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Tous les commentaires et réactions

Suite des 41 commentaires :


Par mathus (Date : 2018-09-07 12:21:24)


Bonjour j'espère que vous allez bien et surtout merci pour votre aide.j'ai un moteur diesel 2C que je viens de changer le joint de culasse du au fait que l'huile moteur se retrouvait dans le radiateur.apres avoir changé le joint de culasse trois jours après avoir roulé le véhicule l'huile moteur a commencé à reaparetre dans le radiateur.a quoi cela est dû ? Merci de m'aider


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-08 09:48:38) : Si ce radiateur est un échangeur eau / huile ça reste possible, et donc ce n'était pas un joint de culasse.
  • Par Mathurin (2018-09-08 14:47:49) : Non le radiateur n'est pas un echangeur son échangeur est dernière le bloc.
  • Par (2018-09-08 14:53:09) : Est-il possible que l'huile moteur remonte par les segments lorsqu'ils sont usés?

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Par Eva34 (Date : 2018-06-12 16:54:50)


Bonjour
J’ai acheté samedi dernier (09/06/2018) une Peugeot 208 d’occasion chez un revendeur sur montpellier. Elle a été mise en circulation en 2013, avec 78000km au compteur. CT ok avant la vente. J’ai roulé avec ce we et hier (trajet maison/travail 30km AR) aucun problème. Ce matin impossible de la démarrer. J’entends un « tac tac », pas de radio, je soupçonne un problème de batterie. Je recharge par les cables autre voiture, je me rends au travail. Je m’arrête, attends 5 min et essaye de redémarrer. À nouveau impossible. Je pense à la batterie qui serait morte.. me soucis c’est que je n’ai plus de garantie, seulement la garantie liée à la casse du moteur et/ou boîte d’en vitesse... est ce que je pourrais me retourner contre le vendeur?



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Par Karhma (Date : 2017-10-13 10:25:18)


Bonjour
Je viens d'acheter un bmw e91 320d a in particulier.
Une semaine avant l'achat, Il me préviens qu'il y a un soucis de direction assistée et qu'il va faire faire les réparations par par un ami.
Ces derniers jours j'entend un couinement de courroie, Je vais à mon garage et il me dit que la poulie de la direction assistée a été monté à l'envers et que le problème vient de la. Résultat dépose repose 100¤ de main d'oeuvre.
J'en parle au vendeur et lui explique que ce n'est pas à moi de prendre en charge ces frais mais il est réticent à payer.
Puis je faire jouer in vice caché et comment ?
Merci de votre réponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-13 21:17:56) : C'est évident puisque la courroie a été mise à l'envers par des incompétents ! Il faudrait le faire constater par un expert et vous retourner contre le vendeur. Commencez par lui faire un courrier en LRAR même si vous l'avez eu au téléphone, cdt.

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Par mourengail (Date : 2017-05-15 12:42:09)


Bonjour,
Je possède une Mercedes 170 CDI de 2002(145000 KM).
Parfois éteint,parfois allumé,il s'agit des voyants de l'ABS et ESP .
quel remède préconisé vous?
Avec mes remerciements
Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-15 19:43:34) : ABS : Couronnes codées, capteur défectueux.
    ESP : Voir contacteur de la pédale de frein souvent en cause, cdt.
  • Par mourengail (2017-05-16 08:58:27) : Bonjour, merci des réponses, le contacteur de freins est neuf mais pas de changement sur les voyants.
    Quand a l'ABS,"couronnes codées"je ne comprend pas.
    Merci d'éclairer ma lanterne...

    Cordialement
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-16 21:59:35) : Les couronnes codées, c'est ce que vous avez derrière les roues au niveau du capteur, il faut les nettoyer !

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Par Estelle 33 (Date : 2017-01-01 18:36:09)


Bonsoir, sur ma citroen xsara 2.0 HDI 90 Diesel de 2001, jai trouvé de l'huile noire, mais jai du mal à bien localiser l'éventuelle fuite.

C'est suintant tout près de l'endroit de remplissage huile, et dessous aussi :: j'ai trouvé quelques "gouttes" d'huile noire tout près du premier injecteur, peut-être au deuxième. Le 3ème et 4ème me paraissent "secs".

A l'odeur, ça ne sent pas le gasoil, et c'est gras.
Pas trouvé d'huile sur les stationnements où je me gare.

Un mécano de l'atelier leclerc m'a pourtant passé du dégraissant et soufflé avec air comprimé. C'était propre hier et c'est a nouveau gras aujourd'hui en ayant quasi pas roulé.

Le niveau d'huile était très bas et le mécano a mis 1,5. L'indicateur électronique + jauge disaient maxi. Aujourd'hui : les 2 indiquaient 3/6 carrés et jauge au deussus du mini....

Je dois reprendre une route de 2 heures dans la soirée avant la reprise du travail, j'ai peur. Merci beaucoup pour votre réponse, et belle année 2017 !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-01 20:04:28) : C'est gras autour des injecteurs ? Soyez plus clair !
  • Par Estelle 33 (2017-01-02 00:36:29) : Eh bien au niveau du cache culbuteur j'ai vu ce gras sur le début de la longueur de ce dernier. Le cache en lui même semble avoir pris du gras dessus.

    Localisé le même gras entre la zone décrite a l'instant et les injecteurs (1er surtout et un peu le 2nd) --> disons sur la partie métallique grise, le début du bloc moteur quoi. Et ca stagne en petites traces accumulées.

    Même les sortes d'écrous des injecteurs n'ont pas l'air secs.

    Écoutez je suis désolée mais sincèrement, jai des difficultés a décrire et mes photos sont plus parlantes. Merci a vous si vous pouvez m'éclairer !

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Par LEBARON33 (Date : 2016-09-21 22:09:50)


Bonjour
sur mon vehicule chrysler le baron,il est frequent que la seconde saute en retrogradant,surtout a chaud,reviens au point mort;en la passant en dessous des 30kms/heures, elle tient;
merci de vos avis
cdlt
jluc


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-22 08:32:04) : Première des choses, refaire le niveau d'huile de la boîte de vitesse, ensuite voir du côté des biellettes de boîte ou de la tringlerie, en dernier lieu, le synchro de la boîte, ça ne vous le fait que sur un rapport spécifique ?
  • Par LEBARON33 (2016-09-24 17:21:40) :
    bonjour, oui uniquement sur la seconde en rétrogradant, et surtout apres quelques kms;
    cdlt
    jluc

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Par (Date : 2016-09-15 22:51:48)


