Caractère un peu plus sportive malgré seulement 5 chevaux de différence avec le 1.4 16v. Les performances sont correctes. Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.6 / 7.3 / 8.4 litres/100km
(Les autres consommations Peugeot 207)
Consommation du 1.4 VTi 95 : vos témoignages :
8.5 litres/100km sur 1.4 VTi 95 ch 4000km,2011...
7.5 litres/100km sur 1.4 VTi 95 ch 4500 KMS
6.8/100km sur Peugeot 1.4 VTi 95ch 201...
6.2 litres/100km sur 1.4l vti 95ch 2008
9 litres/100km en ville sur VTI 1,4 95CV
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Fuite d'huile sur électrovanne cartér d'huile moteur,portée 3 fois en 1 mois chez concessionnaire avant d'identifier la panne,derniére intervention ,immobilisation du véhicule 1 semaine.
intervention sous garantie,(véhicule de prét pendant l'intervention (1.4 VTi 95 ch 4000km,2011,)
[Tous les autres signalements sur 207]
Moteur au caractère bien trempé. Les 120 chevaux donnent du plaisir mais la consommation peu grimper haut si vous sollicitez trop la pédale d'accélérateur. Un bon compromis entre plaisir et raison. Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.9 / 7.7 / 8.9 litres/100km
(Les autres consommations Peugeot 207)
Consommation du 1.6 VTi 120 : vos témoignages :
8.5 litres/100km sur 1.6 VTi 120 ch 01-2008/62...
8 litres/100km sur 1.6 VTi 120 ch 41000km
10 litres/100km en agglo (pied léger!).5.7 l sur nationales (un peu plus avec clim et/ou régulateur: 5.9).7.5 l sur autoroutes (à 130Km/h au régulateur) sur 1.6 VTi 120 ch SW Outdoor...
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Lors du CT (avec purge et plaquette faites à 50 000KMS ?! )
surpression ds circuit refroidissement( 02/2012=grand froid...non ouverture du calorstat ? )
sonde T°C d'eau HS
antipollution défaillant
usure prématuré des michelin PS3
déjà pas mal! (1.6 VTi 120 ch 01-2008/62000KMS/SW OUTDOOR)
[Tous les autres signalements sur 207]
Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 207. Tous les autres sont disponibles ici
1.6 VTi 120 ch 01-2008/62000KMS/SW OUTDOOR : lors du CT (avec purge et plaquette faites à 50 000KMS ?! ) surpression ds circuit refroidissement( 02/2012=grand froid...non ouverture du calorstat ? ) sonde T°C d'eau HS antipollution défaillant usure prématuré des michelin PS3déjà pas mal! 1.4 VTi 95 ch 4000km,2011, : fuite d'huile sur électrovanne cartér d'huile moteur,portée 3 fois en 1 mois chez concessionnaire avant d'identifier la panne,derniére intervention ,immobilisation du véhicule 1 semaine.intervention sous garantie,(véhicule de prét pendant l'intervention 1.4 VTi 95 ch 4500 KMS : Panne de la sonde de température à 4500 Kms, moteur Affiche "STOP" en rouge "Défaut température moteur" en plein hiver et à froid, donc le ventilateur de refroidissement s'affole et l'aiguille de température moteur grimpe au taquet. 1.6 VTi 120 ch 41000km : pompe à essence HS 41000km 1.6 VTi 120 ch SW Outdoor - Sept 2008 - 12000km : ordinateur de bord génére parfois des faux messages d'erreur au démarrage, pb de ralenti, résolu en concession par changement logiciel (bien-sur une fois les 2 ans de garanti passés!! 68€) Pneus avant Turanza d'origine semblent s'user assez vite (agglomération). 1.6 VTi 120 ch juin 2007 : boites de vitesse HS a 31000 km radar de recul marche de facon intermittente capteur abs changé a 20 km et la a 93000 2 bobine HS 1.6 VTi 120 ch 41000km, 2008, Outdoor : Embrayage, rétro intérieur 2071.6 vti 120ch gpl 09/2010 premium 20000km : sonde température d'eau changée à 2000km, accoups a froid en roulant au pas. Peugeot 207 1.4 VTi 95ch 2010 : Surchauffe moteur ayant entrainée un joint de culasse à 12000kms, changement de boite de vitesse suite à une usure prématurée d'un roulement de boite à 14240kms. 207 VTI 1,4 95CV : joint de culasse et embrayage(bruit) changés à 13000kms (pris en garantie) VTI 120 2009 sportpack : Régulateur se déconnecte seul (problème plus que connu) VTI 120 CV : Voiture d'1 an et demi (pour le moment, ca va) Sport pack 1.6 VTi 120 : pb régulateur de vitesse à 17000 km (sous garantie)
Les 120 chevaux suffisent à animer correctement cette petite Peugeot 207 CC. Cependant, si vous désirez un moteur avec plus de caractère c'est vers la version de 150 chevaux qui faudra se tourner car la version de 120 chevaux est un peu platonique. Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.4 / 7.1 / 8.2 litres/100km
(Les autres consommations Peugeot 207 CC)
Consommation du 1.6 VTI 120 : vos témoignages :
7 litres/100km sur 1.6 VTI 120 ch
8.5 litres/100km sur 1.6 VTI 120 ch 24000kms ...
