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Avis Peugeot 607

(2.2 HDi 136 ch 232000km Model 2001 25/30 000km/an)

Les plus :Confort, habitabilité, fiabilité (quoi qu'en disent certains...), polyvalence exceptionnelle pour une berline de cette taille. Prix des pièces si on fait soit même ou par un indépendant : évitez les concessions

Les moins : pour une voiture de 2001, je vois pas grand chose à lui reprocher.... Par rapport à certaines voitures neuves elle n'a pas à rougir au contraire! Par contre les concessions sont beaucoup beaucoup trop chères, mais c'est un problème Peugeot et pas 607.

Conso : 7,5litres/100km

Problème fiabilité : les 2 lèves vitres avant (à 135 000km) pour 800€ en garage, échappement (à 150 000km) pour 80€ fait moi même acheté sur Internet, Intercooler (à 185 000km)pour 1000€ fait par Peugeot, remplacement des petits commodos (à 190 000km)pour 300€ fait par Peugeot, FAP (fait une fois à 200 000km)pour 0€ (fait moi-même) sonde de température extérieure (à 220 000km)pour 94€ par Peugeot. Je fais moi même l'entretient courant et suis impressionné du bon vieillissement de tous les organes je pense largement la mener à 300 000km et peut être même 400 ou 500 000 km! si personne ne me la casse d'ici là!

Note : 19/20

Assurance : 470 euros/an (Assureur :Amaguizz ) (type de contrat :tout risque km illimité ) (Bonus/Malus : 50%)

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Le diesel est plus fiable L'essence est le plus fiable Avant 2000 c'était le diesel et maintenant c'est l'essence Avant 2000 c'était l'essence et maintenant c'est le diesel

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Achat d'occasion, savoir regarder sous le capot

Il est indispensable de regarder ce qui se trouve sous le capot, surtout si vous achetez à un particulier.

Les étapes clés d'un coup d'oeil réussi

État général

Observez attentivement l'état des plastiques et caoutchoucs. Si ces derniers sont craquelés et déteins cela n'est pas bon signe.
Si vous constatez que le moteur a été nettoyé juste avant la présentation de la voiture, cela peut présager des fuites que le vendeur voudrait dissimuler (cela peut aussi démontrer le sérieux du vendeur qui veut vendre une voiture impeccable).
Si le véhicule est garé à une place depuis un certain temps, vérifiez qu'il n'y ait pas de tâches au sol qui sous-entendrait là encore des fuites d'huile ou autre.
Au passage, si vous avez des doutes sur le vendeur (même si l'habit ne fait pas le moine), vérifiez que le numéro de série inscrit sous le capot (ou bas de par brise sur les modèles récents) est le même que sur la carte grise.

Batterie

Regardez si celle-ci n'a pas de fuite d'acide (dépôts blancs séchés) qui aura comme conséquence de détériorer tous les composants qui auront reçus des éclats. De plus il faudra la changer, et selon le type de véhicule, le coût peut être élevé.

Niveau du liquide de refroidissement

Ce dernier ne doit pas être trop bas ni trop élevé. Un niveau trop bas peut révéler que le circuit ou le radiateur a une fuite. De plus si la voiture a roulé longtemps avec un mauvais niveau, le moteur peut avoir subit des surchauffes qui peuvent avoir réduit sa durée de vie.
Si vous observez dans l'eau de l'huile, cela peut révéler un problème d'étanchéité au niveau du joint de culasse. Ce qui, lorsqu'il cèdera vous coûtera cher.

Vérifier les cardans

Vérifiez les soufflets de cardan (caoutchouc en forme d'accordéon qui se trouve sur la barre reliant la roue à la direction). Si ceux-ci ne sont pas visibles depuis le moteur, tournez les roues et regardez sous la voiture.
Autre symptôme, des cliquetis sont audibles lorsque vous accélérez en virage
Si celui-ci est percé, prévoyez de changer le cardan dont le coût est important.

Niveau du liquide de frein

Le niveau de liquide de frein pourra surtout vous indiquer le niveau d'usure des plaquettes de frein. Donc un niveau trop bas pourra indiquer qu'il faut les changer.

Niveau d'huile

Le niveau d'huile pourra se révéler important, un niveau trop bas pourra révéler que la voiture consomme de l'huile, ce qui n'est pas bon signe (attention, les voiture récentes à faible kilométrage consomment de l'huile et c'est normal, cela doit cesser autour de 30 000 km).
Un niveau d'huile trop important n'est pas bon pour la mécanique, une voiture habituée à rouler avec un niveau trop élevé n'est pas à privilégier. De plus, si le niveau est trop important, le moteur risque un emballement qui, si il dure trop longtemps, risque une casse du moteur (nombreux sont les gens qui ont fait leur vidanges seuls sans la moindre notion et qui ont cassé leur moteur de cette façon ...).

Radiateur

Vérifiez que le radiateur se trouve en bon état et qu'il n'est pas couvert par des feuilles ou autre débris. Dans ce cas, le moteur n'est pas refroidi comme il le faut et il a peut être subi de gros coups de chaleur qui auront encore ici, réduit la durée de vie du moteur.

Sujets relatifs à : Acheter une voiture d'occasion

Tous les commentaires et réctions

Par Wil02

Regarder la courroie d'accessoire (alternateur),elle fait partie du kit de distribution donc si bord blanc et légére craquelures > la distribution n'a pas était faite (Ou faite par un bricoleur du dimanche pas de changement concernant les galets, ni la courroie alternateur.. fameuse économie env 20) Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par christophe

Merci pour ces renseigenments cordialement Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Jahion971

Merci pour les infos Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

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