Bonjour à tous, j'ai 1 laguna 2 essence 1.8l de 2001, qui peut m'aiguiller sur 1 défaut qui revient souvent, c'est-à dire moteur à chaud , j'ai la jauge de température qui se met au mini et de ce fait augmente le régime du ralenti moteur à 1000T, et tout redevient normal 10 min ! et ça redéconne comme cité au début........ Merci pour votre retour!!! Pour info, hazard ou pas! A l'issue de la distribution complète, cela à commencer en sortant du garage RENAULT !!!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-09-16 12:01:20) : On pourrait donc croire à une simple sonde de température HS. Mais si il devait y avoir un lien avec la distribution cela devrait se trouver du côté de la pompe à eau, qui a normalement du être changée à ce moment là.
    Retournez les voir, il y a certainement un lien entre l'opération et votre soucis (il y a peu de chance que ce soit un hasard).
    Attention car une surchauffe peut être très néfaste (le joint de culasse lâchera le premier).
  • Par jc (2016-10-05 12:47:13) : bonjour je posede un opel zafira annee 2006 1.9l 120 quand je demarre ma voiture j enclanche ma 1 er vitesse et en passent a la 2 eme ou la 3 eme j entend un clac et ensuite elle ne le fait plus meme a l arret a un feu rouge elle le fait plus c est juste quand le moteur et etein qu elle me fait sa qui pourrai m aider merci

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Par sarah (Date : 2016-04-13 13:16:04)


Bonjour
j'ai acheté une mini cooper s clubman en aout 2015 84000km avec biensur 0 frais a prévoir chez un (concessionnaire peugeot avec garantie 8 mois lion primo) mois de mars j ai du changer la batterie alors qu'elle avait été changé bon pas de soucis elle a été prise en charge et la gros soucis on doit me changer la chaine de distribution ( elle a deja été changé par un ancien propriétaire au 52000 km ) donc logiquement je ne devrait pas avoir de soucis c est ecrit que c'est pris en charge dans ma garantie par contre autre soucis embrayage a changer ainsi qu'une durite je precise que depuis que j'ai eu le véhicule je n'ai fait que 3000 km avec
alors vice caché (je n'ai jamais eu e controle technique il m ont tjr dis que je n'en avait pas besoins vue que j'avais la vignette ...)
que dois faire
merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-13 15:42:56) : Non seulement vous êtes face à des vices cachés mais le concessionnaire doit également prendre en charge les réparations, lui en avez vous parlé ?
  • Par Sarah (2016-04-13 15:59:45) : La voiture est actuellement chez mini et oui ils sont au courant car j attend la prise en charge de garantie ( fin de garantie le 20 avril) ou pas de leur part ...
    Merci pour vos reponses ;-)

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Par TakeNoRage (Date : 2016-03-28 17:05:45)


Bonjour.. j'ai sollicité vos lumière pour avoir une idée sur la main d'oeuvre nécessaire au changement du kit d'embrayage sur alpha 156 JTD 1,9 115ch de 2002. Vous m'avez demandé si je changeais le volant moteur aussi.. depuis je suis sans nouvelle.. donc en fait, vu que ma voiture à des perte d'acceleration à chaque changement de vitesse à haute vitesse genre 300, 3500 tours et plus(a basse vitesse non) je me demandais si je ne devrais pas aussi changer le volant moteur.. du coup question double.. combien de temps pour changer le kit d'embrayage seul?? et combien de temps pour changer le kit d'embrayage avec le volant moteur. Cordialement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-28 17:48:42) : Tout dépend de son usure, il n'y a que lorsque l'embrayage sera démonté que l'on fera les constatations, comptez environ 4 à 5 heures de M.O, cdt.
  • Par TakeNoRage (2016-03-28 18:03:33) : Merci pour votre réponse.. Donc si je comprends bien le fait qu'elle perde de l'acceleration n('as rien à voir avec Le volant moteur?? En fait.. G déjà changé la Vanne EGR quand la voiture se mettait en sécurité à 200-2500 tours. J'ai aussi changé le turbo suite à un nid de poule pris trop vite qui avait fait une compression au niveau du turbo qui du coup était HS et la voiture ne voulait plus démarrer.. depuis j'ai ce problème de perte d'accélération.. d'où peut il bien venir svp...
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-28 18:44:47) : Les pertes de puissance sur les véhicules diésel sont dûes à trois facteurs principaux : La vanne EGR, le turbo et sa durite, le débitmètre d'air, dans votre cas, il faudrait vous retourner vers le débitmètre, le volant moteur n'a rien à voir dans vos pertes de puissance, cdt.
  • Par TakeNoRage (2016-03-28 19:08:55) : Merci infiniment..J'étais sur le point d'acheter le volant moteur trouvé sur Piece auto 24 à seulement 360€ au lieu de 700 et des brouettes sur oscaro et 500 et quelques sur mister auto.. encore merci pour vos réponse ultra professionnelle. y'a plus qu'à trouver le mécano qui voudra bien me le changer.. très très Cordialement. TNR

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Par Aitana (Date : 2016-02-05 20:13:48)


Opel Corsa DIESEL 1996 qui en redemande (2016-02-05 19:55:22) :
Bon j'ai compris pourquoi je ne trouvais ni mes posts ni leurs réponses, je me trompe à chaque fois d'endroit et j'ai du répondre aux questions d'autres à la place. J'ai du mal à me repérer sur ce site, pardon, on va y arriver. Bon j'ai trouvé c'était une des 3 premières solutions que vous m'aviez donné au tout début (batterie opel corsa D 1.7L 1996 qui se vidait) Après test de celle-ci et de l'alternateur, il se trouve que la batterie est simplement vieille. sauf que je rencontre un énorme problème maintenant (quelle chance) je ne peux pas la changer. Le cable qui permet d'ouvrir le capot a laché à l'endroit où l'on appuie pour soulever celui ci devant. (surement mal serré). Du coup le cable ne tire plus avec le levier et impossible d'ouvrir le capot. Un carrossier m'a dit qu'on ne pouvait rien y faire, qu'il fallait y aller à taton avec les doigts en dessous du capot au petit bonheur la chance pour l'ouvrir. Et que ce serait la même galère pour un garagiste. Un après-midi entier sans succès. Comment s'y prend-on exactement ? N'y a t-il pas une autre solution ? L'urgence vient du fait que le vendeur lui même garagiste s'est contenté de mettre de l'eau à la place du liquide de refroidissement et de me la vendre ainsi un mois de janvier ! je devais m'occuper de ça et de cette batterie qui peut me laisser coincer n'importe où car pas eu le temps de la changer avant ce nouveau problème. merci de votre aide. SVP