7/8litres/100km sur 1.6 VTI 120 ch
8 à 9 litres/100km sur 1.6 VTI 120 ch 67000KM/20...
7.4 à 7.6 /100km sur 1.6 VTI 120 ch 77000 2009
13 litres/100km sur 1.6 VTI , 120 cv, 2009, p...
7.5 litres/100km sur 1.6 vti 120
8 litres/100km sur 1,6 VTI 120CH 2007 38000k...
7.5 litres mini/100km autoroute-10 L sur route- 13/16 L en ville...sur 1,6 vti 120 cv 2007 boite...
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Porte conducteur qui tombe, grosse consommation d'huile, arrêts intempestifs du moteur. boitier sortie eau bloqué ouvert 40 000 km, porte conducteur qui tombe 0 km, pompe à huile cassée à 65 000km (1.6 VTI 120 ch)
[Tous les autres signalements sur 207 CC]
Statistiques fiabilité 207 CC 1.6 VTI 120 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis207 CC posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+VTI+120".
Vanne EGR
Débitmètre
Turbo
Bruits parasites
Electronique
0/10
0/10
0/10
0/10
1/10
Filtre à particule
Usure prématurée pneus
Volant moteur
Embrayage
Injection
0/10
2/10
0/10
0/10
0/10
Catalyseur
Joint de culasse
Casse moteur
Crémaillère / Direction Ass.
Arbre à cames
Boîte de vit.
0/10
0/10
2/10
0/10
0/10
1/10
Lève vitre
Cardans
Peinture
Autoradio / CD
Alternateur
0/10
0/10
0/10
0/10
0/10
Moteur
Cyl.
Puissance
Vitesse de pointe
0 à 100 km/h
Couple maximum
1.6 vti boîte 5 (1400 kg)
4
120 ch
199 Km/h
10.5 sec.
