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Conseils-occasion > Acheter une voiture d'occasion > Voiture d'occasion : savoir regarder sous le capot

Achat d'occasion, savoir regarder sous le capot

Il est indispensable de regarder ce qui se trouve sous le capot, surtout si vous achetez à un particulier.

Les étapes clés d'un coup d'oeil réussi

État général

Observez attentivement l'état des plastiques et caoutchoucs. Si ces derniers sont craquelés et déteins cela n'est pas bon signe.
Si vous constatez que le moteur a été nettoyé juste avant la présentation de la voiture, cela peut présager des fuites que le vendeur voudrait dissimuler (cela peut aussi démontrer le sérieux du vendeur qui veut vendre une voiture impeccable).
Si le véhicule est garé à une place depuis un certain temps, vérifiez qu'il n'y ait pas de tâches au sol qui sous-entendrait là encore des fuites d'huile ou autre.
Au passage, si vous avez des doutes sur le vendeur (même si l'habit ne fait pas le moine), vérifiez que le numéro de série inscrit sous le capot (ou bas de par brise sur les modèles récents) est le même que sur la carte grise.

Batterie

Regardez si celle-ci n'a pas de fuite d'acide (dépôts blancs séchés) qui aura comme conséquence de détériorer tous les composants qui auront reçus des éclats. De plus il faudra la changer, et selon le type de véhicule, le coût peut être élevé.

Niveau du liquide de refroidissement

Ce dernier ne doit pas être trop bas ni trop élevé. Un niveau trop bas peut révéler que le circuit ou le radiateur a une fuite. De plus si la voiture a roulé longtemps avec un mauvais niveau, le moteur peut avoir subit des surchauffes qui peuvent avoir réduit sa durée de vie.
Si vous observez dans l'eau de l'huile, cela peut révéler un problème d'étanchéité au niveau du joint de culasse. Ce qui, lorsqu'il cèdera vous coûtera cher.

Vérifier les cardans

Vérifiez les soufflets de cardan (caoutchouc en forme d'accordéon qui se trouve sur la barre reliant la roue à la direction). Si ceux-ci ne sont pas visibles depuis le moteur, tournez les roues et regardez sous la voiture.
Autre symptôme, des cliquetis sont audibles lorsque vous accélérez en virage
Si celui-ci est percé, prévoyez de changer le cardan dont le coût est important.

Niveau du liquide de frein

Le niveau de liquide de frein pourra surtout vous indiquer le niveau d'usure des plaquettes de frein. Donc un niveau trop bas pourra indiquer qu'il faut les changer.

Niveau d'huile

Le niveau d'huile pourra se révéler important, un niveau trop bas pourra révéler que la voiture consomme de l'huile, ce qui n'est pas bon signe (attention, les voiture récentes à faible kilométrage consomment de l'huile et c'est normal, cela doit cesser autour de 30 000 km).
Un niveau d'huile trop important n'est pas bon pour la mécanique, une voiture habituée à rouler avec un niveau trop élevé n'est pas à privilégier. De plus, si le niveau est trop important, le moteur risque un emballement qui, si il dure trop longtemps, risque une casse du moteur (nombreux sont les gens qui ont fait leur vidanges seuls sans la moindre notion et qui ont cassé leur moteur de cette façon ...).

Radiateur

Vérifiez que le radiateur se trouve en bon état et qu'il n'est pas couvert par des feuilles ou autre débris. Dans ce cas, le moteur n'est pas refroidi comme il le faut et il a peut être subi de gros coups de chaleur qui auront encore ici, réduit la durée de vie du moteur.

Tous les commentaires et réactions

Dernier commentaire posté

Par guy (Date : 2015-01-10 12:03:10)

Bonjour voila j'ai un soucis suite à la vente de mon véhicule à un particulier. Le véhicule est une 406 hdi de 1999. Elle avait le jour de la vente 253 383 km. Elle a été vendu avec un CT de moins de 6 mois avec 0 défaut. L'acheteur est tombé en panne avec la 406 200 km après la vente. Une durite de gasoil s'est cassée. Il a fait remorquer le véhicule le jour même et l'a fait réparé dans la semaine. Il vient de m'informer de la panne 4 jours après qu'elle soit survenu et l'a fait réparé dans la foulée. Maintenant que la réparation est faite, il me demande de prendre en charge les frais de réparation et le remorquage. Je me demande quels sont mes droits et mes devoirs en tant que vendeur ? merci a vous." ­­

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-10 12:19:45) : Je vous ai répondu plus bas à 9h44, cdt.

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Derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par KARIN (Date : 2015-01-10 10:44:47)

Bonjour,
Ma golf 6 a 60000 km et le moteur cassé...
Soi disant un défaut de constructeur...
Le garage vw me le remplacent à leur charge...
Mais pour la suite, est ce que reprendre cette voiture, veut dire qu'elle est maintenant comme neuve, et qu'elle peut aller loin dans les kilomètres, ou est ce une voiture à problème ??
Car je précise que tous les entretiens ont été fait au garage vw...
Merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-10 12:18:22) : Le risque zéro n'existant pas, je ne peux pas vous répondre avec exactitude, le moteur sera neuf mais le châssis aura toujours 60 000 kms, la logique m'obligerait à dire que vous n'aurez pas de soucis, cdt. !

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Par JaG62 (Date : 2012-11-26 23:15:35)

Sur tout, faire attention au niveau du remplissage huile moteur, lorsque vous enlevez le bouchon, voir s'il n y a pas de dépôts jaunes, type mayonnaise, car cela peut se traduire par un problème d’étanchéité du moteur, signe d'un joint de culasse défectueux .Risque de casse moteur. ( mettre le doigt et vérifier)



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Par Dany

Il n'y a pas de réponse à ma question ; voiture d'occasion mais moteur neuf, quel kilométrage doit être affiché? Je crois que c'est le kilométrage total de la voiture et pas celui du moteur. Pouvez vous confirmer?

Admin : il ne faut pas modifier le compteur de km malgré un changement de moteur car il n'y a pas que ce dernier qui s'use. On doit pouvoir savoir combien de kilomètres a le châssis tout comme les autres organes.



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Par Jahion971

Merci pour les infos



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Par christophe

Merci pour ces renseigenments cordialement



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Par Wil02

Regarder la courroie d'accessoire (alternateur),elle fait partie du kit de distribution donc si bord blanc et légére craquelures > la distribution n'a pas était faite (Ou faite par un bricoleur du dimanche pas de changement concernant les galets, ni la courroie alternateur.. fameuse économie env 20)



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