Essais et avis 1.6 thp 150 ch

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1.6 THP 150 ch Manuelle 6 vitesses 100 000km 2009 premium pack toit pano (2021-07-24 14:59:59)

Qualités : Bon couple et bonne vitesse

Défauts : Problèmes tous les deux mois minimum
Consomme beaucoup
Moteur super fragile et pièces trop cher

Consommation moyenne : 8,4 litres

Problèmes rencontrés : Distribution remplacée 2 fois
Support filtre à huile fuite remplacée
Pompe à haute pression remplacée Pompe à huile remplacé Tuyau d’alimentation d’huile du turbo remplacé

Note : 2/20

Prix assurance : 1400 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 30%)

Moteur présent aussi dans les bmw et mini cooper. Ils ont exactement ces memes problemes. À éviter absolument



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(4 cylindres)
Puissance : 150 ch à 6000 t/min
Cylindrée : 1598 cm3 (94 ch/Litre)
Couple : 240 NM à 4000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

1.6 thp 150

Apparu pour la première fois sur la Peugeot 207, ce bloc moteur à eu droit à une mise en avant par le biais d'un spot publicitaire qui vantait ses performances et son agrément. Pour le coup on ne peut pas dire il s'agisse d'une publicité mensongère puisque les performances sont bel et bien là. Il s'agit du bloc THP le plus répandu puisqu'il bénéficie déjà d'une puissance inconséquente de 150 chevaux. Les versions 175, 203, 211 et 270 chevaux sont bien évidemment plus rares car les besoins d'une majorité de clients sont déjà atteints avec le 150 chevaux. En plus d'équiper les Peugeot (de la 207 à la 508) il trouve aussi sa place dans certains véhicules du groupe BMW et en l’occurrence sa deuxième marque Mini. En effet vous pouvez le retrouver dans la Mini et le Countryman mais pas sous l'appellation THP (les marques voudraient-elles que cela ne se sache pas trop?).
La concurrence du 1.6 THP 150 s'articule principalement autour de ces moteurs : 1.4 TSI 160 ch (VW), 1.6 VTi de 160 ch (Honda), 1.4 TCE 140 ch (Renault) et le 1.4 T-jet 150 d'Alfa Romeo.

Agrément

L'agrément de ce 1,6 THP 150 chevaux est bel et bien rendez-vous, puisque non seulement d'être rageur il bénéficie d'un couple qui lui permet d'être réactif même dans les plus bas régimes. En effet, le couple impressionnant de 240 Nm (pour un moteur essence de 1600 centimètres cubes cela est très conséquent) est présent dès 1500 tours minute. L'overboost (Kick-down) lui permet d'atteindre jusqu'à 260 Nm grâce à une gestion électronique du moteur différente (le calculateur moteur ajoute un peu de pression à l'injection un peu comme le fait une puce additionnelle de puissance).
Pour avoir quelques exemples, il permet à une Peugeot 207 d'abattre le zéro à 100 en moins de huit secondes (boîte 5) ce qui la propulse au rang de petite sportive. Il arrive même à emmener une 308 en moins de neuf secondes. Cependant, même si les qualités de ce moteur sont très nombreuses on pourra regretter sur certaines voitures telles que la RCZ ou encore la 508 de manquer de stature. En effet, le plaisir ne sera jamais le même qu'avec un bon vieux 6 cylindres même si la consommation est très supérieure.

