Actualité auto > Nouveautés automobiles > Mercedes GLB : 7 places 12/06/2019

Mercedes GLB : style douteux ?

Chez Mercedes on continue la gamme en mille feuilles avec une énième déclinaison de la plateforme MFA. En effet, on peut dire que la marque multiplie jusqu'à l'écoeurement les déclinaisons de ses véhicules grand public à moteur transversal. Après les Classe A, B, CLA et GLA, voici le GLB ...


Il ne suffira que d'un regard pour comprendre le positionnement de l'auto, c'est un GLA plus pratique dans le sens où il est plus logeable. Hélas, d'un point de vue esthétique il faut avouer que ça ne ressemble à pas grand chose, jusqu'à même écorner un peu l'image Mercedes. Car si la GLA a tout misé sur le style quitte à être peu généreux, le GLB semble faire tout l'inverse ... Un compromis aurait été le bienvenu. On mélange ici mauvaises proportions et allure de jouet (la tentative de faire un mini GLC me semble un peu ratée), style qui devrait alors être toléré par une clientèle qui n'est pas très difficile (qui n'a pas un sens aigu de l'esthétique on va dire)  mais qui a besoin d'un véhicule pratique et statutaire pour circuler en ville (les mamies avec leur yorkshire vont être contentes !).


On dirait l'incarnation automobile des Belugas ...


Comme il fallait caser les 6ème et 7ème places, ils ont alors fait comme ils ont pu avec le design arrière ...

7 places ?


L'intérieur similaire au nouveau Classe B semble indiquer que c'est de lui qu'il est le plus proche, et donc il faut y voir un Classe B "crossoverisé". Les monospaces étant moins à la mode, Mercedes a fait comme Peugeot et son 3008 : on déguise un monospace en SUV et le tour est joué !
Sauf qu'ici la marque a souhaité garder les deux, contrairement à Peugeot qui en a sacrifié un. On peut dire que le GLB est favorisé puisque le Classe B n'a pas eu droit à l'intégration de versions 7 places, contrairement à ce petit SUV qui le propose.


Comme avec la Classe A on a des matériaux très moyens mais des écrans et quelques éléments de Classe E pour tenter de faire diversion (et ça marche du tonnerre vue la réaction du public)







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Par vincent (Date : 2019-06-12 16:43:31)

L'avant ne me choque pas du tout. Mieux je le trouve sympa. (reste à voir si c'est costaud ou si c'est de l'esbrouffe) Mais personnellement je me retournerai plus devant un classe G que devant la dernière BMW série 8 coupé...
L'arrière n'est pas des plus heureux en effet mais pas horrible. Il me fait penser aux 4007, ccrosser et autres qui ne me déplaisait pas non plus.
pour l'intérieur je comprends de moins ne moins la logique de la tablette géante puisqu'en parallèle on nous décline des boutons à outrance de tout les côtés ! je me faisait déjà la remarque avec la dernière A1 : console centrale + volant + écran géant + portières + à gauche du volant. bref rien que ça je n'ai pas envie de me mettre au volant ! C'est une voiture, pas un boeing !
l'éclairage d'ambiance : reste à voir ce que ça donne en vrai car là merci photoshop mais après c'est de l'accessoire total dans un monde où on veut à présent faire de l'économie d'énergie je n'en vois vraiment pas l'utilité !
par contre le volet roulant au dessus du levier de vitesse c'est juste honteux sur un niveau de gamme pareil. accessoire qui sera pété au bout d'un an et laissera un trou de vide-poche béant.*
par contre ça me rassure je ne suis pas le seul à ne plus rien comprendre aux déclinaisons de modèles des marques actuelles !!

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-13 16:03:46) : Je pense pour ma part que les boutons physiques restent le mieux, le tactile induit que la vision soit 100% mobilisée, pas génial pour la sécurité. Bon après il est vrai que le volant commence à être chargé, mais ils sont judicieusement placés pour éviter que cela gène à la conduite.
    Concernant le style c'est une chose personnelle même si je me permets de commenter la chose dans les articles (écrire de manière neutre est finalement une chose que j'ai du mal à faire ...).

