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Actualité auto > Nouveautés automobiles > DS7 : efforts techniques 01/03/2017

DS7 Crossback : efforts techniques


Ayant fuité il y a peu, voici désormais les images officielles du modèle le plus haut de gamme de DS Europe. La DS7 est donc cruciale pour l'avenir de la marque car elle permettra de savoir si DS peut vendre des voitures chères. Car si la DS5 n'est pas non plus donnée, elle ne dépasse pas les 45 000 euros en full options, un tarif qui reste proche des voitures grand public. Avec la DS7, il semble qu'on puisse dépasser les 50 000 euros, ce qui implique cette fois qu'elle se confronte directement avec les stars allemandes.

Efforts techniques

Pour pouvoir un minimum rivaliser avec les Q5 et autres GLC, la marque a du faire des efforts en s'alignant sur les standards allemands. Car si l'auto se base sur une très populaire 3008, elle s'équipe ici d'un train arrière multibras, d'une caméra infrarouge, un combiné 100% digital, d'un amortissement piloté (pas pneumatique comme sur le GLC ...) et d'une BVA qui culmine à 8 rapports. Bref, si cela est assez courant sur une Allemande même moyen de gamme, c'est beaucoup plus rare chez nous ... L'inspiration de toutes ces choses semble toutefois bien provenir d'outre Rhin, à quand de l'innovation française dans le luxe ?

Notez que l'amortissement piloté doit normalement être assisté d'une caméra qui lit la route afin d'anticiper les grosses bosses, façon Mercedes avec son système Airmatic. je doute qu'il soit ici aussi performant mais niveau marketing ça en jette ! Il suffit de bricoler un système qui fonctionne à peu près et cela ira déjà très bien pour se donner une image luxueuse ...

Niveau motricité, il ne faut pas s'attendre à une vraie transmission intégrale animée par la mécanique thermique, il faudra se contenter d'une version hybride qui motorise électriquement le train arrière. Le tout doit normalement faire 300 ch, ce qui reste plutôt généreux il faut l'avouer.






La présentation rappelle celle de la DS5. Le très grand écran impressionne mais ne contentera pas tout le monde niveau intégration

Tous les commentaires et réactions

Dernier commentaire posté

Par Xav' (Date : 2017-03-01 16:29:21)

Pourquoi des a priori négatifs sur un véhicule qui si je le comprends bien n'a pas été essayé...
Ppas de vrai transmission intégrale, pas aussi performant que chez les allemandes, etc" pas de vrai innovation française...

mais en même temps quand une marque française innove on se sent obligé de critiquer de suite...
et puis juste pour rappel le haut de gamme ce n'est pas forcément que les allemandes...
c'est dommage, je m'attendais à un article sympa sur une voiture à la bouille originale et stylée...
bref comme j'ai déjà pu le déplorer, je trouve dommage cette tradition franco-française chez les journalistes auto français de toujours casser du bois sur les marques nationales et constamment nous ressortir les allemandes.

