Essais comparatifs > Citadines sportives : le panorama 29/03/2015

Comparatif des citadines Sportives (Clio RS, Fiesta ST, 208 GTi etc..)

Envie de prendre du plaisir sans avoir à vider toute sa tirelire ? Les déclinaisons sportives de ces citadines sont certainement le jouet que vous recherchez ... Faisons donc un rapide comparatif pour y voir un peu plus clair

Fiesta ST

Malus de 250 euros


Cylindrée Puissance Couple V. max 0 à 100
1.6 Turbo 182 ch
200 avec Overboost*
240 Nm
290 avec Overboost*
225 km/h 6.9 s
Boîte Conso. Jantes Poids Prix
Mécanique 6 5.9 205/40R17 1165 kg 24 450 €

Son originalité se situe au niveau de l'Overboost, un système qui régule la pression du turbo (wastegate) en permettant pendant quelques temps d'aller un peu plus haut que prévu (turbo qui monte plus en pression). Ce système pourrait d'ailleurs être présent sur n'importe quelle voiture ayant un turbo, il suffit alors de jouer sur la cartographie, notamment la gestion du turbo (réglage de la décharge de surpression : le wastegate).
Notez que cette Fiesta ST n'est pas la plus puissante du comparatif. Cependant, c'est elle qui offre parmi les meilleures sensations de conduite : elle est moins feutrée que les autres.
Hélas, son intérieur commence à dater avec notamment une interface multimédia à la ramasse par rapport à ses concurrentes.

C'est une 3 portes avec un coffre de 290 litres. Sa longueur est de 3.97 mètres.




Clio RS

500 euros de malus


Cylindrée Puissance Couple V. max 0 à 100
1.6 Turbo 200 ch
à 6000 t/m
240 nm
à 1750 t/m
230 km/h 6.7 s
Boîte Conso. Jantes Poids Prix
EDC 6
(Double embrayage)
6.3 205/40R18 1205 kg 24 990 €

Si la boîte EDC double embrayage (avec palettes) est une petite merveille (même si elle tarde parfois à réagir en pleine action), il aurait été judicieux de la part de Renault de proposer une boîte mécanique, car chez les amateurs de ce type d'auto c'est souvent indispensable ! Malgré tout, cela lui donne une touche de modernité face à de nombreuses autres concurrentes. Notons l'option châssis Cup qui rabaisse encore la caisse de 5 mm et renforce la fermeté de la suspension de 15%. Si les sensations sont un peu lisses, force est de constater qu'elle est plus efficace que l'ancienne. Sensations et performances ne sont pas toujours liées. Un mode Race vient cependant agrémenter le tout avec une boîte qui devient plus rapide (0.15 s pour le passage des rapports) et l'ESP (mais aussi contrôle de traction) qui se déconnecte.
Le gros défaut de cette Clio RS se trouve au niveau de sa finition qui reste très peu valorisante. En revanche, c'est peut-être elle qui a le meilleur style. Sans oublier le système R-Link de qualité avec une fonction RS Monitor (voir photo) qui indique tout un tas d'éléments comme dans une Nissan GTR : pression turbo, puissance/couple du moteur en direct (car ces derniers évoluent sur la plage de régime moteur), télémétrie etc. Voir ici pour plus de détails.

C'est une 5 portes avec un coffre de 300 litres. Sa longueur est de 4.09 mètres.









208 GTi

250 euros de malus


Cylindrée Puissance Couple V. max 0 à 100
1.6 Turbo 200 ch
à 6800 t/m
275 nm
à 1700 t/m
230 km/h 6.8 s
Boîte Conso. Jantes Poids Prix
Mécanique 6 5.9 205/45R17 1160 kg 25 200 €

La 208 a la particularité bien connue d'avoir un petit volant qui est surplombé par l'instrumentation. La direction est précise mais l'assistance un peu trop prononcée (direction légère) ce qui n'est pas des plus favorable pour la sportivité. Elle dispose d'un écran tactile avec un logiciel qui manque d'ergonomie et de simplicité. Elle ne dispose que d'une boîte mécanique puisque PSA n'a pas encore de solution à proposer au niveau automatique (et il était impensable d'y installer une ETG !).
Notez qu'elle ne dispose que d'une simple sortie d'échappement avec un petit soucis au niveau de l'intégration. En effet, la barre chromée laisse penser qu'elle était prévue pour en accueillir deux ! Du coup cela  fait un peu bricolage ou concept non abouti.

C'est une 3 portes avec un coffre de 285 litres. Sa longueur est de 3.96 mètres.









DS3 Racing

Malus de 250 euros


Cylindrée Puissance Couple V. max 0 à 100
1.6 Turbo 202 ch
à 6000 t/m
275 nm
à 4500 t/m
235 km/h 6.5 s
Boîte Conso. Jantes Poids Prix
Mécanique 6 6.4 215/40R18 1170 kg 22 310 €

C'est l'une de celles qui propose parmi les meilleures sensations sportives. Le châssis (et suspensions) est vraiment rigide et la direction bien calibrée en terme d'assistance. La présentation intérieure reste très correcte même si la qualité des matériaux sur les partie inférieures sont moyens et l'interface multimédia un peu datée. Les autocollants et coloris proposés la rendent plus voyantes que certaines de ses concurrentes.