160 NM à 4000 tours/minute
Fiabilité Peugeot 207 CC vti (2007) (Pannes signalées)
Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 207 CC. Tous les autres sont disponibles ici
1.6 VTI 120 ch : Porte conducteur qui tombe, grosse consommation d'huile, arrêts intempestifs du moteur. boitier sortie eau bloqué ouvert 40 000 km, porte conducteur qui tombe 0 km, pompe à huile cassée à 65 000km 1.6 VTI 120 ch 24000kms / 2009 / Roland Garros : Moteur cassé à 8000kms (idem THP tendeur de chaine de distribution sous dimensionné) pris en garantie mais inadmissible à cette époque de la part de PSA... Problème d'allumage récurrent (moteur sur 3 cylindres) par grand froid en hiver sans savoir d'où celà provient... 1.6 VTI 120 ch 67000KM/2007 : moteur cassé à 67 000 km 1.6 VTI 120 ch 77000 2009 : il faut rajouter de l'huile .consomme 1.6 VTI , 120 cv, 2009, pack sport , boîte automatique : perte d'huile de la boîte de vitesse automatique après un peu moins d'un an, consommation excessive (13 litres en mixte), filet de coffre fragile (déjà remplacé), 2 jantes fêlées sur les quatre (peut-être dû à l'état des routes?), joints du toit qui ont été réparés car quelques gouttes d'eau passaient par la vitre droite, caoutchoucs extérieurs qui se tâchent, les cadrans du tableau de bord se griffent au moindre coup de chiffon (utilisation de produit pour cuivre pour que ça brille de nouveau!). Je pense ne rien avoir oublié... Après un an et demi c'est déjà pas mal! 1,6 VTI 120CH 2007 38000km : 1ère et dernière CC. Mauvaise expérience 207 cc 1.6 vti 2008 : Problèmes de capteurs du toit pour la fermeture, bruits agaçants toit fermé (claquements) lorsqu'on roule sur une route déformée, problèmes moteur à 51000 km pour une pompe à eau et galets tendeurs(inadmissibles), consommation d'huile importante 1,6 vti 120 cv 2007 boite automatique : usure des 4 pneumatiques(25000kms) remplacés par des Michelin
Ce n'est pas vraiment l'idéal pour faire plus de 15 km ... Evidemment pour des trajets strictement urbains il pourra être envisagé, mais quel dommage de motoriser une 208 de la sorte. Les relances sont difficiles seul et laborieuses à plusieurs. A noter qu'il s'agit d'un moteur 3 cylindres, il va falloir vous y habituer car cela tend à se généraliser. Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.2 / 6.9 / 7.9 litres/100km
(Les autres consommations Peugeot 208)
Performances suffisantes même si il lui manque un peu pour être pleinement satisfaisant. Il gagne malgré tout en motivation comparé au 1.0 VTI. Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.5 / 7.2 / 8.3 litres/100km
(Les autres consommations Peugeot 208)
Voilà enfin un moteur qui est digne de cohabiter avec la 208. Attention cependant, pas d'excès d'euphorie puisque dans les faits il n'a pas vraiment le tempérament sportif. En tout cas sur un aspect plus cartésien il rend la 208 très polyvalente. Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.8 / 7.6 / 8.7 litres/100km
(Les autres consommations Peugeot 208)
Ce petit 1.6 essence développant 120 chevaux se révèle être juste à bord de cette 3008 vouée à recevoir des passagers. Il serait bien plus adapté à une 308 voire même une 207. Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 7.3 / 8.1 / 9.3 litres/100km
(Les autres consommations Peugeot 3008)
Trop juste pour cette lourde 308. Privilégiez la version 1.6 VTi Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.6 / 7.3 / 8.4 litres/100km
(Les autres consommations Peugeot 308)
Consommation du 1.4 VTi 95 : vos témoignages :
4.6 litres/100km sur 1.4 VTi 95 ch 95000km, an...
de 7.5 à 8.8 litres/100km sur 1.4 vti 95 cv 2008
7.5 litres/100km sur PEUGEOT 1.4 VTI 95CH
7 litres/100km sur 1.4 VTI 95CV
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Ampoules codes grillent constamment (1.4 VTi 95 ch 95000km, année 2008)
[Tous les autres signalements sur 308]
Bonne surprise pour ce moteur essence de 120 chevaux. Il sera suffisant pour la 308 et ne sera pas trop gourmand. Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.6 / 7.3 / 8.4 litres/100km
(Les autres consommations Peugeot 308)
Consommation du 1.6 VTi 120 : vos témoignages :
6.4 en été.6.9 litres/100km en hiver.sur 1.6 VTi 120 ch 50 000 Km,...
8 litres/100km sur 1.6 VTi 120 ch 5000
9.2 litres/100km sur 1.6 VTi 120 ch 49223 km a...
6.6 litres/100km sur VTI 1.6 120cv 2008
7.5 litres/100km sur 1.6 VTI 120 CH 2008
8 litres/100km sur 1.6 VTI 120 PREMIUM 2008
7.8 litres/100km sur 1.6 VTI 120 PREMIUM
7.5 litres/100km sur SW 1.6 VTI 16V 120 ch 4H...
7.5/100km sur autoroute. consommation urbaine moyenne (reprise et accélération brutale a éviter pour réduire la consommation) sur 1.6 vti 120ch premium pa...
