Derniers avis postés par les internautes

Qualités Citroën C4 : tenue de route - consommation - confort - freinage - reprises - éclairage - sièges qui maintiennent correctement-


Défauts Citroën C4 : lecture des différents afficheurs notamment le central (radio) et celui de la clim (trop bas)- autoradio de qualité moyenne implanté trop bas et qui oblige à quitter la route des yeux- nombre de rangements sans aucune utilité (ex: tiroirs latéraux du tableau de bord) sauf pour ramasser la poussière -coffre de capacité moyenne - suspension qui tape à basse vitesse -


Consommation moyenne Citroën C4 : 4.8 litres/100km je ne fais quasiment que de la route. Si on roule à 90km/h sans tirer les rapports il est faisable d'atteindre les 4.5l/100km (ordinateur de bord) et même moins selon le profil de la route.


Problèmes rencontrés : Lève vitres électrique côté conducteur très capricieux, refuse de fonctionner ou reste bloqué. particulièrement pénible à chaque fois qu'arrive un péage! Le (faux) chrome du pommeau du levier de vitesse comme le bouton du frein à main s'écaillent (attention en plus ça taille)...quand ça commence ensuite ça va très vite et le blanc ivoire du plastique qui est dessous est vraiment très moche. Sur ma Ford il brillait moins mais à 180 000km il n'avait pas bougé. Obligé d'aller au garage pour changer une ampoule avant. Même si c'est faisable d'après certains... j'ai craqué après 15 minutes d'efforts à tenter d'ôter la pince qui bloque l'ampoule. Joints externes entre les 2 portes qui tombe de temps en temps (suffit de les accrocher en sortant de la voiture), baguette gauche du pare-brise qui se décolle en haut.


Note : 12/20


Prix assurance Citroën C4 : 560 euros/an (Assureur : matmut ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 65%)


En fait la voiture serait attachante si il n'y avait pas ces quelques détails qui gâchent le quotidien comme la question de savoir si la vitre va s'ouvrir au péage !!!
Dommage que Citroën n'est pas été capable d'éradiquer ces petits dysfonctionnements au fil du temps. La C4 existe depuis 2004 et sur le modèle 2009 les LVE ont toujours les mêmes problèmes! J'ai du mal à comprendre.
De même pourquoi utiliser des revêtements de camelote qui dégradent l'aspect du véhicule dont le prix ne laisse pas penser qu'il s'agit d'un low cost. Il serait judicieux de faire moins clinquant et plus endurant par exemple supprimer les tiroirs latéraux du tableau de bord dans lesquels on peut glisser... une petite boite d'allumettes (super!)et se payer un bon vieux morceau d'alu brossé pour le levier de vitesse.

Statistiques fiabilité C4 appuyées sur les 167 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis C4 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR	Débitmètre	Turbo	Bruits parasites	Electronique
14/167	2/167	27/167	1/167	18/167

Filtre à particule	Usure prématurée pneus	Volant moteur	Embrayage	Injection
7/167	7/167	12/167	20/167	22/167

Catalyseur	Joint de culasse	Casse moteur	Crémaillère / Direction Ass.	Arbre à cames	Boîte de vit.
0/167	0/167	1/167	4/167	1/167	2/167

Lève vitre	Cardans	Peinture	Autoradio / CD	Alternateur
11/167	2/167	4/167	3/167	2/167

Qualités Peugeot 508 : Elégante , spacieuse , confortable , bon rapport finitions/prix .


Défauts Peugeot 508 : Retard de livraison de 2 semaines (7/02 pour 24/01 ), SAV (Manque de considération du client même fidèle depuis plus de 35 ans . ( 404, 304, 505 GTI, 306, 307 HDI, 407 coupé , ... ))


Consommation moyenne Peugeot 508 : 7.5 litres/100km


Problèmes rencontrés : GPS, Radio, tel HS après 3 mois ( Avril 2012 )
Nonchalance de la direction peugeot-France pour résoudre ces Pbs ! Pour le GPS et + , déjà 1 semaine sans solution alors que le Pb etait connu dès le 24/01/2012 .
Garagiste et commercial à la hauteur mais confrontés à un laxisme des Cols Blancs .


Note : 14/20 .


