Chiffres fiabilité diesel > Fiabilité 1.5 BlueHDI 09/12/2021

Fiabilité 1.5 BlueHDI


Faisant suite au 1.6 BlueHDI, ce moteur revoit donc sa cylindrée vers le bas tout en gardant l'essentiel de l'ancienne version, on note aussi ici le retour des culasses 16 soupapes. Décliné en quatre niveaux de puissance principales, à savoir 100, 110, 120 et 130 ch, ce moteur a un peu moins de retours que d'autres versions en raison de déclin de l'intérêt envers le diesel. Le 130 ch a toutefois plus de succès car il se révèle être le coeur de gamme du groupe PSA du côté des diesels.

Je vous ferai aussi part d'une alerte qui a été lancé par un internaute en bas de page.

Fiabilité 1.5 BlueHDI 100 ch

Les premiers retours ne font part que de soucis récurrents côté dispositif d'Adblue pour réduire le NOx. Cela est problématique dans la mesure où le voyant moteur s'allume, ce qui ne permet plus de passer le contrôle technique.

Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds 1.5 BlueHDI 100 appuyées sur les 32 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 32 avis écrits sur ce site sur les Peugeot,citroen,ds : 2008 (2013-2019), 2008 2 (2020), 208 (2012-2019), 208 2 (2019), 308 (2013-2021), Berlingo 3 (2018), C3 Aircross (2017), C3 III (2016), C4 Cactus (2014-2020), DS3 Crossback (2019), Rifter (2019))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/32 0/32 0/32 0/32 1/32 5/32
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/32 0/32 2/32 0/32 0/32
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/32 0/32 0/32 1/32 1/32 1/32
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/32 0/32 0/32 1/32 0/32
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/32 0/32 0/32 0/32 0/32 0/32



1.5 Blue HDI 110 ch

Je n'ai aucun retour sur cette déclinaison qui semble donc très rare ...

1.5 BlueHDI 120 ch

Comme le 110 ch, les chiffres sont inexistants, le diesel n'ayant plus vraiment la cote.

Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds 1.5 BlueHDI 120 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis écrits sur ce site sur les Peugeot,citroen,ds : 2008 (2013-2019), C3 Aircross (2017), C4 Cactus (2014-2020))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 1/3
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3

1.5 BlueHDI 130 ch


Bien plus diffusé que ses homologues de puissance inférieure, cette version est donc celle qui reflète le mieux la fiabilité générale de ce bloc. On constate des soucis de distribution avec des bruits anormaux qui ont mené à un changement.

Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds 1.5 BlueHDI 130 appuyées sur les 157 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 157 avis écrits sur ce site sur les Peugeot,citroen,ds : 2008 2 (2020), 3008 2 (2016), 308 (2013-2021), 5008 2 (2017), 508 2 (2018), Berlingo 3 (2018), C4 (2021), C4 Picasso Spacetourer (2013-2020), C5 Aircross (2018), DS3 Crossback (2019), DS7 Crossback (2018), Rifter (2019))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
3/157 6/157 0/157 3/157 2/157 17/157
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/157 1/157 6/157 1/157 0/157
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/157 2/157 0/157 12/157 1/157 0/157
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/157 0/157 2/157 1/157 4/157
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/157 2/157 0/157 0/157 0/157 0/157

Alerte d'un internaute

Un internaute semble mettre en cause la chaîne qui lie les deux arbres à cames. Etrange car il parle de chaîne de distribution alors que c'est une courroie, la chaîne ne sert ici que pour lier les arbres à cames (donc double arbre à cames en tête).

"Je suis chef de garage dans une entreprise d'ambulance où nous possédons pas moins de 11 C5 Aircross 1,5 blueHDI 130cv finition business + et en boite automatique 8 vitesses.
Nous les avons depuis Octobre 2019 et elles ont aujourd'hui environ 100 000kms (2 ans après).

Nous avons eu quelques rappels constructeur pour des changements d'écran tactile de la console centrale, des mises à jour de logiciels et quelques autres petites interventions dont je ne me souviens plus.

ET 9 passages en garantie:

6 pour des CASSES MOTEURS (à cause de la chaîne de distribution et de ses éléments annexes qui se sont rompus) dont un le 1er jour de réception à 30 kms au compteur !! (chez citroën ils voulaient changer le moteur et nous restitué le véhicule comme ça, nous avons refusé et avons exigé le changement complet du véhicule, ce qui a été fait), ainsi que 3 changements de chaîne de distribution et des éléments annexes qui finissaient par faire le bruit typique rencontré sur les autres moteurs qui avaient cassé les jours suivants.

Attention les véhicules sont garanties 2 ans... passer ce délai, les réparations c'est pour votre pomme...!

C'est vraiment dommage ces casses moteurs récurrentes car hors mis ça, aucun autre problème n'a été rencontré sur les 11 véhicules. L'agrément et le confort est super.
Petit bémol, les véhicules sont équipé d'un capteur de qualité d'huile. Parfois la vidange est demandé au tableau de bord alors que la précédente à été effectué 5 000/10 000kms plus tôt et moins de 6 mois."

