Que choisir entre un moteur diesel et un moteur essence ? Et bien si de plus en plus de gens se posent la question, il faut savoir que la réponse n'est pas si évidente, voici donc des éléments qui pourront vous aider à choisir entre ces deux carburants.
La question du choix du carburant n'est plus aussi simple qu'auparavant ...
D'un point de vue fiabilité, le diesel n'est pas idéal pour la ville et les petits trajets car il met plus de temps à chauffer. Et il faut savoir qu'un moteur se porte bien quand il est arrivé à température (d'où les échangeurs eau/huile qui participent à accélérer la chauffe). Ces conditions vont aussi favoriser son encrassement (les diesels produisent beaucoup de suies grasses) et empêcher le bon fonctionnement du filtre à particules (il peut alors se colmater et aller jusqu'à casser le moteur en perturbant la suralimentation). Notez toutefois que les essences modernes (qui produisent désormais des particules fines ...) vont aussi devoir s'en équiper !
Il est donc probable que certains des soucis connus sur les diesels arrivent rapidement sur les essences (même si leur montée en température plus rapide devrait aider un peu. Tout comme leur propension à être plus propre : les vannes EGR sur essence ne posent presque pas de soucis comparé aux diesels).
Pour résumer, la fiabilité du diesel a été pénalisée par les système de dépollution (FAP, EGR) mais aussi par la généralisation de la suralimentation (turbo). Mais un diesel correctement entretenu (remplacement des fluides, respect du temps de chauffe etc.) qui fait régulièrement des trajets sur autoroute (un temps suffisant pour la régénération du FAP) ne pose généralement pas de problème, même si il parcourt principalement la ville.
D'un point de vue santé publique, la réponse est plus complexe ... Cela dépend si on parle de diesel moderne ou ancien, car les FAP filtrent désormais 99% des particules (ce n'est pas une propagande, c'est la réalité), ce qui les rend plus propres que beaucoup de moteurs essence ! Bien évidemment, cela n'est effectif que lorsque le moteur est chaud. Donc un moteur diesel ancien a tendance à être assez toxique (même si les particules sont moins fines) alors qu'un moderne non. Pour l'essence c'est l'inverse, les anciens sont plutôt vertueux tandis que les modernes deviennent sales en raison de leur nouvelle manière de fonctionner (injection directe notamment avec le mode stratifié). De ce fait, les essences produisent plus de particules et devront avoir obligatoirement un FAP à l'avenir.
Bref, les idées reçues en prennent un coup sachant aussi que les plaquettes de frein, l'usure de la route et des pneus représenteraient 41% du total des particules fines ! Le diesel a bon dos ...
D'un point de vue écologique le diesel reste champion puisque qu'il consommera toujours moins qu'un essence. Moins d'énergie fossile brûlée = moins de rejet dans l'atmosphère. Ce n'est pas pour rien que Mercedes nomme ses diesels BlueTec. Le soucis des particules ne gène que la santé des organismes (dont les hommes) mais pas le réchauffement (CO2 et effet de serre).
A ce niveau là c'est une histoire de goût ... celui qui aime avoir beaucoup de puissance sans avoir à monter dans les tours aimera le diesel (si il porte de la charge cela sera d'autant plus agréable). Celui qui aime grimper haut dans les tours avec une sonorité généreuse préfèrera l'essence. Les deux s'affrontent au 24h du Mans, la sportivité du diesel n'est donc plus à remettre en cause. Sans oublier les Bi-TDI (SQ5), M50D (BMW) etc.
Enfin, le downsizing des moteurs essence les a largement pénalisé : les trois cylindres sont plsu vibrant et bruyants, ce qui leur fait perdre un certain avantage face au diesel.
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Dernier commentaire posté :
Par BrrU (Date : 2021-03-01 03:54:24)
Bonjour. D'abord merci pour le partage de votre expertise.
Je cherche à changer de voiture.
Je m'oriente vers une berline compacte, j'ai besoin d'un peu de coffre, et hésite entre 308 pure tech 110 ou 130 ch, golf 7 110 ou 125 CH, Mégane 4 110 ou 140 CH. Mais ça c'est pour les motorisations essence. Mais suis-je un bon profil pour le diesel ?J'hésite aussi entre une boîte mécanique ou auto. J'ai cru comprendre, à vous lire, que la boîte auto sur ces petits moteurs n'était pas une bonne idée.
Je fais moins de 10 000km par an, trajet urbain ou péri urbains. Au quotidien, 20km (10 x 2) d'autoroute en péri urbain soit limité à 90km/h. Je roule peu chargé, seulement pour les départs en vacances avec les 2 fils avec bagages (entre hommes) et un porte vélos.
Mon budget est de 20 000 euros max et tient à ce que le véhicule soit de 2017 au minimum avec 50 000 km max.
Me conseillez-vous plus les plus grosses motorisations ? Diesel ou essence ? Et quel type de boîte ? Sachant que je n'ai pas, ou peu, une conduite sportive. Et je cherche plus la fiabilité et l'économie que l'agrément de conduite (un peu de confort tout de même).
