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Transition-one : la start-up qui convertit les voitures thermiques en électriques

Vous en avez certainement entendu parlé, une société nouvelle pense avoir trouvé un bon filon en voulant transformer les voitures thermiques en électrique, ce qu'on appelle alors "retrofit".
Voyons ensemble les grandes lignes ainsi que le potentiel de cette idée qui me semble, sans vouloir spoiler la conclusion, perfectible ...

A lire : convertir son auto thermique en électrique : bonne ou mauvaise idée ?

Quel est le principe ?

Le principe est de tout bêtement d'enlever le moteur thermique pour d'y installer à la place un moteur électrique de 70 ch environ ... A cela s'ajoute l'installation de batteries à la place du réservoir, avec une capacité de 18 à 25 kWh sachant que ça devrait plutôt rester vers les 18 kWh. Plus de détails en suivant le lien du dessus.
A cela s'ajoute une tablette numérique ajoutée dans l'habitacle pour avoir un minimum d'interface avec le dispositif, notamment la charge de la batterie.

Les capacités

Les capacités promises se situent à 100 km d'autonomie et 110 km/h en vitesse de pointe.

Le coût ?

Le coût visé par l'entreprise se situe à 5000 euros, potentiellement plus si il n'y a d'aides de l'Etat. Leur étude de marché semble conclure qu'il ne faut pas dépasser cette somme si ils veulent voir la clientèle débarquer chez eux.

Déjà prêt ?

Non, il s'agit d'un projet en cours dont lé règlementation empêche la mise en oeuvre en France. Il faut en effet l'accord du constructeur pour le remplacement du moteur, et cela au cas par cas ... Avec généralement un refus. Il faut après ré-homologuer le véhicule ...
La loi va peut-être changer sur le sujet et elle est justement à l'heure actuelle revue par nos dirigeants.
Pour le moment seuls quelques véhicules ont été prévus pour être convertis : C1/107/Aygo (trois voiture identiques ...), Fiat 500, Twingo 2 et Polo (ne me demandez pas la génération, ils ne le précisent pas).

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