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Usure prématurée des cylindres blocs moteur (bruit sur route dégradée. Problème de vibration volant récurent entre 110 et 130 Km/h. Problème de grippage du verrou porte conducteur. (1.6 VTi 120 ch 50 000 Km, 2007, Premium)
[Tous les autres signalements sur 308]
Voici les derniers signalements concernant les Peugeot 308. Tous les autres sont disponibles ici
1.6 VTi 120 ch 5000 : GMV plus temperature à plus de 100°
1.6 VTi 120 ch 49223 km année 2008 PREMIUM PACK : changement de catalyseur vers 49223 kms et boitier d'eau 1.4 VTi 95 ch 95000km, année 2008 : ampoules codes grillent constamment 308 1.6 16s 120 ch vti : catalyseur à changer à 50 000kms et sonde oxygène 308 VTI 1.6 120cv 2008 : casse moteur à 54000 km suite à la rupture de vis tenant pignon d'arbre a cames échappement , la distribution est souvent hors service aux 50000 km encore plus sur les THP ( voir google distribution THP ) mais le VTI est sur la même base mécanique 1.6 VTI 120 CH 2008 : catalyseur HS à 57000km, fuite liquide refroidissement, régulateur vitesse fantaisiste qui refuse de s'activer, mauvaise qualité de réception de la FM de l autoradio, comodo de réglage de l autoradio très imprécis, sifflement agaçant provenant de la pédale de frein, vibrations persistantes dans volant entre 105 et 135km/h malgré changement 4 pneus, problèmes de démarrage à partir de 50000km, modèle acheté d occasion avec 22000km au compteur chez peugeot occasions, vendeur m ayant confirmé à la vente que la voiture acceptait les lecteurs mp3 et ipod avec un adaptateur prise jack. faux, il faut prendre une option box à 200€!! un conseil, si le vendeur dit, demander à voir ou testé tout de suite ! 308 1.6 VTI 120 PREMIUM 2008 : mal au bas du dos constant même avec accessoires pour limiter les dégâts. 308 SW 1.6 VTI 16V 120 ch 4H (auto.4) : fuite d'huile joint carter boite auto4 34000km sous garantie décembre 2010 'a suivre' 1.4 VTI 95CV : BRUIT ESSUIE-GLACE droit
Bien trop insuffisant pour ce lourd Peugeot 5008. Le couple se révèle en plus être minime et il faut monter dans les tours pour pouvoir bouger correctement ce monospace provocant une consommation accrue. Passez votre chemin et visez au moins (vous n'aurez pas d'autre choix) le 1.6 THP si vous voulez absolument une version essence. Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 7.1 / 7.9 / 9.1 litres/100km
(Les autres consommations Peugeot 5008)
Il faut l'avouer ce petit 1.6 VTi se révèle un peu léger pour profiter pleinement des capacités routières de la 508. Les relances peuvent devenir très difficile dès lors que l'on embarque du monde à bord. À réserver pour l'agglomération. Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.8 / 7.5 / 8.6 litres/100km
(Les autres consommations Peugeot 508)
Dernière motorisation essence sortie pour le Partner Teppe, il représente le meilleur rapport puissance / consommation et les 120 chevaux ne sont pas de trop pour exploiter pleinement les capacités de cette Peugeot. Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 7.7 / 8.6 / 9.9 litres/100km
(Les autres consommations Peugeot Partner Tepee)
Consommation du 1.6 VTI 120 : vos témoignages :
8.2 litres/100km sur 1.6 VTI 120 ch 15000
9.8 en ville litres/100km sur 1.6 VTI 120 ch tout neuf ...
Moteur très bien adapté à la C3, les 95 chevaux lui vont comme un gant. Le meilleurs rapport puissance consommation du côté des essences. Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.6 / 7.3 / 8.4 litres/100km
(Les autres consommations Citroen C3)
Consommation du 1.4 Vti 95 : vos témoignages :
6.0 litres/100km sur 1.4 Vti 95 ch 15400 KM, 2...
7.5 litres/100km (conduite plutôt cool en plus...) sur 1.4 Vti 95 ch 18000km / 8...