C'est une 3 portes avec un coffre de 285 litres. Sa longueur est de 3.95 mètres.










Polo GTi

250 euros de malus


Cylindrée Puissance Couple V. max 0 à 100
1.8 Turbo 192 ch
à 5400 t/m
250 nm
à 1300 t/m
236 km/h 6.7 s
Boîte Conso. Jantes Poids Prix
-Mécanique 6
-DSG7 Double embrayage
5.6 205/45R17 1300 kg 26 000 €

C'est celle qui dispose de la meilleure finition mais c'est aussi celle qui dépayse le moins à bord, sans oublier son côté un peu dépressif. Elle dispose d'un écran multimédia couplé à un système moderne qui supplante ses concurrentes. Sa conduite est en revanche peu excitante par rapport aux autres, un peu comme l'Ibiza. Notez qu'elle a troqué son 1.4 TSI pour un 1.8 lors du restylage mais aussi qu'elle propose (c'est la seule avec la S1) une suspension pilotée en option.

C'est une 3 ou 5 portes avec un coffre de 280 litres. Sa longueur est de 3.97 mètres.





Corsa OPC

Malus 2200 euros


Cylindrée Puissance Couple V. max 0 à 100
1.6 Turbo 207 ch
à 5800 t/m
245 nm (280 : Overboost)
à 1900 t/m
230 km/h 6.8 s
Boîte Conso. Jantes Poids Prix
Mécanique 6 7.5 215/45R17 NC 23 800 €

C'est à la fois la plus récente et la plus ancienne car cette 5 ème génération repose sur le même châssis que la 4. Toutefois, le moteur a été revu vers quelque chose de plus pétillant et la double sortie en jette un max ! L'intérieur est très correct mais sans charme particulier. Hélas, pas de version automatique avec palettes.

C'est une 3 portes avec un coffre de 285 litres. Sa longueur est de 4.02 mètres.



Mini Cooper S

150 euros de malus


Cylindrée Puissance Couple V. max 0 à 100
2.0 Turbo 192 ch
à 4500 t/m
300 nm
à 1300 t/m
235 km/h 6.8 s
Boîte Conso. Jantes Poids Prix
-Mécanique 6
-BVA à convertisseur 6
5.8 215/45R17 1230 kg 25 050 €

Avec son style inimitable, sa présentation intérieure travaillée et sa finition très correcte (à défaut d'égaler les S1 et polo), la Mini se veut être l'une des plus séduisantes. De plus, son prix reste acceptable. Notez toutefois que la version automatique embraque une version à convertisseur, pas génial pour le sport.

C'est une 3 ou 5 portes avec un coffre de 210 litres. Sa longueur est de 3.82 mètres.






La version la plus radicale, la John Cooper Works de 231 ch

Ibiza Cupra

Malus de 250 euros


Cylindrée Puissance Couple V. max 0 à 100
1.4 Turbo 180 ch
à 5400 t/m
250 nm
à 2000 t/m
228 km/h 6.9 s
Boîte Conso. Jantes Poids Prix
DSG7 Double embrayage 5.8 215/45R17 NC 22 310 €

C'est avec la Polo l'une des plus anciennes de ce comparatif. Notez qu'elle n'est proposée qu'avec la DSG contrairement à la Polo. De plus, l'intérieur est à la fois simpliste et un peu tristoune, sachant qu'il n'y a pas d'écran intégré comme sur les autres concurrentes. Sa conduite n'est pas des plus jouissive même si les performances et l'efficacité sont bel et bien au rendez-vous.

C'est une 3 portes avec un coffre de 290 litres. Sa longueur est de 4.05 mètres.




Audi S1

2200 euros de malus


Cylindrée Puissance Couple V. max 0 à 100
2.0 Turbo 231 ch
à 6000 t/m
370 nm
à 1600 t/m
250 km/h 5.8 s
Boîte Conso. Jantes Poids Prix
Mécanique 6 7 215/40R17 1315 34 300 €

Normalement cette S1 n'a rien à faire ici puisqu'elle joue dans une division supérieure. Toutefois, je l'indique pour que vous puissiez la comparer aux autres, question de curiosité.
Si c'est celle qui propose la meilleures finition et les plsu grosses performances, son prix se détache clairement des autres, avec notamment un malus qui fait mal ...

C'est une 3 ou 5 portes avec un coffre de 210 litres. Sa longueur est de 3.98 mètres.







 

Tous les commentaires et réactions


Ecrire un commentaire

Ce site est le vôtre ! Interrogation, complément d'information, conseil, anecdote etc... Toutes vos remarques sont les bienvenues.

Pseudonyme :


Mail * (non obligatoire) :


Votre commentaire :




* Soyez au courant des réactions sur votre commentaire. Il n'est pas obligatoire et restera confidentiel si vous l'indiquez.



Vous sentez-vous trahi par l'Etat qui a incité le diesel puis l'a interdit en ville

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)



Sur le même sujet

Nouveautés auto

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Articles au hasard

Fiches au hasard

 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2020. Tous droits de reproductions réservés.


>> Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)