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Conseils-occasion > Acheter une voiture d'occasion > Quelle est la meilleure compacte ? (fin des années 2000) 07/05/2014

Quelle est la meilleure compacte ? (Fin des années 2000)


Comportement routier


A partir du milieu des années 2000, les compactes proposées sur le marché sont globalement toutes très satisfaisantes en terme de comportement / tenue de route. Quelque soit la marque ou le modèle, les capacités sont largement à la hauteur pour faire face au quotidien. Toutefois, quelques modèles se distinguent par leurs capacités situées au dessus du lot.

Comme souvent, c'est BMW qui ouvre la marche avec cette fantastique Série 1 de première génération ... Certes raides au niveau du confort, elle offre des prestations routières dignes du segment premium, le vrai ! Avec son architecture analogue aux plus évoluées des routières de ce monde, elle vous garantira un plaisir accru et des sensations de premier ordre. Si bien sûr vous ne vous limitez pas à une 116d ... En effet, la belle cumule les bons points avec du multibras à l'arrière, une transmission aux roues arrière (propulsion) et un moteur placé de manière longitudinal, le top en somme.
Cependant, la concurrence est rude car les autres marques proposent aussi d'excellents produits malgré une technique moins avancée. Notons la fabuleuse 308 de première génération qui n'a que peu de leçons à recevoir. A un même niveau on pourra relever les Mazda 3 et Ford Focus 2.
Toutefois, il ne faut pas oublier les autres championnes (elle sont nombreuses sur ce chapitre) telles que la Mégane 3, Leon 2 et Audi A3 (dont le dynamisme est encore plus exacerbé avec le châssis sport).

Confort


Comme souvent, ce sont les Françaises qui font le plus attention au confort, peut-être parfois au détriment des sensations de conduite mais ça c'est un autres sujet. La C4 tient le haut du pavé tandis que les Mégane 3 (la Mégane 2 faisait un peu mieux cependant), Ford Focus 2 et Toyota Auris I ne sont pas si loin derrière. Ces quatre là vous promettent un confort sans gros reproche. N'oubliez pas cependant que, comme avec le comportement routier, le choix des gommes a une influence directe sur le confort ...

Finition


Côté finition, je vous laisse deviner qui domaine les débats ... Les Allemandes en effet. La première fut une voiture peu vendue car très chère, à savoir la Mercedes CLC : un genre de compacte bricolée par Mercedes dont l'arrière manque franchement d'équilibre, mais cela est un autre soucis. Ensuite vient la légendaire A3 qui a su rester l'une des meilleures pendant près de dix ans ! Les Volvo C30 et Golf 6 font aussi partie des meilleures de la catégorie avec des intérieurs sans reproches (palme de l'originalité à la C30).

Toutefois, il faut noter que les Françaises commençaient alors à se rebiffer en proposant des choses bien plus abouties. La Mégane 3 avait fait un bon par rapport à la 2, la 308 elle aussi s'était bien bonifiée mais hélas la C4 était encore un peu à la traîne puisque pas encore renouvelée (il faudra attendre 2011). La BMW Série 1 a quant à elle un peu déçu mais s'est assez rattrapée lors du restylage qui a permis d'améliorer la qualité de certains matériaux.

Habitabilité


Depuis 2006 c'est simple, la Civic domine toute le monde et ceci de manière large ... Cette dernière, en plus d'être bien dessinée, propose les places arrière les plus vastes de la catégorie. Vient ensuite la Golf 6 qui a des dimensions quasi similaires à la 5 (mais aussi à la 7 d'ailleurs ...) et qui propose donc l'une des meilleures habitabilité du segment malgré qu'elle ne paraisse pas si grande que cela. Encore plus étonnant, le binome kia Cee'd/i30 (qui sont des jumelles), proposent elles aussi un intérieur très vaste alors que la carrosserie semble indiquer le contraire. La Fiat Stilo, sans être un cargo, se rapproche assez des ces dimensions.

Coffre ?


La Civic domine encore une fois le débat avec un coffre de 480 litres, soit plus qu'une BMW E90, une berline du segment supérieur ... De ce côté là, personne ne peut lutter même si il faut reconnaître que la Mégane 3 propose aussi quelque chose de bien généreux avec un peu plus de 400 litres. Ensuite, les Ford Focus 2 et Fiat Bravo se défendent aussi assez bien avec 380 litres environ.

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