Actualité auto > Nouveautés automobiles > Touareg III 24/03/2018

Touareg III : plus Tiguan que jamais


Le Touareg peut faire penser aux suites de films au cinéma, plus ça va moins ça va ... Le premier opus avait été un véritable carton avec un style qui lui permettait de rivaliser avec des marques plus prestigieuses. Le deuxième a été une assez jolie déception avec un style qui s'est assagi au point de devenir presque insipide, un genre de grosse Golf encore plus lisse au niveau de l'allure.
Aujourd'hui, Volkswagen présente la troisième génération qui démarre une vraie rupture de style avec les deux premiers dont l'air de famille était certain. C'est désormais au petit Tiguan que le grand SUV de Volkswagen fait penser, il perd donc en partie son côté exclusif qui le distinguait bien des modèles plus roturiers. Car rappelons que ce Touareg est le seul modèle de la gamme Volkswagen a être architecturé comme les vraies voitures de luxe (mis à part la Phaeton mais elle a été arrêtée) et il partage sa base avec le Cayenne.
Il va donc hériter des même technos que ses cousins Cayenne, Urus, Bentayga et Q7, car il faut bien réduire le coût des accessoires achetés aux divers fournisseurs (train arrière mobile, barres anti-roulis actives, suspension pneumatique, système multimédia etc.) de la planète. Et plus on leur en achète plus on a un prix d'ami (économie d'échelle encore une fois). Idem pour les moteurs qui seront pour certains les mêmes que dans les Cayenne et Touareg. L'entrée de gamme essence débute d'ailleurs avec un bloc quasi identique à celui du SQ5. On aura aussi droit à un 4.0 Diesel 8 cylindres que le Cayenne ne veut plus prendre en charge dans son catalogue.

Si l'extérieur peut laisser un peu indifférent, notons que l'intérieur est nettement plus impressionnant ! Il va même jusqu'à défier et même possiblement faire mieux que les derniers Cayenne et Q7. On a alors, dans la plus haute des finitions, deux écrans de 12 et 15 pouces, ce qui aurait même de quoi titiller une Tesla et son écran géant.
Au final on peut donc être plutôt convaincu de ce troisième opus du Touareg bien qu'un peu plus de distinctions stylistiques par rapport au Tiguan aurait été les bienvenues.



Volkswagen l'annonce depuis plus de 10 ans, le style de leur voiture doit en effet depuis longtemps confondre la calandre avec les optiques. Pour ma part je ne suis pas particulièrement fan



Suis-je le seul à voir une sorte de Q5 sur cette vue ?



L'intérieur est franchement spectaculaire





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Par (Date : 2018-04-08 14:03:59)

De la différence entre elegant et bling bling...
La le devant c'est trop j'suis desole

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par (2018-04-09 09:31:32) : ce que j'
  • Par encore moi (2018-04-09 09:37:45) : Ce que j'aimais bien chez VW c'est que c'était de bonne voiture mais qui savait rester sobre esthétiquement...
    Là, plus les modèles avancent et plus on fait dans le tape à l'½il racoleur de mauvais gout.
    Il suffit de voir le dessin du logo Cupra... bien venu chez urban locker ! pas mon genre.

    Ce n'est pas parce que on aime bien les bonnes voitures qu'on doit se promener dans un truc de frimeur...

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Suite des 7 commentaires :


Par Jean-Mi (Date : 2018-03-26 14:09:22)


Le devant fait vraiment too much.

