A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?
Mini-citadine |
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Citadine |
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Compacte |
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Berline |
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Monospace Compact / Petit SUV | |
Monospace / Gros SUV |
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Statistiques fiabilité 2.0 tfsi 211 appuyées sur les 50 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Différentiel |
0 | 1 | 0 | 3 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso. Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 30 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
1 | 3 | 4 | 2 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 tfsi 211.
A4 2.0 tfsi 211 (témoignages)
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-03-05 00:17:44)
Qualités : Confort ,accélération, très bonne routière, préparation allemande.
Défauts : Légère
Consommation moyenne : 9.5 l au 100 voir 13 litres autoroutes
Problèmes rencontrés : Serrure arrière droite, consommation d huile.
Note : 18/20
Prix assurance : 720 euros/an (Assureur : Pacifica) (type de contrat : TT risque +) (Bonus/Malus : ++ 50%)
Statistiques fiabilité A4 2.0 tfsi 211 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Différentiel |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso. Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
0 | 1 | 2 | 1 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
A5 2.0 tfsi 211 (témoignages)
Utilisation : 100% route
(Avis du 2023-11-21 14:20:10)
Qualités : TRES BON VH.
CONFORT PUISSANCE SOBRIETE
Défauts : MANQUE DE FINITION
RETROVISEURS NON RABATABLE ELECTRIQEMENT
Consommation moyenne : 7 L
Problèmes rencontrés : AUCUN
Note : 18/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 5O)
TRES BON VH DE MERCEDES BMW WOLSWAGEN C'EST CELUI QUE JE PREFERE
Statistiques fiabilité A5 2.0 tfsi 211 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Différentiel |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso. Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
1 | 0 | 0 | 1 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Modèle | Cylindrée | Couple | 0 à 100 | Vitesse Maxi | Boîte |
A5 2.0 tfsi 211 ch 2007-2016 | 4 cyl. 1984 cc | 350 Nm | 6.8 s | 250 km/h | Méca 6 |
Q3 2.0 tfsi 211 ch 2011-2018 | 4 cyl. 1984 cc | 350 Nm | 6.8 s | 228 km/h | Auto 7 |
Q5 2.0 tfsi 211 ch 2008-2017 | 4 cyl. 1984 cc | 350 Nm | 7.1 s | 225 km/h | Auto 7 |
Tt 2.0 tfsi 211 ch 2006-2014 | 4 cyl. 1984 cc | 350 Nm | 5.8 s | 246 km/h | Auto 6 |
A6 2.0 tfsi 211 ch 2011-2018 | 4 cyl. 1984 cc | 350 Nm | 7.5 s | 239 km/h | Auto 8 |
A5 sportback 2.0 TFSI 211 ch 2009-2016 | 4 cyl. 1984 cc | 350 Nm | 6.5 s | 250 km/h | Méca 6 |
A4 2.0 tfsi 211 ch 2008-2015 | 4 cyl. 1984 cc | 350 Nm | 6.7 s | 246 km/h | Auto 7 |
Pensez-vous que les limitations de vitesses instaurées il y a des dizaines d'années sont encore adaptées aux voitures modernes ?
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