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Dernier avis posté (Peugeot 607)

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Avis Peugeot 607

(2.2 HDi 136 ch 232000km Model 2001 25/30 000km/an)

Les plus :Confort, habitabilité, fiabilité (quoi qu'en disent certains...), polyvalence exceptionnelle pour une berline de cette taille. Prix des pièces si on fait soit même ou par un indépendant : évitez les concessions

Les moins : pour une voiture de 2001, je vois pas grand chose à lui reprocher.... Par rapport à certaines voitures neuves elle n'a pas à rougir au contraire! Par contre les concessions sont beaucoup beaucoup trop chères, mais c'est un problème Peugeot et pas 607.

Conso : 7,5litres/100km

Problème fiabilité : les 2 lèves vitres avant (à 135 000km) pour 800€ en garage, échappement (à 150 000km) pour 80€ fait moi même acheté sur Internet, Intercooler (à 185 000km)pour 1000€ fait par Peugeot, remplacement des petits commodos (à 190 000km)pour 300€ fait par Peugeot, FAP (fait une fois à 200 000km)pour 0€ (fait moi-même) sonde de température extérieure (à 220 000km)pour 94€ par Peugeot. Je fais moi même l'entretient courant et suis impressionné du bon vieillissement de tous les organes je pense largement la mener à 300 000km et peut être même 400 ou 500 000 km! si personne ne me la casse d'ici là!

Note : 19/20

Assurance : 470 euros/an (Assureur :Amaguizz ) (type de contrat :tout risque km illimité ) (Bonus/Malus : 50%)

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Électronique : quelles sont les marques automobiles les plus fiables et les moins fiables ?

Fiabilité des organes électroniques

Les plus fiables

Les voitures les plus fiables au niveau électronique sont Italiennes, Japonaises et Coréennes.
Il s'agit des marques Mazda, Toyota et Honda pour les japonaises et Lancia, Fiat et Alfa Romeo pour les Italiennes.

Pourquoi une telle fiabilité ? La raison est qu'ils se sont très peu tourné vers une technologie encore trop peu mature au début des années 2000. Cette technologie est le boitier de multiplexage (qui a donc causé de nombreux soucis à ceux qui l'ont employé). Le boitier de multiplexage permet la gestion de l'alimentation electrique de plusieurs organes en réduisant au maximum le nombre de fils électriques.

Celles dont la fiabilité de l'électronique est mitigée

Les Allemandes ont été fortement touchées. L'utilisation excessive de l'électronique a provoqué de nombreux bugs et dysfonctionnements.

Pannes les plus connues :

  • Cartes de démarrage (qui remplacent les clés classiques) qui se déprogramment. Résultat : la voiture ne veut plus démarrer.
  • Problèmes de lèves vitres : très embêtant lorsqu'il pleut et que la vitre ne veut plus remonter ...
  • Voyants lumineux du tableau de bord qui se mettent à s'allumer sans raison apparente

Modèles les plus touchés : BMW série 3 , Volkswagen Polo, Golf 4, Bora, NewBeetle

Pannes électroniques : voitures les moins fiables

Et oui, les Françaises sont les pires en terme de fiabilité électronique même si avec le temps grand nombre de problèmes se sont résolus.

Pannes les plus connues :

  • Cartes de démarrage (qui remplacent les clés classiques) qui se déprogramment. Résultat : la voiture ne veut plus démarrer.
  • Problèmes sur le boîtier de servitude électronique
  • Voyants lumineux du tableau de bord qui se mettent à clignoter sans raison apparente

Les modèles les plus touchés : Renault Mégane 2, Espace 4, Scénic 2, Laguna 2 (phase 1), Citroën C3, C5, Xsara, Peugeot 407, 307, 206

 

Enquête fiabilité parue dans l’Automobile magazine


Fiabilité des citadines

1er : : Toyota Yaris (15.7)
2ème : : VW Polo (15.2)
Dernière : Fiat Seicento (11)

Fiabilité des véhicules de loisir

1er : : Toyota Yaris Verso (15.3)
2ème : : Citroen Berlingo (14.7)
Dernière : Renault Kangoo (12.7)

Fiabilité des compactes

1er : : Toyota Corolla (15.5)
2ème : : Honda Civic (15.2)
Dernière : Peugeot 307 (12)