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-05 23:45:20) : En démontant la calandre, voire le pare choc, vous n'avez guère d'autres alternatives, cdt.
  • Par Aitana (2016-02-06 10:35:23) : Ok merci, bon perso je sors d'une lourde opération du dos, et autour de moi à part les aides bidouillage données par le carrossier,ou qu'on trouve sur internet, je n'ai pas d'aide. Il me faut donc forcément l’amener chez un garagiste, vous pensez que je vais m'en tirer pour combien ? Merci
  • Par Aitana (2016-02-06 11:24:02) : Super je reviens d'une casse et d'un garage, même chose que pour le carrossier, bidouillage au cintre, sans succès ! même le garagiste ne me la démonte pas et me laisse comme ça. Si aucun de 3 ne veut faire quelque chose, faut que je fasse quoi et aller où et pour combien ?
  • Par Aitana (2016-02-06 17:28:09) : Un petit tour chez Opel, même réaction, rien à faire à part bidouiller. Et selon eux on ne peut démonter la calandre, ou juste peut être en découper/ sacrifier un morceau pour passer la main. Le pire c'est qu'on arrive à choper le cable à la main, mais sans arriver à ouvrir le capot, malgré les pinces et le cintre et tout le tralala, , on verra lundi dans d'autres garages sur un pont. Mais ça veut dire quoi ? que je dois défoncer mon capot et en racheter un ? je ne comprends pas qu'aucun même la marque n'ait pas de solution et qu'ils contredisent la votre.....

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Par batasbatas (Date : 2016-01-19 19:22:15)


Jai une alto suzuki k10 moteur essence 3 cylindre avec chaine de distrubition mettalique le mteur ne veut pas demarer . ildemare pendant 5 a 10 minute puis une coupure du courant jai changer le capteur PMH rien es le calculateur qui fait ca?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-19 19:54:24) : Le calculateur c'est possible, ou une sonde ou un capteur, voyez ça dans le petit garage du coin, cdt.
  • Par porto- (2016-03-10 23:28:46) : entretien chez jeep trop cher l'heure facturée100 euros une honte ne pas y mettre les pieds!

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Par mickael 13 (Date : 2015-12-27 11:08:32)


Bonjour à vous tous.

Quelqu’un pourrais me dire si il a eu l'occasion d’acheter des pièces détachés sur site AUTOMANIACSWORLD basé en POLOGNE , car pour ceux qui on suivi les péripéties du problème du train arrière de ma 206 SW qui c'est avéré par le contrôle technique qu'il absolument rien mais que mes 2 barres transversales A/R gauche et droite cylindres blocs sont "fatigués ). Un grand ouf de soulagement au vu de garagistes malhonnête qui m'avaient fait des devis de 1390 TTC. Bref , donc je me suis mis à la recherche de ces barres transversales essieu A/R .Chez PEUGEOT 114 EURO HT pièce = 228 EURO HT .
Ensuite cela fait 2 jours que suis sur internet , consultant tous les sites de pièces autos. Aucun d'eux , ne vends ces barres .Et puis à force de fouiner , je suis tombé sur ce site AUTO MANIACS WORLD via E-BAY , basé en POLOGNE qui vendent au prix de 122 euro TTC les 2 cotés + 20 EURO de frais d'expédition
= 144 EURO TTC .Avant de me précipiter pour les acheter ( PRIX TRES ALLECHANT )
j'ai fait des recherches sur ce site et rien trouver de probant sur ça fiabilité et de sérieux or mis qu'il on vendu 52 de ce produit et au vu des évaluations des acheteurs , ils sont tous positives.
Voila désolé pour la longueur de mon message , mais avant de faire une "connerie" ,j'aimerais votre avis .

très cordialement , MICKAEL 13


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-12-27 12:41:21) : Comme je vous l'ai déjà dit, le souci des trains arrière de 206, 306, Xsara est récurant, je ne sais pas combien j'ai pu en faire, pour ma part, je vous conseille de repartir sur un train standard ou neuf car tôt ou tard, vous y passerez, cdt.
  • Par mickael 13 (2015-12-27 13:30:51) : bonjour WANU 1966

    Je suis contient , que oui je vous l'accorde, je serais obligé de changer mon train arrière quand il sera "mort" car effectivement c'est la "maladie" sur ce genre de véhicule , mais au vu des 3 garages honnête ainsi du contrôle technique ce n'est pas à l'ordre du jour car il y a aucun jeu sur celui-ci comme me l'a bien montré le contrôleur de ma voiture sur le pont avec un démonte pneu à la main + ces 3 garages en cherchant un jeu éventuel et je vous le redit aussi ce sont les cylindres blocs des 2 barres arrières qui sont "fatigués" et c'est pour cette raison que ma voiture "flotte" .Tout simplement je voulais savoir si acheter sur le site AUTO MANIACS WORLD basé en POLOGNE ces 2 barres transversales AU VU DES 52 AVIS POSITIVES des acheteurs , vous me le conseillez si vous avez entendu parlé de la fiabilité et du sérieux de ce site .Les références SONT IDENTIQUES à PEUGEOT
    barre transversales essieu A/R
    gauche 5150 91
    droit 5150 92
    Voila WANU 1966 au plaisir de vous lire ou toutes autres électeurs .

    cordialement

    mickael 13
  • Par TakeNoRage (2016-03-28 17:09:18) : J'ai découvert ce site Piece auto 24 basé en allemagne.. vraiment bien moins cher que oscaro et mister auto.. bien sur vérifiez par ref

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Par mickael 13 (Date : 2015-12-18 20:28:40)


Bonjour

je possède une 206 SW HDI 1,4 , année 2003 , 130 000 kms . j'ai un problème de train arrière . J'ai fait 4 garages indépendants sans dire à chacun les conclusion de leur confrère . 2 garages m'ont diagnostiqué
que mon train arrière était "fatiguée" et les 2 autres on rien trouvés d'anormale , après l'avoir mis sur le pont et fait un essai sur la route alors que les 2 premiers garages l'on mise sur leur pont et pas fait d'essai sur route . Les devis s'élèvent à environ 1390 EURO TTC des premiers garages
je sais que les amortisseurs on une "vie" de 80 000 kms sur mon modèle de voiture et doit être changer pour une meilleur tenu de route , car les symptômes que j'ai c'est que mon véhicule "flotte" et mon avis c'est peut-être qu'il sont "mort". Je ne suis pas contre à faire les réparations si c'est avéré que c'est bien mon train arrière qui est en fin de "vie". Alors maintenant je sollicite un professionnel par le biais de se message pour me dire si au contrôle technique de ma voiture le 24 DECEMBRE 2015 , eux seront -ils en mesure avec leurs appareils de me dire la vérité sur mon problème de train arrière.
d'avance merci pour les personnes qui me répondront et je vous souhaites de bonne fêtes de fin d'années à vous tous .

cordialement et au plaisir de vous lire

mickael


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-12-18 21:08:56) : Le train arrière, c'est la maladie sur les 206, 306, Xsara etc ... Ce sont les roulements à aiguilles de l'essieu qui sont HS, on peut changer les roulements mais 9 fois sur 10, l'axe est mort, conclusion, le remplacer complètement, cdt.
  • Par mickael 13 (2015-12-19 09:11:44) : bonjour WANU1966.