Prix assurance Peugeot 508 : 467.41 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : Tous risques - A 001 ) (Bonus/Malus : 50% et +)


2ème avis ce jour (17/05/2012 ) , le 1er ne semblant pas avoir été pris en considération .
Beaucoup de défauts de conception :
- Aucun rangement fonctionnel dans l'habitacle .
- Aucune visibilité coté droit à une intersection .
Puis je croire que cette fois mon avis sera publié !!

Admin : les avis doivent être validés par modérateur avant toute publication. C'est désormais le cas pour le votre. Il suffisait d'être un peu patient. Merci à vous pour ce témoignage.

Statistiques fiabilité 508 appuyées sur les 42 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis 508 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR	Débitmètre	Turbo	Bruits parasites	Electronique
0/42	0/42	0/42	0/42	9/42

Filtre à particule	Usure prématurée pneus	Volant moteur	Embrayage	Injection
0/42	0/42	2/42	3/42	1/42

Catalyseur	Joint de culasse	Casse moteur	Crémaillère / Direction Ass.	Arbre à cames	Boîte de vit.
0/42	0/42	1/42	0/42	0/42	0/42

Lève vitre	Cardans	Peinture	Autoradio / CD	Alternateur
0/42	0/42	3/42	10/42	0/42

Qualités Volvo S60 : Confort / tenue de route / silence / douceur des commandes /

Défauts Volvo S60 : Consommation / coffre / GPS desuet



Consommation moyenne Volvo S60 : 7.6 litres/100km


Problèmes rencontrés :


Note : 15/20


Prix assurance Volvo S60 : 760 euros/an (Assureur : maaf (type de contrat : Tout risques ) (Bonus/Malus : 50%)


Un look super, avec de très nombreux compliments ou remarques positives. Un grand confort, un moteur agréable à l'oreille à l'accélération et un silence de fonctionnement extraordinaire à vitesse stabilisée. Une tenue de route impossible à prendre en défaut, même en déconnectant les aides électroniques. Une sono de grande qualité. Mais aussi une consommation trop élevée (impossible de descendre sous les 7l/100), et un GPS d'un autre age, difficile d'utilisation, avec une cartographie médiocre, qui réagit lentement. Et un coffre trop petit, d'autant plus dommage que l'espace interieur est lui suffisamment spacieux.

Statistiques fiabilité S60 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis S60 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR	Débitmètre	Turbo	Bruits parasites	Electronique
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Filtre à particule	Usure prématurée pneus	Volant moteur	Embrayage	Injection
0/4	0/4	0/4	1/4	0/4

Catalyseur	Joint de culasse	Casse moteur	Crémaillère / Direction Ass.	Arbre à cames	Boîte de vit.
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Lève vitre	Cardans	Peinture	Autoradio / CD	Alternateur
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Qualités Audi A3 : ligne indémodable, qualité des matériaux


Défauts Audi A3 : confort ferme, équipements, prix, fiabilité


Consommation moyenne Audi A3 : 6.2 litres/100km


Problèmes rencontrés : injecteurs (70 000 km), turbo (80 000 km), boite de vitesse (150 000 km) pris en charge sous garantie car moins de 2 ans.


Note : 8/20


L'A3 Sportback 2.0 TDI 140 Ambition étaient nos voitures de fonction entre 01/2009 à 01/2011. Elles ont été remplacé en 02/2011 par des Mégane 3 Bose 1.9 dCi 130 ch.
Avec le recul et l'expérience que j'ai avec ma Mégane 3, je suis finalement assez déçu de l'A3.
Il s'agit d'une voiture chère avec laquelle je roulais beaucoup principalement sur autoroute (tout comme la Mégane avec laquelle j'en suis à 85 000 km en 15 mois) et qui est assez mal équipée (par rapport à la Mégane Bose)et assez peu fiable.
Je jugerais mieux les 2 voitures quand la Mégane aura 150 000 km mais pour le moment je n'ai eu aucun souci hormis 2 broutilles résolues pdt la révision (ceinture conducteur qui grinçait et capteur niveau d'huile défaillant), alors qu'avec l'A3, j'avais déjà changé les injecteurs et le turbo au même kilométrage.
Évidemment, il est plus valorisant de rouler en A3 qu'en Mégane mais je crois que désormais ça passe au second plan (et que l'entreprise ne s'en est pas soucié quand elle a décidé de changer de marque!)
Elle manque clairement de petits détails qui rendent la vie facile comme la carte main libre ou le GPS intégré avec un joystick bien placé.
Pour le reste, le confort est ferme mais pas rédhibitoire, le moteur suffisant, la consommation raisonnable et l'habitabilité correcte mais sans plus.
Le SAV est un point faible car vraiment peu agréable dans les concessions(les petits agents bien plus à l'écoute n'existent pas comme chez Renault ou Peugeot)

