Dossiers-Conseils > Mondial de Paris 2018 > Stand BMW au mondial 2018 14/10/2018

Stand BMW


Le stand BMW était particulièrement à la fête en cette édition 2018 du mondial de l'auto. La gamme se renouvelle sereinement avec des produits aboutis qui mêlent à la fois progrès et conservatisme, et il n'est pas toujours évident de mêler les deux ...
C'était aussi l'occasion à BMW de largement communiquer sur l'intégration d'une soi-disant intelligence artificielle à ses modèles, intelligence qui semble même vouloir aller un peu plus loin que celle de Mercedes (en tout cas ça semble être en réponse à Mercedes qui a pris un peu d'avance sur le sujet il faut l'avouer, notamment avec la Classe A qui est une auto avec laquelle vous pouvez parler pour plein de besoins).

Commençons donc par la star Série 3 qui est accusée par certains de pomper un peu du côté de Lexus au niveau des optiques arrière, et il y a peut-être un peu de vrai dans tout ça. Et si elle ne s'affichait pas comme étant obsédée par l'électrique ce n'était pas le cas du X3 qui s'affichait ici en iX3 100% électrique de 270 ch et 400 km en WLTP.


L'autre morceau était incarné par le nouveau Z4 dont la plateforme a été conçue en collaboration avec Toyota, et on peut en effet voir que les proportions semblent avant tout compatibles avec la marque japonaise ... Ce Z4 n'est pas pour moi un coup de coeur, pas qu'il est raté, mais parce que tout simplement il ne m'inspire rien de particulier. Le regard est trop gentil et l'intérieur un peu trop consensuel, c'est même moins bien inspiré quand dans une bien plus classique Série 3 il me semble. Car si les autres générations faisaient bien attention d'offrir un intérieur original (quitte à être un peu trop décalé avec le reste de la production BMW), celle-ci fait tout l'inverse !


Pour finir au niveau des coupés on parlera de la Série 8 qui est sans surprise la suite logique de la Série 6. Un très beau produit bien que je trouve ce format un peu plus adapté à une Mercedes. La marque à l'hélice évoque pour moi le premium sportif mais pas vraiment l'ultra luxe comme Mercedes, bien que sur cet exercice la Série 7 n'ait rien à envier à une Classe S (à part peut-être en terme de prestance justement). Anecdote, une des Série 8 avait un bug d'affichage puisque le cockpit virtuel annonçait que nous étions dans un X5 ... Comme quoi le système est commun à toutes les voitures et il y a juste quelques paramétrages internes pour s'adapter à l'auto qu'il équipe. Et c'est aussi pour cela qu'il est parfois possible de débloquer des options (en piratant le système) pourtant payantes à la base.


Venait enfin le gros X5 qui veut ici éviter toute faute de goût, quitte à n'apporter absolument aucune originalité (à part le pommeau cristal de certaines versions, mais qui semble pompé sur Volvo). Et si les optiques arrière peuvent laisser septique, dans la réalité le petit décroché sous ce dernier confère au final bien l'identité BM à la chose. L'intérieur est très réussi que ce soit au niveau des matériaux que de la présentation ou encore du multimédia bien qu'il n'y ait pas d'écran aussi spectaculaire que dans certaines concurrentes. Désormais un X5 est mieux fini qu'un Q8 pourtant plus haut en gamme. Je salive déjà de voir le futur X6 même si il devrait ressembler comme deux gouttes d'eau au X4.


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