    Merci pour votre rapidité à me répondre.
    Personnellement je m'en doutais et pour vous MANU 1966 le prix de la réparation de 1390 TTC et t-il raisonnable ou abusif ?

    AMICALEMENT

    MICKAEL
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-12-19 11:23:12) : Un train arrière neuf vaut environ 600 euros, d'occasion mais refait, vous pouvez le trouver à 300 euros + 3h de M.O, les 1390 euros restent excessifs, cdt.
  • Par mickael 13 (2015-12-19 14:29:02) : re bonjour WANU 1966

    Je n'ai pas pour le moment donné suite au devis car effectivement au vu de mes recherches sur différent forum ,les tarifs me sembles aussi excessif. J'habite sur la région de QUIMPER et peut-être que vous MANU 1966 vous pouvez me conseiller un garage sérieux ou vous les internautes résident sur cette région ainsi que vous les professionnelles de la mécanique auto.
    Pour info voici un des deux devis que j'ai reçu similaire au 2 garages .
    Main d’œuvre 220 EURO 50 HT = 4 H 50 .
    Contrôle géométrie 61 EURO HT = 1 heure
    Essieu de train AR échange standard 780 EURO HT
    Remplacement biellette de direction inférieur gauche 59 EURO 86 HT.
    Petite fourniture = 1,50 HT .
    MONTANT TOTAL = 1382,71 TTC .
    En attendant vos réponses de chacun , je vous dis bonne journée .

    mickael 13
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-12-19 22:38:57) : Les 780 euros de train arrière sont très excessifs !
  • Par mickael 13 (2015-12-21 17:53:58) : bonsoir WANU 1966.
    voici la suite du train arrière de ma 206 sw .j'ai fais un 5eme garage cette après midi pour avoir son avis .Son verdict a été que rien ne justifié de changer le train arrière , donc rien d'anormale .Alors je verrais bien ce que le contrôle technique va me dire.Pouvez-vous me dire SVP MANU 1966 si eux seront capables pour une bonne fois pour toute de faire le BON D'AGNOSTIQUE
  • Par mickael 13 (2015-12-21 18:00:11) : j'ai appuyé trop vite sur envoi , donc je fini mon message par encore une fois merci d'avance pour votre réponse.

    cordialement

    mickael
  • Par mickael 13 (2015-12-24 13:33:40) : bonjour

    Eh bien le "papa" noël ( contrôle technique )que j'ai passé ma voiture ce matin à détecté aucune anomalie suite à mon problème de train arrière de ma 206 SW que 2 garages m'avait fait des devis au alentour de 1390 TTC . Donc il faut faire plusieurs garages , pour ma part 5 avant d'entreprendre des réparations .
    moralité la profession de garagiste on encore une mauvaise réputation à cause de ce certain peut scrupuleux et il serait temps qu'il fasses le ménage pour éradiquer les plus véreux et malhonnête.

    A bon entendeur je vous salut et bon NOËL .

    MICKAEL 13
  • Par MICKAEL 13 (2015-12-27 11:55:52) : BONJOUR

    Tout compte fait ce sont mes barres transversales essieu A/R qui sont un peux "fatigués ( cylindres blocs ). J'ai trouvé un site via E-BAY qui est
    AUTO MANIACS WORLD , basé en POLOGNE .Il vendent pour 2 fois moins cher que chez PEUGEOT ces 2 barres A/R pour ma 206 SW .J'ai été sur les 52 évaluations des acheteurs de ce produit et ils sont tous positives .Alors ma question est quelqu’un connait-il ce site de pièces détaches en ligne ? car j'ai fait des recherches et pas de résultat probant ..

    merci d'avance si vous avez des infos sur ce site et quelle crédibilité pouvons nous lui donner .

    cordialement

    MICKAEL 13

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Par Damien (Date : 2015-10-21 12:58:14)


Bonjour
Je possède un Nissan Pathfinder de 2007 avec le moteur 2.4dci de 174ch
Il a 150 000 km.
J'ai fais changer l' embrayage par un professionnel, et lors de essai sur route, la 5ème vitesse passe correctement mais ne tien pas lorsque on relâche l'accélérateur. Je tiens à preciser que les 1,2,3,4,6 passent correctement et sans bruits.
Le proffessionnel ne comprend pas car il n'y a de tringlerie de réglage, et va emmener le vehicule chez Nissan
Es ce que je dois m'attendre à payer des réparations supplémentaires, sachant que tout fonctionné correctement avant l'intervention?
Merci beaucoup


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-21 13:19:41) : Il y a fort à parier que le pignon de 5eme soit usé, deux alternatives, changer le pignon, ce qui est très onéreux ou faire un changement de boîte de vitesse, cdt.
  • Par Damien (2015-10-21 14:15:32) : Merci pour votre réponse Wanu 1966.
    Avant l'intervention. La boite fonctionnee correctement (pas de bruits, pas de points durs).
    Le problème aurait-il pu survenir à la dépose ou à la repose de celle -ci?
    Cordialement
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-21 15:38:58) : C'est possible, encore faudrait il le démontrer !

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Par COCO 21 (Date : 2015-07-21 11:36:38)


Bonjour,le 15/05/15, j'ai acheté à un particulier une POLO BLUE MOTION 1,2 TDI; Sur le détail du contrôle technique était noté que le voyant de la vanne EGR était allumé + Changement de 2 pneus usés à l'avant.. Le vendeur a prétexté avoir fait le diagnostic et qu'il suffisait d'un simple nettoyage qu'il aurait effectué chez NORAUTO en même temps que le changement des 2 pneus.Celui-ci devait me donner le carnet d'entretien et la facture du diagnostic qu'il avait oublié le jour de la vente le 16/05/15; Je n'ai pas eu ces documents. Le hasard a voulu que le voyant se rallume le même jour.. Je suis retournée chez Norauto et ai découvert que le nettoyage n'avait pas été effectué. Le vendeur avait falsifié la facture en rajoutant de façon manuscrite le nettoyage de la valve suite à une offre privilège . J'ai contacté le vendeur qui a reconnu cette falsification.
Le 08/07/15, je suis allée dans un garage spécialisé AUdi et VW, le passage au banc pour le voyant allumé a tout d'abord détecté un défaut du capteur FAP nécessitant son changement pour 1 coût TTC de 148,38€. Malgrè ce changement, le voyant s'est à nouveau allumé. La panne est due à la vanne EGR défectueuse qui doit être changée. Coût environ 785€.
J'ai l'impression qu'il s'agit d'un vice caché que connaissait le vendeur.Entre temps celui-ci a déménagé et ne répond pas à mes messages.
Que puis je faire pour me retourner contre lui? Je souhaiterai qu'il paye l'ensemble de ces réparations.Merci pour vos conseils très précieux.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-21 12:40:05) : C'est bien un vice caché puisque le dysfonctionnement était présent lors de l'achat, il a même falsifié les documents, il faut pratiquer dans l'ordre, lui faire déjà un courrier en LRAR pour qu'il prenne en charge les frais occasionnés, à défaut, saisir votre protection juridique qui vous donnera les démarches à suivre, en tout dernier recours, la voie judiciaire, cdt.

