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(5 commentaires)

2008 II : plus typé

Après un premier combat perdu face au Captur (mais avec honneur vu les très bonnes ventes), Peugeot choisit une autre stratégie pour le deuxième round. En effet, considéré comme étant un peu trop sobre pour certains (étant à l'inverse une qualité pour d'autres), le 2008 de deuxième génération tente d'égayer son style en s'inspirant du Renault. Nous découvrons donc ici un 2008 qui gagne en caractère et en style grâce à sa peinture bi-ton (qui rappelle encore une fois le Captur ...) et des lignes taillées à la serpe (avec même quelques drôles d'effets sur l'avant et l'arrière des panneaux latéraux). Et si la version précédente partageait beaucoup d'éléments avec la 208, ça va ici encore un peu plus loin, exemple avec les optiques avant qui sont les mêmes. Rappelons quand même que le 2008 remplace à la base la 207 SW, il était donc logique qu'il faille partager de nombreux éléments pour contenir le prix grâce aux économies d'échelle (bien évidemment, une version break de la 208 aurait permis d'avoir une auto meilleur marché, mais la mode étant aux SUV Peugeot n'a pas trop le choix).

La griffe, contrairement aux 508 et 208, n'est pas le prolongement des optiques. Cela semble découler d'une problématique liée aux proportions de l'avant (la faire partir du bloc optique ne doit pas être esthétique, laissant trop de vide sur la partie inférieure) mêlé au fait qu'ils ne doivent disposer que d'un type de griffe (barre de led en taille unique pour éviter les coûts, et qui doit être utilisée sur les différents modèles, encore une fois les économies d'échelle)

Notez que les proportions de l'arrière vu de trois quarts fait un peu penser au dernier RAV4, ou serais-je dans l'erreur ?...

D'un point de vue pratique, et à l'heure où les villes sont saturées, la progression de la longueur de 14 cm ne sera hélas pas bien vue de tous. En effet, le petit SUV citadin passe ici de 4.16 mètres à 4.3 (empattement + 4 cm) ... Le stationner sera donc inévitablement plus compliqué. Et le pire est qu'on ne gagne ici que 10 litres de coffres, c'est à dire rien du tout car cela est imperceptible. Bref, le 2008 vient presque flirter avec la catégorie supérieure (longueur identique à un Coutryman par exemple).

Niveau mécanique c'est sans surprise, on reprend tout l'attirail bien connu de la gamme Peugeot, à savoir tous les petits moulins du groupe PSA, avec principalement les 1.5 BlueHDI et 1.2 Puretech. Le tout allant de 100 à 155 ch. La boîte automatique japonaise à 8 rapports sera évidemment de la partie.

A l'intérieur c'est une 208, ni plus ni moins, avec donc le fameux cockpit "semi 3D" qui permet d'avoir 3 niveaux de profondeur dans l'affichage des données numériques.

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Suite des 5 commentaires :

Par toto (Date : 2019-07-31 14:58:18)

J aimais bien ce nouveau vehicule mais apres avoir lu cet article c tout a fait le contraire Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire : Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-01 15:11:07) : Et pourquoi donc ? Il serait intéressant d'en connaître la raison. Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par mama4 TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2019-06-22 18:54:06)

C'est vrai qu'il ressemble au RAV4, quand je l'avais vu c'est exactement ce que j'ai pensé. Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire : Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-24 15:30:13) : Donc finalement je n'ai pas rêvé. Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Ted Débile (Date : 2019-06-21 18:59:53)

Même si c'est une copie du RAV 4, ce 2008 est beaucoup mieux que le précédent. Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire : Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-22 11:05:11) : Attention, je n'ai pas affirmé que c'était une copie du Rav4, je trouve juste une ressemblance particulière sous certains angles (cela me semble être du au hasard). Le précédent en phase 2 était quand même pas mal du tout, moins excentrique mais bien fichu. Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par CaptainPhantom TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2019-06-21 12:09:04)

Merci pour l'analogie avec le Rav-4. L'arrière me rappelait fortement un autre SUV, mais je n'arrivais pas à retrouver lequel. Je trouve qu'il y a également un petit air de RR Evoque également (dans le sens où les feux arrière sont posés très haut pour donner du dynamisme... et rétrécir la rétrovision de 3/4 arrière) Pour ce qui est de l'intérieur, il passe moins bien que le 3008 ou la 508 je trouve. On a l'impression que les deux écrans ont été posés à la va-vite sur l'étage inférieur. C'est peut-être lié au fait que la 2008 dispose d'un tableau de bord moins profond, ce qui accentue cette découpe brutale de la console. Je ne suis pas fan de la face avant que je trouve trop torturée et complexe (mais j'imagine que c'est dans l'air du temps). De plus, j'ai peur que les versions d'entrée de gamme soient vraiment moches (griffe en plastique) comme c'est le cas pour les 208. Bref, je n'étais déjà pas fan de la première génération, et mon impression reste très mitigée pour la deuxième. Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire : Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-22 10:55:29) : Ca me fait plaisir d'avoir pu vous faire le lien avec le Rav4. Et pour tout vous dire ça m'a paru flagrant à la vue de trois quarts arrière, surtout que je travaille en ce moment à la fiche du Toyota (ça aide !). Par contre vous faites aussi un très bon parallèle avec le RR Evoque, et même mieux je constate désormais une mode concernant les bandeaux traversants avec du noir laqué entre les optiques : toute la nouvelle gamme Peugeot, les Land Rover, Porsche 718, T-Cross et d'autres qu'il faut que je trouve. Je compte compléter mon article sur les modes. pour l'intérieur je suis plutôt convaincu, ayant aussi testé en vrai celui de la nouvelle 208 (pas génial pour les personnes plus âgées qui par philosophie, et d'après mon expérience, préfèrent bien voir à l'extérieur et ne pas être gênés par des écrans qui remontent trop haut dans le champ de vision). Après ça peut en effet paraître un peu décousu et pas aussi harmonieux qu'un tableau de bord traditionnel au lignes plus pures. L’extérieur fait en effet plus enfantin, moins mature que le précédent. Et comme souvent, et c'est voulu par les marques, les entrées de gamme seront très moyennes ... Merci encore pour le partage de vos impressions. Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)