Les 120 chevaux ne sont pas indispensables à la C3 mais ils sauront vous procurer un vrai plaisir à son volant. Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.8 / 7.5 / 8.6 litres/100km
(Les autres consommations Citroen C3)
Performances un peu justes pour le C3 Picasso. A privilégier en milieu urbain. Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 7 / 7.8 / 9 litres/100km
(Les autres consommations Citroen C3 Picasso)
C'est le moteur essence le plus adapté au C3 Picasso. Cependant si vos trajets se limitent principalement au milieu urbain la vers ion de 95 chevaux sera bien suffisante. Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 7.6 / 8.4 / 9.7 litres/100km
(Les autres consommations Citroen C3 Picasso)
Voici les derniers signalements concernant les Citroën C3 Picasso. Tous les autres sont disponibles ici
1.4 VTi 95 ch : Principaux problèmes la boîte de vitesse pour laquelle je suis toujours en délicatesse avec Citroën après un changement d'embrayage à 3000km. Radar de recul changé, Ceinture de sécurité avant bloquée et changée, changement de la plage arrière, manque d'huile à 13300 km (1/2 litre),changement des plastiques de accoudoirs avant, changement de l'assise du siège avant.Tout a été changé sous garantie sauf que le problème de boîte de vitesse n'est pas réglé alors que le garagiste affirme auprès de Citroên qu'il faut absolument remplacer la boîte de vitesse ce qu'il avait déjà préconisé dés la première intervention à 3000 km. 1.6 VTi 120 ch : rep bv à 18000 kms puis éch à 30000 ,vitesses bloquées par moment, mauvaises syncronisations des vitesses .au demarage, demareur reste enclenché à froid (ech demareur probleme non resolu). 1.6 VTi 120 ch 22000 2010 confort vti 120 : consommation huile 3.5l au 1400 km 1.6 VTI 120 essence, fév. 2010 : impossibilité d'enclencher une vitesse, pb récurrent et de plus en plus fréquent au bout de quelques mois, pb reconnu et disque embrayage changé sous garantie Citroën au bout d'à peine un an (janvier 2011), mais rebelote quelques mois plus tard (actuellement) cette fois, c'est juste l'inverse, ce n'est pas la vitesse qu'on ne parvient pas à enclencher (restait donc bloquée au point mort, soit on était en roue libre !), mais le contraire en 1re ou en 2e, le levier de vitesses reste parfois coincé, ne se décoince que si j'ai la place d'avancer quelques dizaines de centimètres ou mètres, pied sur l'embrayage, en roue libre, donc, et encore, ça se fait parfois attendre... (hier, blocage en 1re en rentrant sur une place de parking, avec panneau au bout, j'ai dû pousser un peu le panneau pour pouvoir remettre mon levier au point mort, lol ! Sinon, je dois faire caler le moteur...)Pas encore pu repérer facteurs éventuellement favorisants, semble survenir plutôt après avoir roulé sur route, où j'utilise souvent le régulateur automatique de vitesse ('Cruise'). Est-ce lié ? Voiture toujours sous garantie, reste à voir la bonne foi de Citroën pour la VTI 120 Exclusive : tousse à froid , ça énerve Vti 120 excl : achetée neuve, au bout de 600km après démarrage a froid message a l'écran 'problème de température, veuillez couper votre moteur', et là le ventilo qui s'emballe, vient sans doute d'une résistance, mais bon au bout de 3 semaines d'achat et moins de 700 km c'est un peu tôt pour un premier retour garage ... C3-picasso c3 excl vti 120 : boite vitesse (résolu après remplacement disque embrayage) sifflement moteur entre 50 - 70 km/h non résolu, crissement frein à l'arrêt au stop ou feu rouge (aléatoire). Difficultés communication avec vendeur agréé citroen
