Actualité auto > Nouveautés automobiles > Porsche Taycan : la Panamera électrique 05/09/2019

Porsche Taycan : la Panamera électrique


Depuis que Tesla a débarqué sur le marché, les marques traditionnelles sont un peu dépassées par les évènements. Elles essaient de prendre le train un peu à la bourre mais finissent quand même par rattraper un peu leur retard. Voici donc une concurrente directe de la Model S puisque les dimensions sont ici à peu près similaires, à savoir 4.96 mètres (ça semble pourtant un peu moins de visu).


Porsche ne profite pour faire une petite promo des bornes Ionity , qui sont financées en partie par Porsche ... En gros ce sont les marques premium allemandes qui les ont mises en place. Toutefois, l'expérience montre que c'est très loin d'être au niveau du réseau Tesla en terme de fiabilité de délivrance d'énergie ...

La marque américaine semble être un point de repère pour Porsche puisque les caractéristiques techniques sont aussi très proches, avec notamment une batterie de même calibre : 100 kWh. Le reccharge maxi est de 270 kW, soit à peu près la puissance des surperchargeurs Tesla V3 qui arrivent très prochainement en France, de quoi recharger presque aussi vite qu'une station essence ... Il est annoncé jusqu'au maximum 100 km en 5 min (en début de charge batterie, plus elle est pleine plus cela ralentit).
Les déclinaisons sont au nombre de trois, selon les puissances : 625 ch, 680 ch (Turbo) et 761 ch (Turbo S). Les performances vont de 3.5 à 2.8 secondes le 0 à 100 (il y a quand même 2300 kg à propulser).
Il y a toutefois quelques déceptions puisque l'autonomie est annoncée à 450 km en WLTP, soit bien moins que ce qui se fait chez Tesla, et les 2.8 secondes pour 761 ch sont un poil trop quand on sait que la Model S Performance pousse à 2.6 secondes. Bon après au ressenti ça ne devrait pas faire de différence, mais c'est quand même une question de principe.
Niveau connectique c'est bel et bien les Type 2 et CCS qui sont intégrées.
Le coffre fait moins de 400 litres à l'avant et près de 100 litres à l'avant, pas de quoi vraiment rivaliser avec l'Américaine encore une fois.



En premier le concept Mission-e pris par mes soin à Francfort 2015, ça date déjà un peu ...



On peut concéder qu'ils sont restés très fidèles, même jusqu'à garder les jantes bicolores !



Il y a des écrans partout, même Tesla peut commencer à rougir. Toutefois, ne vaut-il pas mieux une grande tablette plutôt que 50 étalés sur tout le tableau de bord ?

Enfin, les tarifs vont de d'un peu plus de 150 000 euros à un peu moins de 200 000, très élevés en comparaison (encore une fois je sais ...) avec la Model S Performance qui n'a pas grand chose à envier en terme de raffinement intérieur.


La prise CCS à charge rapide







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Par Franchat (Date : 2019-09-13 20:09:04)

Hors le côté technologique intéressant, difficile de s'imaginer avec dans la vraie vie. On retrouve les mêmes contraintes qu'avec la modèle S, inaptitude en ville vu le gabarit, parkings souterrains inutilisables, c'est pourtant en ville qu'elles devraient donner le meilleur d'elles même car sur la route et les longs trajets ce n'est quand même pas encore ça...je suis un peu déçu, pour traverser la France je laisse la mienne pour prendre mon 508SW...diesel..

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-16 10:10:02) : Comme c'est une Porsche on ne va pas trop prendre en considération les soucis pratiques. Et ici on ne peut pas dire que ce soit la moins pratiques de toutes ;-)
    Moi personnellement je m'y verrai très bien au quotidien dedans ... Si Ionity se met à marcher alors je partirai même en vacances avec !
    Quand on a gouté à des électriques performantes on peut difficilement revenir en arrière. Et cette Taycan est un produit très très attractif bien que le prix soit exorbitant et pas très concurrentiel. J'attends avec impatience les i4 et Audi E-Tron coupé, bien que les prix seront encore une fois trop importants et donc hors de portée ...
  • Par Franchat (2019-09-16 19:34:31) : Oui, pour les loisirs et vacances les électriques puissantes sont un régal mais pour les longs trajets professionnels, sans parler des déplacements pro en ville, c'est encore trop de contraintes et c'est juste sur cet aspect que je regrette mon choix

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Suite des 2 commentaires :


Par vincent TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2019-09-06 18:42:02)


Le prix des voitures monte de manière honteuse mais tout le monde trouve ça d'un normal à toute épreuve, là où on s'offusque de quelques centimes de plus à la pompe...
200 000 euros pour une caisse à 4 roues ! ah mais c'est allemand premium les gars !?!
Mais attention écolo. oh la oui hein : ben oui on fait dans l’électrique le mammouth pèse quasi 2.5 tonnes et vous fait un zéro à 100 en 2.8 sec. N'est-ce pas d'une indécence et d'un nombrilisme sans nom !! mais pardon je suis électrique hein les gars
ah oui... et à ce prix je ne peux même pas faire 400 bornes avec et vu la garde au sol ne me demandez même pas de l'utiliser dans la vraie vie..
mais ce qui est bien c'est que ni le péquin lambda ni même la presse ne s'en étonne de l'inutilité patente de ce genre de m... roulante !


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-07 09:47:46) : Pour le prix il s'agit d'une Porsche, donc généraliser avec l'ensemble des Allemandes est un raccourci non ?
    De plus, on ne peut pas dire que ce soit la Porsche la plus inutile car contrairement à une 911 on peut embarquer 4 personnes confortablement et avoir un peu de coffre.
    Je comprends un peu votre manière de voir les choses, mais les voitures hors de prix et totalement inutiles datent depuis la nuits des temps. Il n'y a donc ici rien de nouveau.
  • Par Vincent TOP CONTRIBUTEUR (2019-09-07 11:13:00) : En effet rien de nouveau : donc c'est normal !!
    C'est bien ce que je dis.....

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