Actualité auto > Nouveautés automobiles > Yaris 4 : identité trouble 17/10/2019

Yaris 3 : identité trouble



Toyota semble en ce moment un peu perdu au niveau de son identité : CH-R, Rav4, Corolla etc. La cohérence stylistique entre les modèles et les changements radicaux par rapport aux générations précédentes semblent indiquer qu'ils sont un peu en manque de repères ... Notons toutefois que la qualité du style s'améliore et qu'enfin certaines Toyota deviennent désirables (on oubliera la Prius qui ne ressemble pas  à grand chose).
Bref, la Yaris 4 est sur ce chemin tortueux et elle débarque avec un style nouveau qui ne rappelle pas l'affiliation avec les anciennes générations. Et si elle se rapproche de plus ne plus d'une citadine polyvalente avec notamment un empattement accru et des voies élargies (mais une longueur qui ne grandit pas), son style incite à nous faire croire qu'il s'agit d'une vulgaire micro citadine à bas  coût ... Pas génial pour valoriser l'auto. Pour preuve, ce profil qui, vers l'arrière, emploie un style "écrasé" assez commun à une Aygo.

La nouvelle plateforme GA-B promet un meilleur comportement sur route grâce à la rigidification de cette dernière notamment, mais aussi de la réduction des porte-à-faux (qui accroît donc l'empattement). Elle inclut notamment un airbag central inédit qui se situe entre les deux passagers avant (et qui évite qu'ils ne se percutent en cas de choc latéral important..



Il y a un petit côté DS3 de l'avant



Si l'arrière rappelle la nouvelle Corolla, on peut aussi penser au T-Cross ...

On peut aussi noter quelques ressemblances avec la concurrence. De trois quarts avant j'ai parfois l'impression d'y voir une DS3 (optiques et calandre). Tandis qu'à l'arrière beaucoup ont noté la ressemblance avec le T-Cross de Volkswagen.

Niveau moteurs, l'hybridation HSD évolue vers plus de puissance et autorise maintenant de rouler en tout électrique jusqu'à 120 km/h environ (Toyota garde encore sous le coude les specs exactes du dispositif ... Il faudra donc encore attendre pour de plus amples détails). LA batterie passe enfin au lithium et abandonne le NiMH. Mais le système reste le même, avec donc du moulinage à la clé en accélération intense.







Tous les commentaires et réactions



Dernier commentaire posté


Par vincent TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2019-11-13 10:50:02)

Nous avons des yaris hybride au boulot et je trouve ce véhicule très mal foutu. l'ergonomie générale est catastrophique. rien n'est intuitif.
Des illustrations : le verrouillage central qui ne déverrouille qu'une porte et pas les autres si vous ouvrez la porte...
Les léves-vitres électriques qui fonctionnent différemment suivant si vous êtes conducteur ou passager...
La télécommande de démarrage du véhicule qui fonctionne un peu quand elle veut - même quand celle-ci est neuve (et c'est général à toute la flotte).
Si vous présenter la télécommande pour mettre en route l'autoradio ou juste éclairer l'affichage kilométrique par exemple : vous êtes obligez d'allumer la voiture par la suite, même si vous ne le voulez pas, car le contact ne se coupe pas, même en tentant de fermer les portes. Le témoin d'allumage des veilleuses qui est le seul à s'allumer quand bien même vous avez les feu de position.
le tableau de bord qui est un vrai sapin de Noël : entre la conduite mode éco qui s'affiche, le voyant évo qu'on ne sait pas ce que ça veut dire et qui clignote de manière aléatoire, la voyant de clefs qui clignote quand il perd le signal de la télécommande, les phares allumés, etc : vous avez tout un tas de voyant vert qui s'allume de partout tout le temps !
Le régulateur de vitesse qui est une catastrophe : il faut appuyer sur un bouton pour l’activer, puis un autre en palette au volant, puis baisser la palette pour bloquer la mémorisation, puis la baisser ou la monter pour monter ou descendre la vitesse bloquée. puis pousser la palette si vous voulez débloquer le verrouillage de la vitesse. mais si vous appuyez sur la palette ça marche aussi (mais différemment pour ré-enclencher le régulateur après). pppfff
Il y a des voitures intuitives mais ces yaris sont une galère sans nom ; d'ailleurs on en s'y trompe pas : personne ne les prends dans la boite, ou alors par extrême obligation.
espérons que cette nouvelle mouture fait mieux