Les 120 chevaux vont assez bien à la C4. On apprécie la consommation modérée obtenue avec ce bloc. Il s'avère être un très bon choix ! Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 7 / 7.8 / 9 litres/100km
(Les autres consommations Citroen C4)
Consommation du 1.6 VTI 120 : vos témoignages :
7.5 à 8 litres/100km sur 1,6 vti 120cv année 2009
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Bruit avant venant juste d'être déterminé, causé
apparemment par le silentbloc du moteur. (1,6 vti 120cv année 2009)
[Tous les autres signalements sur C4]
Tout juste suffisant pour la C4 il ne sera pas vraiment à recommander. En effet les relances peuvent devenir difficiles sur autoroute. N'en parlons pas lorsque la voitures est chargée. Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.5 / 7.2 / 8.3 litres/100km
(Les autres consommations Citroen C4)
Consommation du 1.4 VTI 95 : vos témoignages :
6.9 litres/100km sur 1.4 VTI 95 ch
6 litres en moyenne. je fais de la ville et de la route voire autoroute sur 1.4 VTI 95 ch
Meilleur choix du côté des moteurs essences. Les 120 chevaux lui suffisent et la consommation reste correcte si vous ne sollicitez pas trop le moteur. Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.8 / 7.5 / 8.6 litres/100km
(Les autres consommations Citroen C4)
Voici les derniers signalements concernant les Citroën C4. Tous les autres sont disponibles ici
C4 1.6 vti 120 essence decembre 2010 : 8000 KILOMETRES/ et climatisation fait du chaud alors que le froid est demandé. Trois fois au garage en 15 jours sans résultat, 1ère, recharge de la clim. avec traceur. 2ème, recharge avec traceur et changement de joint. 3ème.. Clapet se met en sécurité (??) Retour en atelier une 4ème fois Diagnostic Panne mécanique, compresseur ou/et panne du détendeur. Pièces en commande. La vérification avec le matériel approprié n'a été fait qu'à cette 4ème fois!!! Finalement défaillance d'un thermostat du moteur C4 120 1.6 VTI ESSENCE : 7000 KILOMETRES/ et climatisation fait du chaud alors que le froid est demandé. Trois fois au garage en 15 jours sans résultat, 1ère, recharge de la clim. avec traceur. 2ème, recharge avec traceur et changement de joint. 3ème.. Clapet se met en sécurité (??) Retour en atelier une 4ème foisDiagnostic Panne mécanique, compresseur ou/et panne du détendeur. Pièces en commande. La vérification avec le matériel approprié n'a été fait qu'à cette 4ème fois!!!
Trop puissant pour entraîner correctement le C4 Picasso, relativement lourd. Mais ce 1.6 VTI se rattrape niveau consommation. Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 7.2 / 8 / 9.2 litres/100km
(Les autres consommations Citroen C4 Picasso)
Consommation du 1.6 VTI 120 : vos témoignages :
8.5 litres/100km avec de la ville la moitié du temps.sur Grand Collection 1.6 VTI...
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Système antipollution défaillant à 7000Km (changement de la sonde). Sifflement pompe à eau à 13000Km (changement de la pompe : grosse intervention). Heureusement que mon véhicule est encore sous garantie car en 1 an la facture serait déjà salée ... (Grand Collection 1.6 VTI 120)
[Tous les autres signalements sur C4 Picasso]
Voici les derniers signalements concernant les Citroën C4 Picasso. Tous les autres sont disponibles ici
Grand C4 Picasso Collection 1.6 VTI 120 : Système antipollution défaillant à 7000Km (changement de la sonde). Sifflement pompe à eau à 13000Km (changement de la pompe grosse intervention). Heureusement que mon véhicule est encore sous garantie car en 1 an la facture serait déjà salée ...
