Actualité auto > Nouveautés automobiles > Peugeot Rifter = Partner 3 22/02/2018

Peugeot Rifter = Partner III



Voici la troisième génération de Partner, ou plutôt la première génération du Peugeot Rifter (to rift = briser en anglais ou même une faille pour le nom commun). Et si il est moins original que son quasi-jumeaux Berlingo dont le nom reste inchangé, il se permet toutefois d'avoir une signature visuelle d'un nouveau genre avec une sorte de raie verticale qui traverse les optiques avant en leur centre. Raie qui peut faire penser à la nouvelle 508, donc le nouveau code stylistique de la marque en ce qui concerne la signature lumineuse.
Et finalement c'est surtout à l'intérieur que les choses évoluent le plus, avec notamment l'apparition du combiné tête haute et le petit volant typiques des Peugeot modernes.
Techniquement il s'agit d'un mélange entre l'ancien et la plateforme EMP2 du groupe, soit un arrière qui garde celui de l'ancien et un avant qui emploie la base modulaire. Cela permet par la même occasion de proposer deux tailles différentes, comme le fait le nouveau Berlingo.



N'y voyez-vous pas un petit air de Sandero II ici ?



Comme avec le Berlingo, l'arrière ne change quasiment pas



Ici en mécanique, on pourra évidemment profiter de la boîte japonaise EAT8

Version 4X4

Grâce à la coopération avec Dangel, le Partner pourra bénéficier d'une version 4X4, une bonne chose pour rendre l'auto attractive auprès de la clientèle montagnarde (entre autres). Il s'agit donc d'une barre qui va vers le train arrière. Elle peut se désaccoupler via un crabot piloté par l'électronique (on peut donc rouler en 4X2 pour réduire la consommation, et donc le malus ...).
Quand le crabot est enclenché, c'est un viscocoupleur qui fait office de différentiel entre roues avant et arrière, c'est à dire que les roues arrière vont se mettre à tourner si il y a une différence importante de rotation entre l'avant et l'arrière (ex : je patine dans la boue avec les roues avant qui sont en glissade). Plus d'infos ici. Un blocage total du différentiel est aussi possible mais il n'est pas mécanique, ce sont les freins pilotés par le calculateur qui simule cette tâche, classique de nos  jours.
Pour le reste pas de surprise, on aura affaire aux mécaniques bien connues de PSA


Chez PSA quand on a la transmission intégrale c'est la fête, jusqu'à en faire un concept. Chez Volkswagen c'est courant sur la Golf depuis plusieurs décennies ...

Tous les commentaires et réactions



Dernier commentaire posté


Par Safer (Date : 2018-11-07 08:08:39)

Opel fait partie de la famille, donc logiquement l'opel combo partage la même plate-forme du Peugeot Citroën non ?

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-07 09:18:16) : C'est ça en effet.

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Suite des 5 commentaires :


Par (Date : 2018-07-10 09:03:09)


Ah heureux de constater que les remarques automobiles que les lecteurs prennent le temps de rédiger sont effacés du site ...
"toutes vos remarques sont la bienvenue" mais surtout ne partager pas, car si ça ne plait pas ce sera effacé. c'est ça la France actuelle.
Belle mentalité !


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-10 11:25:55) : Je ne me suis permis que très peu de fois la censure ... Et là je voulais éviter qu'un groupe d'énervés se forme, c'est devenu un jeu pour certains.
  • Par (2018-07-10 11:50:09) : euh un groupe d'énervés, excusez moi mais j'ai posté sur ce fil à deux reprises et je n'ai rien vu du tout ni de dérangeant, ni de dégradant dans ce qui était mis. les opinions étaient argumentées, posées, avec un français correct.
    On est sur un site sérieux, loin des forums de discussions et autres forums de geek troleurs.
    de mémoire la remarque initiale, polie, vous contredisait certes mais si on ne peut pas en tant qu'adulte supporter une observation sans faire une crise d'autorité, ça fait un peu peur !
    bref je pensais ce site ouvert d'esprit, visiblement il est comme bien d'autre adeptes de la pensée unique, du politiquement correct et du "ne réfléchissez pas c'est moi qui dit ce qu'il faut penser"
    d'ailleurs vous nous dites que c'est exceptionnel, mais j'ai vu pas mal d'autres articles depuis un moment où on a coupé aux couteaux dans les échanges.
    je trouvais les articles bien plus riches en réaction et contribution avant. maintenant plus personnes hormis 3, 4 habitués alimentent le site. ceci explique peut-être cela ?!
    prendre une demi-heure pour faire vivre le site pour se faire purement et simplement effacer par la suite parce que la position défendue déplait à l'équipe de rédaction. non merci.
    Dommage

    bon ap'
  • Par (2018-07-10 11:56:47) : De mémoire il y avait une contribution très intéressante et chiffrée sur le savoir faire français dans la gamme des véhicules utilitaires et des partenariats entre marques sur ce créneau et les parts de marché internationale de ces marques françaises et dérivées sur le segment en question.

    Enervés ??

    soyons sérieux...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-10 14:29:23) : J'ai du effacer 5 à 7 commentaires max ces derniers mois, on est loin d'une dictature.
    Les personnes rédigeant uniquement à charge (cherchant systématiquement la petite bête) n'est pas très intéressant aussi me semble-t-il.
    Et je ne veux pas imposer une pensée unique ... C'est tout simplement irréalisable et filtrer quelques commentaires ne permet pas d'empêcher au gens d'avoir leur discernement et leur libre arbitre.

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Par lph (Date : 2018-03-31 14:32:01)


Oui mais les voitures françaises c'est du tape à l 'oeil le top se sont les voitures japonaises très fiable au niveau mécanique personne ne pourra contesté ce fait


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-01 09:21:46) : Les Japonaises ne sont pas toujours aussi parfaites qu'on veut bien le croire ...

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Par mama4 (Date : 2018-02-22 13:27:08)


Et à quand un article sur le nouvel Opel Combo?



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Par mama4 (Date : 2018-02-22 13:26:17)


Pourquoi Peugeot veut changer le nom de son ludospace?


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-22 16:52:08) : Alors là c'est une bonne question ... A priori il faut que l'auto ait un nom qui inspire un peu plus le côté hors piste grâce à sa transmission intégrale.

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