    L'éclairage d’ambiance est futile mais dans les faits ça amène quand même une ambiance et une chaleur dans l'habitacle que j'adore ! Cela incite même à utiliser sa voiture la nuit ;-) Chez Mercedes c'est en tout cas très bien réalisé !

    Pour finir, concernant les déclinaisons à l'infini, le but est de couvrir la totalité du marché mais à moindre coût. On développe alors une plateforme commune et on y met dessus toutes les carrosseries imaginables qui vont pouvoir toucher le plus de prospects possibles. Du coup ici (plateforme MFA) on a la compacte, le SUV compact, la berline compacte, le SUV compact coupé et maintenant le SUV compact pratique. Il ne reste plus qu'une citadine façon A1. Serait-ce une chose à laquelle on doit s'attendre prochainement ? Le problème est que sous la lettre A il n'y a rien ...

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Suite des 3 commentaires :


Par Zébulon57 TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2019-06-12 13:51:54)


Bonjour
Très très moche!
J'ai vraiment l'impression que depuis quelques années les designers auto se servent de briques comme modèle.
Pour ce qui est de l'intérieur, c'est juste pas possible... et c'est quoi ce volant de l'espace avec tout ces boutons ?


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-13 15:52:00) : Ce volant Mercedes est pourtant le même que sur le reste de la gamme. Comme tout se fait à l'écran et qu'on enlève les boutons de la console centrale, c'est le volant qui hérite de ces derniers.
    Sachez par contre que dans cette version métallique (sur hauts de gamme, les premiers niveaux sont en plastique noir) il est vraiment d'une qualité surprenante, mieux que sur un Audi Q8.
  • Par Zébulon57 TOP CONTRIBUTEUR (2019-06-19 13:56:27) : Bonjour
    J'ai de plus en plus le sentiment d'être en décalage avec le marché automobile (avec les modèles proposés)...(suis je le seul?): la seule chose que j'attends d'un volant c'est de me transmettre les infos précises sur l'état de la route, le grip, la direction de la voiture.
    RENAULT, sur la MEGANE III a positionné les commandes radio sur un commodo derrière le volant; ce qui à mon avis était une excellente idée (volant non surchargé et commandes qui restent toujours à la même place)
    Un petit mot sur les néons: c'est pas plutôt la route qu'il faut regarder?

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Par Thib69 (Date : 2019-06-12 11:26:00)


Je sens une touche d'ironie derrière cet article, que je partage absolument. Il fut un temps où Mercedes était ma marque préférée. Ce temps est révolu. Le nombre de modèles proposés est à en perdre la tête, et je pense que le prestige de la marque (qui n'est pourtant pas à prouver, et historiquement je pense même que Mercedes est au-dessus de Rolls...) en prend un sacré coup.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-13 15:48:51) : Mercedes est en effet un des constructeurs (si ce n'est LE) les plus complet et prestigieux du monde. Ils sont au top en F1, ils développent eux-même leurs transmissions et moteurs (sauf partenariat Renault), les autos produites sont parmi les plus luxueuses du monde (Maybach par exemple) etc. etc.
    Mais cela n'empêche qu'il y a bien deux gammes à bien distinguer chez eux : les transversales (dont le GLB fait partie) et les longitudinales (produits nettement plus abouties et nobles, à partir de la C). Certains ont donc vu l'image de marque baisser suite à l'apparition en masse des petites transversales, qui se limitait au début à une Classe A minispace et Classe B monospace urbain. Désormais, près de la moitié de la gamme se compose de ces petites autos assez roturières dans leur conception. Je comprends donc la déception de certains surtout qu'ils les vendent à prix d'or.
    Le GLB me semble être une caricature (façon guignols de l'info) du GLC.
    Mais la marque a réussi une synergie incroyable : combiner un marché de masse (petites transversales) à des marges plus élevées (premium et luxe ayant systématiquement des marges plus importantes). Du coup c'est 100% gagnant pour Mercedes même si certaines choses ne passent pas du côté de la clientèle (tel les moteurs Renault sur les petites Mercedes).

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