Actualité auto > Nouveautés automobiles > X5 IV : moins typé 07/06/2018

X5 IV : moins typé


Plus le temps passe et plus le X5 semble se calmer. Certainement destiné à laisser plus de place au X6, ce style a donc pour but de séduire les familles tandis que le X6 se réserve un peu plus à la gente masculine pleine de testostérone en quête de reconnaissance sociale.
Jamais les styles des X3 et X5 n'auront été aussi proches, car de l'avant il est franchement difficile de les distinguer. L'arrière reprend donc des lignes plus douces amenées par les derniers X3 et X4, ce qui peut un peu troubler au premier abord, surtout que les engins semblent perdre ici en identité ... Les fameux optiques BM risquent de manquer à certains bien que ce nouveau dessin soit tout de même assez charmant. En tout cas c'est bel et bien fini les optiques avant qui viennent toucher les naseaux, une mode qui aura été éphémère et qui favorise donc l'obsolescence par le design ... Tendance qu'on a peut l'habitude de voir chez les Allemands qui privilégient généralement la pérennité du style de ses modèles.
A une époque où on a déjà tout vu ou presque, l'étonnement et la surprise lors de la sortie de nouveau modèle a tendance à se tasser. L'automobile tournerait-elle en rond ? Se renouvellerait-elle de manière artificielle sans réelle innovation ? Le temps des BMW qui duraient 10 ans finit presque par manquer, car mettre une fortune pour une auto qui dure 10 ans est quand même plus tentant que pour 5 ans ...
Imaginez un peu celui qui a  acheté un X4 en 2015 (sorti en 2014) et qui se retrouve déjà dépassé depuis près d'un an déjà !). A n'en pas douter, les LOA et LLD semblent le seul moyen de pouvoir suivre le rythme bien qu'il faut quand même prendre en compte que vous payez plein pot pour ne rien posséder.
Bref, on s'éloigne ici du X5 et pour compléter il faut préciser qu'il exploite la plateforme longitudinale CLAR commune aux autres modèles de la marque. Il dispose aussi d'une option originale, il peut faire seul en marche arrière les derniers dizaines de mètres. Exemple, je me coince dans une impasse, au lieu de faire la marche arrière seul,  l'auto se rappellera du chemin et reculera seule.
Enfin, et pour finir, il s'équipe enfin de la suspension pneumatique aux quatre roues, retard qu'il accusait depuis un petit moment.
















Les touches en métal et les réglages de températures tactiles sont dans l'air du temps


Observez un peu le cockpit virtuel, il semble plutôt évolué ...





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Dernier commentaire posté


Par mama4 (Date : 2018-06-07 14:27:17)

on a du mal à reconnaitre l'identité BMW dans les feux arrières.

Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Azert (2018-06-07 17:18:14) : Oui, c'est vrai pour les phares arrieres. Un mélange de Ford Focus 4 et autre chose.
    A première vue, je crois que je préférais l'ancien modèle du X5.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-07 18:24:08) : L'arrière peut faire penser au Kia Sorento.
  • Par benm74 (2018-06-09 18:49:08) : l'arrière est sacrément raté... on dirait une voiture quelconque, aucune identité. et les naseaux avant sont disproportionnés, ça fait bizarre, c'est trop massif.

    BMW commence à faire des efforts pour ses intérieurs, c'est une bonne chose, enfin il était temps !!

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