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Par Monsieur D (Date : 2015-07-12 21:13:44)


Bonjour à tous, j ai une petite question à vous poser: je viens de faire l acquisition d un véhicule par le biais d une agence ewigo( le 11/07/15), j ai échangé verbalement avec le vendeur, concernant le véhicules de son parc ( agence ewigo sorte de mandataire/ intermediaire entre le proprietaire vendeur et acheteur potentiel). N habitant pas a coté, nous avons décidé de prendre le véhicule sans l avoir essayé au prealable, le véhicule etant tres propre le carnet d entretien à jour et le controle technique datant de la semaine dernière (08/07/15) est vierge. En partant avec, je me rends compte qu un feu stop ne fonctionne pas, je ne m alarme pas car c est possible et peu onereux donc je n attache pas d importance a ce detail qui me mets cependant un petit doute. Je prends la voie rapide, et a 80 km j entends ce bruit sourd qui correspond typiquement au roulement lorsque qu il y en a un ou plusieurs de défectueux. Le vendeur ne m as jamais parlé de roulement a
Refaire sur le véhicule.... Je compte refaire un controle technique pour m assurer de l etat reel du véhicule, auquel cas les roulements seront ils un elements du controle technique ou non? Quels sont mes moyens de recours concernant les roulements? Car je ne compte pas m assoir dessus clairement. Merci pour vos conseils
Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-12 21:51:17) : Oui, vous aurez confirmation par le CT du roulement HS, ceci étant, si vous aviez essayé le véhicule, vous l'auriez entendu, d'autre part, je ne comprends pas que le premier CT soit vierge avec un roulement HS, contactez le vendeur dans un premier temps pour le lui en informer et trouver un terrain d'entente pour son remplacement, cdt.

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Par nath (Date : 2015-06-11 11:33:13)


Bonjour,nous avons acheter une mazda 2 diesel neuf il y a 4 ans,elle a 50 milles kilometre le moteur viens de rendre l'âme(biel moteur) entretient toujours fait par un profesionel,le constructeur est t'il obliger de réparer a moindre coup,merci pour vos réponses


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-11 11:43:22) : Avez vous fait faire une expertise du moteur ? Comment êtes vous sûr que c'est la bielle ?
  • Par nath (2015-06-11 15:33:28) : l'expertise est en cour,on c'est que c'est la biel car le garage nous l a dit
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-11 22:01:45) : Sans démontage, c'est difficile à dire !
  • Par biel ou injecteur ? (2015-07-15 11:01:47) : N'écoutez jamais le 1er mécano si vous n'avez pas de connaissance en mécanique. Meme si il vous semble sympa, ou que vous pensez le connaitre parce qu'il vous fait un ptit sourir quand il vous voit.
    Minimum 3 avis = Vous en connaitrez d'avantage.

    Si le moteur claque, parfois c'est un injecteur HS, ou une cosse déconnecté de l'injecteur par exemple...

    Pour couler une bielle il faut y aller fort... moteur sans huile ou monter dans les tours très abusément... Vidange pas à jour depuis longtemps etc...

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Par néné (Date : 2015-04-07 12:54:16)


Je voudrais installer un système de direction assistée électrique ( avec colonne de CLIO 2 série 2 ) sur mon C.CAR C 25 Citroen TD. Pourriez-vous m'indiquer un installateur dans la région Poitou-Charentes
ou autres. Je vous en remercie...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-07 13:51:21) : N'étant pas de la région, cela va être difficile de vous répondre !

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Par Christian (Date : 2015-03-30 10:59:30)


Bonjour,
J'ai acheté une voiture sans permis de marque JDM le 18 mars 2015 à un particulier, j'ai fait regonflé les pneus au 1er garage que j'ai trouvé car je devais faire 140 km pour retourner chez moi, mais quand le garagiste à entendu un bruit au niveau du moteur, du coup je l'ai laissé regarder et il m'a précisé que la courroie du variateur était morte mais qu'il y avait surement un problème au niveau du variateur. Impossible d'avoir une courroie le jour même, du coup je suis rentré chez moi en laissant cette voiture au garage et j'ai fait appel à mon assistance pour la rapatrier dans un autre garage proche de mon domicile. Mon garagiste constate que les roulements avants sont morts et du coup je fais faire les réparations. Le jour ou je récupère cette voiture, il m'annonce que les plaquettes de frein avant sont mortes ainsi que les amortisseurs arrière. Je repart avec cette voiture et je fais 20 km pour aller chez un ami, le compteur kilométrique tournait aussi vite q 'une horloge car les 20 km se sont transformés en 71 km et la courroie à sauter mais ce n'est pas que se problème car j'ai regardé dans le moteur et je me suis rendu compte que le variateur était tordu et impossible de repartir avec. J'ai examiné un peu mieux la voiture et j'ai vu qu'il y avait les 2 accroches qui tiennent la boite de vitesse cassées, qu'il y avait des infiltrations d'eau par les 2 portières, un problème de masse qui décharge la batterie et surtout plus d'éclairage. Il y a encore d'autres soucis sur cette voiture mais bon. Du coup, j'ai pris contact avec le vendeur par mail ainsi que téléphone mais aucun retour. Comment puis-je faire pour me retourner contre lui. Merci pour votre réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-03-30 11:22:10) : Dans votre cas il y a un abus manifeste avec présence de vices cachés. Permettez-vous donc d'envoyer une mise en demeure (avec AR) à cette personne pour qu'elle reprenne le véhicule (en mentionnant l'art. 1641 du code civil). La peur du tribunal a tendance à remuer même les plus "fainéants" ...
    Si il n'y a pas de réponse, passez à la vitesse supérieure : cliquez-ici.
  • Par Christian (2015-03-30 12:07:26) : Merci pour cette réponse aussi rapide, par contre je n'ai pas l'adresse exacte de cette personne, juste son nom et la ville ou j'ai été cherché cette voiture, je crois que cette personne ne travaille pas donc insolvable et je me dis Est-ce que le jour ou il y aura une convocation avec un médiateur je crois, cette personne va t-elle venir et aussi surtout récupérer cette épave non roulante avec 140 km à faire!!!
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-30 12:14:19) : Avez vous essayé de trouver son adresse via les pages blanches par exemple ? Lorsque vous avez fait les papiers de vente, il y a bien ses coordonnées !
  • Par Christian (2015-03-30 12:18:50) : Dans les pages blanches il n'y a rien même avec le numéro de portable avec l'annuaire inversé et sur les papiers de vente il y a "la rue de la fontaine" mais c'était juste une rue de rencontre pour voir la voiture et sur la carte grise c'est l'ancienne adresse du vendeur et je n'ai rien trouvé!
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-30 13:33:52) : Bizarre qu'il n'est pas mis sa propre adresse plutôt que l'adresse de rencontre !!!
  • Par Christian (2015-03-30 14:31:18) : Je vais essayé de me débrouiller pour avoir son adresse exacte mais ce n'est pas gagné, sinon merci beaucoup pour la rapidité de vos réponses ainsi que leurs contenues. Bravo!!!
    Christian.

