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Actualité auto > Nouveautés automobiles > Polo VI 19/06/2017

Polo VI

Reposant sur la plateforme MQB courte (MQB A0), cette Polo VI franchit le cap symbolique des 4m de longueur. En effet, la citadine polyvalente de la marque passe désormais à 4.05 mètres quand elle en faisant 3.97 sur la génération précédente. Sa largeur est aussi plus importante puisqu'elle exploite un châssis qui est aussi utilisé sur les berlines du groupe, conséquence la largeur reste généreuse.
L'intérieur gagne en gaieté mais perd peut-être un peu en qualité perçue à cause des grandes surfaces brillantes en plastique dur (économies pour pouvoir financer l'écran du cockpit virtuel ?). Il fait d'ailleurs grandement penser à sa jumelle Ibiza qui a juste inversé la position des aérateur par rapport à l'écran central. Et de manière générale, jamais les Polo et Ibiza n'ont jamais eu autant en commun en ce qui concerne l'air de famille (intérieur comme extérieur), ce qui semble montrer que Volkswagen ne souhaite plus vraiment faire d'efforts pour distinguer les différents modèles du groupe.

Les moteurs seront principalement en 3 cylindres côté essence et 4 cylindres côté diesel, on peut donc se réjouir de la disparition du 1.4 TDI à l'agrément très moyen. La GTi oublie le 1.8 TSI et adopte le 2.0 TSI 200 comme on a pu le voir sur d'autres modèles du groupe.

La Polo VI arrivera sur le marché fin 2017 / début 2018


L'ancienne face à la nouvelle









R-Line


GTi

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