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Suite des 5 commentaires :


Par jp (Date : 2019-10-22 00:03:58)


Je vous trouve un peu sévère quant à l'aspect qualitatif de la Yaris 3. En phase 2 finition de base (ou moyenne gamme, je me souviens plus) j'avais justement été étonné par la qualité perçue, aussi bien les matériaux que le style de la planche de bord.
Bien plus qualitatif qu'une Fiesta VI par exemple - hormis le 3 cylindres Ecoboost plutôt sympa, j'ai toujours trouvé cette voiture très désagréable à conduire, et d'aspect très bas de gamme...


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-23 10:52:38) : Merci pour le partage de ce ressenti.

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Par sylv174 (Date : 2019-10-18 14:04:37)


Pour ma part, je trouve que la forme des feux et les plis de carrosserie à l'arrière rappellent davantage le c-hr, voire même aussi des airs de Civic 9...


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-18 17:38:42) : C'est pas faux ... Vous mettez en avant mon mauvais esprit donc ;-)
  • Par sylv174 (2019-10-19 16:12:16) : Ce n'est pas mon genre :) Les similitudes dans les lignes sont observables de plus en plus d'une marque à l'autre donc 10 personnes pourront respectivement trouver des airs de famille avec autres 10 modèles différents !
    NB : Vos articles sont toujours bien écrits et expliqués, les exemples pertinents, accessibles tant aux passionnés comme moi qu'aux non-connaisseurs qui y trouveront tous leurs compte.
    Je ne peux que le recommander et c'est un réel plaisir de farfouiller le site regorgeant d'informations en tout genre.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-20 15:04:02) : Merci beaucoup pour ce message très motivant ;-)

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Par mama4 TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2019-10-17 12:50:31)


Ses phares ressemblent à ceux de la Fiesta.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-17 16:49:22) : En effet Mama, nombreux sont les gens à le dire a priori. Je suis passé à côté.

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Par CaptainPhantom TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2019-10-17 12:26:34)


Vous avez raison pour le parallèle avec la DS3.Je trouve aussi qu'il y a un côté Ford Fiesta dans les optiques.
L'intérieur est plus qualitatif que les précédents (ce n'était pas dur), mais le dessin très générique (c'est le même sentiment que j'ai ressenti en voyant l'intérieur de la nouvelle Juke)

De manière générale, j'ai l'impression que Toyota n'est pas vraiment préoccupé par la cohérence visuelle de sa gamme, et encore moins entre les différentes générations d'un même modèle (contrairement aux Allemands).

Quant à la mécanique, je déplore à titre personnel le passage à un trois cylindres, même si la cylindrée est confortable (1.5L). Mais peut-être que le système électrique lissera un peu les vibrations à bas régime du moteur thermique...


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-17 16:48:04) : Ah oui en effet, la Fiesta se cache aussi sous certains angles ;-)
    L'intérieur est en effet plus qualitatif mais il faut savoir que le restylage de la Yaris 3 avait quand même pas mal amélioré les choses. Et ici ça reste encore moyen vis à vis de certaines concurrentes. Le style des manomètres est au passage très typé car il n'y a plus d'aiguille.

    L'avantage de cette incohérence, qui était de mise chez tous les constructeurs auparavant, est que ça permet une plus grande diversité entre les modèles. Quand on voit une Mercedes on les a toutes vues par exemple, idem pour BMW.

    Il suffit d'un arbre d'équilibrage pour limiter les vibrations, mais il est vrai que si en plus du moulinage il y a des vibrations ça ne va pas le faire du tout !
  • Par JACK 11 (2019-10-17 19:42:13) : ok mais moi ce qui m interesse c est la pose d un kit E 85

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