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Par (Date : 2015-03-20 18:32:49)


Bjr je possède une laguna 2 ph 2 1.9 dci 120 cV de 2005.
suite à une fuite au niveau du condenseur de clim . J'ai installer un nouveau condenseur plus grand que celui d origine.
est ce que ça va faire mal au système de clim auto de ma laguna.
merci de me répondre et grand merci pour ce forum


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-20 18:57:11) : Non, votre climatisation fonctionnera de la même façon avec un peu plus de charge, c'est tout, cdt.

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Par cyrasa (Date : 2015-02-24 09:08:26)


Bonjour,

j'ai une Opel ASTRA J de 2010, 1.7 cdti 110 cv.
J'ai un soucis ma voiture cale à froid au bout de 30 secondes avec un message puissance moteur réduite sauf si j'accélère un peu à l'arrêt. Parfois elle se met en mode dégradé et j'ai une perte de puissance avec des accouts mais aucun message inscrit.
j'ai changé le capteur de pression, 4 bougies de préchauffage, mais pas de changement. J'ai mis un nettoyant moteur sweeper, j'ai senti une amélioration dans la souplesse de la voiture et le moteur semble avoir bien été nettoyer. La voiture a fonctionné correctement sur 100 kms mais caler toujours à froid.
J'ai voulu testé le débimètre mais très difficile d'accès pour avoir les valeurs avec un voltmetre, j'ai une petite "valise" qui m'a permis de voir qu'en accélérant ou en étant au ralentit les valeurs évolués.
J'ai décidé de faire un tour chez OPEL (car la voiture cale toujours à froid et perte de puissance (de plus en plus souvent)) qui a passé sa valise et m'a fait un devis pour remplacer la vanne EGR, je l'ai commandé en magasin et vient de l'installer mais malheureusement aucune amélioration.
J'ai décidé de commander le débitmètre en rupture de stock chez les revendeurs oscaro, misterauto..., Opel m'a indiqué en avoir vendu que 2 en 2 ans.
Je dois la recevoir en fin de semaine.
Si pas d'amélioration en fin de semaine, je pense faire défaper la voiture, supprimer éléctroniquement la vanne EGR et faire une reprogrammation.
J'ai besoin de conseils pouvez vous m'aider? Si vous avez des idées?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-24 12:07:20) : J'ai répondu à 8h41 à votre question, cdt.
  • Par Cyrasa (2015-02-24 12:29:06) : Bonjour
    Je ne vois pas votre réponse...
    Merci

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Par cyrasa (Date : 2015-02-23 23:12:56)


Bonjour,

j'ai une Opel ASTRA J de 2010, 1.7 cdti 110 cv.
J'ai un soucis ma voiture cale à froid au bout de 30 secondes avec un message puissance moteur réduite sauf si j'accélère un peu à l'arrêt. Parfois elle se met en mode dégradé et j'ai une perte de puissance avec des accouts mais aucun message inscrit.
j'ai changé le capteur de pression, 4 bougies de préchauffage, mais pas de changement. J'ai mis un nettoyant moteur sweeper, j'ai senti une amélioration dans la souplesse de la voiture et le moteur semble avoir bien été nettoyer. La voiture a fonctionné correctement sur 100 kms mais caler toujours à froid.
J'ai voulu testé le débimètre mais très difficile d'accès pour avoir les valeurs avec un voltmetre, j'ai une petite "valise" qui m'a permis de voir qu'en accélérant ou en étant au ralentit les valeurs évolués.
J'ai décidé de faire un tour chez OPEL (car la voiture cale toujours à froid et perte de puissance (de plus en plus souvent)) qui a passé sa valise et m'a fait un devis pour remplacer la vanne EGR, je l'ai commandé en magasin et vient de l'installer mais malheureusement aucune amélioration.
J'ai décidé de commander le débitmètre en rupture de stock chez les revendeurs oscaro, misterauto..., Opel m'a indiqué en avoir vendu que 2 en 2 ans.
Je dois la recevoir en fin de semaine.
Si pas d'amélioration en fin de semaine, je pense faire défaper la voiture, supprimer éléctroniquement la vanne EGR et faire une reprogrammation.
J'ai besoin de conseils pouvez vous m'aider? Si vous avez des idées?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-24 08:41:49) : Les débitmètres chez Opel, c'est une vraie plaie, j'en ai eu une et le débitmètre, j'ai dû le changer 3 fois, les pertes de puissance sont dues à trois facteurs, la vanne EGR, le débitmètre d'air, le turbo et sa durite qui se détériore parfois. A froid, je m'orienterais vers la pompe de gavage, un manque de pression et la voiture cale car pas alimentée en carburant, regardez l'arrivée du gazole aux injecteurs, cdt.
  • Par cyrasa (2015-03-18 18:06:26) : Bonjour,
    J'ai changé le débitmètre pas d'amélioration. Mon véhicule cale toujours à froid avec des pertes de puissance aléatoire.
    J'ai changé le capteur de pression dans la rampe, en sachant que la valve de régulation de ralentit a été remplacé en décembre.
    J'ai été dans un petit garage opel qui m'a confirmé qu'il n y avait aucun défaut à la valise, il pense aux injecteurs.
    J' ai testé le débit des retours d'injecteurs à froid, les valeurs ressortient sont 35 ml sur 3 cylindres et 40 ml sur 1 cylindre. Rien de très pertinent je pense?
    La pression dans la rampe commune est très élevé 750 bar, lorsque je tiens légérement accéléré vers 1000 tours j'ai constaté que la pression de la rampe commune descendait à 450 bar.
    Faut il refaire un apprentissage des capteurs lorsque ceux ci ont été changé : capteur de pression dans la rampe, vanne EGR, débitmètre, capteur de pression atmosphérique?
    Qu'en pensez vous ? et qu'en pensez vous des injecteurs en échange standard?