Cette mode des écrans à outrance ne me plait pas. Peu pratique, vite sale, facilement illisible en fonction du temps.
Bref rien de tel que de bons vieux boutons !
et puis c'est devenu la course à qui en met le plus et le plus gros possible. ça me rappelle les émissions pimp my ride ou on vous claquait des écrans partout (appui-tête, coffre, parechoc...) juste pour dire waouh X-zibit j'ai des écrans yeah


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Bouli (2018-03-26 19:34:02) : Et oui. Les fans de tuning de l époque installaient des écrans additionnels dans leur voiture et ça faisait marrer. Maintenant c'est une code du luxe dans une voiture... Les ampoules colorées d habitacle et néons bien quitsch sont devenus des eclairage d'ambiance ! Les excentricités lumineuses exterieures phares additionnels ampoules et néons exterieures sont devenus des signatures lumineuses argument de vente du premium. Les fausses sortie dechappement que tous bons possesseurs de r21 tunée devait mettre et faisait rire tant c'était ridicule deviennent la fierté de bien des marques qui ne se cachent mème plus de en mettre. Et j'en oublie ! En oui les modes varient et le comble c'est que maintenant c'est le must de la automobile !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-29 10:22:15) : Jen-Mi et Bouli, vous avez finalement très raison, nous serions tous devenus des Jacky Tuning sans nous en rendre compte ? C'est surtout Bouli qui démontre bien la chose ...

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Par Jean-Mi (Date : 2018-03-26 14:09:17)


Le devant fait vraiment too much.

Cette mode des écrans à outrance ne me plait pas. Peu pratique, vite sale, facilement illisible en fonction du temps.
Bref rien de tel que de bons vieux boutons !
et puis c'est devenu la course à qui en met le plus et le plus gros possible. ça me rappelle les émissions pimp my ride ou on vous claquait des écrans partout (appui-tête, coffre, parechoc...) juste pour dire waouh X-zibit j'ai des écrans yeah


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-27 10:22:13) : Je me dis aussi que l'auto était le dernier endroit où les écrans nous laissaient tranquille.
    Nos yeux vont désormais être très sollicités aussi en voiture. Allons-nous tous finir myope à 40 ans ? Car les lumières d'écran fatiguent réellement nos pauvres rétines ...
    Bref, avec ce Touareg on peut dire que l'auto devient une tablette tactile roulante.

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Par CaptainPhantom (Date : 2018-03-25 12:16:17)


On peut dire que VW met même Audi en difficulté avec ce grand écran dont l'intégration au tableau de bord est l'une des plus réussies de l'ère actuelle ( bien plus réussi que Tesla par exemple )
Quant à la face avant, l'intégration des optiques dans le prolongement de la calandre ( le nouveau style VW ) n'est véritablement réussi que pour l'Arteon. Dans le cas des SUV, le style est globalement lourd et manque de subtilité ( ce qui devrait plaire aux Américains )


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-26 14:07:13) : Tout à fait d'accord. Cependant il ne faut pas vraiment voir VW concurrent d'Audi ou Porsche (Cayenne), ce sont bien des "frères" qui appartiennent au même foyer. Tout ce qui les compose (ou presque) vient de la même gamelle (technique, multimédia etc) pour profiter des économies d'échelle (pour les pièces fabriquées par le groupe ou même tout ce qui a été acheté à des fournisseurs, ce qui représente aussi beaucoup d'éléments). On change juste le style des uns et des autres pour faire diversion mais au final c'est quasi la même chose.
    Donc au pire VW prend des parts à Audi mais ça ne change pas grand chose. C'est un peu comme dire que Hyundai et Kia sont concurrents, ça me fait doucement rire ;-).
    Après il ne faut pas non plus nier qu'il y a bien des équipes bien séparées entre ces différentes marques, mais elles doivent composer avec ce qu'on leur met dans les mains (châssis, équipements etc). Et je ne dois pas non plus nier qu'à la fin de l'année le groupe regarde qui a fait les meilleures perfs de ventes ...

    Pour finir sur le Touareg, je ne le trouve plus aussi statutaire qu'auparavant en reprenant le style du Tiguan (tout ceci est psychologique évidemment, mais ça compte beaucoup).
  • Par Bouli (2018-03-26 19:55:39) : Ça veut dire quoi une voiture qui fait statutaire ? la presse auto n'a plus que ce mot a la bouche. Ça et sportif ou agressif ? C'est devenue un argument de vente ? Faut en mettre plein les yeux aux autres quand on roule c'est ça ?? Nan mais si vous voulez en jeter ou épater la galerie le matin au boulot : venez a cheval. La ça fait causer dans les chaumières... 😁
  • Par bouli (2018-03-27 08:23:40) : Parce que je rappelle que statutaire ça veut dire "qui est conforme aux statuts" comme par exemple une prime statutaire ou un administrateur statutaire d'une société, désigné par le statut de la société.
  • Par Nico (2018-03-27 14:07:41) : Statutaire, mot à la mode pour dire en plus politiquement correct: qui fait riche