Fiabilité des familiales

1er : : Mazda 6 (16.5)
2ème : : Mercedes Classe C (16.2)
Dernière : Renault Laguna (13.3)

 


Fiabilité des routières

1er : : Mercedes Classe S (18.5)
2ème : : Audi A6 (17.3)
Dernière : Renault Vel Satis (14)

Fiabilité des monospaces

1er : : Toyota Corolla Verso (16.3)
2ème : : Nissan Tino (16)
Dernière : Peugeot 807

Fiabilité des coupés et cabriolets

1er : : Mercedes CLK (17.8)
2ème : : Mazda Mx5 (17)
Dernière : Smart Roadster

Fiabilité des 4X4 (tout terrains)

1er : Toyota Land Cruiser (17.7)
2eme : BMW X5 (17.3)
Dernière : Mercedes ML (13)

 

 

Fiabilité Citadines

Les chiffre indiqués sont le nombre de panne pour 1000 véhicules. Par exemple, pour le modèle Peugeot 107, il a été recensé en 2008 12.7 pannes de 107 datant de 2005 pour 1000 107.

Class. Fiabilité
Citadines
2003 2004 2005 2006 2007 2008
1 Audi A2 12,9 10,6 4,5      
2 Toyota Aygo     4,3 4,3 3,1 1,5
3 Fiat Panda   14,9 8,8 6,7 2,5 1,5
4 BMW Mini 17,8 15,5 9,1 6,8 3,2 2,9
5 Peugeot 107     12,7 5,3 2,3 3,5
6 Nissan Note       7,8 4,5 2,1
7 VW Polo 25 17 12,7 8,3 4,3 2,3
8 Renault Twingo 29,7 15 15 6,8 3 3,5
9 Citroën C1       5,7 4,2 3,8
10 Mitsubishi Colt     8,4 6,4 5 3,6
11 Renault Clio 40,8 23,2 15,7 6,4 3,4 2,2
...
           
21 Renault Modus   18,6 17,9 9,6 3,3 2,4

Fiabilité Compactes

Class. Fiabilité
Compactes
2003 2004 2005 2006 2007 2008
1 Audi A3 27 16,8 9,2 4,8 2,7 1,5
2 Mercedes Classe B     6,7 6,1 3 2,3
3 Mercedes Classe A 25,9 17,2 10,2 6,7 2,6 1,6
4 BMW Série 1   21,3 11,7 6,2 2 1
5 VW Golf/Bora/Vento 23,9 17,5 11,5 7,6 5,9 2,5
6 Toyota Auris/Corolla 21,7 16,6 12 8,4 7,6 8,5
7 Seat Leon/Toledo 24,1 16,1 13,1 12,9 8,5 3,1
8 Mazda 3   19 14,3 7,2 3,9 6,2
9 Renault Mégane 75,1 41,9 23,2 8,9 6,2 1,9
10 Opel Astra 37,3 29,7 19,4 13,9 6,6 2,8

Fiabilité Familiales

Class. Fiabilité
Berlines
2003 2004 2005 2006 2007 2008
1 Mercedes Classe C 16,5 9,9 6,5 4,3 3,5 2,7
2 Audi A4 20,3 14,4 10,1 5,9 3 2,7
3 BMW 3 27,3 23,3 11,5 5,3 3,2 1,9
4 VW Passat 19,5 16,5 16,1 11,2 5,8 3,1
5 Skoda Octavia 23,9 15,6 13,8 8,9 5,7 4,7
6 Toyota Avensis 22,6 20,4 16,2 10,3 6,5 7,7
7 Mazda 6 23,5 24,2 18,1 9,3 6 4,4
8 Volvo S40/V40/V50 22,6 23,9 18,4 13,7 8,7 3
9 Renault Laguna 63,2 52,8 27,9 11,4 7,4 2,7
10 Opel Vectra 41,2 44,7 39,5 20,9 7,8 3,3