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Par Alainj (Date : 2014-12-29 21:23:33)


Bonsoir,
J'ai un souci avec une clio 1.4l énergy 80 cv année 1995. Elle ne démarre plus contrôle de l'allumage ok, pompe à essence changée.J'ai aussi changé l'injecteur. Maintenant elle démarre, cale aussitôt et en insistant. Pouvez-vous me dire d'ou vient la panne. Le type moteur est E7J-716 ou E7J-710. Merci d'avance pour vos réponses.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-29 21:59:02) : Vous n'avez changé qu'un seul injecteur ? Il ne faut jamais faire ça mais changer les quatre !
  • Par alainj (2014-12-29 22:08:49) : C'est un monopoint," un seul injecteur". J'en n'ais pas quatre.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-29 22:19:09) : Ok, ce n'était pas précisé, et le capteur PMH ? Le problème est plutôt à froid ou à chaud ?
  • Par alainj (2014-12-29 22:34:55) : Ce capteur (pmh)ne sert en théorie que pour l'allumage sur ce type de véhicule. Elle ne démarrait plus du tout contrôle de la pression d'essence 0.50 bar j'ai changé la pompe maintenant elle est à 0.9 quand je la met en route + d'un bar(donné pour 1.2 bar). Par contre le voyant de diagnostic est allumé. Je n'ai rien pour le contrôler.

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Par Michel (Date : 2014-12-14 18:06:51)


Bonjour, j'ai acheté une Volkswagen il y'a 10jours elle a140km environ. Lorsque j'ai acheter le véhicule je remarque que le véhicule ne freine presque pas mais pas tout le temps, la personne me dit c'est que je n'ai pas l'habitude donc je lui fais confiance sauf que le lendemain en parcourant plus de distance et que le problème est assez reçurent et dangereux. Je contacte l'ancien propriétaire mais il ne veut rien savoir le pbm une durite qui s'est tordu qui empêche l'air de passer donc pbm résolu mais la je constate un autre pbm cette fois c'est l'embrayage qui patine et va lâcher! Que puis je faire? Ct rien pas de pbm pour les freins déjà 300 e de frais sans l'embrayage!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-14 18:21:12) : Faites lui un courrier en LRAR en lui expliquant le problème, joignez lui un devis, voyez ce qu'il va vous répondre, ensuite, il faudra saisir votre protection juridique si vous en avez une, elle vous donnera les démarches à suivre, en dernier recours, déposer plainte pour escroquerie et mise en danger d'autrui, cdt.

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Par guezavr (Date : 2014-12-02 14:56:16)


Bonjour!

j'ai un chevrolet orlando 2an et demi 50000Km. j'ai fait les 2 révisions mais en ayant dépassé les kilomètres pour la faire. lors de la 2eme, le garage a trouvé une fuite d'huile moteur. lors de leur appel pour connaitre le devis, le garagiste nous a dit qu'il devait mettre de la pate sur les 2 carters d'huile. est ce normal? est-il normal aussi que la garantie constructeur ne fonctionne pas?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-02 15:18:24) : A 50 000 kms, il est possible d'avoir une fuite d'huile au carter mais cela n'a aucune incidence sur le fonctionnement du moteur, il suffit de vidanger et de remettre de la pâte à joint à haute température. On peut comprendre que cela ne soit pas pris par la garantie car c'est chose courante sur les véhicules, cdt.
  • Par guezavr (2014-12-02 15:47:58) : pourquoi ne pas changer les joints
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-02 16:45:23) : La pâte est parfois bien plus pratique et donne une étanchéité supérieure au joint en papier, cdt.
  • Par guezavr (2014-12-02 16:50:43) : ok, merci pour vos renseignements

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Par franciscain (Date : 2014-10-09 17:38:32)


Pouvez-vous me renseigner sur garagiste installateur de direction assistée électrique,sur mon C.CAR,
Citroen C25 TD, dans la Vienne. C'est très URGENT. Avec tous mes remerciements.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-09 20:04:24) : Je ne suis pas de votre région, ça va être difficile de répondre !!!

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Par bernard16 (Date : 2014-08-27 08:53:29)


Bonjour à tous,
J'ai un camping car de 2009 (46.000 kms) avec un porteur FIAT Ducato, 2.3 JTD, 130 CV, 6 vitesses. Il y à 2 semaines je suis parti en vacances pour 10 jours, à peine 50 kms de fait au départ que la 6ème vitesse se mets à sauter au point mort, impossible de la mettre durant les 3100 kms parcouru, avez vous une idée du problème, si oui, est-ce une réparation onéreuse ?
Merci de m'avoir lu
Bernard16


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-27 09:51:56) : Onéreuse, je vous dirais oui car lorsqu'une vitesse saute et de surcroît si vous ne pouvez plus la passer, il peut s'agir du synchro, du pignon usé, ou au pire des cas un changement de boîte de vitesses complète. Je pense qu'à 46000 kms, vous devriez faire une demande de prise en charge une fois le diagnostic réalisé mais ne faites aucun travaux avant d'avoir les accords, cdt.
  • Par Kary (2016-01-18 17:54:54) : Bonjour à tous je voulais savoir à quelle est la conséquence de rouler au moyen de 40 km à 60 km de l'autoroute 110 au 90

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Par arkari (Date : 2014-07-14 17:19:13)


Bonjour.J'ai un ford focus essence 2.0 en occasion année 2000.Hier elle roulait sans problèm0 lorsque je suis allée faire des courses. Malheureusement en fin de journée pour aller au travail.Elle n'a pas pu demarrer, le tableau de bord eteint aucun voyant allumé.C'est la prémière fois que j'ai ce problem.J'ai d'abord pensé à un problème de batterie, mais elle est neuve, je l'ai change il y a un mois.Je vous remercie d'avance de votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-14 18:34:34) : Il y a de multiples raisons à votre problème de démarrage à commencer par les bougies et la bobine d'allumage, ensuite le capteur PMH, la pompe à essence, le filtre à essence colmaté, problème de cosses batterie, etc, etc ... Le mieux étant de faire un passage à la valise pour avoir un diagnostic précis, cdt.

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Par pribas (Date : 2014-07-11 23:53:15)


Bonjour
je vais acheter une AUDI A4 Avant -2.0 TDI 120 DPF Ambition Luxe de 2010 , je vais faire un contract avec eux que me donne 5 ans de garantie avec km illimitées .
mais je trouve que 120 ch c est pas beaucoup et je pense faire une reprogrammation moteur , pensez vous que audi peut se opposer ?? et perdre la garantie de 5 ans ??


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-12 07:48:20) : C'est une certitude, et je suis contre ce procédé, cdt.
  • Par pribas (2014-07-13 16:30:43) : bonjour ,
    je peux savoir pourquoi vous êtes contre ?? merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-13 17:10:35) : Tous moteurs ont leurs capacités maximales, si vous lui demandez plus, il vous donnera plus mais il aura une durée de vie minimale, un simple boîtier additionnel va booster le moteur, mais pensez vous au reste de la mécanique qui ne suivra pas ? Et après, on viendra pleurnicher parce qu'on aura rencontré des soucis ! Je suis donc contre à 300%, à moins que l'on me prouve le contraire et personne ne me l'a démontré jusqu'à présent, tout comme les produits miracles pour nos automobiles ...

