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Actualité auto > Nouveautés automobiles > Nouveaux noms moteurs chez Audi 07/09/2017

Changement de nom pour les moteurs du groupe VW/Audi


Audi revoit totalement sa manière de nommer ses moteurs puisqu'au lieu d'avoir une cylindrée on aura désormais un indice de puissance en KiloWatts. Mais pourquoi un tel changement ? J'ai pour ma part ma petite idée ...

Fonctionnement

C'est très simple, prenons comme exemple un 2.0 TDI 120 ch (qui n'existe plus), ce dernier accolait donc à l'arrière de l'auto un "2.0 TDI". Avec la nouvelle stratégie, on aura droit à 30 TDI, soit l'indice de puissance lié aux moteurs développant entre 80 et 95 W. Cela irait donc de 30 à 70 (qui représente alors environ 550 ch).  Reste maintenant à connaître le détail et le barème en puissance de chaque appellation.


L'A8 est la première à employer cette nouvelle méthode

Pourquoi ce changement ?

Cela me paraît évident, la marque nous prépare à rouler en hybride ou en électrique ... En effet, quand on parle hybride ou électrique le plus intéressant est de parler de puissance. La cylindrée dans le cas d'une hybride ne donne pas vraiment d'informations puisque la puissance totale dépend aussi du moteur électrique. Idem pour l'électrique, la cylindrée n'existe ici même plus.
Il est donc plus logique et simple d'utiliser comme nomenclature une échelle de puissance.

Autre raison potentielle, les clients ne seront plus humiliés par l'appellation moteur de leur voiture, la cause au downsizing évidemment ... En effet, il pouvait commencer à devenir gênant d'avoir un petit 2.0 TDI sur une Audi A6 ou encore un 1.0 dans une compacte. Surtout qu'avoir un 3.0, même sur les très grosses berlines, commence à se raréfier. Désormais, la petite cylindrée sera bien cachée et seule la puissance sera dévoilée, avantageux pour celui qui a un petit 1.6 de 200 ch par exemple, mieux vaut indiquer les 200 ch plutôt que les 1600 cm3 !

Et vous que pensez-vous de cette nouvelle stratégie ? Vous préférez ? N'hésitez pas à faire part de vos impressions en bas de page.

Tous les commentaires et réactions

Dernier commentaire posté

Par (Date : 2017-09-19 00:16:52)

Oui pi surtout ce genre d idée permet de faire parler de la marque a moindre frais... De la pub pas chers que va s'empresser de commenter la presse auto... La preuve !!

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-20 18:00:15) : C'est pas faux mais je doute que ce changement ait pour but de faire parler de soit.
    Je pense que c'est pour masquer les cylindrées devenues trop humiliantes sur les grandes berlines de luxe (et aussi pour pouvoir indiquer un ordre de puissance pour les moteurs cumulant plusieurs technologies : les hybrides).

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Derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par Alsun (Date : 2017-09-17 12:23:34)

Mon avis ?
L'ego de certains automobiliste. .
Personnellement je roule avec un petit 1.6 de 100cv et je dort bien la nuit.
Après je suis contre la réduction de cylindrée parce qu'on ne pourra jamais atteindre 500.000 Km comme à l'époque. Et sans encombre !!


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-17 12:29:49) : Détrompez vous, il n'est pas rare de voir des véhicules dépasser les 500 000 kms, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par (Date : 2017-09-06 18:14:28)

Il me semble que c'est différent.

Le nombre apposé près du nom du moteur n'indique pas sa puissance en KW (Un TDI de près de 68 chevaux sur une A8 ferait tâche).

Je m'explique.

En fait, chaque nombre (De 30 à 70, et de 5 en 5) représente une fourchette de puissance en KW.

Par exemple, un moteur avec "70 TFSI" indique une puissance supérieure à 400 KW (Dès 544 ch environ).


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par (2017-09-06 18:17:27) : Je me corrige juste; je voulais dire qu'un moteur dont "70 TFSI" est inscrit sur la poupe de la voiture développerait au moins 400 KW/Environ 544 ch.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-07 08:31:31) : Grosse erreur de ma part (facile à voir en plus, l'illustration de l'A8 empêche toute confusion !) même si au final la logique reste proche. Merci à vous d'avoir été attentif, j'ai donc modifié ce qui devait l'être ...

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