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Électronique : quelles sont les marques automobiles les plus fiables et les moins fiables ?

Fiabilité des organes électroniques

Les plus fiables

Les voitures les plus fiables au niveau électronique sont Italiennes, Japonaises et Coréennes.
Il s'agit des marques Mazda, Toyota et Honda pour les japonaises et Lancia, Fiat et Alfa Romeo pour les Italiennes.

Pourquoi une telle fiabilité ? La raison est qu'ils se sont très peu tourné vers une technologie encore trop peu mature au début des années 2000. Cette technologie est le boitier de multiplexage (qui a donc causé de nombreux soucis à ceux qui l'ont employé). Le boitier de multiplexage permet la gestion de l'alimentation electrique de plusieurs organes en réduisant au maximum le nombre de fils électriques.

Celles dont la fiabilité de l'électronique est mitigée

Les Allemandes ont été fortement touchées. L'utilisation excessive de l'électronique a provoqué de nombreux bugs et dysfonctionnements.

Pannes les plus connues :

  • Cartes de démarrage (qui remplacent les clés classiques) qui se déprogramment. Résultat : la voiture ne veut plus démarrer.
  • Problèmes de lèves vitres : très embêtant lorsqu'il pleut et que la vitre ne veut plus remonter ...
  • Voyants lumineux du tableau de bord qui se mettent à s'allumer sans raison apparente

Modèles les plus touchés : BMW série 3 , Volkswagen Polo, Golf 4, Bora, NewBeetle

Pannes électroniques : voitures les moins fiables

Et oui, les Françaises sont les pires en terme de fiabilité électronique même si avec le temps grand nombre de problèmes se sont résolus.

Pannes les plus connues :

  • Cartes de démarrage (qui remplacent les clés classiques) qui se déprogramment. Résultat : la voiture ne veut plus démarrer.
  • Problèmes sur le boîtier de servitude électronique
  • Voyants lumineux du tableau de bord qui se mettent à clignoter sans raison apparente

Les modèles les plus touchés : Renault Mégane 2, Espace 4, Scénic 2, Laguna 2 (phase 1), Citroën C3, C5, Xsara, Peugeot 407, 307, 206

 

Enquête fiabilité parue dans l’Automobile magazine


Fiabilité des citadines

1er : : Toyota Yaris (15.7)
2ème : : VW Polo (15.2)
Dernière : Fiat Seicento (11)

Fiabilité des véhicules de loisir

1er : : Toyota Yaris Verso (15.3)
2ème : : Citroen Berlingo (14.7)
Dernière : Renault Kangoo (12.7)

Fiabilité des compactes

1er : : Toyota Corolla (15.5)
2ème : : Honda Civic (15.2)
Dernière : Peugeot 307 (12)

Fiabilité des familiales

1er : : Mazda 6 (16.5)
2ème : : Mercedes Classe C (16.2)
Dernière : Renault Laguna (13.3)

 


Fiabilité des routières

1er : : Mercedes Classe S (18.5)
2ème : : Audi A6 (17.3)
Dernière : Renault Vel Satis (14)

Fiabilité des monospaces

1er : : Toyota Corolla Verso (16.3)
2ème : : Nissan Tino (16)
Dernière : Peugeot 807

Fiabilité des coupés et cabriolets

1er : : Mercedes CLK (17.8)
2ème : : Mazda Mx5 (17)
Dernière : Smart Roadster

Fiabilité des 4X4 (tout terrains)

1er : Toyota Land Cruiser (17.7)
2eme : BMW X5 (17.3)
Dernière : Mercedes ML (13)

 

 

Fiabilité Citadines

Les chiffre indiqués sont le nombre de panne pour 1000 véhicules. Par exemple, pour le modèle Peugeot 107, il a été recensé en 2008 12.7 pannes de 107 datant de 2005 pour 1000 107.

Class. Fiabilité
Citadines
2003 2004 2005 2006 2007 2008
1 Audi A2 12,9 10,6 4,5      
2 Toyota Aygo     4,3 4,3 3,1 1,5
3 Fiat Panda   14,9 8,8 6,7 2,5 1,5
4 BMW Mini 17,8 15,5 9,1 6,8 3,2 2,9
5 Peugeot 107     12,7 5,3 2,3 3,5
6 Nissan Note       7,8 4,5 2,1
7 VW Polo 25 17 12,7 8,3 4,3 2,3
8 Renault Twingo 29,7 15 15 6,8 3 3,5
9 Citroën C1       5,7 4,2 3,8
10 Mitsubishi Colt     8,4 6,4 5 3,6
11 Renault Clio 40,8 23,2 15,7 6,4 3,4 2,2
...
           