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Par michelle (Date : 2014-06-19 20:43:37)


Bonsoir j ai un nissan almera tino diesel il peine a demarrer les bougies sont neuve filtre a gasoil changer durite vers filtre a gasoil changer batterie ok mais peine toujours a demarrer quelqu un a une idee merci beaucoup de votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-19 21:28:24) : Le capteur PMH doit être en cause, cdt.

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Par Ts (Date : 2014-06-19 15:40:11)


Bonjour,
je voulais savoir si lorsque l'on patine un peu en mettant à fond le gaz et en enlevant d'un coup le pied de l'embrayage la boîte de vitesse peut avoir un problème ? Ça serait sympa de répondre rapidement. Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-19 15:58:23) : Ce n'est pas la boîte de vitesse qui patine mais votre embrayage, la boîte de vitesses tourne plus vite ainsi que le moteur lorsque l'embrayage patine mais c'est tout, l'embrayage ne sert que d'intermédiaire entre le moteur et la boîte de vitesses, cdt.

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Par pierre DEP95 (Date : 2014-04-01 13:40:48)


Bonjour
j ai un probleme avec la climatisation de la polo de mon epouse 1.2 de 2006 90000km entretien chez vw depuis 3ans. ils nous font une recharge de gaz
la semaine derniere je leur ai dit qu il n etait pas normalde devoir faire une recharge tout les ans; ils m ont telephoné dans la journée pour me dire que le compresseur etait en supression et a 15 bar une soupape laissé partir du gaz mais qu'il fallait faire une recherche .
j ai demandé un devis pour la reparation, la reponse : impossible il faut nous donner une enveloppe pour la recherche de 3h et plus s'ils ne trouvent pas
pouvez me dire si cela est normal
merci de votre réponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-04-01 13:46:11) : Ils ont raison en parti, une climatisation peut se faire recharger tous les ans, tout dépend de son utilisation. Si vous estimez ne pas vous en servir beaucoup et que tous les ans, il faut la recharger, c'est que vous avez probablement une fuite sur le circuit, alors cela peut être dû au compresseur comme ils le disent, à la tuyauterie aussi, ils ont les moyens de connaître l'origine de la fuite, encore faut-il qu'ils s'en donnent les moyens, cdt.
  • Par pierre dep95 (2014-04-01 14:24:50) : mais je ne comprends pas pourquoi le garge me demande des frais de recherche pour faris un devis de reparation et surtout que le garge ne sait pas combien de temps cela va lui prendre pour trouver il me parle d'un mini de 3h et apres soit il a trouvé et fait un devis ou il faut continuer la recherche et payer encore. si j arrete avant qu il ne trouve je reste avec ma panne de clim et j aurais payé pour rien
    je trouve cela un peu gros
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-04-01 14:50:44) : Vous n'êtes pas marié avec ce garage, allez en voir un autre, c'est pas plus compliqué, pourquoi s'obstiner avec celui là ?
  • Par pierre dep95 (2014-04-01 15:03:41) : il s agit du concessionnaire ou nous avons acheté cette voiture et ou elle a toujours été entretenue.
    et si je veux apres demander une prise en charge par vw (ou une partie) je crois que je suis obligé de passer par eux
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-04-01 16:03:51) : Non, vous pouvez effectuer les démarches pour votre prise en charge en écrivant en LRAR au siège de VW en leur demandant 100% de la prise en charge en sachant quand même que votre voiture à 90000 kms et que vous pouvez espérer 50% de la facture, cdt.

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Par PASCAL62 (Date : 2014-03-27 15:43:02)


Bonjour, je possède un Camping car Pilote G740 REFERENCE avec moteur Fiat Ducato 2.3l 130cv. Il aura 4 ans en juillet et totalise 21000km. Le voyant moteur étant allumé, RV chez Fiat qui après le diagnostic préconise le changement de la vanne EGR. Le devis est de environ 440€. Pensez vous que vu le peu de kilomètres, je peux demander à Fiat une prise en charge totale de cette réparation ou à quel pourcentage? Quel est l'article de loi correspondant. Merci pour votre réponse.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-03-27 15:57:21) : Il est anormal qu'à 21000 kms, la vanne EGR lâche, il faut écrire au siège de FIAT pour une prise en charge à 100% en vous appuyant sur le kilométrage et l'année de votre camping car, cdt.

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Par jan (Date : 2014-03-18 13:32:22)


Pourquoi ne trouve t-on pas le Land Rover Discovery dans la rubrique volumescoffres SUV/Crossover?



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Par Polo 974 (Date : 2013-07-24 18:10:39)


Bonjour , J'ai une Seat Léon Fr 170 ,le véhicule à 120000 km et j'ai déjà 1 injecteur HS . Je voulais savoir s'il y a moyen que le concessionnaire prenne en charge le remplacement de l'injecteur . Je vous remercie d'avance pour vos réponse.



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Par POLOPANE (Date : 2013-01-17 16:08:07)


PANNE SUR PEUGEOT AUTOMATQUE ESSENCE 2006, le démarreur ne s'enclenche pas toujours, que faire pour remédier à cette panne

jean.wietnik@orangefr

Admin : je laisse le mail mais il n'est pas recommandé de l'indiquer. En effet, des robots scrutent le web à la recherche d'emails présents sur les sites internet. Ils les récoltent et après vous envoie du courrier indésirable sur votre boîte (spam ...)



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Par m.dadda


Parmi tous les icônes du tableau de bord de ma voiture renault Megane2 DCI , il y a celle relative au airbag qui reste allumé



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Par Orlona


Bonjour
Ma picasso 1.6 HDi 16V n'est plus sous garantie (2005) mais n'a que 75 000km et un problème de volant moteur, tiens tiens, le devis est de + de 1 600 €, ai-je un recours quelconque ?
Merci d'avance.

Réponse : une participation du constructeur à hauteur de 60% semble bien adaptée à votre cas.



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Par aurellia


Ceci est destiné au propriétaire d'une alfa 156 2L4 jtd;
j'ai quelques problèmes avec le turbo et/ou l'injection,lorsque je monte dans les tours le voyant moteur s'allume et puis plus de gouache! jusqu'a ce qu'il s'éteigne.je ne comprend pas d'ou cela pourrai venir si vous avez eu un cas similaire...
merci d'avance de vos réponse!!



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Par merco


Le calculateur de boite de vitesse ne pas fiable du tout il fait pas loin des 1700e



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