Actualité auto > Nouveautés automobiles > Mazda 3 IV 18/12/2018

Mazda 3 IV : devenue bossue ?


On peut désormais le dire, la Mazda 3 a désormais une identité très forte et très appuyée. En effet, si l'avant n'étonne guère, l'arrière est désormais ultra bodybuildé ... Ce n'est pour ma part pas pour me déplaire, mais le souci est que je trouve une certaine ressemblance avec le Suzuki Ignis, un véhicule pas franchement des plus valorisants.
Bref, passons mes goûts douteux et revenons à cette Mazda 3 qui arbore des jantes de 19 pouces minimum, assez étonnant il faut l'avouer. Mais niveau sportivité ça reste pour le moment assez limité avec uniquement des moteurs de moins de 125 ch ... A voir si les 19 pouces ne sont pas trop larges car l'impression d'avoir un moulin de 70 ch risque de primer (la largeur des pneus peut prendre pas mal de puissance).

Bien entendu, le marketing appuie à fond sur le système Skyactiv-X qui est censé être un moteur essence reprenant les avantages du diesel, je vous laisse aller faire un tour ici pour mieux comprendre (il y aura tout de même aussi des Skyactiv-G et D). La marque souhaite aussi monter en gamme, avec des objectifs qui semblent même dépasser ceux de Peugeot (qui veut devenir un "généraliste premium") puisqu'on parle ici clairement de premium. A voir si ils en ont les capacités, car pour le moment les produits proposés ne peuvent clairement pas soutenir la comparaison avec le premium, le vrai en tout cas (il est au passage décevant qu'elle garde encore son train arrière semi-rigide ...).




Les images de Mazda pour sa 3 sont un peu décevantes .. .Sombres et peu qualitatives






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Par CaptainPhantom TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2019-02-25 14:30:41)

Pour ma part, je préfère l'actuelle génération de Mazda 3, qui est - je trouve - l'une des compactes les mieux dessinées de notre époque.
Sur la face avant de la nouvelle, l'absence de feux antibrouillards donne l'impression que la voiture n'a pas de "dents" (même problème sur la CX5 et la Mazda6 restylée).
Quant à l'arrière, je suis surtout choqué par la taille du pilier C qui promet une rétrovision des plus médiocres. Le bénéfice en terme de design (s'il existe) ne semble pas justifier la création d'un tel angle mort.

Quant à l'intérieur, je le trouve vraiment très bien dessiné avec un volant digne d'un concept-car (peut-être l'un des plus beaux volants de la production actuelle, avec enfin une bonne intégration des boutons contrairement aux mercedes qui se transforment en consoles de jeux vidéo).
Cependant, il est regrettable que la voiture ait encore perdu en volume de chargement alors qu'elle faisait déjà partie des plus grandes compactes (je crois que le coffre est même plus petit que celui d'une Polo ou d'une Ibiza)

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-25 16:40:15) : Je trouve pour ma part que ces deux générations sont assez proches. Je dirais même que la nouvelle semble être une version caricaturée de l'ancienne, façon guignols de l'info (et donc ce fameux pilier B XXL disproportionné dont vous parlez, et qui laisse donc présager une rétrovision de camionnette ...).
    Je ne suis pour ma part pas très sensible au style de Honda bien que je trouve le petit CX-3 plutôt très bien foutu.
    L'intérieur me semble dans l'air du temps en effet, c'est assez épuré et sans fausse note. Et concernant les aspects pratiques ce n'est pas la seule à perdre ces derniers temps ...

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Par steelbrother TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2018-12-19 16:09:58)


Il faudra attendre la version Skyactiv-X de 187ch pour s'en faire vraiment une idée. Par contre quel dommage qu'une version MPS ne soit toujours pas prévue...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-20 10:15:46) : Les versions sportives sont en déclin tellement les contraintes environnementales sont devenues indigestes pour les moteurs thermiques (quel injustice puisque les moteurs électriques ne sont pas touchés alors que ce sont souvent des centrales très sales qui permettent de remplir les batteries, une irrationalité de plus ...).

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Par Nico (Date : 2018-12-19 09:52:52)


Un design très réussi, tout comme vous, l'arrière me plait particulièrement. L'avant, à voir en vrai, peut être un peu massive cette zone sous les phares. Des feux antibrouillard ou des grilles (donc même inutiles) casseraient cette sensation de "grosse plaque".
L'intérieur, s'il est aussi bien fini que sur la photo est plutôt attirant, pas trop lourd ni froid.
Par contre j'ai de plus en plus la sensation que les constructeurs galèrent dans le design intérieur, c'est très répétitif, peu d’innovation en dehors des écrans de partout et quelques lumières d’ambiance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-19 10:10:56) : A priori je me suis exprimé de manière imparfaite car le style de l'arrière me rend un peu mitigé. EN réalité il me faut encore un peu de temps pour savoir si j'aime (phénomène assez rare) ...
    Ca me rappelle trop la Suzuki Ignis qui reprend des proportions assez similaires pour l'arrière (le même air de famille).
    L'intérieur devrait être un peu moyen si on s'en réfère à ce que l'on peut voir actuellement sur les Mazda (très bien présenté mais quand on regarde de plus près ce n'est pas si extra, les matériaux sont en effet peu ragoutants).

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