Actualité auto > Nouveautés automobiles > EQC : 1ère Mercedes électrique 05/09/2018

EQC : première Mercedes 100% électrique


Ca y est, Mercedes vient de dévoiler son premier modèle 100% électrique de grande production. Avec un style qui se rapproche du GLC, on peut dire que cet EQC n'est pas vraiment une surprise esthétique puisqu'il ressemble à son petit frère mais aussi parce que la ligne est annoncée depuis un bon bout de temps par les concepts. Car si la poupe se révèle plutôt sympa, malgré la ressemblance avec le Cayenne et une partie basse pas extra, l'avant semble en faire trop et perd le regard langoureux des Mercedes habituelles. Sur certaines finitions (car les calandres changent de l'une à l'autre) on pourrait même y voir les anciennes calandres imposantes des modèles des années 80 et 90 ...


Quelque soit le finition, je trouve l'avant de cet EQC plutôt disgracieux ..


Ici on croirait voir revivre les anciennes grosse calandres de la marque


Le concept


L'arrière est mieux mais la partie basse a comme une lourdeur qui rappel le Velar


Mais si ce beau joujou s'annonce être un modèle d'écologie, dans les faits ça reste encore perfectible puisque l'engin pèse près de 1.5 tonnes (nécessite donc bien plus d'énergie à mouvoir qu'un GLC thermique de plusieurs centaines de kg en moins) et ses 650 kg de batterie annonce une pollution induite à la fabrication qui n'est pas négligeable. Sans compter évidemment un comportement qui devrait un peu souffrir sachant que les pneus larges sont malvenus sur des autos électriques qui doivent chouchouter l'autonomie.




La modernité c'est bien, mais je trouve que ces éléments de style font perdre en raffinement ... Et cette dalle d'écran grossièrement posée ne me paraît pas des mieux intégrée. Mais les gens aiment, donc c'est le principal ...


Le concept

L'intérieur se révèle à l'image de la Classe A mais l'ensemble de la ligne de tableau de bord, bien que moderne, manque d'harmonie dans les lignes. Ca rappelle encore un peu les concepts car qui sont généralement de gros bricolages, mais n'exagérons rien non plus, ça reste très propre.

L'auto devrait avoir une autonomie de 500 km environ en NEDC, soit 400 km en WLTP et plutôt 300 km dans la réalité. Ca reste donc bien pour le quotidien mais difficile pour les voyages de plus de 500 km, là il faudra tout planifier d'avance pour avoir un itinéraire lié aux bornes de recharge (pas très luxe tout ça pour un engin de près de 100 000 euros ...)

L'EQC sera vendu courant 2019 avec un tarif qui débute vers les 80 000 euros comme c'est le cas sur ce type d'engin en général (i-Pace = 80 000 de base). Sa puissance est de 410 ch avec un moteur sur chaque essieu (a priori ce ne sont pas deux moteurs de 205 ch, la répartition serait différente entre avant et arrière sachant que l'arrière est censé avoir plus de puissance : répartition 150 à l'avant et 260 ch à l'arrière ?).

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Dernier commentaire posté


Par mama4 (Date : 2018-09-12 16:44:04)

ce n'est pas la première Mercedes éléctrique ! il y a eu juste avant l'eVito lancé en novembre dernier et le tout nouveau eSprinter lancé il y a 2-3 mois..

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-12 17:30:30) : Bon alors on va dire la première Mercedes non utilitaire alors ;-)
    En tout cas je vois que vous êtes bien informé ...

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Suite des 3 commentaires :


Par Mps (Date : 2018-09-10 11:02:37)


Adieu TESLA! Avec le Jaguar I peace, maintenant le EQC, s'en n est fini du monopole de tesla. Les 2 modèles cité précédemment sont d ailleurs moins chère que équivalemment chez Tesla. Et ce n est pas fini... les autres constructeurs arrivent... Après, je n en visage toujours pas de m'acheter une électrique, ce n'est pas tant le prix, le temps de rechargement et l'autonomie qui me freine, mais la duré de vie des batteries sur le long terme. Quand t on voit des portables avec des batterie au lithium tenir a peine une journée alors que le portable a 2 ans! Dommage car une zéro motocycles me fait envie :)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-11 12:13:15) : Pourtant les premiers retours sont plutôt positifs sur le vieillissement des batteries. Et si comme sur une Zoe il n'y a pas à financer les batteries c'est plutôt bien (ils la changent quand elle arrive au bout).
    Pour ma part c'est seulement le temps de chargement qui me gène (avoir 300 km d'autonomie ne me dérange absolument pas si je peux ravitailler en 3 minutes comme à la pompe à essence).
    Tesla est en effet dans une passe difficile, mais leur très bonne image joue en leur faveur. Cette marque a une aura particulière qui peut potentiellement les faire vivre encore un certain temps. Tout se jouera avec la Model 3.
    Pour l'EQC je le trouve surtout très moche.

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Par Florie (Date : 2018-09-05 17:46:51)


Encore une belle aberration attrape couillon pour donner bonne conscience aux Parisiens frimeurs en ville. 1.5t de gadgets superflue et ecrans energivore mais dans une produit 100p100 electrique... J'avais cru comprendre que la quête etait a la legerete a leconomie etc. Pour citer notre cher Edouard : on marche sur la tête !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-06 09:54:00) : Ce genre de discours peut paraître un peu extrême mais au final il me semble bien que vous ayez raison ...
    Bientôt les citadines feront 1.6 tonnes comme la Zoe et personne ne se rendra compte qu'au final on dépense beaucoup plus d'énergie qu'avec les anciennes autos thermiques. Et la meilleure efficience énergétique de l’électricité semble loin de pouvoir combler cette lacune (puisque l'électricité est produite en quasi totalité par le pétrole et le charbon ! Les énergies renouvelables ne peuvent hélas prendre le relai de ce torrent d'énergie incarné par les matières fossiles, et pourtant j'aimerais affirmer l'inverse).

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