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Par Nico (Date : 2018-03-25 11:12:57)


Renault en a pris plein la tête sur le chrome de leurs faces avant, j'avoue être déçu du encore une fois deux poids deux mesures. On dirait ici un tuning au chrome autocollant de norauto, c'est d'un mauvais goût...
Par contre tout comme vous, la qualité de l'habitacle est impressionnant.


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-26 13:55:55) : Arrêtez donc de comparer les Allemandes aux Françaises ;-)
    Cette fois c'est l’arroseur arrosé mon cher Nico !
    Je constate aussi que vous avez deux poids deux mesures selon la nationalité de l'auto. Je veux bien que la calandre ne plaise pas (ce qui est aussi mon cas) mais de là à parler de toc (autocollant Norauto) c'est un peu abusif et pas très impartial !
    Mais c'est sans rancune, ayons chacun nos avis et partis pris ! Nous ne sommes heureusement pas des robots ;-)
  • Par Nico (2018-03-27 14:11:53) : De bonne guerre! ;-)
    Ok j'avoue, j'y vais fort. Par contre vraiment sincèrement, je suis réellement étonné, et je ne parle pas que sur fiche auto, que tout le monde passe la quantité de chrome sur cette face avant, là ou d'autres modèles récents ce sont fait massacrés.
    Et le plus récent ce serait même le DS7. On a eu le droit à tout, clinquant, m'as tu vus, etc...
    On reste quand même sur une sensation que certaines marques peuvent, et d'autres non.
    Autre exemple, le premier 3008, le quadrillage de la calandre était critiqué, ici? non.
    J'avoue de moins en moins comprendre et surtout craindre une complaisance sur certaines marques. Bon après, les immatriculations parlent d'elles mêmes, mais tout de même.
  • Par jéjé (2018-04-03 07:39:18) : je partage votre avis quant à la complaisance sur les modèles allemands : on pardonne bien plus ou trouve bien des choses normales sur une allemande. Il suffit sur ce site d'aller voir les vais postés : la voiture a des tas de défauts et des pannes à répétitions mais se retrouve super bien notée au final...
  • Par Nico (2018-04-03 10:04:20) : ça me rassure. Dans ce style, j'ai réagis à un avis pour la série 3, 20d 150cv, où le propriétaire sort une liste de pannes hallucinantes, qu'il estime lui même à des milliers d'euros, et met 19/20...
    La même chose sur une fiat ou une renault, c'est 2/20 assuré...
  • Par jéjé (2018-04-04 08:13:01) : sans oublier les prises en charge des SAV qui sont catastrophiques à la limite du mépris et on voit des avis vous dire que la marque a été sympa en prenant en charge la pièce mais laissant la main d'½uvre à la charge du propriétaire... mais c'est normal.
    D'autres marques feraient cela elles se feraient jeter.
    et surtout ce qui me fait halluciner c'est que l'on voit des marques qui garantissent leur véhicule un million de km (en ce moment avec Honda par ex) ou encore 5, ou 7 ans mais les marques fiables sont les allemandes (qui elles garantissent deux ans et encore et ne se risquent pas à plus car elles vont être perdantes...)

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Par mama4 (Date : 2018-03-24 12:55:26)


Et je suis aussi d'accord concernant les optiques/calandre, moi non plus je ne suis pas particulièrement fan.



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Par mama4 (Date : 2018-03-24 12:54:20)


Non, tu es pas le seul à voir une sorte de Q5 de 3/4 arrière.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par mama4 (2018-03-24 12:56:10) : ça veut dire que moi aussi je vois une sorte de Q5 sous cette angle.

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