Le 4.03.2012

bmw serie 1 de octobre 2007
casse de la cremaillere de direction à 73000kms
cout 2000e

J ai une alfa 156 2.4 jtd qui a connu que des broutille ma dit le garage alfa romeo turbo casse embreyage une semaine apres volant moteur bi masse 5 jour apres syncro de marche arriere casse et oui il y en a un la dessus pas tout a fait une semaine apres la boite a vitesse complete sont compter les voyants qui s allume tout seul et j en passe ect...ect je pense que je vais essayer de me trouver une citroen cx un collegue en avait une kms reel 920000 alfa a 84000kms bonne chances avec ces poubelles .

Citroën berlingo 1,6 HDI 90cv de 2007, 140'000km, c'est un vehicule commercial mis à rude épreuve car plus de la moitié des km sont parcourus entre montagne et campagne avec des hivers rudes (Suisse) et pas le moindre problème mécanique, au contraire je recommande un tel bijou!
J'hésite même à en acheter un neuf dans le privé...

Toyota camry 1998 modèle 1992-1996 ,changement de batterie a 160.000 km ,plaquettes de frein avant a 185.000 km et bientôt amortisseur, courroies.. a 190.000 km ! le reste est TOUJOURS D'ORIGINE => pot,disque,ect.... preuve en est que c'est de la merde les voitures actuel!de la poudre au yeux point de vue confort et style pour mieux vous plumer!enfin bon c'est comme parler aux murs ....

Possedant une mégane 2 (plus de 200000 kms juste l'embrayage il y a 10000 kms et egr condamné )dans votre tableau ce ne sont pas les defauts electroniques qui sont en causes pour l'emballement du moteur mais plus la mauvaise utilisation du turbo par les conducteurs : hauts regimes à froid arret du moteur sans le faire tourner au ralentit au MINIMUM 30sec etc...toutes ces utilisations sont nefastes pour le moteur et le turbo qui prend du jeu l'huile passe au travers des joints de la turbine et dans l'admission d'air le moteur part en autocombustion avec l'huile venant du turbo prend pres de 8000 tr/min et casse...
et pour rétablir certaines choses le plus souvent les problèmes ne viennent pas vraiment des constructeurs mais des equipementiers (garrett kkk pour les turbos delphi siemens bosch pour l'injection etc)
donc effectivement renault vendant plus de voitures que bmw plus de renault tombent en panne et encore...beaucoup de connaissances ont des problemes que bmw n'arrive pas à resoudre (refroidisseur de gasoil qui casse à repetition etc...)

Nous avons acquis une New Beetle en 2008, sa premiére immatriculation datée de 2003.Le 22 Juin 2009, suite à une fuite de liquide de direction assistée sur la partie métalique du flexible, nous avons été contraint de remplacer, à nos frais, le flexible de direction assistée, remplacement effectué par notre garagiste. Le 30 juin 2011, la voiture a de nouveau une fuite sur le flexible de direction assistée et sensiblement au même endroit qu'en Juin 2009. Nous nous sommes alors rapprochés du concessionaire VOLKSWAGEN le plus proche de mon domicile qui m'a indiqué qu'il ne pouvait pas prendre le deuxiéme remplacement à sa charge. Nous avons donc contacté le Services Relations Clientéle du Groupe VW FRANCE qui nous a fait la même réponse en invoquant que la voiture était trop veille. Ce flexible n'etant pas une piéce mécanique, les réponses données sont-elles acceptables, ou cela est-il une façon de ne pas reconnaitre un probléme existant. Nous aimerions savoir si il est judicieux de continuer des démarches ou de laisser tomber. Merci de répondre

Probleme de galets de courroi distri sur une 308 Hdi 2007 69000 Km
+ joint de carter HS + joints de turbo HS + clé écrous anti vol HS
facture 1200 euros chez psa avec une petite prise en charge par PSA
presque 1000 euros

J'ai une laguna 1.8l 16V année 2002 il y a environ 1.5an la voiture avait de nombreux voyants d'allumés accoups moteur freinage perturbé, pas de reponse de l'accélérateur .
aprés environ 9mois de difficiles réparations : 2 garage de la marque
piece changée sans resultat (boitier papillon )et facturé
demande de cheque d'accompte pour changé une autre piece
obligation donc de faire menace d'un service conso
et enfin prise en charge a100/100 de la piece utile a changer : le calculateur d'injection.
en plus des frais normaux et des autres pannes a repetitions (carte de demarage, vitre electrique, portiere ne fermant plus a clef)au jour d'aujourd'hui ma voiture ce trouve au garrage pour a nouveau le calculateur je suppose car les symptômes sonts identiques. Que dire de plus de cette marque avec qui en plus du manque du respect du client n'esite pas a se mettre hors la loi(obligation de resultat pour facturer une piece)

J'ai une GOLF V diesel année 2005 51.000 KMS-Rupture du bloc ABS coût 1.500 euros -Puis-je prétendre à une indemnisation -Quel est la durée de vie d'un ABS ? Cause du problème ?