Les 95 chevaux suffisent à cette petite DS3. Sa consommation reste raisonnable et son prix est peu élevé. Un bon choix. Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6 / 6.7 / 7.7 litres/100km
(Les autres consommations Citroen DS3)
Consommation du 1.4 VTi 95 : vos témoignages :
6.1 litres/100km sur 1.4 VTi 95 ch 4100km
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Le tableau de bord vibre ce qui peut être agaçant à la longue. Le levier placé sur les sièges avant pour les bouger sont d'une qualité indigne de cette voiture. Ils ont beaucoup trop de jeu et quand ils sont manoeuvrés trop energiquement, ils s'arrachent (mais peuvent être remboîté après coup). Quand je passe la deuxième vitesse, je sens toujours une vibration bizarre sous la voiture et dans les pédales (cela ne survient que quand je viens de démarrer la voiture). (1.4 VTi 95 ch 4100km)
[Tous les autres signalements sur DS3]
Meilleur compromis des moteurs essences proposés. Les 120 chevaux rendent la petite Citroën très vive. Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.7 / 7.4 / 8.5 litres/100km
(Les autres consommations Citroen DS3)
Voici les derniers signalements concernant les Citroën DS3. Tous les autres sont disponibles ici
1.6 VTi 120 ch 15697-2010-so chic cv : embrayage change a 2500km et de nouveau il patinne .....a change..................... 1.6 VTi 120 ch 18000 : grave problème de boîte de vitesses automatique 4 déconexion de la 4em vitesse brutalement en pleine vitesse 1.6 VTi 120 ch : cache tableau de bord coté chauffeur 1.6 VTi 120 ch Juin 2011,6400 km : remplacement de la boite d'eau 1.6 VTi 120 ch 37000, 08/2010, blanche, toit rouge carmen, kit gps : surchauffe moteur en sept 2011, nov2011 et fev2012 soit disant réparé pour sept/nov2011 et en attente de dépannage pour fev2012), 1.6 VTi 120 ch 1200kms : bruit pompe a eau changer a 895kms,phare qui prend l eau,change a 1002kms;bruit compresseur de climatisation 1.6 VTi 120 ch 15000 : finition tableau de bord 1.4 VTi 95 ch 4100km : Le tableau de bord vibre ce qui peut être agaçant à la longue. Le levier placé sur les sièges avant pour les bouger sont d'une qualité indigne de cette voiture. Ils ont beaucoup trop de jeu et quand ils sont manoeuvrés trop energiquement, ils s'arrachent (mais peuvent être remboîté après coup). Quand je passe la deuxième vitesse, je sens toujours une vibration bizarre sous la voiture et dans les pédales (cela ne survient que quand je viens de démarrer la voiture). DS3 CHIC BMP 95 1.6 VTI - modèle 2011 : pare-brise fragile (petit impact provoqué par un gravillon projeté à moins de 50 kms/h) DS3 1.6 VTI 120CV Nov 2010 : Le pare brise s'est fêlé en bas du côté passager sans que je n'aie relevé d'impact, serait-ce une faiblesse, je dois contacter Citroën à ce sujet. DS3 So Chic VTi 120 Airdream - Novembre 2010 : Cadencement automatique vitre conducteur ne fonctionnait plus dès la livraison (manipulation simple pour y remédier indiquée par Citroën), échange sous garantie contacteur température d'eau à 700 km ... (allumage voyant + indication arrêt immédiat). Pour info du propriétaire du même véhicule noté 10/20, j'avais constaté le même problème, mais Citroën m'a fait savoir qu'il est normal que l'indicateur de révision ne s'allume pas à la mise du contact (et donc à 4500 km) car il ne doit s'afficher que 1500 km avant le terme de cette révision, soit à 28500 km pour ce véhicule (sur ma C4 il s'allumait effectivement dès la mise en route). DS3 chic Vti 95 toutes options, octobre 2010 : présence d'eau dans les répétiteurs de clignotant, toit très mal insonorisé, bug du blue-tooth, vibrations plastiques. DS3 vti 120 so chic : rivets changés par vis métal citroen ds3 vti 120cv : problème de jauge a essence reste au plein, bruit sur la boite de vitesse , indicateur de révision au tableau de bord ne marche pas4500km voiture bientôt vendu.
Très volontaire ce 1.6 VTI consommera un peu plus qu'à bord de la très proche C4 en raison de la hauteur de caisse plus importante de la DS4. Il permet d'approcher les 200 km/h et de proposer environ 11 s pour atteindre les 100 km/h. Bien adapté à cette DS4. On regrette un peu le couple un peu faible de 160 Nm qui est atteint à un régime important (consommation pénalisée). C'est la seule motorisation en boîte 5, les autres bénéficient de 6 vitesses. Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 7 / 7.8 / 9 litres/100km
(Les autres consommations Citroen DS4)
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