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Actualité auto > Nouveautés automobiles > 5008 II : 3008 XL 10/09/2016

5008 II : 3008 XL


De la même manière que le 3008 II, le 5008 fait table rase du passé en abandonnant son format de monospace pour celui de SUV. Et si l'industrie allemande a tendance à proposer des produits stables dans le temps, on peut dire que chez nous c'est totalement l'inverse ... Les Françaises n'hésitent pas à tout chambouler d'une génération à l'autre, quitte à prendre des risques mais aussi contrarier la clientèle qui vient de passer à la caisse (de l'ancien modèle).
Ici, le 5008 vient s'associer au 3008 II avec lequel il partage sa plateforme modulaire. Il s'agit donc d'une stratégie déjà vue ailleurs, notamment avec le Tiguan 2 qui doit aussi de dériver dans une version longue (le Qashqai +2 avait été le précurseur). Il atteindra ici 4.64 mètres contre 4.45 pour le 3008 II, mais c'est surtout l'aménagement intérieur qui le rend vraiment apte à affronter les familles : trois places arrière individuelles et 7 places possibles en tout.

Techniquement parlant, beaucoup seront déçus d'apprendre qu'il ne sera disponible qu'en 4X2, triste pour une voiture qui a l'accoutrement d'un 4X4 pur et dur. C'est encore ici qu'on constate les moyens biens plus limités de nos constructeurs face aux Allemands (on y a accès même sur une simple Golf ...). Chez nous il faut faire avec le Grip Control, un ESP un peu plus poussé qui sert plus au marketing qu'à l'efficacité hors bitume.










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