L'auto en chiffres > Evolution des ventes d'hybrides en France 20/02/2021

Evolution des ventes d'hybrides en France


Avec une accélération très sérieuse des ventes de voitures hybrides en 2020, on peut dire que la technologie hybride commence sérieusement à s'installer dans la paysage technique automobile. Car si par le passé les chiffres ne se concentraient qu'exclusivement sur les essences et diesels, l'électrique et l'hybride qui viennent désormais s'intercaler entre les deux. Voici donc l'évolution des immatriculations des voitures hybrides simples et rechargeables dans le temps à partir de 2006.


Ventes des hybrides en France (toutes technologies confondues)

Evolution des ventes d'hybrides en France
2006
7159
2007
8468
2008
9876
2009
9655
2010
13641
2011
27889
2012
46745
2013
43143
2014
61619
2015
58389
2016
81559
2017
106369
2018
125435
2019
243651

Le gros souci dans cette présentation est que nous ne savons pas si les micro-hybrides (à savoir hybrides très légers de type 12V / 24V / 48V) sont comptabilisés. Car si c'était le cas, on peut dire que les chiffres seraient très trompeurs ... Avec la démocratisation de l'hybride léger pour s'affranchir du cycle d'homologation WLTP, il est logique de voir une si forte inflation. Il me semble donc que c'est le graphique qui suit qui va le plus nous intéresser, à savoir les hybrides rechargeables.


Ventes des hybrides en France (NON RECHARGEABLE)

Evolution des ventes d'hybrides RECHARGEABLES en France
2012
645
2013
781
2014
1514
2015
5589
2016
7429
2017
11868
2018
14528
2019
18592
2020
74587

Voici enfin de la matière plus consistante à se mettre sous la dent, à savoir des autos dont l'hybridation a une réelle influence sur la morphologie et l'utilisation du véhicule. Ici l'acheteur s'implique bien plus en déboursant des sommes nettement plus importantes et en ayant la contrainte de recharger tous les jours pour profiter pleinement des capacités offertes par cette chaîne de traction doublée.On aura aussi moins de coffre et une noblesse mécanique largement réduite dans le cadre des véhicules premium (des 4 cylindres en ligne qui remplacent les traditionnels 6 en V et en L).


Pour ma part je ne recommande pas vraiment l'adoption de l'hybride rechargeable, et j'expose ici ma réflexion sur le sujet pour ceux qui voudraient approfondir l'idée. La démocratisation de l'hybride rechargeable à une population non adaptée peut induire un bilan environnemental négatif. En effet, une mauvaise utilisation de ces véhicules induit une plus forte pollution par rapport à de simples thermiques, et les avantages fiscaux semblent stimuler les acquisitions du côté d'acteurs pas du tout en adéquation avec cette technologie. Exemple : aides fiscales pour les entreprises qui utilisent des flottes d'hybrides pour faire rouler des véhicules sur de longues distances (l'hybride rechargeable est avant tout conçu pour de petits trajets quotidiens).

A lire aussi : étude qui dénonce l'emprunte environnementale des voitures hybrides







Tous les commentaires et réactions


Dernier commentaire posté :


Par Yann (Date : 2021-02-22 14:46:22)

Bonjour,
J'aime bien la remarque concernant l'hybride rechargeable. A la base, ce produit est d'avoir une seule voiture qui permet de faire le pendulaire entre sa maison et son lieu de travail en tout électrique et le WE en thermique pour les longs trajets. Le principe étant que 80% des gens habitent à moins de 15 km de leur travail d'où l'autonomie de la première Prius rechargeable... Cela n'avait pas été prévue pour faire du 50 km d'autonomie avec les problèmes de places dans la voiture, de poids, de recharges (infra.) que cela implique. L'évolution de l'hybride rechargeable a plus pour objectif de permettre aux grosses cylindrées d'être vendues. Et le hic de l'idée initiale est qu'il faut respecter le dogme à la lettre. Pour avoir voulu acheter ce genre de produit d'occasion, j'ai été étonné de voir que la plupart de ces voitures avaient roulées à 98 % en thermique alors qu'on devrait être sur un ratio d'au moins 50 %.

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-25 10:28:37) : Merci pour cette réflexion. Vous semblez donc conclure, un peu comme moi, que l'hybride rechargeable a de sérieuses lacunes en terme logique ?
  • Par Yann (2021-02-26 20:53:08) : Disons que cela correspond bien à notre époque où l'on aime bien faire du greenwashing ou autre ...wasching. A part la prius rechargeable qui est très efficiente, les autres, c'est peu convaincant. Et même pour la prius rechargeable, faut accepter ses inconvénients (prix, habitabilité, coffre...)

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