Essais et avis 1.6 thp 150 ch
Choisir un autre moteur
(4 cylindres)
Puissance : 150 ch à 6000 t/min
Cylindrée : 1598 cm3 (94 ch/Litre)
Couple : 240 NM à 4000 t/min
A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?
| Mini-citadine |
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| Citadine |
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| Compacte |
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| Berline |
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| Monospace Compact / Petit SUV |
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| Monospace / Gros SUV |
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Moteurs relatifs au 1.6 thp 150
1.6 thp 150
Apparu pour la première fois sur la Peugeot 207, ce bloc moteur à eu droit à
une mise en avant par le biais d'un spot publicitaire qui vantait ses
performances et son agrément. Pour le coup on ne peut pas dire il s'agisse d'une
publicité mensongère puisque les performances sont bel et bien là. Il s'agit du
bloc THP le plus répandu puisqu'il bénéficie déjà d'une puissance inconséquente
de 150 chevaux. Les versions 175, 203, 211 et 270 chevaux sont bien évidemment plus rares
car les besoins d'une majorité de clients sont déjà atteints avec le 150
chevaux. En plus d'équiper les Peugeot (de la 207 à la 508) il trouve aussi sa
place dans certains véhicules du groupe BMW et en l’occurrence sa deuxième marque
Mini. En effet vous pouvez le retrouver dans la Mini et le Countryman mais pas
sous l'appellation THP (les marques voudraient-elles que cela ne se sache pas
trop?).
La concurrence du 1.6 THP 150 s'articule principalement autour de ces moteurs : 1.4 TSI 160 ch (VW), 1.6 VTI de 160 ch (Honda), 1.4 TCE 140 ch (Renault) et le 1.4 T-jet 150 d'Alfa Romeo.
Agrément
L'agrément de ce 1,6 THP 150 chevaux est bel et bien rendez-vous, puisque non
seulement d'être rageur il bénéficie d'un couple qui lui permet d'être réactif
même dans les plus bas régimes. En effet, le couple impressionnant de 240 Nm
(pour un moteur essence de 1600 centimètres cubes cela est très conséquent) est
présent dès 1500 tours minute. L'overboost (Kick-down) lui permet d'atteindre
jusqu'à 260 Nm grâce à une gestion électronique du moteur différente (le
calculateur moteur ajoute un peu de pression à l'injection un peu comme le fait
une puce additionnelle de puissance).
Pour avoir quelques exemples, il permet à une Peugeot 207 d'abattre le zéro à
100 en moins de huit secondes (boîte 5) ce qui la propulse au rang de petite
sportive. Il arrive même à emmener une 308 en moins de neuf secondes. Cependant,
même si les qualités de ce moteur sont très nombreuses on pourra regretter sur
certaines voitures telles que la RCZ ou encore la 508 de manquer de stature. En
effet, le plaisir ne sera jamais le même qu'avec un bon vieux 6 cylindres même
si la consommation est très supérieure.
La fiabilité
Ce bloc THP de 150 chevaux n'est pas dénué de problèmes. En effet il est constaté depuis quelques années des soucis récurrents
de décalage du tendeur de chaine au niveau de la distribution qui peut provoquer
une caisse moteur ... Certaines personnes ont aussi vu leur turbo rendre l'âme
mais ce problème semble plus isolé. Et puis tout turbo peut rendre l'âme un jour ou l'autre, quelque soit le moteur
Statistiques fiabilité 1.6 thp 150 appuyées sur les 89 avis écrits par les internautes.
 ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
Avis 1.6 thp 150
Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.6 thp 150.
308 1.6 thp 150 (témoignages)
1.6 thp 150 ch bvm5. 120 000km. 2007. 18 pouces. féline
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-01-05 18:03:22)
Qualités : Intérieur sympa pour l'âge.
Finitions correctes, confort bon, options du véhicules interessantes.
Esthétique extérieur sympa en féline, avec jantes Licancabur de GTI.
Moteur vraiment hyper agréable à conduire, turbo interessant, un minimum de réponse sous la pédale, sonorité à l'échappement sympas avec un silencieux sport.
Défauts : Le moteur et ses périphériques... la fragilité légendaire du THP.. 15 jours après l'avoir achetée, pompe HP HS.. réparation maison, puis décalage distribution..
J'ai tout refait moi même après avoir longuement hésité à la céder pour pièces..
Une fois réparé, un bonheur, mais il faut être tatillon sur les entretiens, l'état d'encrassement des soupapes... et sur les périphériques en général.
Dernièrement, un manque de puissance, dump valve de turbo HS, 20€ plus tard et l'installation d'une neuve, c'est le jour et la nuit ! Bref, il faut être attentif mais une fois que tout est en ordre, c'est un plaisir !
Consommation moyenne : 8L, ça consomme un peu...
Problèmes rencontrés : - Distribution
- Pompe HP
- Dump valve
Note : 14/20
Prix assurance : 480 euros/an
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Performances 1.6 thp
Pour vous quelle image dégage quelqu'un qui roule en gros 4X4 en ville ?
