Restylage Q7 : gros ravalement
Après la sortie récente du Q8, le Q7 devait se mettre à jour pour garder son attractivité. Voici donc le très gros restylage du Q7 qui va jusqu'à revoir tout son intérieur et se remodeler de manière importante à l'extérieur.
Et si il devient enfin désirable esthétiquement, avec notamment un arrière inspiré du Q5 et un regard plus charismatique, on pourra largement regretter la perte de l'ancien intérieur. En effet, avec les malheurs que subit la marque, les coûts de revient ont été largement tirés vers le bas concernant les habitacles, et le Q7 restylé doit donc se coltiner ce fameux intérieur noir un peu toc que l'on retrouve à peu près sur tous les modèles de prestige de la marque. La stratégie est ici maligne puisque Audi cherche à calfeutrer la faiblesse des matériaux par du modernisme ... Car si ça en jette au premier coup d'oeil avec tous ces écrans intégrés, faisant croire qu'on est dans le futur, en réalité ça cache quelque chose de pas très reluisant. On est donc loin de la qualité des matériaux que proposait la phase 1 de l'auto est c'est vraiment dommage. L'idéal aurait donc été de garder l'intérieur tout en remodelant l'extérieur comme cela vient d'être fait.
Niveau moteur on généralise en toute logique l'apparition des micro hybrides de 48V qui permettent de passer sous le radar du WLTP pour un temps. On voir aussi l'apparition de la barre anti-roulis active qui permet de gagner en confort (sur votre auto c'est une simple barre bête et méchante, ici elle peut être plus ou moins tendue pour favoriser le confort ou le dynamisme). Une chose qui devient très répandue sur les autos de grand standing, car les fournisseurs sont désormais nombreux à le proposer dans leur catalogue (ne croyez pas que cette chose est conçue par Audi).
Tous les commentaires et réactions
Dernier commentaire posté :
Par CaptainPhantom 
TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2019-06-27 11:29:49)
Je trouve le Q7 restylé plus réussi que la version actuelle. La barre chromée qui rejoint les feux arrière comme sur les A6 passe bien. Cependant, nous n'avons ici que le visuel de la version S-line. A voir comment elle sera en finition non sportive...
Pour l'intérieur, cela paraissait assez inévitable de passer au même intérieur que les Q8, A6, A7, A8, rien que pour des raisons de coût. Et ce volant à méplat semble assez ridicule dans un SUV de 7 places.
Globalement, on peut regretter que les intérieurs des véhicules d'une même marque deviennent presque identiques (le dessin et le système d'infotainment du tableau de bord d'une BMW série 1 étant très similaire de celui d'un X7 aujourd'hui). Je conçois que les coûts de revient sont importants mais l'intérêt de passer au segment supérieur s'en trouve encore diminué.
PS : J'ai hâte de lire votre article sur le nouveau Xceed qui me parait tout à fait sympathique.
- Par Admin
ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-27 18:10:47) : Sur ce genre de véhicule, les finitions S-Line ou autres (pack AMG etc.) ne diffèrent pas tant que ça des versions classiques (il est mal vu de mettre trop d'artifice sur des autos de ce standing, à vocation non sportive). Donc on peut s'attendre à quelque chose de très proche, un peu plus pure dans les lignes.
Pour l'intérieur c'était en effet inévitable, mais en attendant on régresse de manière nette dans la qualité (si par exemple vous pouviez voir de près les molettes d'aérateurs intégrées, vous auriez la nausée tellement c'est mal réalisé et mal fini. Le piano black est un peu déformé et ça fait limite lowcost).
Pour continuer sur l'intérieur, ce que je trouve aussi regrettable c'est que les versions beiges qui font très luxe ne semblent plus de la partie ... On a pas affaire à une BMW série 1 là, la clientèle californienne friande d'intérieurs clairs sera contrariée. Je pense même que c'est indispensable un intérieur clair si on veut que ça en jette vraiment. Ce noir fait toc et ça réduit les possibilités de personnalisation (et ça fait "classe populaire").
Votre remarque sur la mutualisation des intérieurs entre les différentes gammes est plus que vraie, mais il faut savoir que c'est bien sur les petits modèles vendus en masse que les marques font le plus gros du bénéfice, et donc ils ont tout intérêt à les valoriser ... Quitte à faire perdre en attractivité les vaisseaux amiraux (fini l'amour de l'automobile, aujourd'hui tout est question de bénéfices).
Je vais me charger de la Xceed puisque vous y portez de l'intérêt, j'ai été assez malade ces 10 derniers jours et il a été très difficile de faire le moindre petit effort ...
Merci pour vos encouragements.
Suite des 2 commentaires :
|
Par Vincent |
Très moche. Deguisement plus le temps passe et plus on doit être enclin a un certain mauvais goût pour aimer le premium qui n'a plus de premium que le nom d'ailleurs !!
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire)
|
Mauvaise réputation du diesel, vous pensez
© CopyRights Fiches-auto.fr 2020. Tous droits de reproductions réservés.