21 Renault Modus   18,6 17,9 9,6 3,3 2,4

Fiabilité Compactes

Class. Fiabilité
Compactes
2003 2004 2005 2006 2007 2008
1 Audi A3 27 16,8 9,2 4,8 2,7 1,5
2 Mercedes Classe B     6,7 6,1 3 2,3
3 Mercedes Classe A 25,9 17,2 10,2 6,7 2,6 1,6
4 BMW Série 1   21,3 11,7 6,2 2 1
5 VW Golf/Bora/Vento 23,9 17,5 11,5 7,6 5,9 2,5
6 Toyota Auris/Corolla 21,7 16,6 12 8,4 7,6 8,5
7 Seat Leon/Toledo 24,1 16,1 13,1 12,9 8,5 3,1
8 Mazda 3   19 14,3 7,2 3,9 6,2
9 Renault Mégane 75,1 41,9 23,2 8,9 6,2 1,9
10 Opel Astra 37,3 29,7 19,4 13,9 6,6 2,8

Fiabilité Familiales

Class. Fiabilité
Berlines
2003 2004 2005 2006 2007 2008
1 Mercedes Classe C 16,5 9,9 6,5 4,3 3,5 2,7
2 Audi A4 20,3 14,4 10,1 5,9 3 2,7
3 BMW 3 27,3 23,3 11,5 5,3 3,2 1,9
4 VW Passat 19,5 16,5 16,1 11,2 5,8 3,1
5 Skoda Octavia 23,9 15,6 13,8 8,9 5,7 4,7
6 Toyota Avensis 22,6 20,4 16,2 10,3 6,5 7,7
7 Mazda 6 23,5 24,2 18,1 9,3 6 4,4
8 Volvo S40/V40/V50 22,6 23,9 18,4 13,7 8,7 3
9 Renault Laguna 63,2 52,8 27,9 11,4 7,4 2,7
10 Opel Vectra 41,2 44,7 39,5 20,9 7,8 3,3

Fiabilité Monospaces

Class. Fiabilité
Citadines
2003 2004 2005 2006 2007 2008
1 Citroen Xsara/C4 Piccasso     10,5 6,1 3,3 2
2 VW Touran 20,7 16,1 13,7 8,2 6,2 4,6
3 Opel Meriva 28,9 18 8,9 9,8 7 2,4
4 VW Caddy   20,5 12,4 8,9 7,5 4,9
5 Seat Altea/Toledo   12,4 13,7 9,4 7,8 5,6
6 Ford Fusion 21,2 16,8 13 11,6 8,2 5,8
7 Renault Scenic 45,2 46,2 21,9 8,4 4,3 1,8
8 Mazda 5     19,2 11 6,8 2,6
9 Citroen Berlingo 41,4 33,1 24,8 13,5 7,3 3,1
10 Ford C-MAX   29,8 32,8 13,7 6,8 3,7
11 Opel Zafira 30,2 28,9 30,5 22,2 9,9 7
12 Renault Kangoo 57 36,1 22,1 16,7 11,8 2,7






Tous les commentaires et réactions



Dernier commentaire posté


Par MILLE789 (Date : 2018-08-07 16:55:03)

À cause de mon handicap, je ne peux que conduire une automatique.
Non seuleqment cela m'a coûté plus cher, mais en plus depuis plus de cinquante ans je paye pour les incompétence des garagistes qui m'ont déréglé m'a boîte de vitesses en modifiant les réglages.
Maintenant avec l'électronique, ils s' en mettent plein les poches et bien sûr avec la bénédiction de l'état qui grace à laTVA et sur les bénéfices des entreprises tente de combler la dette abyssale dela France.
Malheureusement se ne sera qu'un e goutte d'eau, car partout l'état remplace le personnel par des robots d'internet et même avec les entreprises qui font de formidables bénéfices et en radiant 582 000 chômeurs , le chômage augmente de 0, 1% en juin 2018.
Les français ont oublié quecelui qu'il ont élu était ministre de l'économie de l'industrie et du numérique de 2014 à 2016,, avant de trahir son parti et s' entourer de gens qui ont fait de même.

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-08 11:54:12) : Pour ma part je ne crois plus au système établi par l'Homme depuis que j'ai 15 ans (pas besoin d'être très futé pour comprendre qu'on va dans le mur et que notre système est digne d'un gamin prépubère immature, contrairement à une simple colonie de fourmis qui se fond dans la nature et qui garantit donc une pérennité qui se compte en dizaines de millions d'années). Donc les détails concernant les chiffres du chômage ou tel ministre je m'en contrefiche, ça appartiendra à la poussière dans quelques temps.
    Maintenant, pour être un peu plus constructif, je me demande bien comment a-t-on pu vous dérégler une BVA ...