Statistiques fiabilité A3 appuyées sur les 78 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis A3 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR	Débitmètre	Turbo	Bruits parasites	Electronique
4/78	1/78	11/78	1/78	2/78

Filtre à particule	Usure prématurée pneus	Volant moteur	Embrayage	Injection
5/78	1/78	5/78	4/78	5/78

Catalyseur	Joint de culasse	Casse moteur	Crémaillère / Direction Ass.	Arbre à cames	Boîte de vit.
0/78	1/78	1/78	2/78	0/78	6/78

Lève vitre	Cardans	Peinture	Autoradio / CD	Alternateur
0/78	1/78	3/78	0/78	0/78

Qualités Renault Megane 3 : confort, tenue de route, habitabilité, coffre, GPS intégré avec joystick très bon marché et très efficace, freinage, Sono Bose très performante


Défauts Renault Megane 3 : ligne un peu fade, banquette arrière trop droite, prise USB mal placée


Consommation moyenne Renault Megane 3 : 6.1 litres/100km


Problèmes rencontrés : la ceinture conducteur qui grince (résolu par l'ajout d'une rondelle en caoutchouc, capteur niveau d'huile défaillant.


Note : 17/20


Ma société a remplacé nos Audi A3 de fonction (modèle 2009) par des Mégane 3 (modèle 2011), à vrai dire, j'étais peu enthousiaste à l'idée de changer.
Finalement, je suis plus satisfait de ma Mégane 3 Bose 1.9 dCi 130ch que de l'A3 (et qui coutait nettement plus chère malgré le peu d'équipement).
L'équipement est bien plus complet avec une multitude de gadgets qu'on oublie vite mais qui sont géniaux au quotidien et dont l'Audi était dépourvue (du moins en série).

Les +:
- le confort / freinage / tenue de route excellents
- habitabilité
- la carte main libre est un vrai bonheur
- le toit ouvrant apporte beaucoup de lumière (devant et derrière)
- le GPS intégré est très pratique avec un joystick qui tombe parfaitement sous la main
- les rétros rabattables automatiquement à la fermeture de la voiture évitent de les retrouver cassés
- le port USB est super pour charger le blackberry qui se connecte en bluetooth et permet d'écouter la musique qui s'y trouve
- le son Bose de très bonne qualité
- le 1.9 dci 130 est largement suffisant et peu sonore
- les conso sont raisonnables (comparables à celles de l'A3)
- Aucun problème de fiabilité
- le gros + pour le SAV est d'avoir le choix du garage, contrairement à Audi, il y a des garages Renault partout et j'ai choisi un petit agent qui est très pro.

Les - :
- le GPS est peu esthétique
- le toit ouvrant fait bcp de bruit ouvert (j'en ai eu des plus silencieux)
- pas boite auto EDC sur ce moteur (seulement sur le 110)
- des petites broutilles (ceinture qui grince, capteur d'huile HS) mais j'en ai eu bcp plus sur l'A3!
- le port USB est mal placé (ils l'ont changé de place sur les 2012)

Bref dans un 1 an elle aura 150 / 160000 km, et si je dois reprendre une Mégane, je serais plus enthousiaste !

Statistiques fiabilité Megane 3 appuyées sur les 153 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Megane 3 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR	Débitmètre	Turbo	Bruits parasites	Electronique
0/153	0/153	4/153	3/153	3/153

Filtre à particule	Usure prématurée pneus	Volant moteur	Embrayage	Injection
1/153	3/153	7/153	14/153	13/153

Catalyseur	Joint de culasse	Casse moteur	Crémaillère / Direction Ass.	Arbre à cames	Boîte de vit.
0/153	0/153	5/153	0/153	0/153	1/153

Lève vitre	Cardans	Peinture	Autoradio / CD	Alternateur
4/153	1/153	10/153	3/153	2/153

Qualités Mini Mini : look hors norme.tenue de route.commande de boite. direction précise.consommation.
caractère joueur.plaisir au volant.confort(siège sport et jante 15 pouces)

Défauts Mini Mini : insonorisation.tarif des options.la partie arrière ramasse la poussière, cela est du a la forme droite du hayon.