Fiabilité Monospaces

Class. Fiabilité
Citadines
2003 2004 2005 2006 2007 2008
1 Citroen Xsara/C4 Piccasso     10,5 6,1 3,3 2
2 VW Touran 20,7 16,1 13,7 8,2 6,2 4,6
3 Opel Meriva 28,9 18 8,9 9,8 7 2,4
4 VW Caddy   20,5 12,4 8,9 7,5 4,9
5 Seat Altea/Toledo   12,4 13,7 9,4 7,8 5,6
6 Ford Fusion 21,2 16,8 13 11,6 8,2 5,8
7 Renault Scenic 45,2 46,2 21,9 8,4 4,3 1,8
8 Mazda 5     19,2 11 6,8 2,6
9 Citroen Berlingo 41,4 33,1 24,8 13,5 7,3 3,1
10 Ford C-MAX   29,8 32,8 13,7 6,8 3,7
11 Opel Zafira 30,2 28,9 30,5 22,2 9,9 7
12 Renault Kangoo 57 36,1 22,1 16,7 11,8 2,7

DERNIER COMMENTAIRE POSTÉ

Par PatSTV

Je suis étonné par le peu de panne électronique des Scenic 2, alors que les tableaux de bord tombent en panne par dizaine de milliers au point que l'on trouve sur internet plusieurs réparateurs qui arrondissent leur chiffre d'affaire grâce à cette panne.


Sujets relatifs à : Fiabilité des marques automobiles

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Par JCOMPRENDPAS

Comment une Ayago, une C1 ou une 107 peuvent t'elles avoir une fiabilité différente, elle sortent toutes les 3 de la même chaîne de montage, ce type de comparaison est fait par des statisticiens de secondes zones, l'électronique de ces 3 véhicules est en tout point identique. Si c'est pour faire des comparatifs comme ceux là, je peux faire pareil avec un jeu de tarot ou des dés et sponsorisé le résultat par la française des jeux. Vraiment n'importe quoi !!!


Réponse : Ce classement est établi en fonction du nombre de pannes relevées par la compagnie de dépannage allemande ADAC en 2008. C'est l'une des plus grandes sociétés de dépannage en Europe. Elle dispose de statistiques très précises sur les modèles tombés en panne et dont le remorquage a été effectué par leurs soins. La statistique du nombre de véhicules d'un modèle donné (toutes finitions et motorisations incluses) tombés en panne en 2008 est obtenue en rapportant le chiffre total de dépannages concernant ce même modèle au nombre total de véhicules de ce modèle en circulation en Allemagne (ce véhicule doit être vendu à raison d'au moins 10 000 véhicules par an pendant sa période de commercialisation) ramené à une échelle de 1 000 véhicules (en circulation en Allemagne). Le classement ne prend en compte que l'indice des pannes de l'année 2009.

Ces chiffres sont disponibles sur http://www.adac.de/


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par incroyable (2011-11-17 14:26:07) : ah ok cette enquete est basée sur une étude allemande, je comprend mieux pourquoi les allemandes sont toutes en tête des classements, alors que en ce qui concerne les enquêtes "fiables" de fiabilité je n'ai jamais vu autre chose que des voitures japonaises en tête de ces classements... je comprend mieux si il s'agit d'un mensonge inventé par les allemands!

    Réponse : l'ADAC est un centre irréprochable qui se fiche un peu que les Allemandes soient fiables ou non.

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Par mike

Je tiens à dire que la laguna 2 phase 2 au nivau electronique est toujour aussi merdique je m'explique etant moi même propriètaire d'un 2.0T essence, au nivau moteur rien na dire c une vrai sportive elle ne rechigne pas pour monter dans les tours mais par contre l'electroniques!!!!!!!un vrai desastre:

-cache reservoir carburant qui ne se verouille olus
-capteur de pression de pneu qui ne fonctionne plus
-problème de vitre arrère passagers les deux caraement
-panne de la ventilation
-problème infiltartion d'eau dans l'habitacle
-optique de phare qui blanchisse avec le temps
-problème d'ESP
-autoradio qui ne fonctionne plus

et cela pour un vheicule de 4ans et demie seulement et comptabilisant à ce jour 35 600km!!!!!!!!!!!!!!!!!domage que renault ne fasse pas plus d'effort au nivau electronique!!!!!!!!!!!!parceque il font de bonne caisse avec un tenue de route plus que raisonable et de bon moteur en turbo essence surtout le fameu F4RT don la reputation n'est plus à faire,l'electronique c ça le gros point noir!!!!!!!!!!!



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Par PatSTV

Je suis étonné par le peu de panne électronique des Scenic 2, alors que les tableaux de bord tombent en panne par dizaine de milliers au point que l'on trouve sur internet plusieurs réparateurs qui arrondissent leur chiffre d'affaire grâce à cette panne.



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