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Suite des 8 commentaires :


Par MILLE789 (Date : 2018-08-07 16:17:34)


Avec l'électronique, les concessionnaires automobiles se frottent les mains, car on est obligé de passer par eux .C'est la mort programmée des petits garages, qui n'ont pas le matériel et programmes nécessaires pour réparer correctement.
Même les concessionnaires n'arrivent pas à trouver les pannes électroniques et avec les nouveaux contrôles techniques, avec un simple voyant qui ne s'allume pas ou reste allumé, Ils sont incapable de le réparer evotre voiture ne passe pas au contrôle technique.
Ceci fait l'affaire de l'état, car la vente de voiture est en hausse de plus de 19 % en juillet 2017 et bien sûr aucun média n'en parle.
Si ce n'est pas de la DICTATURE! C 'est quoi?


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-08 12:01:39) : C'est le principe même du monde que nous avons créé. L'Homme qui est le prédateur de l'Homme. Un monde où la priorité est dans son intérêt personnel (donc chacun cherche à en prendre le plus possible sur le dos de l'autre). Et ici ce sont les marques qui cherchent à en avoir le plus possible, et l'électronique est un levier intéressant pour eux pour créer une sorte de monopole.

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Par momo (Date : 2015-07-08 22:15:44)


Coucou
j'ai une série 5 e39 523i pack de 99 avec 756889 km
tous les voyants s'allument sans raison (moteur, airbag, frein...)
à la valise il n'y a aucun défaut!
l'autonomie chute toujours (par exemple: 750 chute à 200)

aidez moi, je l'adore cette voiture!!


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-08 22:31:30) : Problème de calculateur ou de BSI, à voir, cdt.
  • Par lakhdar (2015-12-17 17:23:13) : tous simplement un court circuit au niveau du tableau de bord voir aussi le câblage sortant de ce dernier
  • Par staffa (2016-02-17 02:47:26) : J'ai eu 2 voitures Renault et Citroen, toujours des problèmes. Après 5 Toyota, jamais des problèmes!
  • Par Arzotayo (2018-11-21 23:07:46) : Bonjour
    Je pencherais plus pour des courts circuits au tableau de bord. A regarder et nettoyer... Cdt

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Par urvan (Date : 2015-01-09 00:11:39)


Intéressant...
Pour ma part j'ai rencontré en 2014 deux pannes électroniques identiques (panne de calculateur) sur :
- un jumper 2,8 diesel de 2004 (150MKM) qui a été à immobilisé durant deux mois par l'agent citroen de Landerneau avant d'être dépanné, suite à intervention du sav citroen France, par l'entremise de la concession de Brest. Facture : de l'ordre de 450 euros.
- mon hyundai terracan 2,9 diesel de 2006 (130MKM) a été dépanné en cinq jours par la concession de Brest. Facture : de l'ordre de 300 euros.
Je fais part de ces deux situations à titre anecdotique car, si elles illustrent un phénomène, elles n'ont certainement pas de valeur d'exemplarité. Il n'en demeure pas moins que ces pannes sont agaçantes car les réseaux, qui d'expérience, réparent bien la mécanique semblent moins bien faire face aux défauts de l'électronique embarquée.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-09 09:34:10) : L'électronique tue l'électronique, je l'ai toujours dit !

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Par Utilisateur déçu (Date : 2013-07-18 17:59:38)


J'ai un Honda civic 2008 et lors des entretiens sur mon véhicule fait sur les points demandés et l'évaluation totale de mon véhicule aussi mentionné avant la fin de ma garantie prolongé de 130000 km de honda, en mars et mai 2013 dernier, ils n'y trouvent rien.... autant au niveau des bruits entendus à droite de mon véhicule que de la vérification de mon air climatisé? Par la suite, je les avise des réparations toujours non faites sur mon vehicule et on me met un rendez-vous après ma garantie (on ne nous priorise pas, 2 semaines plus tard....). Lors du rendez-vous tardif, on nous charge tous les frais de vérification et de réparation d'un "bearing" de roue brisé "par hasard" à droite de mon vehicule ( lors de la visite sous garantie, moins d'un mois avant, on avait le bruit mais pas de bris, selon Lallier Ste-Foy, on y trouvait rien!!!!?????). Par la suite, on refuse de me faire ma réparation entière à leur frais, à Québec ( où je demeure), pour l'air climatisé, on me dédommage qu'à 80% suite à une plainte que j'ai porté à honda canada, pour une reparation à mon climatisateur ( aussi non reparé et brisé sous garanti). Comble du malheur, une réparation chez honda à Québec c'est negatif à mon retour, car ayant fait vérifié à Québec et après à Matane ( pendant mes vacances) pour le reste qui n'a pu être fait à quebec car nous devions quitter. on m'avise chez honda canada que les concessionnaires Honda de Québec ne répare pas les diagnostics des honda fait dans d'autres succursales de concessionnaires Honda. En conclusion, nous sommes très déçu des services Honda reçu, ce que je n'ai jamais eu à vivre avec ma voiture Toyota qui en est à 315 000km, avec Toyota j'ai toujours eu l'heure juste sur les bris de mon véhicule.