Peugeot 207 1.6 hdi 90ch 2006 la voiture est toujours au garage 20000km courroie de distribution et pompe a eau 45000 turbo qui lâche 50000 remplacement des injecteurs et 70000 vanne EGR 80000 catalyseur donc voila roule en Peugeot prépare ton vélo.......

Les C5 ont aussi d'autres problemes (pollution, fap, injection, turbo...)

des vraies poubelles, la PLUS GROSSE ARNAQUE DE CITROEN

UNE ACTION COLLECTIVE AURAIT ETE BIEN, MAIS BON EN FRANCE C IMPOSSIBLE

Haha moi Twingo dci 85 GT 5000 km ,à 500 km de chez moi les vitesses 2 et 3 ne passent plus, j'étais heureux croyez moi, j'ai forcé un peu et ça a été, verdict: les pignons de syncros mal rôdés ou bloqués j'sais pas mais bizarre

Xsara 1.9d moteur dw8 à un peu plus de 150000 :catalyseur bouché immobilisation totale...ensuite embrayage , mécanisme completement hs sans être usé... puis paliers de pompe injection (LUCAS,delphi)completement hors service irreparable...pompe injection avec changement en plus bien sur, de la ditribution avec pompe a eau, galet, ect...et je ne parle pas du demontage de l électrovanne codée protégé par la plaque blindée ... de quoi vous ecoeuré a jamais de certaines voitures PSA... surtout que ce modele est monté sur plusieurs types de vehicules. bon moteur probablement mais le reste de la m... et je ne parle pas des moteurs de leve-vitres (bien sur séquentiels aux prix qu ils sont vendus... sans commentaire

J ai achete une passat 2l 140cv boites 6 a 117000kms apres 10 mois le voyant d huile c est allumé etant a 1 km5 d un garage vw le niveau d huile etait au max mon epouse et aller chez vw le 09/11/2010 et depuis la voiture est chez le concessionnaire , ils m ont dit pompe a huile hs alors je leur dit de changer la pompe a huile ils me répondent non moteur hs je fait une demande de prise en charge de la marque et depuis rien le dossier avance pas du tout, que doit je faire ?

Cherche probleme de ventilation qui ce coupe sans arret sur xm serie 2 annee 1997 peut-on maide

Pour lavacheauto, j'ai un Zaf comme toi (2006 150 cv) et un problème de volant moteur à 70000 kms0. Je suis en train de bataillé pour avoir raison. Véhicule acheté 13000 euros en juillet 2010 et volant moteur HS trois semaines après. Véhicule acheté chez un pro avec garantie un an et personne ne veut prendre en charge le volant bimasse. J'attaque au tribunal d'instance. Mon mail est obyan@orange.fr, n'hésitez pas à me contacter pour les démarches

ATTENTION
Beaucoup de problème de pompe à eau et de direction assistée sur les Citroen C1 et Peugeot 107, bien entendu ces constructeurs restent muets sur ces pannes, et les tarifs des réparations fréquentes sont élevées au regard du prix d'achat du véhicule.
Pour la direction bloquée, il s'agit d'un boitier électronique ,changé aprés avoir acquitté 1000 €
La pompe à eau corrodée a été remplacée pour 270 €
Les 2 ruptures de ces pièces à 2 mois d'intervalle !
La qualité des véhicules n'est plus le critère retenu par les constructeurs !!!

Panne vanne egr à 6000 km sur une nouvelle série 1 de 6 mois.

qui dit mieux ?

J'ai eu une 307 hdi 2l 110 pendant 3 ans, j'ai compté une panne par ans et toujours facturé à minimun 250€ la panne. Sonde au FAP, Bloc filte à air et commando d'ODB.

Aujourd'hui je roule en RAV4.3 136 depuis 1 an 1/2 déjà je sens une différence au porte monnaie. Le seul défaut pris en charge par le concessionnaire un bloc à la direction.

Xsara picasso 1,6 hdi 2005 43000km entretien citroen, problème d'eau, après visite chez citroen peut-être à prévoir??? un joint de culasse???après renseignement chez mon petit garagiste bien souvent suit le bloc moteur qu'en penser vous, moteur de mer.. ou pas que puis je faire? y a t'il un recours est-ce tout pour ma pomme Merçi

Réponse : il paraît évident qu'à 43 000 km et 5 ans Citroën doit participer aux réparations. Surtout si vous avez effectué l'entretien chez eux. 70% pour Citroën semble être juste.

ATTENTION, renault espace 4 2.2DCI 150, casse moteur très très fréquente, cout 10000€. N'achetez surtout pas ce type de moteur montés sur plusieurs modèles, velsatis, etc...Je connais plus de 20 cas...c'est une honte de la part de renault qui ne prend quasiment rien en charge alors que le problème est connu. Dommage, car pour le reste, c'est un bon véhicule (confort, tenue de route,etc...) mais avec un moteur HS tout cela ne sert à rien!!

Possesseur d'un ZAFIRA de 2006 1.9 cdti de 150 cv j'ai un probleme de volant bi masse ce probleme est t'il recurent chez Opel et y a t'il un recour meme apres garanti ?