 30 belles couleurs, les 4 ports USB et le we connect qui me font et feront oublier aux futurs acheteurs de cette version tous les désagréments cités ci-dessus issus de la politique d’économie d’échelle.

Il y a donc vraiment un gros problème de fond (politique de conception et d’économie sur le dos du client) chez ce constructeur qui gâche le résultat escompté de sortie de ce nouveau modèle. Nous ne pouvons pas être les victimes une fois de plus du Dieselgate.

Le véhicule est super beau à l’extérieur comme à l’intérieur et il me plait vraiment beaucoup après l’avoir attendu longtemps mais cela ne parvient pas à me faire oublier les inconvénients cités dans les points 15,16 et 17.

Je ne tiens pas à faire de scandale et c’est pour cela que Je vous laisse analyser tous ces points et remonter proactivement les points vers l’Allemagne car je ne comprendrais pas qu’il n’y ait pas bientôt d’autres plaintes.

Je vous propose de faire expertiser mon véhicule par vos services afin de décider ce qu’il y a lieu de faire comme actions correctives afin de me satisfaire et de m’aider à supporter les désagréments que vous ne sauriez pas supprimer pendant les 4 ans que je conserve mes véhicules.

Je reste confiant à vos services dans l’attente de vous lire.

Stay safe.

Bertrand Delhaye

Pensez-vous que l'auto stagne