Actualité auto > Nouveautés automobiles > Nouveaux noms moteurs chez Audi 07/09/2017

Changement de nom pour les moteurs du groupe VW/Audi


Audi revoit totalement sa manière de nommer ses moteurs puisqu'au lieu d'avoir une cylindrée on aura désormais un indice de puissance en KiloWatts. Mais pourquoi un tel changement ? J'ai pour ma part ma petite idée ...

Fonctionnement

C'est très simple, prenons comme exemple un 2.0 TDI 120 ch (qui n'existe plus), ce dernier accolait donc à l'arrière de l'auto un "2.0 TDI". Avec la nouvelle stratégie, on aura droit à 30 TDI, soit l'indice de puissance lié aux moteurs développant entre 80 et 95 W. Cela irait donc de 30 à 70 (qui représente alors environ 550 ch).  Reste maintenant à connaître le détail et le barème en puissance de chaque appellation.


L'A8 est la première à employer cette nouvelle méthode





Pourquoi ce changement ?

Cela me paraît évident, la marque nous prépare à rouler en hybride ou en électrique ... En effet, quand on parle hybride ou électrique le plus intéressant est de parler de puissance. La cylindrée dans le cas d'une hybride ne donne pas vraiment d'informations puisque la puissance totale dépend aussi du moteur électrique. Idem pour l'électrique, la cylindrée n'existe ici même plus.
Il est donc plus logique et simple d'utiliser comme nomenclature une échelle de puissance.

Autre raison potentielle, les clients ne seront plus humiliés par l'appellation moteur de leur voiture, la cause au downsizing évidemment ... En effet, il pouvait commencer à devenir gênant d'avoir un petit 2.0 TDI sur une Audi A6 ou encore un 1.0 dans une compacte. Surtout qu'avoir un 3.0, même sur les très grosses berlines, commence à se raréfier. Désormais, la petite cylindrée sera bien cachée et seule la puissance sera dévoilée, avantageux pour celui qui a un petit 1.6 de 200 ch par exemple, mieux vaut indiquer les 200 ch plutôt que les 1600 cm3 !

Et vous que pensez-vous de cette nouvelle stratégie ? Vous préférez ? N'hésitez pas à faire part de vos impressions en bas de page.



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Par r16 ts (Date : 2017-12-06 11:31:07)

Bonjour,

le problème c'est que l'appellation est un peu à géométrie variable.
Ce n'est pas vraiment la puissance du moteur qui compte mais plutôt son positionnement dans la gamme.

Par exemple, le même 1.4 150ch sera nommé 30 TFSI sur une A4 ou un Q3, mais sera un 35 TFSI sur une A3 ou un Q2.
Aussi, un 2.0 252 ch sera un 40 TFSI sur un Q7 ou une A6, mais un 45 TFSI sur une A4 ou une A5.

Ces dénomination existant déjà en Asie et dans le golfe, voici quelques exemples (j'ai pas regardé les TDI, le diesel ne m'intéresse pas):

25 TFSI: 1.0 95 ch (A1 China), 1.0 116 ch (Q2 China), 1.8 120 ch (A4 Dubai)

30 TFSI: 1.4 125 ch (A3 Dubai), 1.4 150 ch (A4 India, Q3)

35 TFSI: 1.4 150 ch (A3 India, Q2 Thailand), 2.0 TSI 180 ch (Q3 Qatar), 1.8 TSI 190 ch (A6 India)

40 TFSI: 1.8 180 ch (A3, India), 2.0 190 ch (A4 China, A5 UAE), 2.0 220 ch (Q3 US), 2.0 225 ch (Q5 Saudi A), 2.0 252 ch (Q7 India, A 6 Qatar)

45 TFSI: 2.0 225 ch (TT India) 2.0 252 ch (A4 Dubai, A5 Thailand), 3.0 272 ch (Q5 Saudi A), 3.0 333 ch (Q7 India)

50 TFSI: 3.0 272 ch (A4 Dubai), 3.0 330 ch (A6 Saudi A, A7 UAE, A8 qatar)

55 TFSI: 3.0 340 ch (A8)

60 TFSI: 4.0 435 ch (A8 Dubai)


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-06 17:18:50) : Extrêmement intéressant ... Ce qui voudrait dire que l'appellation se base sur les performances et non la puissance.

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Suite des 6 commentaires :


Par ju (Date : 2017-10-06 19:42:37)


Je trouve cela inutile, c'est de la poudre aux yeux. Etant mécanicien je trouve bien plus simple d'indiquer directement la cylindrée plutot que d'aller à la pêche aux infos pour connaitre le potentiel moteur qui pourrait avoir telle puissance ...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-07 08:38:17) : La cylindrée indiquant désormais tellement de puissances différentes (mutualisation des moteurs contrairement à avant, chaque puissance était incarnée par un moteur différent) qu'Audi a voulu semble-t-il rendre les choses plus limpides (un 2.0 TDI couvrait par exemple de 120 à 240 ch quand même ...). De plus, les hybrides débarquant, la cylindrée a encore moins de valeur.
    Mais pour ma part je suis comme vous, j'aime bien voir clairement la cylindrée du bloc thermique dormant sous la capot.

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Par samoor (Date : 2017-09-25 11:37:50)


Site riche d'information présentation et désigne attirant


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-25 13:00:49) : Merci pour ce compliment, cdt.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-25 16:17:26) : Très gentil à vous ;-)

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Par (Date : 2017-09-19 00:16:52)


Oui pi surtout ce genre d idée permet de faire parler de la marque a moindre frais... De la pub pas chers que va s'empresser de commenter la presse auto... La preuve !!


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-20 18:00:15) : C'est pas faux mais je doute que ce changement ait pour but de faire parler de soit.
    Je pense que c'est pour masquer les cylindrées devenues trop humiliantes sur les grandes berlines de luxe (et aussi pour pouvoir indiquer un ordre de puissance pour les moteurs cumulant plusieurs technologies : les hybrides).

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Par Alsun (Date : 2017-09-17 12:23:34)


Mon avis ?
L'ego de certains automobiliste. .
Personnellement je roule avec un petit 1.6 de 100cv et je dort bien la nuit.
Après je suis contre la réduction de cylindrée parce qu'on ne pourra jamais atteindre 500.000 Km comme à l'époque. Et sans encombre !!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-17 12:29:49) : Détrompez vous, il n'est pas rare de voir des véhicules dépasser les 500 000 kms, cdt.

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Par (Date : 2017-09-06 18:14:28)


Il me semble que c'est différent.

Le nombre apposé près du nom du moteur n'indique pas sa puissance en KW (Un TDI de près de 68 chevaux sur une A8 ferait tâche).

Je m'explique.

En fait, chaque nombre (De 30 à 70, et de 5 en 5) représente une fourchette de puissance en KW.

Par exemple, un moteur avec "70 TFSI" indique une puissance supérieure à 400 KW (Dès 544 ch environ).


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par (2017-09-06 18:17:27) : Je me corrige juste; je voulais dire qu'un moteur dont "70 TFSI" est inscrit sur la poupe de la voiture développerait au moins 400 KW/Environ 544 ch.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-07 08:31:31) : Grosse erreur de ma part (facile à voir en plus, l'illustration de l'A8 empêche toute confusion !) même si au final la logique reste proche. Merci à vous d'avoir été attentif, j'ai donc modifié ce qui devait l'être ...

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