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Actualité auto > Nouveautés automobiles > C5 Aircross : arrivée tardive 19/04/2017

C5 Aircross

On connaît enfin l'allure définitive du concept Aircross dévoilé en 2015. Reposant sur la même base que le 3008, il garde donc des proportions assez proches.
Il s'affilie donc à la C5, un peu comme le fait un GLC par rapport à une Classe C qui partagent leurs plateformes (ce qui n'est pas le cas ici entre la C5 et le C5 Aircross).
Citroën appuie une grande partie de sa communication sur les fameux amortisseurs Advanced Comfort censés amener un effet tapis volant (les butées hydrauliques existent déjà en compétition et elles ne favorisent le confort que sur route extrêmement dégradée, le reste du temps la buté hydraulique n'est pas sollicitée. Elles permettent toutefois de réduire les butées en caoutchouc ce qui permet de gagner un peu en débattement, et donc d'améliorer sensiblement le confort général. Mais à condition d'avoir des réglages souples, ce que Citroën aime bien avoir au détriment du dynamisme). L'intérieur reprend le style inauguré par le C4 Cactus et repris dans la C3 III, et on peut dire que cela reste assez original ! Notez l'instrumentation 100% digitale au passage.

Mais le soucis est au niveau calendaire puisque l'auto ne sera pas vendue en France avant fin 2018, oui vous avez bien lu ... Un peu comme la DS7 Crossback qui va aussi arriver bien tard. Bref, les délais me paraissent être une éternité à une époque où les modèles et les restylages s'enchaînent à une vitesse incroyable.


Voici le concept par rapport à la version définitive










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