Dossiers-Conseils > Mondial de Paris 2018 > Stand Porsche au mondial 2018 14/10/2018

Stand Porsche au Mondial 2018


Comme souvent chez Porsche, il y avait de quoi se mettre sous la dent quelques petites pépites. Et si le nombre de véhicules semblait être un peu moindre par rapport à l'habitude, la très jolie collection d'hypercars allant de la 959 à la 918 Spyder, en passant donc par la quasi parfaite Carrera GT (dommage qu'elle n'ait jamais eu de PDK, quitte à en contrarier certains) permettait donc de bien se rincer l'oeil.


C'était aussi l'occasion de fêter les 70 ans de la marque mais aussi d'exposer toute la famille GTS, car en effet le niveau de finition GTS était ici à l'honneur avec quasiment que de ça.



Mais bien évidemment la star était avant tout la 911 Speedster Concept, une tentative semble-t-il similaire à la Targa qui fait un petit carton. Il s'agit en effet de faire ici revivre la légendaire Porsche 356 Speedster de 1948 mais aussi la 911 du même nom de 1988 qui avait déjà joué à cet exercice (d'ailleurs Porsche reprend ici la même couleur). L'idée est bonne puisque comme avec la Targa on a ici quelque chose de pur avec des rappels vers le passé pour donner de la consistance à l'aura du modèle.
Pour le reste c'est une 911 avec un intérieur habituel Porsche (mais ici en boîte mécanique ...), mais il faut noter que la belle devrait être dotée d'une mécanique d'environ 500 ch et un châssis repris de la GT3, ce qui sera loin d'être une 911 accessible financièrement parlant. Et comme ils la limitent à 1948 exemplaires sachez bien que vous allez encore plus souffrir si vous voulez l'acquérir. Bref, entre 200 et 250 000 euros semble-t-il vu la gamme actuelle.


Le Macan se repoudrait aussi le nez et il en avait bien besoin. En effet, l'instrumentalisation multimédia était déjà un peu à la peine lors de sa sortie, avec notamment un écran assez disgracieux et petit qui faisait un peu tâche. Maintenant on se retrouve avec une diagonale d'écran qui n'a plus rien à voir et qui redonne le sourire. En revanche pour le style de l'arrière qui joint les deux optiques, sans être réellement disgracieux, on peut dire qu'il atténue un peu le charme du bestiaux de l'arrière il me semble. Certes c'est moderne, mais dans la réalité ça lui fait perdre son "regard arrière". Et pour ma part je me pose la question de savoir si la démocratisation des bandes led traversantes à l'arrière ne servirait pas à l'avenir pour les (prétendues) futures voitures autonomes. En effet ,cette signature est plus facile à détecter par une machine contrairement à deux optiques qui peuvent induire une ambiguïté (est-ce deux motos ou un véhicule ?). Mais là je divague peut-être.


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