Cordialement

Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-02 00:18:05) : Aujourd'hui est paru sur toute une page de la presse locale (il s'agit du journal l'"Alsace" en l'occurrence) un article très détaillé (elle sera produite à Mulhouse mais aussi en ...Chine), loin de formuler des critiques négatives les journalistes y restent très objectifs car ils ont eu l'occasion, fait exceptionnel!, d'assister à l'intérieur du véhicule, à des essais routiers sur la piste de Belchamp et ils en sont revenus bluffés en termes de confort comme de tenue de route et de plaisir de conduite.
    N'étant pas journaliste j'aimerais néanmoins apporter mon avis personnel (en tant qu'ancien Peugeotiste puis VAGiste, Opeliste, et maintenant Hondiste):
    Sachant que la voiture idéale n'existe pas (et n'existera probablement jamais car on ne peut pas être le meilleur en tout (design, confort, performances, finitions, agrément, antipollution, fiabilité et que sais-je encore...), de si nombreuses marques (allemandes ou pas, prestigieuses ou moins huppées ...) s'essaient, avec plus ou moins de succès il est vrai, d'au moins s'en approcher, d'ailleurs la marque DS (maintenant indépendante mais dont M.Tavares avait promis de faire la vitrine technologique du groupe) veut aller dans cette voie.
    En tout cas ce véhicule est bien dans l'air du temps comme SUV et les photos de la rubrique laissent espérer un futur pourquoi pas serain.
    Bonne chance à DS qui par le passé a porté haut les couleurs de la France dans le monde (DS, CX, XM, C5 ... et leurs remarquables suspensions hydropneumatiques).
    Début 2018, quand seront livrés les premiers exemplaires on pourra juger sur pièces et en attendant rêvons.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-03-03 11:39:36) : Je sentais que j'allais y avoir droit, c'est vrai que je n'ai pas été forcément très tendre.
    Quoi qu'il en soit, les marques allemandes dominent le luxe automobile d'une bonne tête, et les autres ne font que suivre ces derniers en utilisant les mêmes codes.
    Je n'aime pas particulièrement faire du Frenchbashing, mais je regrette aussi que la presse française survalorise nos modèles qui sont techniquement toujours moins aboutis (il faut bien aider les constructeurs nationaux ... Mais si cela fonctionne en France ce n'est pas la même chose à l'étranger).
    Il suffit alors de voir ce qui se trouve derrière la carrosserie (trains roulants, moteurs, technologies etc.) pour se rendre compte que les Allemands proposent le meilleur et de loin.
    Alors certes vous allez me dire qu'elles sont plus chères, mais moi je répondrai qu'une simple Golf 7 est plus avancée techniquement que la plus luxueuse des françaises (Moteurs à la pointe, technologie multimédia intégrée, trains roulants, transmissions, finition, ...)
    Le luxe est un créneau qui ne pardonne rien et je préfère donc avoir un avis tranché plutôt que patriote.
    Reconnaissons toutefois ici que DS a fait de gros efforts sur cette DS7, et c'est ce qui aurait surtout du ressortir de l'article. Mais a priori j'ai échoué.
    Merci à vous d'avoir réagi même si ce n'est pas en ma faveur !
  • Par Feufeu (2017-03-03 18:59:30) : Moins aboutis ?! c'est une blague ! Renault, Citröen et Peugeot propose à l'heure actuelle des voitures bien souvent plus fiable ! C'est fini le temps des voitures Allemandes hyper fiable ! il faut redescendre sur terre maintenant !!! Dit moi pourquoi Mercedes prennent le R9M de Renault et le K9K, si ce n'est pour leurs excellents aboutissement pour le premier, et leur flexibilité pour le 2ème ! Arretons ce Frenchbashing permanent, car oui c'est constamment, vous me faites pensez à Kévin 25 ans fan de TDI qui roule en VW et qui ose maintenant sortir que le R9M ou le M9R est peu fiable ! alors que leur moteur suscite plus de froid que l'hiver de Game of Throne ! Ils sont au même niveau maintenant !!! donc STOP
  • Par marco (2017-03-06 10:27:33) : Excusez moi mais la série 1 full option de mon fils en ai déjà a sa deuxième chaine de transmission alors qu'elle n'a quasi pas de km et Bm a eu le culot de ne pas prendre en charge !
    La touareg de mon beau frère toutes options également lui coûte un bras en pannes intolérables...
    le luxe ne pardonne rien ?? laissez moi rire
    Moi surtout ce qui me choque au-delà du chauvinisme ou autre c'est surtout de critiquer et dénigrer une voiture que vous n'avez même pas essayé !! alors laisser moi rire mais dire DS va bricoler un truc bidouillé et ça fera l'affaire.. je ne saisi pas le compliment !
    si l'on veut faire dans le bidouillage parlez nous aussi des BM et autres mercedes sportives affublées de fausses doubles sorties d'échappement.. de la S1 qui n'a même pas une jauge de temp' d'huile... ce sont des exemples hein ;-)

  • Par Xav' (2017-03-30 10:29:53) : Quand vous pouvez lire sur le site qu'au dernier salon automobile le représentant du site n'a pas été, selon lui, "bien reçu" sur le stand DS, on est en droit de se poser des questions sur l'objectivité de cet article...
    Mais bon : je dis bien se poser des questions... pas en tirer des conclusions

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