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  • Par Fou lala (2018-02-04 13:03:16) : Aie la construction des phrases...

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Par PatSTV


Je suis étonné par le peu de panne électronique des Scenic 2, alors que les tableaux de bord tombent en panne par dizaine de milliers au point que l'on trouve sur internet plusieurs réparateurs qui arrondissent leur chiffre d'affaire grâce à cette panne.


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  • Par claudius (2013-02-11 10:01:41) : Et le picasso 1 er pas etonnant
  • Par Etienne (2013-03-01 22:11:43) : En fait, on voit que Renault a investi en 2005 pour rendre ses tableaux de bords plus fiables que ce qu'ils étaient sur les modèles de 2003 et 2004 : tout va bien mieux pour les voitures des millésimes 2006 et au delà.

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Par mike


Je tiens à dire que la laguna 2 phase 2 au nivau electronique est toujour aussi merdique je m'explique etant moi même propriètaire d'un 2.0T essence, au nivau moteur rien na dire c une vrai sportive elle ne rechigne pas pour monter dans les tours mais par contre l'electroniques!!!!!!!un vrai desastre:

-cache reservoir carburant qui ne se verouille olus
-capteur de pression de pneu qui ne fonctionne plus
-problème de vitre arrère passagers les deux caraement
-panne de la ventilation
-problème infiltartion d'eau dans l'habitacle
-optique de phare qui blanchisse avec le temps
-problème d'ESP
-autoradio qui ne fonctionne plus

et cela pour un vheicule de 4ans et demie seulement et comptabilisant à ce jour 35 600km!!!!!!!!!!!!!!!!!domage que renault ne fasse pas plus d'effort au nivau electronique!!!!!!!!!!!!parceque il font de bonne caisse avec un tenue de route plus que raisonable et de bon moteur en turbo essence surtout le fameu F4RT don la reputation n'est plus à faire,l'electronique c ça le gros point noir!!!!!!!!!!!



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Par JCOMPRENDPAS


Comment une Ayago, une C1 ou une 107 peuvent t'elles avoir une fiabilité différente, elle sortent toutes les 3 de la même chaîne de montage, ce type de comparaison est fait par des statisticiens de secondes zones, l'électronique de ces 3 véhicules est en tout point identique. Si c'est pour faire des comparatifs comme ceux là, je peux faire pareil avec un jeu de tarot ou des dés et sponsorisé le résultat par la française des jeux. Vraiment n'importe quoi !!!


Réponse : Ce classement est établi en fonction du nombre de pannes relevées par la compagnie de dépannage allemande ADAC en 2008. C'est l'une des plus grandes sociétés de dépannage en Europe. Elle dispose de statistiques très précises sur les modèles tombés en panne et dont le remorquage a été effectué par leurs soins. La statistique du nombre de véhicules d'un modèle donné (toutes finitions et motorisations incluses) tombés en panne en 2008 est obtenue en rapportant le chiffre total de dépannages concernant ce même modèle au nombre total de véhicules de ce modèle en circulation en Allemagne (ce véhicule doit être vendu à raison d'au moins 10 000 véhicules par an pendant sa période de commercialisation) ramené à une échelle de 1 000 véhicules (en circulation en Allemagne). Le classement ne prend en compte que l'indice des pannes de l'année 2009.

Ces chiffres sont disponibles sur http://www.adac.de/


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  • Par incroyable (2011-11-17 14:26:07) : ah ok cette enquete est basée sur une étude allemande, je comprend mieux pourquoi les allemandes sont toutes en tête des classements, alors que en ce qui concerne les enquêtes "fiables" de fiabilité je n'ai jamais vu autre chose que des voitures japonaises en tête de ces classements... je comprend mieux si il s'agit d'un mensonge inventé par les allemands!

    Réponse : l'ADAC est un centre irréprochable qui se fiche un peu que les Allemandes soient fiables ou non.

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