Consommation moyenne Mini Mini : conso réelle 4,5 litres/100km sur 110000 km en conduite éco. 75% de voie express


Problèmes rencontrés : rien de grave: infiltration d'eau dans le 3e feu stop,changé en sav.
le rétroviseur intérieur vibre à 2000tr/mn,changé en sav mais pas résolu, j?ai constaté le même problème sur un autre modèle c'est du au vibration du moteur diesel.


Note : 17/20


Prix assurance Mini Mini : 662 euros/an (Assureur : suravenir ) (type de contrat : tout risques ) (Bonus/Malus : 50 %)


voiture attachante, fiable, économique a l'usage.son succès est justifié.
je l'ai vendue pour un nissan juke 1.5 DCI deezer.moins sympa a conduire, même si c'est plus rassurant.la peinture est + fragile,et la qualité des plastiques intérieurs digne ... du début des années 90.

Statistiques fiabilité Mini appuyées sur les 12 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Mini postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR	Débitmètre	Turbo	Bruits parasites	Electronique
0/12	0/12	0/12	0/12	1/12

Filtre à particule	Usure prématurée pneus	Volant moteur	Embrayage	Injection
0/12	0/12	0/12	1/12	0/12

Catalyseur	Joint de culasse	Casse moteur	Crémaillère / Direction Ass.	Arbre à cames	Boîte de vit.
0/12	0/12	0/12	0/12	0/12	1/12

Lève vitre	Cardans	Peinture	Autoradio / CD	Alternateur
0/12	0/12	0/12	1/12	0/12

Qualités Opel Astra : économique en carburant (5.5l sur autoroute, 6.5l mixte), nerveuse et coupleuse avec la fonction Sport enclenchée, assez confortable, bon équipement.


Défauts Opel Astra : finition , plastique des phares qui ternissent avec le temps... et comme bcp d'autres utilisateurs: des soucis mécaniques !


Consommation moyenne Opel Astra : 6.5 litres/100km


Problèmes rencontrés : vanne EGR, alternateur HS à 140000km (700?), volets de turbulence à 130000km (1200?), et qques autres moins importantes.


Note : 12/20


Prix assurance Opel Astra : 800 euros/an (Assureur : macif ) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 40 %)


Cette voiture m'avait séduit lorsque je l'ai eu d'occasion en 2008 mais j'ai un peu déchanté sur les 3 ans suivants.
En fait, j'ai eu les mêmes problèmes que d'autres propriétaires de ce modèle:
vanne EGR: s'encrasse facilement si vous n'êtes pas souvent dans les hauts tours (4000 trs), alternateur, volets de turbulence/collecteur d'admission (pareil que la vanne EGR: s'encrasse si vous n'êtes pas assez souvent dans les 4000 trs).

Aujourd'hui je devrais être tranquille mais je vois que certains ont eu aussi des problèmes d'embrayage alors je pense que je vais rapidement m'en séparer pour passer au Qashqai, je pense.

Dommage car sans cette fiabilité défaillante niveau moteur, je l'aurais gardé plus longtemps.

Statistiques fiabilité Astra appuyées sur les 127 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Astra postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR	Débitmètre	Turbo	Bruits parasites	Electronique
21/127	1/127	8/127	1/127	8/127

Filtre à particule	Usure prématurée pneus	Volant moteur	Embrayage	Injection
2/127	3/127	8/127	15/127	12/127

Catalyseur	Joint de culasse	Casse moteur	Crémaillère / Direction Ass.	Arbre à cames	Boîte de vit.
1/127	0/127	1/127	2/127	1/127	5/127

Lève vitre	Cardans	Peinture	Autoradio / CD	Alternateur
1/127	0/127	2/127	2/127	42/127

Qualités Citroën C4 Picasso :


Défauts Citroën C4 Picasso : suspension hydraulique capricieuse, train arrière bruyant, vibrations dans la direction, usure des pneus.


Consommation moyenne Citroën C4 Picasso : litres/100km


Problèmes rencontrés : Direction tire a droite, disques freins AV voilés, vibrations importantes dans la direction, suspension hydraulique monte de manière aléatoire, nombreux bruits dus au vent dans les aérateurs qui se mettent à vibrer; vérins hayon HS au bout de 3 ans, disques AV changés à 20000KM .