La fiabilité

Ce bloc THP de 150 chevaux n'est pas dénué de problèmes. En effet il est constaté depuis quelques années des soucis récurrents de décalage du tendeur de chaine au niveau de la distribution qui peut provoquer une caisse moteur... Certaines personnes ont aussi vu leur turbo rendre l'âme mais ce problème semble plus isolé. Et puis tout turbo peut rendre l'âme un jour ou l'autre, quelque soit le moteur

Statistiques fiabilité 1.6 thp 150 appuyées sur les 88 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 88 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 1.6 thp 150.)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
7/88 1/88 0/88 0/88 0/88 0/88 7/88
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
4/88 20/88 4/88 0/88 0/88 0/88
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/88 8/88 0/88 33/88 0/88 7/88
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/88 0/88 7/88 4/88 2/88
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
5/88 9/88 11/88 3/88 1/88 5/88
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/88 5/88 0/88 1/88
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/88 1/88 1/88 0/88 1/88
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/88 2/88 1/88 2/88 1/88

Avis 1.6 thp 150

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.6 thp 150.

207 1.6 thp 150 (témoignages)

1.6 thp 150 ch
2/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2022-01-18 12:11:18)


Qualités : Voiture dont on tombe vite sous le charme, même en 2021.

Défauts : Absolument aucune fiabilité : une panne ou un problème à 500/1000€ tous les 1000 km, c'est incroyable. Pour moi Peugeot : c'est terminé.
J'ai une Audi A3 150cv : absolument AUCUN problème en 130000 km.

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : voiture achetée en 2019 à 85000 km, elle a ajd 101000 km.
En seulement 15 000 km :
Climatisation HS (700€)
Sondes Lambda HS (450€)
Compteur HS (250€)
Moteur entier HS (3500 €, j'ai abandonné)
Autres
AutoRadio HS (je l'ai changé moi même)
Jante HS (beaucoup trop fragile).


Note : 2/20

Prix assurance : 360 euros/an


les plus :
Voiture dont on tombe vite sous le charme, même en 2021.
les moins :
Absolument aucune fiabilité : une panne ou un problème à 500/1000¤ tous les 1000 km, c'est incroyable. Pour moi Peugeot : c'est terminé. On est en permanence sous le stress de la nouvelle panne.
En seulement 15 000 km :
Climatisation HS (700¤)
Sondes Lambda HS (450¤)
Compteur HS (250¤)
Moteur entier HS (3500 ¤, j'ai abandonné)
Autres
AutoRadio HS (je l'ai changé moi même)
Jante HS (beaucoup trop fragile).



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1.6 thp 150 ch
15/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2021-10-31 14:30:37)


Qualités : Puissance

Défauts :

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : consommation d'huile, decalage de la distribution

Note : 15/20




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Tous les autres avis sur : 207 1.6 thp 150 >>

Statistiques fiabilité 207 1.6 thp 150 appuyées sur les 31 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 31 avis 207 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+thp+150")

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
2/31 1/31 0/31 0/31 0/31 0/31 4/31
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/31 10/31 1/31 0/31 0/31 0/31
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/31 5/31 0/31 12/31 0/31 3/31
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/31 0/31 2/31 1/31 0/31
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3/31 2/31 8/31 1/31 1/31 4/31
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/31 4/31 0/31 1/31
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/31 0/31 1/31 0/31 1/31
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/31 1/31 1/31 2/31 1/31

Performances 1.6 thp

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
207 cc 1.6 thp 150 ch 2007-2013 4 cyl. 1598 cc 240 Nm 8.4 s 220 km/h Méca 6
207 1.6 thp 150 ch 2007-2013 4 cyl. 1598 cc 240 Nm 7.8 s 210 km/h Méca 5
308 1.6 thp 150 ch 2007-2013 4 cyl. 1598 cc 240 Nm 8.7 s 217 km/h Méca 5
C4 picasso 1.6 thp 150 ch 2006-2013 4 cyl. 1598 cc 240 Nm 10.1 s 204 km/h Auto 6
Ds3 1.6 thp 150 ch 2009-2018 4 cyl. 1598 cc 240 Nm 7.6 s 210 km/h Méca 6
C4 1.6 thp 150 ch 2010-2018 4 cyl. 1598 cc 240 Nm 8.3 s 210 km/h Méca 6

Pensez-vous que les voitures françaises peuvent rivaliser avec les Allemandes sur le marché du luxe ?

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