Derniers témoignages des internautes sur les fiches (1.5 BlueHDI)

Peugeot 3008 2 (2016)



1.5 BlueHDI 130 ch Boîte auto EAT8, 145000 km, 2019 : Réservoir adblue changé avec sa pompe intégrée, sonde Nox, injecteur d'urée, filtre à particules / catalyseur, colonne de direction, collecteur d'échappement, demi-culasse haute (du coup, changement de la distribution)... et un soufflet de cardan. J'arrête là. Une honte pour une telle voiture que l'on valorise un peu trop. Je m'en débarrasse rapidement.


Peugeot Rifter (2019)



1.5 BlueHDI 130 ch : aucun


Citroen Berlingo 3 (2018)



1.5 BlueHDI 130 ch : problème de biellette / direction quand le véhicule contient plus de quatre personnes.


Peugeot Rifter (2019)



1.5 BlueHDI 100 ch Modèle allure : Les led dans les phares avant grille 1 par 1 et le garage Peugeot me propose de changer les phares ,,,,,,.... 1200 euros pour des ampoules


Citroen C4 Cactus (2014-2020)



1.5 BlueHDI 100 ch : Roulement a 3000 km plus fuite amortisseur a 9000 km et encore roulement a 9500 km


Peugeot 2008 2 (2020)



1.5 BlueHDI 130 ch Eat 8, 9500 kms, du 01/2021, finition GT : Condensation dans les Feux arrières à Led Ecran 3D fragile sensible aux rayuresEnsemble des plastiques noir brillant se rayent facilementAbsence d'éclairage dans la boite à gantsAbsence de bouches d'aération aux places arrière


Peugeot 3008 2 (2016)



1.5 BlueHDI 130 ch : bruit cote distribution signale a peugeot


Citroen C5 Aircross (2018)



1.5 BlueHDI 130 ch Boîte auto 8 vitesses, 100k kms, annee 2019, business + : Sur un parc automobile de 11 c5 aircross 6 changements de moteurs (sur 6 véhicules différents) dû aux chaînes de distribution qui ont cassé et 3 changements de kit de chaîne de distribution (qui faisait un bruit typique avant coureur de la casse de cette dernière)


1.5 BlueHDI 130 ch bm6 / 21 000km / dec 2019 / jantes art 19 / shine version import : bruit de courroie de plus en plus fort avec le temps, résultat changement courroie de distribution et de la pompe à eau à 21 000 km !! heureusement pris sous garantie (le garagiste connaissait ce problème sur ce modèle)


Peugeot Rifter (2019)



1.5 BlueHDI 130 ch 150000 : catalyseur/ reservoir ad blue/ injecteur ad blue


Peugeot 3008 2 (2016)



1.5 BlueHDI 130 ch bva, 40000km, aout 2019, jantes 18", GtLine : problemes de vibration en demarage en 1ere vitesse(volant ou embrayage), j'ete voir PEUGEOT et m'ont dit que c'est rien mais la pb persiste. Je vais reste comme ca.Pas des autres pb surtout que je change l'huile et les filtres toutes les 10.000km.


DS DS3 Crossback (2019)



Peugeot 308 (2013-2021)



1.5 BlueHDI 130 ch boite EAT 8- 64 000km- achetée neuve en octobre 18-308 sw GT Line : Fuite d' huile au couvre culasse depuis 41 000 km et réparation estimée à 768 ¤


Citroen C5 Aircross (2018)



1.5 BlueHDI 130 ch c5 eat8 feel 5/20218000km pneu michelin 225/55/18 : defaut de collage sur les garniture interieur du montant pare brise remplacer sous garantie.


Citroen Berlingo 3 (2018)



1.5 BlueHDI 130 ch Actuellement berlingo 2019 50.200km : -De l eau des les feux arrière a 15.000km- capucine effet troposcope a 15.000km- assemblage des matériaux bof bof ..- consommations adblue ne sert à rien augmente la consommation du diesel - actuellement 50.200km témoin airbag/ceinture de sécurité défectueuse a 2 repris ..


Citroen C3 Aircross (2017)



Citroen C5 Aircross (2018)



1.5 BlueHDI 130 ch boite auto 20 000km année 2019 : niveau de carburant faux archi faux et 2 fois amené chez Citroën sans aucun résultat. Au début la jauge est optimiste ensuite elle tombe brusquement et lorsque on arrive à la réserve il reste à peine 2 à 3 litres donc faut s'y prendre bien avant. J'ai envoyé un mot au service client Citroën AUCUNE REPONSE ILS ONT VENDU LA VOITURE DEBROUILLEZ VOUS.


Citroen C4 Picasso Spacetourer (2013-2020)



1.5 BLueHDI 130 ch : Casse moteur


Peugeot 2008 2 (2020)



1.5 BlueHDI 100 ch 2008 II GTLine de 2020 100cv 22 000km : Mon volant se pèle dans la partie basse, pourtant la moins sollicitée. Volant changé a 17 000km et maintenant a 22000 km le même phénomène se produit sur le nouveau volant.







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