Merci pour votre avis.
Suite des 223 commentaires :
Par arlouen (Date : 2021-01-30 14:08:39) |
Bonjour,
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Par (Date : 2020-12-27 12:32:35) |
Un moteur essence en fin de vie à 200 000 km ? Soit disant parce que ça chauffe plus, c'est moins robuste ? C'est une blague j'espère, on a vu des moteur 1.1 et autre monter à 300 000 km et bien plus sans soucis.
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Par éric (Date : 2020-12-20 21:56:57) |
Bonjour,
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Par LDDR (Date : 2020-11-05 08:44:16) |
Bonjour, je cherche une 308 d'occasion à partir de 2016. J'hésite encore entre un diesel et essence. Si j'opte pour une essence dois-je choisir un nombre de chevaux supérieurs à ceux d'un diesel pour obtenir le même résultat ? Merci
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Par Ju65 (Date : 2020-10-28 10:50:41) |
Bonjour,
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Par Matt974 (Date : 2020-08-09 20:44:50) |
Bonjour,
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Par toutenzic (Date : 2020-07-29 12:41:38) |
Bonjour je possede une citroen zsara essence de 2003 AFFICHANT 198000 km compteur il est temps d en changer bientot CAR trop de frais a prevoir
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Par Seb74 (Date : 2020-07-26 21:22:06) |
Bonjour,
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Par Toine (Date : 2020-06-08 22:16:14) |
Bonjour,
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Par Blackhawk77 (Date : 2020-05-23 11:54:36) |
Bonjour, je suis en possession actuelle d'une passat 1.9 TDI 130 ch qui accuse 255 000 km que je voudrais changer car trop de frais pour la réparer.
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Par Vince_h (Date : 2020-05-19 14:36:09) |
Bonjour,
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Par Irokman (Date : 2020-05-08 14:44:05) |
Bonjour merci pour cet article fort intéressant
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Par Fredecham (Date : 2020-03-07 13:28:11) |
Bonjour,
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Par Guillaume (Date : 2020-01-21 14:42:56) |
Bonjour,
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Par Cedric (Date : 2020-01-18 19:19:50) |
Bonjour à tous,
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Par tissaneb64 (Date : 2020-01-04 21:28:19) |
Bonjour, suite à un changement professionnel je réalise à présent au quotidien moins de 10kms A/R. Tout en ville. Et en 2019, j'ai réalisé 10000 kms sur routes et autoroutes.J'ai acquis l'année dernière une Focus 2.0 TDCI 115ch FAP. Je me pose sérieusement la question de la garder. Pensez-vous que ma question est bonne ? J'envisage même de me tourner vers une Hybride/Essence... Qu'est-ce qui serait le mieux adapté à mes habitudes de déplacements ? Lors de mes trajets sur routes ou autoroutes j'ai souvent besoin d'un volume de coffre confortable. Et j'habite aussi à proximité des montagnes, que je fréquente plusieurs fois dans l'année. J'ai essayé par 2 fois la Toyota Auris. Je trouve très intéressant le système de récupération d'énergie, mais il est vrai que le bruit moteur en accélération et la sensation de manque de puissance hors ville est déstabilisant...J'ai beau réfléchir, j'ai du mal à prendre une décision. Donc si vous pouvez me conseiller, voir me donner des modèles consensuels qui pourraient me convenir sur les critères: Ville au quotidien, bon volume de coffre, montagne, routière correcte...je vous en serais reconnaissant. Cordialement.
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Par Reza (Date : 2019-11-28 19:40:56) |
Bonjour,
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Par Pricilla (Date : 2019-11-26 10:27:40) |
Bonjour,
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Par delval (Date : 2019-11-13 10:43:50) |
Bonjour,
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Par delval (Date : 2019-11-11 19:27:12) |
Bonsoir,
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Par Fiorenzo (Date : 2019-11-03 23:16:58) |
Bonjour à tous,
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Par aud2a (Date : 2019-10-28 14:15:10) |
Bonjour,
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Par alcazar (Date : 2019-10-23 09:47:53) |
Bonjour je parcours 56 km par jour pour aller au travail ce qui représente environ 12000 km par an sans compter les weekends et vacances environ 8000 km et suis un peu perdu dans le choix d achat d une nouvelle voiture essence ou diesel
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Par Pierre (Date : 2019-07-18 23:00:10) |
J'ai une bonne vieille BORA TDI 130cv 310000 km :) dernièrement changement du turbo et a 120000km pompe a eau, c'est tout.
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Par John (Date : 2019-07-13 23:48:00) |
Bjr j'hésite à acheter une Honda Civic 2.2 i-ctdi 140 ch Virtuose de 2009 avec 150000km. Je fais entre 10000 et 15000 km par an avec bcp de trajets de 20 à 30 mn sur nationale. Ca vaut le coup? Merci de votre réponse
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Par PP92 (Date : 2019-05-28 14:52:39) |
Bonjour,
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Par Andreas (Date : 2019-04-25 20:57:06) |
Bonjour,
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Par Vincent |
Bonjour.
