Actualité auto > Nouveautés automobiles > C3 Aircross : sans Airbump 14/06/2017

C3 Aircross : il se déguise en baroudeur pour faire de la ville

Remplaçant du C3 Picasso, le C3 Aircross se déguise désormais en petit SUV pour mieux charmer sa clientèle (une version au Brésil existe déjà, mais elle basée sur la base du C3 Picasso). Mais ne nous mentons pas, comme les 2008 et Captur (pour ne citer qu'eux) on a bien affaire ici à une citadine haute sur pattes et rien de plus. Certes le Grip Control vous fera croire que vous avez en main un petit SUV baroudeur mais il n'en n'ai rien, le but est surtout de vous proposer une petite molette donnant l'impression d'avoir un franchisseur. Techniquement parlant il emploie la même plateforme que l'Opel Crossland X et plus généralement la plateforme 1 (PF1) de PSA, dont le 2008 exploite lui aussi.

Sa longueur est de 4.15 mètres, soit 1 cm de moins que le 2008, il sera donc un bon allié pour la ville. Son coffre s'établit de 410 à 520 litres en avançant la banquette qui est donc coulissante. Les moteurs sont sans surprise avec la reprise des blocs habituels, le nouveau 1.5 HDI ne semblant pas faire partie de l'aventure. Il y aura donc les 1.6 Blue-HDI en 100 et 120 ch ainsi que les 1.2 Puretech de 82 à 130 ch.



L'ancien en haut et le nouveau en bas. Remarquez que les Airbumps ne semblent plus être en odeur de sainteté puisqu'ils ne sont pas présents sur l'Aircross




Le concept affichait pourtant des Airbumps. Avec sa disparition, il semble que Citroën laisse entendre que cela ne fonctionne pas vraiment commercialement sur les C4 Cactus et C3 III.












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