Note : 10/20


J'ai gardé ma Xantia durant 12 ans et comme je la regrette si je la compare a la C4 Picasso .La C4 Picasso m'aura BEAUCOUP décu compte tenu du prix et de la fiabilité du prix de cette C4 Exclusive !. Beaucoup de points mal conçus et pas de rappels de Citroen pour ces malfaçons. Les concessionnaires ont une liste mais si vous ne vous manifestez pas avant la date anniversaire de 24 mois c'est... PERDU... les remises en conformité sont à votre charge. LAMENTABLE. Je ne pense pas la garder longtemps... VEHICULE A EVITER car capricieux et d'un entretien élévé ( pneus , essuie glaces, hydraulique, électronique etc... )

Statistiques fiabilité C4 Picasso appuyées sur les 138 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis C4 Picasso postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR	Débitmètre	Turbo	Bruits parasites	Electronique
7/138	3/138	26/138	2/138	18/138

Filtre à particule	Usure prématurée pneus	Volant moteur	Embrayage	Injection
2/138	31/138	4/138	20/138	8/138

Catalyseur	Joint de culasse	Casse moteur	Crémaillère / Direction Ass.	Arbre à cames	Boîte de vit.
0/138	0/138	3/138	3/138	0/138	14/138

Lève vitre	Cardans	Peinture	Autoradio / CD	Alternateur
6/138	0/138	5/138	1/138	1/138

Qualités Hyundai i10 : Compacte


Défauts Hyundai i10 : trop de probleme avec le regime moteur , et de voyant inconnu par les mécanicien, même les pièce sont introuvable,apart qui a Paris


Consommation moyenne Hyundai i10 : -


Problèmes rencontrés : Regime moteur ,coupure du moteur indépendante , acceleration inexpliqué , tour moteur qui bloque a 3 mil tour


Note : 5/20


Trop de défaut

Admin : dommage que vous n'ayez pas précisé le moteur ...

Statistiques fiabilité i10 appuyées sur les 18 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis i10 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR	Débitmètre	Turbo	Bruits parasites	Electronique
0/18	0/18	0/18	0/18	0/18

Filtre à particule	Usure prématurée pneus	Volant moteur	Embrayage	Injection
0/18	0/18	0/18	0/18	0/18

Catalyseur	Joint de culasse	Casse moteur	Crémaillère / Direction Ass.	Arbre à cames	Boîte de vit.
0/18	0/18	0/18	4/18	0/18	0/18

Lève vitre	Cardans	Peinture	Autoradio / CD	Alternateur
0/18	0/18	0/18	0/18	0/18

Qualités Peugeot 508 : Prix pour l'équipement malgré les options.


Défauts Peugeot 508 : Non fiabilité sur livraison et les équipements de la part de Peugeot France .


Consommation moyenne Peugeot 508 : 7.3 litres/100km


Problèmes rencontrés :
Hors délais pour la livraison et pour solutionner les problèmes: de GPS,Auto radio, Tel .. . Aucune solution des Cols Blancs de chez Peugeot . Ils vous bernent au désespoir du garage et du commercial .
Aucun rangement et les seuls disponibles très peu accessibles .
A une intersection le conducteur ne voit pas les véhicules venant à sa droite : largeur du montant entre les deux portes , appuie tête du passager .


Note : 14/20


Prix assurance Peugeot 508 : 467.41 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat: A001 ) (Bonus/Malus : 50% et +)


Client fidèle Peugeot depuis + 35 ans ( 404 , 305 , 505 , 407 coupé ) , la considération envers le client n'est plus de mise à part par les personnes sur le térrain ! Ils ont beau se débattre , ils ne sont pas suivits .
Sur ma 407 coupé problème d'usure prématurée des pneumatiques ( 27 000 km ) reconnu par le garage et la conscession pour un mauvais réglage du train avant mais réfuté par la maison mère !! Seul les deux premiers ont su faire un effort pour me fidéliser .

Statistiques fiabilité 508 appuyées sur les 42 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis 508 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR	Débitmètre	Turbo	Bruits parasites	Electronique
0/42	0/42	0/42	0/42	9/42

Filtre à particule	Usure prématurée pneus	Volant moteur	Embrayage	Injection
0/42	0/42	2/42	3/42	1/42

Catalyseur	Joint de culasse	Casse moteur	Crémaillère / Direction Ass.	Arbre à cames	Boîte de vit.
0/42	0/42	1/42	0/42	0/42	0/42

Lève vitre	Cardans	Peinture	Autoradio / CD	Alternateur
0/42	0/42	3/42	10/42	0/42