Dossiers-Conseils > Mondial de Paris 2018 > Stand Audi du Mondial 2018 14/10/2018

Stand Audi du mondial 2018


Comme d'habitude la marque aux anneaux trônait à l'entrée du hall 4 avec Porsche situé juste en face. Y figurait alors quasiment toute la gamme Audi sauf les modèles sur la fin comme par exemple l'A3. Le Q7 n'était lui aussi pas de la partie comme pour mieux mettre en avant le Q8, qui a encore tout à prouver au niveau des ventes contrairement aux GLE coupé et X6 (qui lui aussi est sur la fin).

Le concept PB18  électrique se chargeait de faire le show avec 775 ch et 500 km d'autonomie (permis par un nouveau type de batterie dit de solide). Sa particularité est principalement liée au fait qu'on cherche ici à mélanger deux mondes antagonistes : supercar et "voiture utile". En effet, vous aurez la possibilité de conduite l'engin comme dans une monoplace ou encore d'être à deux avec près de 500 litres de bagages. Il faut donc comprendre que le siège avant peut être déplacé latéralement pour avoir le pilote au milieu ou latéralement pour accueillir un convive.


Autre morceau classé dans l'extrême la R8 Le Mans Serie (LMS) qui est paraît-il surtout annonciatrice du restylage de la R8 de série. Il faut donc s'attendre à voir apparaître les fameux appendices de l'A1 à l'entrée sous le capot.


Nouveautés "réelles"

Intéressons-nous maintenant à ce que vous pourrez mettre dans votre garage de manière concrète. Il y a tout d'abord l'A1 qui gagne autant en modernisme (malgré quelques touches rétros notamment au niveau des jantes blanches) ce qu'elle perd en raffinement des matériaux. C'est donc une nouveauté un peu en demi-teinte ...


Venait ensuite le nouveau Q3 dont qu'Audi a osé nous présenter avec un orange pétard, couleur qui semble annoncer que la DDE est intéressée par le projet puisque même l'espèce d'alcantara à l'intérieur avait cette couleur. Je veux bien qu'Audi mette un peu de couleurs pour éviter d'être trop terne, mais là c'est un peu too much et franchement pas adapté à ce genre de modèle ...


Le SQ2 était aussi un morceaux de choix bien que ce format me semble plus adapté sur une A3 mieux campée sur ses appuis. C'est donc ici un 2.0 de 300 ch, équivalent à une S3. N'attendez donc pas la mélodie du très bon 5 cylindres.


Venons enfin à ce qui est censé être une petite révolution, le fameux E-Tron 100% électrique et ses fameux rétroviseurs dématérialisés. C'est donc, comme chez l'ensemble de la concurrence, un gros sèche-cheveux de 80 000 hors options. La chose vous permet de rouler 400 km en WLTP grâce à une batterie de près de 100 kWh de réserve.  Les 400 ch de puissance permettent des accélérations passant sous les 6 secondes mais la pointe culmine à 200 km/h. Niveau logeabilité on est ici à 5 places et 660 litres de coffre.


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