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Par K. Faucheux (Date : 2019-04-14 10:46:34) |
Bonjour,
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Par Jean18 (Date : 2019-04-14 09:21:45) |
Bonjour. J'ai actuellement une Sandero essence de 2008 (110000 km) je ne roule presque plus, environ 5000 km par an et je cherche une voiture la plus fiable et économique j'hésite entre diesel et essence car la Sandero bien que très économique consomme pas mal. Vos conseils sont les bienvenus.
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Par prisca1402 (Date : 2019-04-04 18:31:18) |
Je vais bientot acheter un renault captur,j'hesite entre un essence et un diesel a savoir que je fais a peine 15000 km par an.pourriez vous me conseiller merci
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Par erickvand (Date : 2019-03-26 08:04:13) |
Bonjour,
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Par Catherine (Date : 2019-03-16 11:35:53) |
Bonjour,
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Par C 23 (Date : 2019-03-09 09:05:31) |
Bonjour,
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Par GEANT VERT 77 (Date : 2019-03-05 20:26:20) |
Bonjour,
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Par Gazout (Date : 2019-03-02 18:39:35) |
Merci pour votre article...
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Par Zeke (Date : 2019-02-27 15:48:00) |
Bonjours, j'habite a la réunion (la vitesse max est de 110km/h sur 4 voix et je compte en faire peu)
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Par Seve (Date : 2019-02-21 07:36:25) |
Bonjour, Merci pour votre article très intéressant. Je cherche actuellement à changer de véhicule et la question essence ou diesel reste la seule à laquelle nous n'avons pu répondre. Dans les 1 an et demi à venir la voiture ne servira qua aller à l école. 3 aller retour par jour de 16 km chacun. Autant dire 6 petits trajets. Elle servira également à aller en ville à 25 min de route mais les grands trajets ne lui seront pas réservé.
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Par Zabou46 (Date : 2019-02-20 00:25:30) |
Je voudrais changer mon scenic diesel de 2003 contre une citadine genre clio ou 208. Je précise que je suis seule que je fais 12 km par jour Pour mon travail. J'hésite entre un diesel et une essence Mon fils me dit une essence c'est largement suffisant vu les km que je fais qu'en pensez vous et que pensez vous du modèle que je souhaite sachant que je peux aussi partir quelques jours en vacances et faire un peu plus de km. Je veux une voiture fiable et un minimum confortable
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Par Rémi (Date : 2019-02-16 20:03:32) |
Bonjour à tous.
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Par Bouille (Date : 2019-02-13 21:13:10) |
Bonjour,
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Par Tigra-A (Date : 2019-02-11 21:17:05) |
Bonsoir,
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Par Bruno (Date : 2019-02-08 15:21:47) |
Bonjour,
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Par Kris (Date : 2019-02-03 14:33:31) |
Article intéressant mais déconcertant. J'ai vendu ma Seat ibiza diesel pour prendre une voiture pour petits trajets aller-retour chez la nounou les courses. J'étais partie sur une essence mais nous avons des routes de montagne même si le trajet dure 5min ça monte redescend. Quel modèle me conseilleriez vous en sachant qu'il fautdelaplacepour un siège auto isofix e que le budget est de 8000e. Merci.
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Par liloup (Date : 2019-01-30 18:52:18) |
Bonjour,
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Par Elya (Date : 2019-01-24 18:03:35) |
Bonjour,
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Par Auv (Date : 2019-01-10 10:46:01) |
Bonjour, besoin de vos conseils. Je roule entre 14000 et 17000 km/an essentiellement en ville et au domicile de mes clients (20à25/J). Les jours de repos et pour mes loisirs, mon usage devient plutôt autoroutier.
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Par alain62162 (Date : 2018-12-24 21:42:37) |
Le problème est le réchauffement de la planète donc l'émission de CO2,dans mon cas j'ai hésité
entre la 2008 BOITE AUTOMATIQUE ESSENCE OU DIESEL, données constructeurs émission de CO2 pour le diesel 101 g, le modèle essence 120 g soit prêt de 19 % de plus.
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Par BenMDM (Date : 2018-11-26 00:12:04) |
Bonjoir,
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Par ghis34 (Date : 2018-11-08 00:49:20) |
Bonjour jai une 206 HDI DE 2004 ELLE CONSOMME 1000 KM AU 55L je suis entre deux avec la fameuse dacia sendero sce 75 essence quil vende a 8000 E avec la prime 6700E pour moi je me demande si sa vos le coup ma voiture a 200000 IL LUI MANQUE 150000 A FAIRE ENCORE QUE ME CONSEILLER VOUS CEST UNE TROIS CYLINDRE LA DACIA EN QUESTION MERCI DE VOS REPONSE BIEN A VOUS SUIS PERDUE
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